深圳的行道树 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 深圳的行道树

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q*******n 发帖数: 20306	1 深圳的行道树是多种偏见的一个集结点。现在的中国人有个怪思想是认为只要树多就是好，树越多越密越好。仿佛没吃过盐的人，认为菜里的盐越多越好，巴不得把盐当米饭吃。深圳行道树的主要问题是过多过密，把行道树设计成围墙，而且是占地很大的很厚的围墙，而且树下面并不允许人乘凉，树下面的地面都被种上高草，或者围起来不让人进去乘凉。而且显然深圳的人们并没有意识到这有什么错。人类最初是从非洲大草原上进化来的，大草原上点缀着稀稀拉拉的大树的景象比较符合人类的美感。欧美人出奇地喜欢草坪，曾被我嘲笑过，但草坪加大树的图景确实是美的。人类天生并不喜欢过密的树，如果一个部落打算在一个大森林里定居，他们首先要做的就是防火或用刀砍，除掉树木，制造出一片开阔地，然后在开阔地上搭草棚居住。人不是猴子，类人猿也不住在大森林里，遮天蔽日的森林是违反人性的。传统中国人喜欢园林，或许世界上也只有中国人特别喜欢园林，但中国传统的园林，比如苏州园林，或者故宫的后花园，或者颐和园圆明园，都忌讳过多过密的树。中式园林都会安排假山，而石质的假山，作用之一就是用来减少草木的密度。黄山华山，都有很多大石头，而石头上的植被密度都比较小，如果黄山华山上是密密麻麻的大树，就不会成为景点。
q*******n 发帖数: 20306	2 深圳的城市设计者把行道树设计成围墙，市内街道两旁的店铺都被密密的树遮蔽了，无法做生意，深圳市区街道两旁的门面房没有商铺价值，因为没有顾客光顾，没有生意可做。这些厚厚的绿色围墙又侵占了车道，如果把行道树去掉，可以增加两三条机动车道。为了所为的好看，种植了过密而难看的行道树，同时挤占了机动车道，加剧了车辆的拥堵。深圳的上下班高峰时的堵车应该是使每个深圳人头痛，但深圳的人们意识不到堵车的原因。当然行道树占用车道只是次要原因，堵车的主要原因是因为小汽车过多，而且路面上的小汽车80%只有司机一个人，一辆车里只有一个人，大量的空的小汽车占用了大量的路面。深圳的行道树树冠过低，加剧了树在水平方向的遮蔽作用，而我认为市内的树，十米以下不能有树枝。深圳的树很多有竹竿支撑怕被风吹倒，而我看那些用绳子绑竹竿的方法非常外行，不一定能把竹竿扎紧，却把树干扎的紧紧的，虽然大部分用的是能被树在生长时绷断的扁塑料绳，也不能掩饰工人和管理者们绑竹竿的方法之幼稚。
q*******n 发帖数: 20306	3 深圳一些街道的行道树的树枝太低，公共汽车等大型车要和路边保持一两米距离以防车顶碰到树枝。

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