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Military版 - 为什么少去中国,甚至少往那个方向去。
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中国飞机为啥延误情况这么普遍关于国内飞机晚点,这是真的么?
航空公司坦言今年正点率不足40%少坐飞机去中国, 最好是不去。
美国飞机延误有补偿吗中共劃設新航路 國防部:將進行攔截驅離不明機zt
相关话题的讨论汇总
话题: 民航话题: 空域话题: 延误话题: 航班话题: 空军
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1 (共1页)
C***J
发帖数: 7594
1
航班延误,有苦该向谁诉
面对飞机晚点,迷茫的旅客
“这段时间尽量减少去南方出差吧,航班误点两小时以内就可以烧香了”,一位经
常出差的网友这样抱怨道。
这种抱怨,其实是中国愈发严重的航班延误现象的一个表征。随着中国经济腾飞,
当普通人也终于可以负担乘坐一次飞机、体验一次快捷舒适的时候,迎接他们的更可能
是飞机晚点带来的失望、愤怒、无奈。而造成这一切的首要原因,就在于中国不合理的
空域划分与管制。
一、飞机晚点原因很多,但首要原因无疑是民用空域太窄
1、中国的空域大部分被军事限制使用,越来越多的民用飞机只能拥堵在狭窄的航
路上
海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。然而对于民航飞机来说,“任意飞”是不可能的——在
无形的空域中,民航飞行员一般只能在空军允许的固定航道飞行,这些航道弯弯曲曲,
并不完全是直线。“最宽也就20公里”,一位东航的机长说,飞行繁忙地区,空域使用
紧张问题日益突出。
就连飞机晚点最常见的“天气原因”,也经常可以归结为空域紧张。“去年夏天我
们途经某个区域,航路上有雷暴,我们向民航管制员多次申请绕飞雷雨,得到的答复都
是由于军方活动航路两侧不许偏航,当时我们的高度是12200米。空军不至于占用那么
多的高度范围吧?”,一位飞行员如此抱怨道。
民航方面自称,在狭窄的空域里,自己已经足够努力,几乎用尽了空间。“过去几
年民航空管局在减少航班延误、提高运转效率方面做出了巨大努力,包括将飞行间隔从
20公里减少到10公里,管理层从600米缩减到300米,已经接近国际水平”,民航局空中
交通管理局工会主席苏玲如是说。而责任在空军——“目前中国的空域资源民航占了20
%,另外80%作为军用或者空置。空军既管理空域,又使用空域,不利于公平。民航‘十
一五’期间的空管流量,比‘十五’增长了112%,繁忙地区超负荷现象严重。航班延误
投诉量增加了90%,延误已经成为顽疾”,苏玲解释道。中国民用航空局局长李家祥也
持同样的看法:“民航航班晚点的问题,最根本和直接的原因在于民航空域受限”。
比民航管理部门更不满的是航空公司,在民航管理部门还将空域受限作为“敏感话
题”不愿谈及的时候,航空公司就开始抱怨了。春秋航空的董事长曾经撰文表示,流量
控制占了春秋公司总航班延误的64.7%。
2、军事演习、训练,经常临时造成大批航班延误
“由于机械故障,您的航班被延误到23:10”,地服人员抱歉的通知乘客,然后回
头和同事小声议论“上海那边的演习”。这是最近发生在深圳机场的一幕,而这样的情
景时有发生。上海浦东国际机场曾因空军的一次演习关闭四个小时,南京军区辖区内至
少三个大型城市的数个机场被迫关闭,数百个国际、国内航班意外延误或转飞其他地方
。由于军务属于国家机密,所以由这类原因造成的延误无法预知,可能突然就发生,而
茫然的旅客得到的是“机械故障”、“天气原因”等解释。
空军飞机正在降落
这些演习、训练的安排能否避免影响民航?至少民航系统的人不看好。“民航、军
航的空管系统的经费来源不一样,所以双方很少对对方的需求进行考虑,而是主要按自
己的需求行事”,四川西昌机场管制调度室朱时清称。
对于军方的强势,民航系统的人颇有微辞。一位管制员在民航论坛吐槽:曾经有一
次,驻地空军的军机进入民航空域都不开应答机,使得作为民航空管员的他吓出一身冷
汗。而民航飞机进入军航空域,即便知道空军该时段不训练,也绝不敢“越雷池一步”

3、面对空域使用的尖锐矛盾,军方做出一些改善动作,但仍然无法根本化解
严重的航班延误造成的显性和隐性损失无法估量,甚至引起国际批评。韩国《朝鲜
日报》曾援引大韩航空公司的数据称,2010年从仁川机场出发飞往欧洲(需经过连接中
韩的597航路)的1087个晚点航班中,有971个(约90%)是中国航路拥堵造成的,2011
年这个数据甚至还有恶化;日航等国际航空公司也曾对可能源于军事管制造成的赴中国
航班晚点表达“遗憾”或“抗议”。
a******l
发帖数: 1135
2
看你个2B样。你不把你在中国的父母亲戚弄出来就是狗!

【在 C***J 的大作中提到】
: 航班延误,有苦该向谁诉
: 面对飞机晚点,迷茫的旅客
: “这段时间尽量减少去南方出差吧,航班误点两小时以内就可以烧香了”,一位经
: 常出差的网友这样抱怨道。
: 这种抱怨,其实是中国愈发严重的航班延误现象的一个表征。随着中国经济腾飞,
: 当普通人也终于可以负担乘坐一次飞机、体验一次快捷舒适的时候,迎接他们的更可能
: 是飞机晚点带来的失望、愤怒、无奈。而造成这一切的首要原因,就在于中国不合理的
: 空域划分与管制。
: 一、飞机晚点原因很多,但首要原因无疑是民用空域太窄
: 1、中国的空域大部分被军事限制使用,越来越多的民用飞机只能拥堵在狭窄的航

t*****9
发帖数: 10416
3
高铁不坐,等啥飞机 ~~~~~~~~~~~~lol
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中共劃設新航路 國防部:將進行攔截驅離不明機zt官方称我国7%航班延误因军事活动影响
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关于中国民航旅客爱闹事,大家要知道背后真正的原因。美国飞机延误有补偿吗
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话题: 民航话题: 空域话题: 延误话题: 航班话题: 空军