d****n
发帖数: 10034 | 1 去过就知道了。
达拉斯是terminal是一个个环，由有轨电车连着，非常清晰。匹兹堡是airside,像个花
，从lanside做地铁到花心，然后各个concourse是一个个放射状的花瓣，非常容易。 |
a******9
发帖数: 20431 | 2 我觉得美国大型机场都还行 基本没有对我的转机或者checkin造成什么困扰
唯一一个烂的是LA |
d****n
发帖数: 10034 | 3 休斯顿破机场能把你弄晕。
【在 a******9 的大作中提到】
: 我觉得美国大型机场都还行 基本没有对我的转机或者checkin造成什么困扰
: 唯一一个烂的是LA
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r**********g
发帖数: 22734 | 4 我堡是大机场，美国第五大。一多半都封了，没那么多飞机，钱都打了水漂 |
c*****g
发帖数: 21627 | 5 Dallas的有轨电车，故意绕路，而且开得很慢，没办法，都是曲线没有直线
所以，dallas那个环形设计，要我看，全霉最差！
最好的还是atlanta的直线设计，国际在最末端
【在 d****n 的大作中提到】
: 休斯顿破机场能把你弄晕。
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P*A
发帖数: 7996 | 6 还行吧，坐上小火车，想miss都办不到啊
【在 d****n 的大作中提到】
: 休斯顿破机场能把你弄晕。
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r*******g
发帖数: 32828 | 7 三番市的才是最好的。 走路都可以。
【在 d****n 的大作中提到】
: 去过就知道了。
: 达拉斯是terminal是一个个环，由有轨电车连着，非常清晰。匹兹堡是airside,像个花
: ，从lanside做地铁到花心，然后各个concourse是一个个放射状的花瓣，非常容易。
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j***g
发帖数: 11325 | 8 达拉斯机场的设计弊病很多。最大的毛病是安检不集中，浪费很多TSA人力
匹兹堡本来是按照大型枢纽机场设计的，但是因为着陆费和US airways谈不拢，US就把
航班都放到PHL和CLT去了。PIT现在大部分都关闭了，非常荒凉。 |
p********r
发帖数: 687 | 9 aglee
那个电车还是单向的，想去前一站要坐一圈
【在 c*****g 的大作中提到】
: Dallas的有轨电车，故意绕路，而且开得很慢，没办法，都是曲线没有直线
: 所以，dallas那个环形设计，要我看，全霉最差！
: 最好的还是atlanta的直线设计，国际在最末端
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g*******6
发帖数: 1034 | 10 Dallas is the best, and also ranked No. 1 in airport design. SF is good,
efficient and beautiful, but not at the size of Dallas. Dallas is the main
hub for American.
LA airport is the worst major airport I have ever been to. JFK is not
impressive either.
说实话，美国机场的设计更多的使用，中国的机场才叫漂亮，但适用和人性化方面未必
有美国好，这也是文化差异吧。首都机场刚下飞机，小女儿就一个尽儿地叫‘好漂亮’
，从那儿就一直叫了一路，直到回美国到我们农村。中国真是灯红酒绿啊。国家发展当
然好，但没必要那机场就说中国比美国好多少，其实两国国家生活各有优劣而已。 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 11 "dallas"是best?
霉国， 这么一个凶奴崇高暴力低人权的国度的设计，能叫“更多的使用”？
你在dallas那个绕场一周的小火车慢慢地走的时候，有没有想骂人的冲动？
发信人: papertiger (papertiger), 信区: Military
标 题: Re: 美国大型机场设计最好的是达拉斯，中型是匹兹堡
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 4 00:40:57 2014, 美东)
aglee
那个电车还是单向的，想去前一站要坐一圈
【在 c*****g 的大作中提到】
: Dallas的有轨电车，故意绕路，而且开得很慢，没办法，都是曲线没有直线
: 所以，dallas那个环形设计，要我看，全霉最差！
: 最好的还是atlanta的直线设计，国际在最末端
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z****e
发帖数: 54598 | 12 类似长乐机场
【在 r**********g 的大作中提到】
: 我堡是大机场，美国第五大。一多半都封了，没那么多飞机，钱都打了水漂
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g*******6
发帖数: 1034 | 13 ‘实用’对不起，拼错。美国的‘实用主义’是非常渗入骨髓的，从建设到外交政策，
无不见其踪影。
我在dallas转机无数，只有不到5%时候小火车是单向的，无非是事故啊维修啊。其他时
候很便捷，不输首都机场。Atlanta那个是直来直去，但也有弱点。
【在 c*****g 的大作中提到】
: "dallas"是best?
: 霉国， 这么一个凶奴崇高暴力低人权的国度的设计，能叫“更多的使用”？
: 你在dallas那个绕场一周的小火车慢慢地走的时候，有没有想骂人的冲动？
: 发信人: papertiger (papertiger), 信区: Military
: 标 题: Re: 美国大型机场设计最好的是达拉斯，中型是匹兹堡
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 4 00:40:57 2014, 美东)
: aglee
: 那个电车还是单向的，想去前一站要坐一圈
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c*****g
发帖数: 21627 | 14 Dallas就算是双向的，那个绕来绕去速度极慢，
我有一次想要隔3个terminal到正对面去，结果那小火车开了N久
早知道直接步行过去了
我个人也崇尚实用主义。
但你如果说霉国是“渗入骨髓的实用主义”，简直没有比这个更可笑了
如果给我时间，我能举上千的例子反驳霉国的表面上的“实用主义”
【在 g*******6 的大作中提到】
: ‘实用’对不起，拼错。美国的‘实用主义’是非常渗入骨髓的，从建设到外交政策，
: 无不见其踪影。
: 我在dallas转机无数，只有不到5%时候小火车是单向的，无非是事故啊维修啊。其他时
: 候很便捷，不输首都机场。Atlanta那个是直来直去，但也有弱点。
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b*****y
发帖数: 846 | 15 亚特兰大火车双向，安检集中，这两点都比Dallas强。
【在 g*******6 的大作中提到】
: ‘实用’对不起，拼错。美国的‘实用主义’是非常渗入骨髓的，从建设到外交政策，
: 无不见其踪影。
: 我在dallas转机无数，只有不到5%时候小火车是单向的，无非是事故啊维修啊。其他时
: 候很便捷，不输首都机场。Atlanta那个是直来直去，但也有弱点。
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b********n
发帖数: 38600 | 16 Number one airport in US is PDX (Portland) |
r******l
发帖数: 10760 | 17 谁告诉你是单向的？
【在 p********r 的大作中提到】
: aglee
: 那个电车还是单向的，想去前一站要坐一圈
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r**********g
发帖数: 22734 | 18 当然，最傻逼的机场就是西雅图啦，尼玛从n到s还要换车。 |
v*********u
发帖数: 10464 | |
b********n
发帖数: 38600 | 20 Big Ben 最近很火呀，两场12 个 touchdowns。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 当然，最傻逼的机场就是西雅图啦，尼玛从n到s还要换车。
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r**********g
发帖数: 22734 | 21 我老包子发过了，你来晚了。。。
【在 b********n 的大作中提到】
: Big Ben 最近很火呀，两场12 个 touchdowns。
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s********i
发帖数: 17328 | 22 fool proof和效率是矛盾的，转一圈的好处是你总会坐到站，只要知道站名或站号。 |
b********n
发帖数: 38600 | 23 差，下次吃。
打完colts 那场，colts fun said，Ben threw as many touchdowns as he raped
women in hotel. 笑死人。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 我老包子发过了，你来晚了。。。
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b*******8
发帖数: 37364 | |
b********6
发帖数: 35437 | 25 三番国际到达之后转机，竟然要先出鸡场再重新安检进场，全美唯一
【在 r*******g 的大作中提到】
: 三番市的才是最好的。 走路都可以。
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s******e
发帖数: 1985 | 26 骂它千遍也不厌倦。除非你从来不在达拉斯转机
【在 c*****g 的大作中提到】
: "dallas"是best?
: 霉国， 这么一个凶奴崇高暴力低人权的国度的设计，能叫“更多的使用”？
: 你在dallas那个绕场一周的小火车慢慢地走的时候，有没有想骂人的冲动？
: 发信人: papertiger (papertiger), 信区: Military
: 标 题: Re: 美国大型机场设计最好的是达拉斯，中型是匹兹堡
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 4 00:40:57 2014, 美东)
: aglee
: 那个电车还是单向的，想去前一站要坐一圈
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s**********d
发帖数: 36899 | 27 你坐的啥啊？
skylink是双向的。但是环形坐错了也不要紧。
【在 p********r 的大作中提到】
: aglee
: 那个电车还是单向的，想去前一站要坐一圈
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b*******8
发帖数: 37364 | 28 绝对不唯一，洛杉矶芝加哥也有
甚至在Newark美国国内转机，也重新安检过一次
【在 b********6 的大作中提到】
: 三番国际到达之后转机，竟然要先出鸡场再重新安检进场，全美唯一
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s******e
发帖数: 1985 | 29 芝加哥也一样
【在 b********6 的大作中提到】
: 三番国际到达之后转机，竟然要先出鸡场再重新安检进场，全美唯一
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s**********d
发帖数: 36899 | 30 因为国际到达要提行李，所以任何国际转国内都要再安检。
LAX换terminal大多也要出来。
【在 b********6 的大作中提到】
: 三番国际到达之后转机，竟然要先出鸡场再重新安检进场，全美唯一
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s**********d
发帖数: 36899 | 31 达拉斯转了一百多次机了，真心觉得是最好的之一。就是内部装修差，不像SFO那么漂
亮。
【在 s******e 的大作中提到】
: 骂它千遍也不厌倦。除非你从来不在达拉斯转机
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s******e
发帖数: 1985 | 32 华盛顿，底特律都不要出来
【在 s**********d 的大作中提到】
: 因为国际到达要提行李，所以任何国际转国内都要再安检。
: LAX换terminal大多也要出来。
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s******e
发帖数: 1985 | 33 还有达拉斯
【在 s******e 的大作中提到】
: 华盛顿，底特律都不要出来
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s**********d
发帖数: 36899 | 34 别做梦了，skylink最远站间9分钟。C D间你要出去穿过停车场再过安检，没20分钟绝
无可能。
ABC间可以在airside走，但除非你的机口靠近链接国道，肯定是更慢的。
【在 c*****g 的大作中提到】
: Dallas就算是双向的，那个绕来绕去速度极慢，
: 我有一次想要隔3个terminal到正对面去，结果那小火车开了N久
: 早知道直接步行过去了
: 我个人也崇尚实用主义。
: 但你如果说霉国是“渗入骨髓的实用主义”，简直没有比这个更可笑了
: 如果给我时间，我能举上千的例子反驳霉国的表面上的“实用主义”
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b********6
发帖数: 35437 | 35 很多鸡场是在海关后加一道安检就行了，登机区域是连在一起的。三番是完全出了机场
再进入
我去过纽瓦克，jfk，dc，芝加哥，休斯顿，多伦多，都不需要出机场再进入，走了两
次三番都是这样的，特别麻烦
【在 s**********d 的大作中提到】
: 因为国际到达要提行李，所以任何国际转国内都要再安检。
: LAX换terminal大多也要出来。
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h****t
发帖数: 230 | 36 看来大家很喜欢安检排长队,反正我觉得DFW安检基本不用排队很好。
【在 b*****y 的大作中提到】
: 亚特兰大火车双向，安检集中，这两点都比Dallas强。
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b*******8
发帖数: 37364 | 37 芝加哥ORD国际到达在Terminal 5，一般美国国内航线不在这里，需要再进入
【在 b********6 的大作中提到】
: 很多鸡场是在海关后加一道安检就行了，登机区域是连在一起的。三番是完全出了机场
: 再进入
: 我去过纽瓦克，jfk，dc，芝加哥，休斯顿，多伦多，都不需要出机场再进入，走了两
: 次三番都是这样的，特别麻烦
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s**********d
发帖数: 36899 | 38 定义出来？
LAX要出来到大街上。
ORD也要到外面坐车
DFW出来在D landside可以直接进安检算出来吗？
【在 s******e 的大作中提到】
: 华盛顿，底特律都不要出来
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s**********d
发帖数: 36899 | 39 芝加哥完全出来啊，坐车到别的terminals安检或者进城。。。
【在 b********6 的大作中提到】
: 很多鸡场是在海关后加一道安检就行了，登机区域是连在一起的。三番是完全出了机场
: 再进入
: 我去过纽瓦克，jfk，dc，芝加哥，休斯顿，多伦多，都不需要出机场再进入，走了两
: 次三番都是这样的，特别麻烦
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s**********d
发帖数: 36899 | 40 再说三番国际和国内间不是有过道和BART？很短一分钟路？
芝加哥出来只能坐火车还很远。
【在 b********6 的大作中提到】
: 很多鸡场是在海关后加一道安检就行了，登机区域是连在一起的。三番是完全出了机场
: 再进入
: 我去过纽瓦克，jfk，dc，芝加哥，休斯顿，多伦多，都不需要出机场再进入，走了两
: 次三番都是这样的，特别麻烦
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k*******g
发帖数: 7321 | 41 大型机场最重要的，是不能脱了裤子放屁，重新安检。象波士顿机场那样，恶心的一B |
k*******g
发帖数: 7321 | 42 re
这里头，发评论的，好多是机场工作的老中吧。
有人还抱怨说dallas机场安检分散，浪费人力。尼玛安检集中，得排长队，有人排队上
瘾了。
【在 h****t 的大作中提到】
: 看来大家很喜欢安检排长队,反正我觉得DFW安检基本不用排队很好。
|
d****n
发帖数: 10034 | 43 hehe，老中里傻B也不少。
也不想想，dfw这么大的机场如果集中安检，人会多么集中，会多么可怕。
【在 k*******g 的大作中提到】
: re
: 这里头，发评论的，好多是机场工作的老中吧。
: 有人还抱怨说dallas机场安检分散，浪费人力。尼玛安检集中，得排长队，有人排队上
: 瘾了。
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b*****y
发帖数: 846 | 44 ATL集中安检比大多数机场都快。网上可以查到各个机场的等候时间。
【在 d****n 的大作中提到】
: hehe，老中里傻B也不少。
: 也不想想，dfw这么大的机场如果集中安检，人会多么集中，会多么可怕。
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c*****g
发帖数: 21627 | 45 如果我有TSA-PRE,安检的时候走快速通道呢？
【在 s**********d 的大作中提到】
: 别做梦了，skylink最远站间9分钟。C D间你要出去穿过停车场再过安检，没20分钟绝
: 无可能。
: ABC间可以在airside走，但除非你的机口靠近链接国道，肯定是更慢的。
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g******e
发帖数: 760 | 46 达拉斯机场安检是最快的，入口点多，排队人不多。排队高峰是早上8点前。那帮故意
挑刺的就是以一次经历来下结论。skylink也很便捷。如果转机只有十分钟，全球的机
场都没合格的。
【在 d****n 的大作中提到】
: hehe，老中里傻B也不少。
: 也不想想，dfw这么大的机场如果集中安检，人会多么集中，会多么可怕。
|
h****g
发帖数: 11365 | 47 atl这两年改进很多，12年还挺长时间，今年就好多了。队伍看着很长，但是一直在动
，而且入口处把队伍长度平衡了
【在 b*****y 的大作中提到】
: ATL集中安检比大多数机场都快。网上可以查到各个机场的等候时间。
|
j***g
发帖数: 11325 | 48 DFW以转机为主，始发的旅客没那么多。
再说你这个傻逼连个基本的算数都不会？安检适度集中，比如一个terminal一个，可以
减少不同安检口旅客不平衡带来的tsa怠工.
DFW高度分散的设计理念，只有MCI采用过，使用以后证明弊端很大。DFW加了skylink勉
强算是挽回了一些，而MCI很快就被抛弃了。
【在 d****n 的大作中提到】
: hehe，老中里傻B也不少。
: 也不想想，dfw这么大的机场如果集中安检，人会多么集中，会多么可怕。
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d****n
发帖数: 10034 | 49 mci是因为911后安检太严格了，现在看当然过时了。不过设计的时候理念是很先进的，
那么大的机场，每个人从下飞机到上门口的汽车走路只有几分钟。
【在 j***g 的大作中提到】
: DFW以转机为主，始发的旅客没那么多。
: 再说你这个傻逼连个基本的算数都不会？安检适度集中，比如一个terminal一个，可以
: 减少不同安检口旅客不平衡带来的tsa怠工.
: DFW高度分散的设计理念，只有MCI采用过，使用以后证明弊端很大。DFW加了skylink勉
: 强算是挽回了一些，而MCI很快就被抛弃了。
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m***h
发帖数: 23691 | 50 去年走达拉斯，内部很新啊
【在 s**********d 的大作中提到】
: 达拉斯转了一百多次机了，真心觉得是最好的之一。就是内部装修差，不像SFO那么漂
: 亮。
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m***h
发帖数: 23691 | 51 刚走的EWR，也是要完全出机场再坐火车安检进去
【在 b********6 的大作中提到】
: 很多鸡场是在海关后加一道安检就行了，登机区域是连在一起的。三番是完全出了机场
: 再进入
: 我去过纽瓦克，jfk，dc，芝加哥，休斯顿，多伦多，都不需要出机场再进入，走了两
: 次三番都是这样的，特别麻烦
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j***g
发帖数: 11325 | 52 MCI的口号是drive to your gate, fly to your car
其实MCI一开始用就很多问题，一架747飞机就会导致登机口拥挤不堪，非常混乱。环球
航空在要求机场大改的要求被拒绝后把hub搬去了STL。911以后安检严格更加重了问题
【在 d****n 的大作中提到】
: mci是因为911后安检太严格了，现在看当然过时了。不过设计的时候理念是很先进的，
: 那么大的机场，每个人从下飞机到上门口的汽车走路只有几分钟。
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h****t
发帖数: 230 | 53 Dallas-Fort Worth Metroplex 6百多万人，DFW直接服务的有近千万人了吧，始发的旅
客不多？虽然dallas有两个机场。
DFW然道不是一个terminal一个安检通道，又不是一个gate一个。
【在 j***g 的大作中提到】
: DFW以转机为主，始发的旅客没那么多。
: 再说你这个傻逼连个基本的算数都不会？安检适度集中，比如一个terminal一个，可以
: 减少不同安检口旅客不平衡带来的tsa怠工.
: DFW高度分散的设计理念，只有MCI采用过，使用以后证明弊端很大。DFW加了skylink勉
: 强算是挽回了一些，而MCI很快就被抛弃了。
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j***g
发帖数: 11325 | 54 DFW每个terminal都有三个安检通道。平均一个通道也就管12，3个登机口
【在 h****t 的大作中提到】
: Dallas-Fort Worth Metroplex 6百多万人，DFW直接服务的有近千万人了吧，始发的旅
: 客不多？虽然dallas有两个机场。
: DFW然道不是一个terminal一个安检通道，又不是一个gate一个。
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