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Military版 - 纯电车还是在市内和跑跑短途靠谱
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其实充电车最靠谱的还是直接换电池BYD的混合动力轿车到底有没有销售量啊?
半小时充一辆车的电,这充电站得倒闭吧比亚迪秦双模2014年卖了1.5万辆
电车换电池不可行,可行的是用充电宝电动车是唯一的前景比较明朗的新科技革命产品
电车是未来。比亚迪的软肋
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话题: 电车话题: 充电话题: 市内话题: 短途话题: 电池
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1 (共1页)
P**6
发帖数: 4699
1
纯电车还是要等电池技术和质量上个台阶(保括存储,充电,及电池组之间的智能协调
平衡放电,等等),现在炒的很厉害。
但是说一个事例:一个朋友买了一台丰田的纯电车,新车充电可以跑80mile,第二年就
只能跑50-60miles 了。
所以我觉得纯电车还是作为城市里上班代步用比较好。长途的话现阶段还是油电混合比
较靠谱,除了充电时间的浪费,大家都不想开个车跨个省要每200公里要停半小时充电
。更不要说担心开到稍微偏远的地方,电没了却没地方充电。
还有人说要用车上的电池来调节电网甚至不用时逆向放电给电网。你这样搞的话,你的
电池的寿命会急剧下降。得不偿失。
m***8
发帖数: 1786
2
你说适合市内跑我同意,不过你这个朋友的例子不具有代表性,北美所有电动车的电池
保修都是八年十万迈。如果一年电池容量就降低25%他完全可以要求换新的了。

协调
合比

【在 P**6 的大作中提到】
: 纯电车还是要等电池技术和质量上个台阶(保括存储,充电,及电池组之间的智能协调
: 平衡放电,等等),现在炒的很厉害。
: 但是说一个事例:一个朋友买了一台丰田的纯电车,新车充电可以跑80mile,第二年就
: 只能跑50-60miles 了。
: 所以我觉得纯电车还是作为城市里上班代步用比较好。长途的话现阶段还是油电混合比
: 较靠谱,除了充电时间的浪费,大家都不想开个车跨个省要每200公里要停半小时充电
: 。更不要说担心开到稍微偏远的地方,电没了却没地方充电。
: 还有人说要用车上的电池来调节电网甚至不用时逆向放电给电网。你这样搞的话,你的
: 电池的寿命会急剧下降。得不偿失。

a******9
发帖数: 20431
3
国内本来也很少人开私车跑长途
基本上就是市内 偶尔到周边城市开一开 美国这样动不动就跨洲开车n个小时的极少
P**6
发帖数: 4699
4
喔,是吗?那大家为毛热火朝天地讨论要在高速上每50公里建个充电站?因为可以和政
府官员一起瓜分货币宽松的人民币?

【在 a******9 的大作中提到】
: 国内本来也很少人开私车跑长途
: 基本上就是市内 偶尔到周边城市开一开 美国这样动不动就跨洲开车n个小时的极少

a******9
发帖数: 20431
5
电动车现阶段只能满足主要需求和日常需求 但是如果充电站建到那个程度了 电动车就
可以真的开始取代汽油车了

【在 P**6 的大作中提到】
: 喔,是吗?那大家为毛热火朝天地讨论要在高速上每50公里建个充电站?因为可以和政
: 府官员一起瓜分货币宽松的人民币?

x*f
发帖数: 902
6
支持。
x****o
发帖数: 21566
7
你是说在只能在这样的高速上取代吧?你开电动车去翻秦岭么?

【在 a******9 的大作中提到】
: 电动车现阶段只能满足主要需求和日常需求 但是如果充电站建到那个程度了 电动车就
: 可以真的开始取代汽油车了

l***g
发帖数: 1035
8
丰田没有你说的电动车。乱讲就没有credibility 了。

协调
合比

【在 P**6 的大作中提到】
: 喔,是吗?那大家为毛热火朝天地讨论要在高速上每50公里建个充电站?因为可以和政
: 府官员一起瓜分货币宽松的人民币?

P**6
发帖数: 4699
9
我在另一个帖子里说了,记不清他的是丰田还是尼桑了,反正是个日本车。

【在 l***g 的大作中提到】
: 丰田没有你说的电动车。乱讲就没有credibility 了。
:
: 协调
: 合比

G**L
发帖数: 22804
10
美帝城里停车场搞的充电站比较靠谱,有不少充的,高速上搞属于扯淡

协调
合比

【在 P**6 的大作中提到】
: 我在另一个帖子里说了,记不清他的是丰田还是尼桑了,反正是个日本车。
m***8
发帖数: 1786
11
丰田有电动版的RAV4,销量很少就是了

【在 l***g 的大作中提到】
: 丰田没有你说的电动车。乱讲就没有credibility 了。
:
: 协调
: 合比

l***g
发帖数: 1035
12
那个是107mile range. 不是80

【在 m***8 的大作中提到】
: 丰田有电动版的RAV4,销量很少就是了
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