s******g
发帖数: 3530 | 1 看起来， 现代大型客机发动机都放在翅膀上， 貌似最好？波音和空客都是如此，
以前麦道放在屁股上， 结果证明是不好的设计， 这个理由是啥？ |
P*A
发帖数: 7996 | 2 我猜， 1噪音，2转向
【在 s******g 的大作中提到】
: 看起来， 现代大型客机发动机都放在翅膀上， 貌似最好？波音和空客都是如此，
: 以前麦道放在屁股上， 结果证明是不好的设计， 这个理由是啥？
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s*i
发帖数: 5025 | 3 离质心距离越远，扭矩越大
【在 s******g 的大作中提到】
: 看起来， 现代大型客机发动机都放在翅膀上， 貌似最好？波音和空客都是如此，
: 以前麦道放在屁股上， 结果证明是不好的设计， 这个理由是啥？
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m**********e
发帖数: 12525 | 4 放在尾部的话,为了避免尾流必须采用T型尾翼
T型尾翼有先天缺陷,起飞迎角过大容易失速坠毁,比如当年包头CRJ坠机就是这个
原因.
所以现在只有小型飞机采用这样的配载,而且即使这样也需要在软件上限制起飞迎角.
【在 s******g 的大作中提到】
: 看起来， 现代大型客机发动机都放在翅膀上， 貌似最好？波音和空客都是如此，
: 以前麦道放在屁股上， 结果证明是不好的设计， 这个理由是啥？
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v*******e
发帖数: 11604 | 5 楼主说错了一个字，其实是放在翅膀下。目的是降低噪声。 |
n*****s
发帖数: 6495 | 6
T形尾翼容易失速是一个方面，主要是发动机放在尾部重心太靠后不好配平
包头空难并不是因为起飞仰角过大，而是机翼和控制面没有除冰，重量增加以及覆冰改
变了机翼气动特性导致的失速
【在 m**********e 的大作中提到】
: 放在尾部的话,为了避免尾流必须采用T型尾翼
: T型尾翼有先天缺陷,起飞迎角过大容易失速坠毁,比如当年包头CRJ坠机就是这个
: 原因.
: 所以现在只有小型飞机采用这样的配载,而且即使这样也需要在软件上限制起飞迎角.
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x****u
发帖数: 12955 | 7
屁股上的发动机没办法太大。现代发动机那都是越粗越好。737放翅膀上的都因为起落
架太短影响到装新发动机。就不要说屁股上的了。
【在 s******g 的大作中提到】
: 看起来， 现代大型客机发动机都放在翅膀上， 貌似最好？波音和空客都是如此，
: 以前麦道放在屁股上， 结果证明是不好的设计， 这个理由是啥？
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v**o
发帖数: 4956 | 8 主要是噪音
大涵道比发动机直径很大，挂机身上挂不住 |
s**********d
发帖数: 36899 | 9 屁股上的噪音才小。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 P*A 的大作中提到】
: 我猜， 1噪音，2转向
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j***g
发帖数: 11325 | 10 为什么CRJ飞机如果人不多的时候不是要求人往前坐，而是往后？
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: T形尾翼容易失速是一个方面，主要是发动机放在尾部重心太靠后不好配平
: 包头空难并不是因为起飞仰角过大，而是机翼和控制面没有除冰，重量增加以及覆冰改
: 变了机翼气动特性导致的失速
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O*******d
发帖数: 20343 | 11 我坐过一次MD飞机，座位在最后排，窗户外边就是发动机。 那个声音响啊，下了飞机
耳朵还嗡嗡响。 |
T**********e
发帖数: 29576 | 12
CRJ山寨麦道，先天不足。
要说引擎在尾部，林副的三叉戟最典型，三个堆在尾巴上。
【在 j***g 的大作中提到】
: 为什么CRJ飞机如果人不多的时候不是要求人往前坐，而是往后？
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n*****s
发帖数: 6495 | 13
crj和erj的重心靠后，所以对应的机翼位置也靠后
乘客如果都坐前面对飞机重心改变比较大
【在 j***g 的大作中提到】
: 为什么CRJ飞机如果人不多的时候不是要求人往前坐，而是往后？
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n*****s
发帖数: 6495 | 14
小飞机基本都得这么搞
首先为了飞行稳定必须下单翼，机翼离地高度不够所以不能搞翼吊式
所以现在小型公务机跟客机还是这种设计，只是中型以上的客机淘汰了这种设计，像
727，图154等
【在 T**********e 的大作中提到】
:
: CRJ山寨麦道，先天不足。
: 要说引擎在尾部，林副的三叉戟最典型，三个堆在尾巴上。
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m**********e
发帖数: 12525 | 15 尾翼没有除冰造成平尾动作筒结冰平尾无法转动,机长晚上嫖娼起飞前没有校准,
起飞后发现迎角过大失速掉湖里,
换成B737就没这事了
本质上还是设计问题
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: 小飞机基本都得这么搞
: 首先为了飞行稳定必须下单翼，机翼离地高度不够所以不能搞翼吊式
: 所以现在小型公务机跟客机还是这种设计，只是中型以上的客机淘汰了这种设计，像
: 727，图154等
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s******r
发帖数: 248 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 17
但座舱中部和前部就很好。头等舱一点发动机噪音都没有。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 我坐过一次MD飞机，座位在最后排，窗户外边就是发动机。 那个声音响啊，下了飞机
: 耳朵还嗡嗡响。
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s**********d
发帖数: 36899 | 18 有没有可能发动机架在翅膀上面
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: 小飞机基本都得这么搞
: 首先为了飞行稳定必须下单翼，机翼离地高度不够所以不能搞翼吊式
: 所以现在小型公务机跟客机还是这种设计，只是中型以上的客机淘汰了这种设计，像
: 727，图154等
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s******r
发帖数: 248 | 19 有，维护不方便，另外对上翼面流场破坏大，机翼升力主要靠上翼面。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 有没有可能发动机架在翅膀上面
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l**k
发帖数: 45267 | 20 放屁股上？那还得用矢量机机
【在 s******g 的大作中提到】
: 看起来， 现代大型客机发动机都放在翅膀上， 貌似最好？波音和空客都是如此，
: 以前麦道放在屁股上， 结果证明是不好的设计， 这个理由是啥？
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k****2
发帖数: 248 | |
