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Military版 - 长征七号火箭助推器第二次动力系统试验成功
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s*****V
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1
2013年12月20日  来源:中国航天报
12月17日,长征七号运载火箭助推器第二次动力系统试验再传捷报。助推火箭167
秒时序正常关机,运载火箭各系统正常,地面试验系统正常,数据获取完整。本次试车
实现了对动力系统设计的正确性以及箭上、地面各系统工作协调性、匹配性的全面考核。
长征七号运载火箭助推器第二次动力系统试验是我国首次在动力系统试车时使用耗
尽关机作为主关机方式,接近实际发射状态。新一代运载火箭整模块首次在动力系统试
车后完成不下台试验后处理工作,并实施第二次试车考核。
本次试车为保证火箭研制和首飞成功奠定了坚实的基础,为本年度动力系统试验划
上了完美的句号。(马虹)
r**m
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2
d****o
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3
七号是小火箭吧
五号整咋样了
l******t
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4
长征七号(长征系列运载火箭7),缩写为LM-7(出口用)或CZ-7(国内用),是正在由中
国航天科技集团公司开发的液体燃料运载火箭。预定于2014年首次发射。作为新一代长
征火箭家族(包含长征五号,长征六号和长征七号)的成员,它是一个中型重型运载火箭
,填补重型长征5系列和中小型长征6之间的差距。
该火箭基于发射神舟载人飞船的长征2F火箭的结构,将继承3.35米直径的核心推进器和
2.25米口径的液体火箭助推器。然而它会使用液氧/煤油燃料,而不是以前的长征2号火
箭家族中使用的昂贵而危险的N2O4/UDMH推进剂燃料。新的发动机借自长征5开发的引擎
,类似长征6。其目标是建立一类更便宜且环保的火箭,以取代今天的长征二号甚至长
征三号序列,以满足国内和国际发射市场的需要。预定将具有运送5,500公斤(12,000
磅)载荷至太阳同步轨道的能力[2]。
有效载荷为10-20吨,可能在第一级使用两个YF-100发动机,而液体火箭助推器使用四
个YF-100发动机。
布拉德利·佩雷特(Bradley Perrett)在航空周刊上发文称,长征七号将与中国运载火
箭技术研究院在2007年所描述的计划相符。当时显示的配置含两具K3核心模块、四个K2
的助推器和一个特殊的3米直径的模块H3,这大概可以用于低地球轨道以外的特殊任务
。但长征七号有效载荷定在一个10-20吨的范围,表明该系含有数种助推器的组合。一
个单一的YF-100可能提供第二阶段推进。
k******i
发帖数: 62
5
火箭发动机还是不行。YF100推力还是不够,不仅远远落后与美苏,甚至还落后于欧盟
和日本。仅仅高于印度。
载人动力还是不够。长征5号估计稳定性不会很好,因为采用多台小推力发动机去实现
大载荷,会增大不稳定性。
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