q*******n
发帖数: 20306 | 1 这是我大约一年前发贴子提出过的城市交通方案， 这几天在深圳逛街， 面对像便秘一
样令人难受的堵车， 我重提旧话。
我设想的电动车专用通道是在常堵车的城市闹市区的高架路网， 它从现有的过街人行
天桥演变而来， 一般的过街天桥最多穿过一个十字路口， 而我提出的路网， 是把过
街天桥作为高架路网在整个闹市区伸展， 一个人骑上电动车， 开上过街天桥， 在天
桥上行驶，就可以去城市的几乎任何地方， 没有红绿灯。
这样的高架路网， 仅供电动车自行车行驶， 它可以建在人行道上方2.5-3米处， 在路
口处升高至4-5米横越机动车道。 它可以像栈道一样依附在建筑外表面， 也可以穿过
建筑物， 总之它就是把中国原有的慢车道变成高架路。 汽车在地面的道路上行驶，
电动车自行车在高架路上行驶。
城市里经常堵车很严重， 每个路口都有红绿灯， 你如果知道可以骑上电动车，开上高
架慢车道， 每小时20公里，无红绿灯， 不堵车， 顺利地去城市里的任何地方， 你会
优先选择这种交通方式的。
深圳有的过街人行天桥被造得极其结实， 仿佛在上面放一两个60吨的火车车皮， 也不
会把人行天桥压垮， 这是浪费。 我认为过街人行天桥， 或者我设想的电动车专用高
架路网， 在机械强度方面， 只要达到美国的木板民居2楼的水平就可以了。 美国的木
板房， 用几根小腿粗的木柱子， 或者几根建筑工地搭脚手架那种细钢管，做撑起来就
可以了。
电动车专用高架路网可以做的像木板房的二楼， 用胳膊粗的木条和钢管做结构支撑，
路面上铺两层木板， 两侧有1.5米高的栏杆， 路面上方2.5米处加个遮阳雨的屋顶，
屋顶可以铺单层彩色钢板， 两侧屋檐向外突出半米以增大遮阳雨的效果。 人们可以
在这样的长廊里骑车， 不受烈日雨雪的影响， 不堵车， 没有红绿灯， 以每小时20公
里的速度， 去城市的任何地方。 |
q*******n
发帖数: 20306 | |
q*******n
发帖数: 20306 | |
b*w
发帖数: 14917 | 4 深圳市长出行都没有专用通道，骑电驴子的就妄想有专用通道？ |
b*******8
发帖数: 37364 | 5 1.5米栏杆断然不够，一不小心撞车了就得成空中飞人 |
v*******e
发帖数: 11604 | 6 楼主老糊涂了，没有红绿灯，可是十字路口还是有（或者丁字路口）这高架桥上天天得
撞车，不是和汽车撞，是电动车和电动车撞。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 7 20km/hr以下车辆不用红绿灯。 比如两辆马车不会相撞。
【在 v*******e 的大作中提到】
: 楼主老糊涂了，没有红绿灯，可是十字路口还是有（或者丁字路口）这高架桥上天天得
: 撞车，不是和汽车撞，是电动车和电动车撞。
|
v*******e
发帖数: 11604 | 8
因为要两侧挡板，视野不开阔，路口也不会多宽，撞是跑不掉的。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 20km/hr以下车辆不用红绿灯。 比如两辆马车不会相撞。
|
b*******8
发帖数: 37364 | 9 我以为你设计的是没有交叉路口，跟汽车的高速公路一样
全封闭，匝道进出
【在 q*******n 的大作中提到】
: 20km/hr以下车辆不用红绿灯。 比如两辆马车不会相撞。
|
q*******n
发帖数: 20306 | 10 相当于在宽一点的走廊里骑电动车
【在 b*******8 的大作中提到】
: 我以为你设计的是没有交叉路口，跟汽车的高速公路一样
: 全封闭，匝道进出
|
X*******G
发帖数: 14887 | 11 老邱脱离中国人民生活太久，国内电动车车速早奔40了。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 20km/hr以下车辆不用红绿灯。 比如两辆马车不会相撞。
|
n*****t
发帖数: 22014 | 12 那还骑个屁啊，直接电动人行道效率高多了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 相当于在宽一点的走廊里骑电动车
|
