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Military版 - 歼10对比 F-16与苏-27
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话题: 10话题: 飞机话题: 27话题: 飞行员话题: 双座
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1 (共1页)
b****a
发帖数: 4465
1
记者:您在巴基斯坦飞过他们的 F-16,当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得
歼-10和F-16、苏-27相比,性能上的区别在哪里?

雷大校:F-16的敏捷性远不如歼-10,由于它不是鸭式布局,而是正常布局,F-16 平尾
的气动力总是有副作用,会抵消一部分升力,所以做不到歼-10这种鸭式布局飞机的性
能。而且歼-10这种近耦合鸭式布局,不仅鸭翼上产生正升力,鸭翼 拉出来的涡流还能
吹掉机翼表面的附面层提供附加升力,所以 F-16水平盘旋能力,和咱们不在一个量级
上。另外F-16的推重比比歼-10高,尽管它推重比比我们大,但由于F-16垂直筋斗的曲
率半径比我们大,所 以其推重比优势在机动过程中,并不一定能显示出来。

综合起来,F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以,从机动性方面来讲,歼-10肯定
优于F-16。苏-27的盘旋和歼-10差不多。因为苏-27 是补出来的软体飞机,它的机翼可
以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2
马赫时,苏-27极限滚转角速度才 每秒20~30度。同样条件下,歼-10可以做到每秒200
多度。就是说在这种条件下,我要把机头指向苏-27很容易。同是第三代战斗机,为什
么会有这么 大差距?还因为苏-27是补出来的飞机,因此它承受滚转载荷的能力比较低
,20~30度/秒已经接近结构承载能力的极限了。垂直机动性,苏-27 强一些,因为它
是双发,推重比更大。

记者:航电方面的优劣如何呢?

雷大校:我觉得三种飞机的主要区别在航电。三种飞机的雷达作用距离差不多,能够使
用的武器也差距不大。F-16 的航电不如咱们的,歼-10是一个平视显示器和三个下视显
示器,F-16 现在比较好的改型是一平二下,原来F-16A/B型的时候是一平一下。所以我
们的座舱更接近“玻璃座舱”的要求,各种电子设备的功能和界面比F-16更 好。

记者:那苏-27的航电设备岂不是更差了?

雷大校:和苏-27 比较,歼-10 还是有较大优势的。比如苏-27 和咱们进行空战格斗,
互相都看见了对方,然后都向侧向机动以躲避对方的第一次攻击。这时候双方都在转向
,苏-27一转,就不知道歼-10飞到哪里去了。但是歼-10 的电子系统会根据苏-27消失
时的航迹进行解算,用计算机预测其大概会出现在什么位置。然后飞行员根据预测,采
取相应的战术动作,很多情况下都能及时出现在苏-27的身后。以前也 组织过专门的对
抗训练,苏-27经常跟不上歼-10。F-16和歼-10相比,尽管其航电设备比较先进,但是
飞行员只能看到一个或两个显示器的内容,有些 数据不能直接看到,这就影响了飞机
性能的发挥。
记者:驾驶感受方面,三种飞机有什么区别?

雷大校:F-16是比较舒适的飞机,设计者把操纵杆布置在飞行员右侧,飞行员飞起来一
直背靠着座椅飞,而且当大过载机动时,比如5个g以后,座椅就开始往 后倒了,采用
侧杆,就是为了解决承受大过载这个问题,如果放在中间,就够不着了!而且F-16的大
气泡形座舱视野特别宽阔!苏-27/30 的设计思想中还有二代机的影子,再加上完全是
为俄国人身材设计的,里面的驾驶杆都很高很长,这样咱们的飞行员就很累。歼-10 的
驾驶杆基本在人的膝盖部,操作起来比较舒服。
记者:现在歼-10双座型已经公开了,您觉得单双座有什么区别吗?

雷大校:大体上是一样的。就是座舱加大了,背鳍加大了,而且飞机的侧面积加大会影
响飞机的横向安静性,飞机作滚转就会受影响,这样从控制率方面就要进行限 制。歼-
10双座型的滚转速率就没有单座型快,因为滚转速率太快以后,后座飞行员比前座的位
置更远离飞机纵轴,离心力大得受不了。歼-10后座下面有把 手,那是我建议加上的,
要不然,前舱突然做滚转时,后舱飞行员的头肯定会重重地撞到座舱上去。为什么叫做
双座型而不是教练机,是因为歼-10双座型兼具对 地攻击的功能,相当于F-15E这种角
色。而苏-27UB就仅仅是同型教练机。比如说歼-10双座型前舱的飞行员受伤了,后舱的
飞行员就可以把前舱所有的 功能显示到后舱,也能进行攻击作战任务,而教练机后舱
是没有作战功能的。

但歼-10双座型又不是苏-30或者“飞豹”之类专门用来对地攻击的。因为这型飞机本来
是空空和空地结合的,如果搞成了专门的对地攻击机,作为教练机的成本就提高了。双
座歼-10,既可以战斗,又可以在空中培训学员,还能执行对地攻击的任务。

记者:您曾经用歼-10做过许多战术动作,能给我们讲一下吗?

雷大校:比如说“眼镜蛇”,歼-10飞“眼镜蛇”要比苏-27好的多,苏-27能达到110度
,歼-10能飞到160度,什么意思呢?这时飞机的姿态几乎 是发动机喷口朝前飞!这时
候速度基本为0!“钩子”目前还不行,苏-35能做“钩子”机动是因为它有推力矢量发
动机,因此做出的“钩子”机动几乎是零半径 的,咱们歼-10做的话半径太大!其他的
尾冲,侧转等飞行包线左边界的常规机动一点问题都没有!

以后的空战,是早发现,早打击,早脱离,这种小速度的大角度机动在脱离时最好用,
近距离格斗时也很实用!我觉得在常规飞机(不使用推力矢量发动机的飞机)中,歼-
10的性能是非常好的!为什么歼-10 的机动行这么好呢?因为它的舵面非常大,前缘襟
翼、升降副翼,两块鸭翼,纵横向一共6块操纵面,再加上方向舵,一共是7块大舵面!
为什么能做那么多的动作,就是因为舵面多。
歼-10上面电传操纵的飞行方式的又有我们不理解的新功能----速度中立稳定性。

也就是说飞歼-10 的时候,如果放开驾驶杆,只是不断增大油门,飞机会保持在不断加
速的状态下一直平着飞。这对于当时的我们来讲,还是不可理解的!因为按照机械式飞
机的特点,随着速度增大之后,飞机的升力增加,要保持平飞就必须适当推杆,以修正
飞机的上仰趋势--但歼-10不需要这样,它的操纵系统设计成放开驾驶杆就自动平飞。
再比如下滑着陆时飞机速度减小,导致升力降低,这时机械式飞机的操纵杆应该向后拉
以产生大迎角,确保飞机还有足够升力以安全着陆。但在歼-10减速平飞时我握操纵杆
的手还放在中间,因为虽然速度降低了但操纵杆不动啊,我无法从操纵杆的位移来判断
飞机的状态。这些东西当时我们没办法理解,甚至设计师也没法理解,但从理论上又讲
得通!于是只能边飞边试,靠实际飞行来检验如何设计才最合适 。
s****r
发帖数: 31686
2
剑10是辆好飞机
-干五

【在 b****a 的大作中提到】
: 记者:您在巴基斯坦飞过他们的 F-16,当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得
: 歼-10和F-16、苏-27相比,性能上的区别在哪里?
:
: 雷大校:F-16的敏捷性远不如歼-10,由于它不是鸭式布局,而是正常布局,F-16 平尾
: 的气动力总是有副作用,会抵消一部分升力,所以做不到歼-10这种鸭式布局飞机的性
: 能。而且歼-10这种近耦合鸭式布局,不仅鸭翼上产生正升力,鸭翼 拉出来的涡流还能
: 吹掉机翼表面的附面层提供附加升力,所以 F-16水平盘旋能力,和咱们不在一个量级
: 上。另外F-16的推重比比歼-10高,尽管它推重比比我们大,但由于F-16垂直筋斗的曲
: 率半径比我们大,所 以其推重比优势在机动过程中,并不一定能显示出来。
:

s*****o
发帖数: 291
3
菌斑的异装癖很多啊。

【在 s****r 的大作中提到】
: 剑10是辆好飞机
: -干五

i*****s
发帖数: 15215
4
这些东西当时我们没办法理解,甚至设计师也没法理解,但从理论上又讲得通!
---这个很神奇啊。
k*******r
发帖数: 16963
5
歼10航程不如27吧?土鳖现在不是吼着要买苏-35吗,27的升级版。
w********n
发帖数: 4752
6
牛逼乱吹,歼十肯定不如f16
q*d
发帖数: 22178
7
多半是理论水平不够

【在 i*****s 的大作中提到】
: 这些东西当时我们没办法理解,甚至设计师也没法理解,但从理论上又讲得通!
: ---这个很神奇啊。

q*d
发帖数: 22178
8
J10比F16晚出现了20年以上吧,
要是居然不如F16哪才叫怪事

【在 w********n 的大作中提到】
: 牛逼乱吹,歼十肯定不如f16
d*b
发帖数: 21830
9
我鳖的J10比EF2000都要牛点,跟Rafale的差距是重型战机跟轻型战机的区别,F16那是
60年代的玩意了。要没这点自信共军也不敢挑逗太君吧
J20其实是我鳖第一架自行设计的重型战机。

【在 q*d 的大作中提到】
: J10比F16晚出现了20年以上吧,
: 要是居然不如F16哪才叫怪事

c****g
发帖数: 37081
10
擦,抄袭、剽窃的山寨货而已。
老将
P******0
发帖数: 9787
11
真酸

【在 s****r 的大作中提到】
: 剑10是辆好飞机
: -干五

a***e
发帖数: 27968
12
这就胡扯吧
伺服机构把那些活都干了
操纵杆又不直接控制舵面
飞行员感觉不到数据还能看不到
还设计师不能理解

【在 i*****s 的大作中提到】
: 这些东西当时我们没办法理解,甚至设计师也没法理解,但从理论上又讲得通!
: ---这个很神奇啊。

l*****i
发帖数: 20533
13
意思似乎是飞行员和设计师鸡同鸭讲,互相不理解。飞行员希望能把握状态手动操作心
里才有底,而设计师则尽量做了傻瓜化处理,认为可以方便飞行。最后估计是互相妥协
了。

【在 a***e 的大作中提到】
: 这就胡扯吧
: 伺服机构把那些活都干了
: 操纵杆又不直接控制舵面
: 飞行员感觉不到数据还能看不到
: 还设计师不能理解

1 (共1页)
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苏30打不过它?土耳其的F16真的这么厉害?江Core、成飞和J10的故事
后座飞行员可以担任武器操作员知道苏34为啥双座并列了
Re: J20给西方带来的巨大冲击,并非飞机本身。........ (转载)蜜蜂系列轻型飞机,算不算世界名机?
土鳖空军新教练机开始试飞大陆有160架轰6到底有多大能耐
枭龙航电技术超过幻影2000和苏30印吃哑巴亏,T50是豆腐渣工程
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