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Military版 - 独立学者: 一只飞鸟撞碎了高铁专家的又一个谎言
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小小飞鸟撞碎了高铁的谎言高铁脱轨咋办
那个keystone金牛那逼可能是个初小毕业!韩寒: 我在上海,活的很好
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话题: 高铁话题: 玻璃话题: 飞鸟话题: 专家话题: 公斤
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d*********o
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1
http://zhirong.blog.sohu.com/266221213.html
刘植荣,独立学者,媒体评论员。1963年生于河北沧州,1980年开始服现役,曾任某
军事院校教研室副主任,天津某企业集团人事教育部部长,世行埃塞俄比亚项目办公室
主任,非行喀麦隆项目协调员。曾留学法国巴黎第七大学。在《人民日报》、《光明日
报》、《中国改革报》等报刊发表文章200余篇,在《人民网》、《新华网》、《光明
网》等媒体发表文章500余篇,在部队内部出版教材5部(合编),出版《85%的人应该
涨工资》《世界警察概览》《美国历届总统竞选辩论精选》《美国20世纪经典演讲100
篇》等著(译)作10部,接受过多家报纸、杂志、电台、电视台采访。发表的《“免费
义务教育”的提出凸显官员是“文盲”+“法盲”》、《世界工资研究报告》、《论房
产税的合法性》等文章引起强烈反响,推动了国家义务教育免费、大幅提高最低工资标
准、对超面积住房征收房产税等政策的制定。
根据2013年6月3日的《现代快报》报道,6月2日中午,一列G38由杭州南开往北京的高
铁,在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃,导致玻璃大面积开裂,最终列车开到南京南站后
全体乘客换车,受伤列车则进行修理。2013年6月3日的《法制晚报》a19版报道此次飞
鸟撞停高铁事件称,受损高铁车头玻璃价值20万元,更换需一周左右。飞鸟撞停高铁,
这究竟是一只什么鸟?
一只飞鸟撞碎了高铁专家的又一个谎言
其实,飞鸟撞停高铁在中国不是新闻了。2011年3月10日的《长江日报》报道,2011年3
月8日,一列由广州开往武汉的高铁客车与一飞鸟相撞,该高铁列车车头处整块挡风玻
璃也被划伤,列车暂停20分钟后,高铁列车不得不限速,由原来时速340公里下降至156
公里。
飞鸟撞停高铁,让人想起了几年前高铁专家吹嘘高铁玻璃坚固无比的报道。2011年5月
24日的《新京报》A20版发表了题为《1公斤铝弹射不穿高铁列车玻璃》的文章,文章称
:中国专家研制的高铁玻璃,共有6层,从最外层说,依次是无机玻璃、软塑料、无机
玻璃、软塑料、无机玻璃、防飞溅层。1公斤铝弹以540公里的时速撞击高铁玻璃,不能
穿透飞溅层,整个玻璃不能脱离框架;1公斤飞鸟以400公里的时速撞击高铁玻璃,玻璃
受不到任何损伤;20克铝弹以400公里时速撞击高铁玻璃,最多只能有个小白点。
2011年5月25日的《新闻晨报》A3版也刊发了题为《列车前窗玻璃可抗1公斤铝弹高速撞
击》的文章,文中专家详解高铁安全、速度和运行模。文章称:根据检测,京沪高铁列
车的前窗可承受时速400公里的1公斤铝弹正面撞击,侧窗能承受时速400公里的20克铝
弹撞击。对于一些飞鸟等实际运行中可能碰撞到的物体,基本上无关痛痒。
就在高铁被飞鸟撞停后,高铁专家还大言不惭地老调重弹。2013年6月2日,国家安全玻
璃及石英玻璃质检中心副主任臧曙光对《现代快报》记者说:“试验表明,1公斤铝弹
以500公里速度撞击时只会让玻璃受损,但无法穿透,车内人员不会受到伤害;1公斤重
飞鸟、20克铝弹,以400公里时速撞击时,也不会让玻璃破碎。”
2013年6月2日,北车集团一相关负责人也透露,司机前方使用的球面防弹玻璃,更是不
怕撞击。即使行驶时速达到400~500公里,遭遇重1千克的飞石撞击,高铁前挡风玻璃
也不至于出现破碎的危险。“包括车窗玻璃和门等在内,经过了20万余次的模拟试验。
它的挡风玻璃共有6层,包括3层无机玻璃、2层软塑料,以及1层厚度为2~3毫米的防飞
溅层。”
用物理知识揭穿专家的谎言
下面,我们用简单的物理知识来揭穿高铁专家的谎言。
运动物体的质量与速度的乘积,就是该运动物体所具有的动量,用公示表达就是p=mv,
单位是公斤·米/秒。
由于高铁的质量远远大于飞鸟的重量,我们可以把高铁的速度加到飞鸟的飞行速度上,
而假定高铁是静止的。有网友在微博上发布消息称,6月2日杭州至北京的高铁G38,在
离开镇江南站时,一鸽子撞到了车头。野外飞行的鸽子多为家鸽,这类鸽子成年公鸽约
500克,成年母鸽约450克。我们用公鸽质量500克,也就是0.5公斤。静风时家鸽的飞行
速度为每小时60~70 公里,我们按最高70公里计算,假定高铁以时速300公里的最大商
业速度行驶,则此时鸽子的相对飞行速度为70+300=370公里,即每秒103米,鸽子相对
高铁的动量为0.5×103=52公斤·米/秒。
如果按照高铁专家所说“1公斤飞鸟以400公里的时速撞击高铁玻璃,玻璃不能受到任何
损伤”计算,我们假定高铁是静止的,飞鸟的时速400公里也就是每秒111米,则高铁玻
璃能够承受的动量至少是1×111=111公斤·米/秒。
现在问题就出来了,专家称高铁玻璃可以抵抗动量为111公斤·米/秒飞鸟的撞击,而现
在一只动量52公斤·米/秒的鸽子碰撞就发生大面积裂痕,专家公布的高铁玻璃强度的
数据比真实情况高出了一倍多。
当鸽子撞击高铁玻璃后,动量转化为冲量。冲量等于物体碰撞时的作用力与作用时间之
积,即I=Ft,单位与动量相同,也是公斤·米/秒,或写成牛顿·秒。如果忽略碰撞过
程中产生的热能、声能等,我们可以粗略地计算鸽子与高铁玻璃碰撞时的平均冲力。计
算时,假定飞鸟与高铁前玻璃以直角碰撞(此时冲量最大)。
成年鸽子体长为295~360毫米,我们取中间值328毫米,也就是0.328米。考虑到鸽子质
量与高铁质量相差悬殊,我们可以认为鸽子与高铁碰撞过程中高铁速度不受影响,即整
个碰撞过程高铁都是以每小时300公里的速度行驶,也就是每秒83米。鸽子与高铁玻璃
碰撞后变形为扁平状,我们可以把鸽子的身长近似地认为是鸽子与高铁碰撞后变形的距
离,这样,我们就可以求出碰撞时间为0.328÷83=0.004秒。
根据动量定理,物体所受合外力的冲量等于它的动量的变化。由于鸽子与高铁玻璃碰撞
后黏着在玻璃上,或者脱落,我们假定鸽子碰撞后的动量是零,我们可以得到求解鸽子
碰撞高铁玻璃的冲力方程Ft=mv,代入数值的F×0.004=0.5×103,求得F=12875牛顿。
因为1公斤力=9.8牛顿,也就是说,当高铁的以300公里的时速与一只重0.5公斤以70公
里的时速飞行的鸽子迎面相撞时,高铁玻璃受到的平均冲力是12875÷9.8=1314公斤力。
同样,如果按照高铁专家所言“1公斤飞鸟以400公里的时速撞击高铁玻璃,玻璃不能受
到任何损伤”,参照鸽子的体重体长,我们假定飞鸟的体长为400毫米,即0.4米,如果
飞鸟的时速是70公里,则高铁的行驶时速为400-70=330公里,即每秒92米,由此可以求
出飞鸟与高铁的撞击时间为0.4÷92=0.0043秒。
同样根据动量定理可得方程F×0.0043=1×111,解方程得F=25814牛顿。也就是说,“1
公斤飞鸟以400公里的时速撞击高铁玻璃,玻璃不能受到任何损伤”,此时高铁玻璃承
受的平均冲力不应低于25814÷9.8=2634公斤力。而实际情况是,1314公斤力就把高铁
玻璃给撞得大面积破裂,再次证明,高铁专家提供的高铁强度的数据高出实际强度一倍
多。
通过以上用简单的物理知识粗略计算可知,中国高铁专家严重虚报了高铁玻璃强度。
高铁玻璃并非专家吹嘘得那样神奇
笔者在非洲工作时,由于公路上车少,丰田车开到每小时180公里是常有的事,也遇到
过飞鸟、前方车辆溅起的石子撞击前挡风玻璃的事情,通常就在受到撞击的地方有一小
块网状裂纹,根本不会导致玻璃破碎。我也常见路上车祸车辆受到猛烈撞击,前挡风玻
璃也只是整体塌陷下去,整块玻璃是网状裂纹,而不会散落,因为玻璃夹层里有可粘合
性透明塑料膜把破裂的玻璃都给粘住了。
通过大量的事实可以推测,中国高铁玻璃与汽车挡风玻璃的构造是相同的,也就是用夹
层钢化玻璃,有两层、三层或更多层,当玻璃受到撞击破碎时分裂成带钝边的小碎块,
并通过夹层技术,可粘合性透明塑料膜把玻璃碎块牢牢粘住,使其不脱落下来刺伤车内
乘客。可见,高铁玻璃绝非中国高铁吹嘘得那样,神乎其神,坚强无比。
专家为什么要弄虚作假
不只是玻璃,中国高铁专家在高铁技术参数上一贯弄虚作假,与真实情况严重不符。
2011年7月23日,北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州
的D3115次列车追尾猛烈相撞,造成数百人伤亡。而就在这次动车相撞几天前,中国工
程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕说:“中国高铁在控制系统、信号系统也很成
功,能保证后面不追尾、前面不撞车。”事故前一天,铁道部总工程师、高铁总设计师
何华武在一次国际会议上满怀豪情地对全世界宣布:“中国铁轨的质量比日本与欧洲所
使用的更加优秀。中国高铁的安全保障是可靠的。”
京沪高铁开通后三天两头趴窝,铁路部门不是把责任推给雷,就是推给雨,要么是风,
没雷、没雨、没风就推给电,甚至大言不惭地说“高铁趴窝是好事,反证中国高铁是安
全可靠的”,并一次次地向人民打保票:“无论是线路、车辆、接触网、通信信号等任
何一个环节、任何一个点上检测到问题,系统都会导向安全而自动停车。”可事实证明
高铁在危机关头不能停车!
专家还讲,高铁用电驱动零污染,是绿色交通。试问,电是怎么来的?中国的电80%来
自煤电,发一度电耗煤350克,排放二氧化碳854克,这怎么说是没有污染呢?
还有,原铁道部官员和高铁专家对每个高铁项目总是给予乐观的投资回报评估,称几年
就可以收回成本,游说政府批准高铁项目。例如,2011年6月14日的《东方早报》刊发
了《铁道部:京沪高铁能收回成本》一文,文中说,2011年6月13日,铁道部总经济师
余邦利在新闻发布会上满怀信心地说:“从现有京沪高铁开行方案来分析,目前的票价
水平对于提高京沪高铁的整个运行效率是有帮助的,京沪高铁的投资回收期将不会太长
。”2012年12月27日的中国经济网报道称,中国工程院院士王梦恕分析京广高铁成本,
称京广高铁总费用将近4000亿,按目前的客流量计算,10~12年就能收回成本。可事实
证明,高铁收回成本希望渺茫。2013年5月30日的《时代周报》刊文称,中国铁路总公
司求国务院免除2.6万亿债务,并称铁路总公司现在连利息都还不起。不言而喻,中国
铁路总公司的债务,主要是高铁“大跃进”产生的。
一个个事实揭穿了高铁专家的一个个谎言。他们为什么要撒谎?《21世纪经济报道》的
一篇文章《高铁产业链背后:铁道部嫡旁高管纷呈》道破天机,他们这么卖劲忽悠建高
铁,原来都是自身利益的驱使,不然怎么会培养出刘志军、张曙光等大贪官!
中国专家尸位素餐者众多
这些年来,中国包括高铁在内的科技工程领域弄虚作假成风,一大批官员和专家欺骗党
中央,欺骗各级政府,欺骗人民大众,骗取项目投资,然后通过各种腐败手段中饱私囊
,然后,再把窃取的人民资产转移到境外,把老婆孩子移民到走邪路的资本主义国家,
自己断后。这是目前中国科技工程领域腐败的主要模式。
在学术界也是如此,弄虚作假成风,学术腐败盛行,教授和博士人数逐年增加,但创新
型的学术成果聊聊无几。虽然中国的专家、教授和博士数量大得惊人,但尸位素餐者众
多,难怪“专家”、“教授”和“博士”在中国某些语境里都成了贬义词,也无怪乎中
国专家被国外一些研究机构批评为“对研究和改革毫无用处”。
2013年1月17日,美国宾夕法尼亚大学发布《2012年全球智库报告》,报告称,2012年
美国有1823个智库,稳坐智库数量世界第一;中国智库数量迅猛增加到429个,智库数
量跃居世界第二。在人数上,中国专家处于领先位置,但在研究贡献上,中国智库与其
他智库相比却相当惨淡。全球前150个智库中,中国仅有6个,与南非相同。2012年各研
究领域11个最佳智库与中国无缘,美国独揽9个,剩余的2个被比利时和德国分享。
综上所述,中国必须下大力气刹住科学工程领域和学术界的弄虚作假之风,对弄虚作假
的专家、教授和博士,发现一个,惩办一个,此风不刹,中国的科学技术就不会有实质
性的进步,中国的经济大厦就会被蛀倒,中国的百姓就会被骗穷。
m***6
发帖数: 8479
2
有理有据。比绝大部分共知强。
s**********e
发帖数: 33562
3
独立学者的物理学得很好啊。呵呵。
x****u
发帖数: 12955
4

Except he doesn't understand what he's talking about.

【在 m***6 的大作中提到】
: 有理有据。比绝大部分共知强。
h***y
发帖数: 4936
5
OMG,公知谈物理。。。
c******k
发帖数: 8998
6
物理水平应该比一般公知强多了

【在 m***6 的大作中提到】
: 有理有据。比绝大部分共知强。
w*********r
发帖数: 42116
7
讲科学了,也得注意写作呀。
质检中心副主任臧曙光对《现代快报》记者说:“ 试验表明,1公斤铝弹以500公里速
度撞击时只会让玻璃受损,但无法穿透,车内人员不会受到伤害;1公斤重飞鸟、20克
铝弹,以400公里时速撞击时,也不会让玻璃破碎。”
如果按照高铁专家所说“1公斤飞鸟以400公里的时速撞击高铁玻璃,玻璃不能受到任何
损伤”计算

100

【在 d*********o 的大作中提到】
: http://zhirong.blog.sohu.com/266221213.html
: 刘植荣,独立学者,媒体评论员。1963年生于河北沧州,1980年开始服现役,曾任某
: 军事院校教研室副主任,天津某企业集团人事教育部部长,世行埃塞俄比亚项目办公室
: 主任,非行喀麦隆项目协调员。曾留学法国巴黎第七大学。在《人民日报》、《光明日
: 报》、《中国改革报》等报刊发表文章200余篇,在《人民网》、《新华网》、《光明
: 网》等媒体发表文章500余篇,在部队内部出版教材5部(合编),出版《85%的人应该
: 涨工资》《世界警察概览》《美国历届总统竞选辩论精选》《美国20世纪经典演讲100
: 篇》等著(译)作10部,接受过多家报纸、杂志、电台、电视台采访。发表的《“免费
: 义务教育”的提出凸显官员是“文盲”+“法盲”》、《世界工资研究报告》、《论房
: 产税的合法性》等文章引起强烈反响,推动了国家义务教育免费、大幅提高最低工资标

h***y
发帖数: 4936
8
看来我注定当不了一个优秀的公知,我怎么就没想到制度啊,弄虚作假之类的,最关键
的我居然没有引用外国智库

【在 h***y 的大作中提到】
: OMG,公知谈物理。。。
f****e
发帖数: 24964
9
差不多,玻璃受损就是破碎的意思
飞鸟和铝弹都划不动玻璃

【在 w*********r 的大作中提到】
: 讲科学了,也得注意写作呀。
: 质检中心副主任臧曙光对《现代快报》记者说:“ 试验表明,1公斤铝弹以500公里速
: 度撞击时只会让玻璃受损,但无法穿透,车内人员不会受到伤害;1公斤重飞鸟、20克
: 铝弹,以400公里时速撞击时,也不会让玻璃破碎。”
: 如果按照高铁专家所说“1公斤飞鸟以400公里的时速撞击高铁玻璃,玻璃不能受到任何
: 损伤”计算
:
: 100

s**********e
发帖数: 33562
10
臧曙光哪里说了飞鸟和铝弹都划不动玻璃?

【在 f****e 的大作中提到】
: 差不多,玻璃受损就是破碎的意思
: 飞鸟和铝弹都划不动玻璃

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京沪高铁热门车次扩编,全程时间短的高铁受欢迎程度较高高铁脱轨咋办
“丘吉尔”坦克韩寒: 我在上海,活的很好
韩寒:G8高速公路数据显示重庆房价已跌两成 开发商不计成本冲量
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f****e
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11
最外层是无机玻璃

【在 s**********e 的大作中提到】
: 臧曙光哪里说了飞鸟和铝弹都划不动玻璃?
s**********e
发帖数: 33562
12
您是在回答我的问题吗?

【在 f****e 的大作中提到】
: 最外层是无机玻璃
f****e
发帖数: 24964
13
对比硬度

【在 s**********e 的大作中提到】
: 您是在回答我的问题吗?
l******t
发帖数: 12659
14
受损就是破碎?
你牛!

【在 f****e 的大作中提到】
: 差不多,玻璃受损就是破碎的意思
: 飞鸟和铝弹都划不动玻璃

f****e
发帖数: 24964
15
因为他没区分破裂不飞溅和破裂飞溅,我是沿用他的说法

【在 l******t 的大作中提到】
: 受损就是破碎?
: 你牛!

w*********r
发帖数: 42116
16
你改写别人的话,也拿引号给括起来?你太NB了。

【在 f****e 的大作中提到】
: 差不多,玻璃受损就是破碎的意思
: 飞鸟和铝弹都划不动玻璃

s**********e
发帖数: 33562
17
“2011年5月24日的《新京报》A20版发表了题为《1公斤铝弹射不穿高铁列车玻璃》的
文章,文章称:中国专家研制的高铁玻璃,共有6层,从最外层说,依次是无机玻璃、
软塑料、无机玻璃、软塑料、无机玻璃、防飞溅层。1公斤铝弹以540公里的时速撞击高
铁玻璃,不能穿透飞溅层,整个玻璃不能脱离框架;1公斤飞鸟以400公里的时速撞击高
铁玻璃,玻璃受不到任何损伤;20克铝弹以400公里时速撞击高铁玻璃,最多只能有个
小白点。”
为什么我在原文里面找不到什么小白点的说法?不会是这个独立学者自己编的吧?
http://epaper.bjnews.com.cn/html/2011-05/24/content_234662.htm?
a****5
发帖数: 10854
18
一公斤重的飞鸟是什么?

100

【在 d*********o 的大作中提到】
: http://zhirong.blog.sohu.com/266221213.html
: 刘植荣,独立学者,媒体评论员。1963年生于河北沧州,1980年开始服现役,曾任某
: 军事院校教研室副主任,天津某企业集团人事教育部部长,世行埃塞俄比亚项目办公室
: 主任,非行喀麦隆项目协调员。曾留学法国巴黎第七大学。在《人民日报》、《光明日
: 报》、《中国改革报》等报刊发表文章200余篇,在《人民网》、《新华网》、《光明
: 网》等媒体发表文章500余篇,在部队内部出版教材5部(合编),出版《85%的人应该
: 涨工资》《世界警察概览》《美国历届总统竞选辩论精选》《美国20世纪经典演讲100
: 篇》等著(译)作10部,接受过多家报纸、杂志、电台、电视台采访。发表的《“免费
: 义务教育”的提出凸显官员是“文盲”+“法盲”》、《世界工资研究报告》、《论房
: 产税的合法性》等文章引起强烈反响,推动了国家义务教育免费、大幅提高最低工资标

f****e
发帖数: 24964
19
他那句话,穿透是一个级别,受损和破碎是一个级别

【在 w*********r 的大作中提到】
: 你改写别人的话,也拿引号给括起来?你太NB了。
w*********r
发帖数: 42116
20
我说的是写作规范。用了引号就不能改写别人的内容;根据人家的原话改动后转述,给
出引用,但不能加引号。

【在 f****e 的大作中提到】
: 他那句话,穿透是一个级别,受损和破碎是一个级别
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谁说韩寒写的很糟糕副乡长救灾不力被免引质疑 芦山:现在看他表现
中宣部:关于南方周末新年献辞出版事件的紧急通知我设想的防巨石砸的汽车
南周事件风波未平新京报冲突又起切记切记:笔是你的武器,书桌是你的战场
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f****e
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21
还没有列出参考文献呢
这是网文,又不是正式出版物

【在 w*********r 的大作中提到】
: 我说的是写作规范。用了引号就不能改写别人的内容;根据人家的原话改动后转述,给
: 出引用,但不能加引号。

w*********r
发帖数: 42116
22
不管是不是正式出版物,改写了别人的原话就别加引号,写作规范。写完"如果按照高
铁专家所说"后,用引号就去把人家原话给COPY过来,想用自己的话就不用写引号,这
才是最自然的过程。

【在 f****e 的大作中提到】
: 还没有列出参考文献呢
: 这是网文,又不是正式出版物

r**********g
发帖数: 22734
23
当然划不破,抓只鸟划划就知道了。玻璃刀都是用钻石的到头。
s**********e
发帖数: 33562
24
不是正式出版物就可以不顾基本的中文规范?

【在 f****e 的大作中提到】
: 还没有列出参考文献呢
: 这是网文,又不是正式出版物

f****e
发帖数: 24964
25
错当然是错了,但是这个错误很明显,应该不会误导你

【在 w*********r 的大作中提到】
: 不管是不是正式出版物,改写了别人的原话就别加引号,写作规范。写完"如果按照高
: 铁专家所说"后,用引号就去把人家原话给COPY过来,想用自己的话就不用写引号,这
: 才是最自然的过程。

b******a
发帖数: 1337
26
中国专家尸位素餐者众多, 这刘植荣就是其中一位。
1 (共1页)
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我设想的防巨石砸的汽车里面许多战士专门赶鸟
切记切记:笔是你的武器,书桌是你的战场京沪高铁热门车次扩编,全程时间短的高铁受欢迎程度较高
部分地方领导小组设置随意:陕西曾设组推广足疗“丘吉尔”坦克
准备回去买房啦:中央内部预警“房价要崩盘”城市名单曝光韩寒:G8高速公路
小小飞鸟撞碎了高铁的谎言高铁脱轨咋办
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