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发帖数: 6858 | 1 北车向必和必拓出口世界轴重最大载重最高铁路货车
字号:小中大2013-08-16 22:30:07
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关键字 >> 北车重载铁路铁路货车40吨轴重载重最大必和必拓齐齐哈尔齐轨道装备公司
装备制造观察者头条尖端装备
8月16日，中国北车齐齐哈尔轨道交通装备公司（简称齐轨道装备公司）向澳大利亚必
和必拓公司交付新型40吨轴重不锈钢矿石车。该车型首次将最大运用轴重提升至44吨，
是目前世界载重能力最大的铁路货车。这批矿石车的交付进一步巩固了我国铁路货车装
备研发和制造水平全球领军地位。
8月16日，当日，由中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司设计制造的第1500辆
40吨轴重不锈钢矿石铁路货车在黑龙江齐齐哈尔下线，并交付世界矿业巨头——澳大利
亚必和必拓公司。该铁路货车最大载重量达154.4吨，是世界上轴重最大、载重最高的
铁路货车。
第1500辆40吨轴重矿石铁路货车齐齐哈尔下线
8月16日拍摄的第1500辆40吨轴重矿石铁路货车交付仪式现场。
客运快速、货运重载是世界铁路发展的主要方向，而增加货运车辆的轴重，是实现货运
重载运输的有效手段之一，轴重越大意味着列车的运输能力越高。据了解，起源于美国
的大轴重、长编组的重载货车仅在加拿大、巴西、南非、澳大利亚等少数国家得到应用
和推广，其轴重也主要为26吨—32.5吨，列车牵引吨位也没超过3.5万吨。
遗憾的是，虽然世界最大轴重的铁路货车是由齐轨道装备公司研制的40吨轴重不锈钢矿
石车，但受中国既有线路的制约，40吨轴重货车无法在中国国内开行。现阶段，中国既
有最大轴重货车也是由齐轨道装备公司研制的C80系列运煤专用敞车，轴重仅为25吨。
今年1月，齐轨道装备公司提出的30吨轴重C96型运煤专用敞车和30吨轴重DZ4型低动力
交叉支撑转向架设计方案通过了铁道部方案审查，这标志着我国既有线路最大轴重铁路
货车即将诞生。我国新一代铁路重载货车产品，具有载重大、轴重高、编组吨位大等明
显技术优势和良好的经济效益。目前载重能力最强的适应30吨轴重的货运通道——晋中
南运煤通道正在建设中。
8月16日拍摄的第1500辆40吨轴重矿石铁路货车交付仪式现场。
而齐轨道装备公司此次为必和必拓研发的40吨轴重矿石车作为大轴重货车领域的巅峰之
作，是齐轨道装备公司在既有经验基础上，结合大轴重铁路重载特点，采用行业顶尖技
术全新设计的新型重载货车。
2010年2月，必和必拓公司相关人员在齐齐哈尔轨道装备公司访问期间，提出采购40吨
轴重矿石车意向，并要求在载重量上要能有10%的增幅。通过10辆试制车的运用考验，
齐轨道装备公司的技术实力逐渐得到了必和必拓公司的认可。
在40吨轴重的基础上，齐齐哈尔装备公司通过对不锈钢车体结构和转向架性能进行全面
优化，使车辆的载重量实现了10%的增幅，最大运用轴重可提升为44吨，这使得单车最
高载重量达155吨，为国内普通铁路货车的两倍，成为世界轴重最大、载重最高的铁路
货车。在提升轴重的基础上，齐齐哈尔装备公司还为客户量身定制了新型转动车钩、固
定车钩和配套的锻造钩尾框，这进一步提高了整列货车的承载能力，可满足在特定线路
上开行3至5万吨货运列车的运行要求。
8月16日拍摄的第1500辆40吨轴重矿石铁路货车交付仪式现场。
由于具有单次运量大、开行效率高、成本相对低等特点，大轴重铁路货车未来的市场需
求旺盛。目前，包括美国、加拿大、巴西、南非、澳大利亚等国家都已开行大轴重货运
重载列车，我国大轴重铁路货运通道也正在紧锣密鼓地建设中，开发大轴重货车装备也
因此成为铁路货运大国装备技术研发的重中之重。
齐齐哈尔轨道装备公司作为我国最大的铁路货车研发制造基地，凭借雄厚的企业研发技
术实力和创新能力，先后成功研制出27吨、30吨、35.7吨和40吨大轴重货车产品，能够
满足几乎全球所有地区铁路重载货车运输需求，产品已出口到20多个国家和地区，并获
得了全球多个运输行业巨头企业的高度信任和长期合作。
自1999年起，中国北车铁路货车整机产品就批量出口到发达国家。轴重35.7吨矿石车、
轴重40吨矿石车等具有世界先进水平的铁路货车出口到澳大利亚，并与澳大利亚力拓公
司、必和必拓公司、PN公司等世界知名企业建立了稳固的合作关系。
2010年12月22日，中国北车齐轨道装备公司出口澳大利亚260辆40吨轴重矿石车项目正
式启动，这标志着中国北车研制的世界顶级矿石车将再次入驻澳大利亚。而此前，中国
北车已累计向澳大利亚提供了超过5000辆铁路货车。
2011年3月，历时一个月的FMG矿石车生产攻坚在中国北车齐轨道装备公司圆满告捷，
260辆40吨轴重矿石车出口澳大利亚FMG公司
2012年9月，由中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司自主研发的“出口澳大利
亚40吨轴重矿石专用车”正式被列入国家重点新产品计划。
出口澳大利亚40吨轴重矿石专用车是根据澳大利亚FMG公司需求，结合FMG公司准轨铁路
特点、运工状况和维护体制而开发的矿石车。与国内外同类产品相比，该车车体自重降
低，车辆运行性能及使用寿命提高，是当今世界上轴重最大、配置最高的矿石车。该车
的研制成功，标志着我国铁路货车研发技术已跻身于世界领先行列。
2013年1月11日，北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司设计制造的世界最大轴重和
牵引吨位最大、自重最轻、配置最高的首批120辆Q系列40吨轴重不锈钢矿石车正式交付
世界矿业巨头——力拓集团。此次交付的40吨轴重不锈钢矿石车，列车编组为240辆，
载重高达139.5吨，牵引吨位高达3.8万吨，自重仅20.5吨。
一列7353米长的列车在澳大利亚西部的皮尔巴拉地区行驶着。据报道，这列火车是世界
上最长的列车。车上装载着82,000吨铁矿石，列车总重量达10万吨。8辆机车拉动着这
列车，仅用10个多小时就完成了275公里的行程，抵达黑德兰港。
世界最大载重铁路货车的研制成功，进一步巩固了中国北车在全球大轴重货车市场的优
势地位，充分展示出我国装备制造业在铁路重载技术领域中强劲的创新实力。2011年至
2012年，齐轨道装备公司先后确立了必和必拓铁矿货车核心组件和整车战略供应商的地
位。2012年，齐轨道装备公司全年实现出口整机签约额3.22亿美元、配件签约额近7000
万美元，海外市场营销势头强劲。 |
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