|
|---|
|
|
|
|
|
|
b*****d
发帖数: 61690 | 1 【多维新闻】日本政府12日提起“诉讼”，向中国籍船长詹其雄索赔包括“船只修理费
”在内的约1,429万日元（1美元约合104.33日元）。2010年，发生在钓鱼岛附近海域的
中日“撞船事件”在两国引发轩然大波。时隔3年多，日本为何再度挑衅？分析人士表
示，在安倍政府因历史问题陷入困境、被国际舆论广泛质疑之际，日本当局希望将矛盾
焦点重新引回到领土争端问题上来，转移视线，帮安倍“脱困”。
中方愤怒回应日本索赔
据日本共同社2月12日报道，就2010年中日“撞船事件”，日本政府12日向冲绳县那霸
地方法院提起“诉讼”，向驾驶渔船“撞坏”日本海上保安厅巡逻船的中国籍船长詹其
雄索赔1,429万日元。为配合这次“诉讼”，海上保安厅还公开“证据”，即中国渔船
与海上保安厅巡逻船相撞的视频录像。
日本《朝日新闻》称，相关录像曾经被一名前海上保安厅官员泄露，后被提交至国会，
但面向普通民众公开尚属首次。日本海上保安厅称，因为中国渔船的撞击，两艘日本巡
逻船的外船板和栏杆部分遭到损坏，修理费等高达1,429万日元。到目前为止，海上保
安厅共向中国船长发出11次赔款催促，但是都没有得到回应。按照日本法律，本月20日
，索赔权的时效将到期。日本国土交通大臣太田昭宏表示：“这是在时效期到达之前进
行损害赔偿方面的索赔，并非特别划时代的事情。”
2010年9月7日，詹其雄驾驶的“闽晋渔5179号”拖网渔船在钓鱼岛附近海域进行捕捞作
业时，遭到日本海上保安厅巡逻船围追堵截，双方发生碰撞。日本海上保安厅扣押了中
国渔船，并逮捕船长詹其雄。中国外交部随后连续提出严正交涉，要求日方放人、放船
。同年9月24日，日本地方检察厅宣布释放中国渔船船长。日本新闻网12日称，在中国
籍船长已经回国的背景下，日本政府向“不在嫌疑者”索赔，是超乎寻常的事。这也是
日本海上保安厅巡逻船受损的第一例民事诉讼案。
日本的索赔“诉讼”立即遭到中国官方的驳斥。中国外交部发言人华春莹12日在记者会
上表示，钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土。2010年在钓鱼岛海域发生的“撞船事
件”是日方严重侵犯中国领土主权、损害中国渔民正当权益的严重事件。对此中国外交
部已发表声明，表明严正立场，强调日方对中国渔民渔船的扣押、调查以及任何形式的
司法举措都是非法和无效的，要求日方就这一事件向中方作出道歉和赔偿。中方敦促日
方停止挑衅，以实际行动承认和纠正错误。
日本欲转移舆论视线
眼下中日关系矛盾重重，日方为何在这个节骨眼上推动不可能实现的“索赔”？日本道
纪忠华智库首席研究员庚欣12日分析称，自安倍去年年底参拜靖国神社以来，日本政府
在历史问题上面临国际社会的广泛批评，国际舆论对安倍的质疑声不断，历史问题令其
陷入被动。在此形势下，日本当局突然提出3年前的问题，是希望将大家的注意力从历
史问题引回到领土争端上，转移外界的视线，为安倍“脱困”。毕竟在领土争端上，国
际社会一般不持立场，而在历史问题上，越来越多的人对安倍政府的右翼倾向表示警惕
。通过公布录像，安倍政府也是在给日本民众制造一个假象，把人们引到细节的纠缠上
，而忽略事件本质。
安倍2月12日在众议院预算委员会上半带自嘲地发言称，“有些新闻媒体几乎每天都批
评自己是‘人渣’，对此完全不在乎。”日本《朝日新闻》曾发表社论警告安倍称，如
果只拘泥于内向的思维方式，忘记与其他国家保持良好关系的话，那么日本外交之路将
会越走越窄，日本将陷入作茧自缚的狭路迷途。
目前日本国内已经出现一种“逐渐地、实质性地右倾”的趋势，日本在外交和军事战略
方面正在采取比二战结束以来任何时候都更具有对抗性的政策。日本右倾化还表现于日
本的对外方针和自卫队政策上。二战结束以来，日本虽然没有修改过和平宪法，但对相
关条款的解释却不断放松。近年来日本也采取了多种举动以图突破限制，包括放松武器
出口禁令；允许研发军事侦察卫星；增加自卫队军事活动等。这些例子足以显示出日本
挣脱和平宪法束缚的意愿。
特别是安倍上台以来，积极推行激进保守路线，力图为日本侵略历史翻案，放言修改“
村山谈话”，主张制定“自主”宪法，质疑“东京审判”，抛出“侵略未定论”，纪念
“恢复主权日”，登上坦克军机作秀，极力扩充军备。去年“8·15”日本“战殁者追
悼仪式”上，安倍讲话没有像历任首相那样，既没对日本军国主义发动侵略战争给亚洲
国家造成伤害表示反省道歉，也没有重申“发誓永不再战”。安倍2013年12月26日不顾
多方反对，参拜了靖国神社。此举表明，日本将在政治右倾道路上越行越远。 |
|
|
|
|
|
|
