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Military版 - 安全带,媒体和乘客注意事项
相关主题
怎么治疗国人不守规矩的毛病怎么可能不系安全带?!
港空姐习咏春拳应对“不规矩”乘客[高清大图]纠缠安全带有什么意思啊?
美国客机乘客殴打空乘致飞机迫降东京机场死的是未成年人,系不系安全带都是空乘的责任
这此还是要站在上海夫妇一边这次空难那个叫徐达的乘客火了
上海夫妇的同机中国乘客当然有责任国内坐飞机,每次着陆后5秒内一片松开安全带的声音
中国夫妇遭美联航拒载过程还原:反复让空姐闭嘴再说两句安全带
国人素质有待提高:瑞士媒体爆中国乘客飞机上斗殴细节每位乘客将得到上百万美元的赔偿
6名中国乘客大闹外航头等舱 不关手机辱骂空乘虽然大家都知道, 还是给大家展现一下极大优越性。
相关话题的讨论汇总
话题: 安全带话题: 乘客话题: 报道话题: 设计话题: 空乘
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1 (共1页)
s***n
发帖数: 1280
1
本来不想再谈的,吃了几个包子,有点兴奋。又看到个韩媒报道,转一当事韩国小姑娘
的话说飞机上解开保险带的乘客乱飞,然后看到国内媒体跟着转,就又忍不住说两句。
先不来谈这个报道,先看这次空难中暴露出来的安全带相关的真正问题:设计和维护。
有几则空难报道曾提到有些乘客安全带被锁死,需要用刀子割开。初看是安全带起作用
了,实际上这说明安全带已经失效了。安全带的设计是要求在一定碰撞力度下,不脱开
同时Release按钮正常工作。Release按钮在碰撞下锁死是很危险的。如果车子或飞机着
火,乘客有可能被活活烧死。韩国空难中有部分安全带锁死,说明要么空难碰撞强度超
过设计标准,要么韩航疏于安全带维护,性能下降的安全带没有及时更换。这两种可能
性也都能解释为什么一些乘客被震飞。
另外一些报道指出一些乘客身上有安全带造成的瘀伤和外伤。这也牵扯到安全带的性能
和设计问题。这些伤的严重程度是不是设计指标之类的?比较严重的话是不是说明安全
带没有很好维护,或者设计上应该加宽加厚安全带乃至加肩带?这些问题深究都是对众
多乘客有益处的。
这次空难报道有个有趣的现象就是韩美媒体都忙着给本国公司擦屁股,中国媒体忙自责
。看来把丧事当喜事报,不是土共专利啊。调查结果没出来美媒就吹波音性能好设计好
,死得人少,韩媒树空乘美女救英雄。我当时看一些逃难的报道时,我就纳闷疏散咋这
么乱,空乘干啥去了。后来才知道有一两个被甩出去了(没系安全带?),还有两个在应
急舱门附近被向内摊开的气垫梯给压着了,还是乘客给救出来的。这么优质的飞机,这
么优秀的空姐,为什么还会有这种事发生?我相信美韩媒体很快就会给出答案 - 中国
制造的气垫梯...
说回韩媒报道 - 一当事乘客,韩国小姑娘,回忆事发时解开安全带的乘客乱飞。"解开
",大概言下之意空乘检查时是系的。韩国小姑娘的位置靠中间,根本不在伤者很多的
后部,我不知道她是哪个眼睛看见后面的乘客解开安全带了。如果是听见声音,那空乘
也应该听见,为什么不制止?我感觉这韩媒报道就是想推卸责任:受伤的大多是因为没
系安全带。被安全带绑在座位上没烧死的有福了,你们的赔偿不会少。其他的,就难说
能有多少了。
实际上在这事上做安全带教育根本没必要证明死伤者没系安全带。国人不系多是因为觉
得不会出事。现实出了一事,不管死伤者系没系安全带,害怕了的都会系,不怕的还是
不系。
小结安全带的注意事项:1,起降颠簸时一定要系;2,要适当的紧,但不要太紧勒着;
3,要检查一下安全带性能,太松或根本不工作的话一定要找空乘换,她们那有备的。
s*****s
发帖数: 1509
2
俺一直都比较想不明白的是,飞机上的安全带为何不设计成和汽车的类似。
每次飞机降落时,一根毫无弹性的安全带勒住自己的腰部,我就想,要真是来个急刹车
,我这脊柱不给勒断啊?
技术上应该没啥难度吧?
况且空姐的安全带明显就比较靠谱啊。
b******r
发帖数: 1137
3
volvo的四点最好,可惜没人用

【在 s*****s 的大作中提到】
: 俺一直都比较想不明白的是,飞机上的安全带为何不设计成和汽车的类似。
: 每次飞机降落时,一根毫无弹性的安全带勒住自己的腰部,我就想,要真是来个急刹车
: ,我这脊柱不给勒断啊?
: 技术上应该没啥难度吧?
: 况且空姐的安全带明显就比较靠谱啊。

v****0
发帖数: 1887
4
空姐用的就是4点

【在 b******r 的大作中提到】
: volvo的四点最好,可惜没人用
s********i
发帖数: 17328
5
我不认为你对飞机安全带的设计和维护有发言权,飞机安全带的设计和维护有它的道理
,你不能以自己的想法去推测。飞机汽车这些东西是很成熟的东西,如果有问题早就被
修正了,或者问题的修正会损害其他功能而寻求compromise。比如肩带在飞机上是不
make sense的,因为emergency的brace position是要身体叠起来。
k*******6
发帖数: 103
6
"emergency的brace position是要身体叠起来"的原因是现有安全带在腰部吧,上身会
剧烈晃动。如果用4点式的(假设强度够的话),就不用把身体叠起来了吧?当然我不
确定- -!

【在 s********i 的大作中提到】
: 我不认为你对飞机安全带的设计和维护有发言权,飞机安全带的设计和维护有它的道理
: ,你不能以自己的想法去推测。飞机汽车这些东西是很成熟的东西,如果有问题早就被
: 修正了,或者问题的修正会损害其他功能而寻求compromise。比如肩带在飞机上是不
: make sense的,因为emergency的brace position是要身体叠起来。

f**********a
发帖数: 304
7
要适当的紧,但不要太紧勒着;
这话理论上行,可实际上可行吗?
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虽然大家都知道, 还是给大家展现一下极大优越性。上海夫妇的同机中国乘客当然有责任
美3华裔家庭起诉韩亚航空波音公司中国夫妇遭美联航拒载过程还原:反复让空姐闭嘴
Re: 马航失联航班名单中意大利乘客证实在泰国 (转载)国人素质有待提高:瑞士媒体爆中国乘客飞机上斗殴细节
机组部分人员和特殊乘客里应外合6名中国乘客大闹外航头等舱 不关手机辱骂空乘
怎么治疗国人不守规矩的毛病怎么可能不系安全带?!
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