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Military版 - 國家民航局高層早已表明支持香港加建第三條跑道,深圳稍後會作出「退讓
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1 (共1页)
b******i
发帖数: 4776
1
还在幻想你共愿意把深圳取代香港的小将可以歇了
(星島日報報道)珠三角空域限制,會否令本港機場三跑道系統咦餍б媸艿接绊懀蔀樯
鐣幷摻裹c。有了解兩地航空政策的消息人士透露,隨着行政會議通過本港機場興建
三跑道系統,令工程項目得以「立項」,本港與內地商討空域工作將更暢順,加上國家
民航局高層早已表明支持本港加建第三條跑道,料深圳稍後會在空域問題上作出「退讓
」。
籌劃多時的機場「三跑」系統,由於需要佔用現時位於內地的空域,落成後究竟可否每
小時最多升降一百零二架次,一直備受質疑。有了解中港兩地航空政策的人士向本報透
露,珠三角空域的分配問題是需時處理的工作,難以在短時間內達至成果,但對於解決
問題信心十足。
該知情人士指出,行政會議日前通過機管局興建三跑系統後,變相已讓該項工程得
以在本港「立項」,由於「地位」已有所不同,料當局稍後與內地相關單位商討空域問
題時變得較為暢順,「珠三角區域的機場擴建工程,差不多早已全部立項,部分甚至是
國家工程,反觀行會在通過前,本港機場興建第三條跑道的計畫,卻一直處於商討階段
,因此(香港)與內地相關部委探討空域問題時,對方也會關注項目究竟會否上馬,故
過去較難作實際討論。」
港府在○七年與國家民航局和澳門民航局簽訂《珠三角空中交通管理規劃與實施方
案》(即所謂○七方案),內容涉及內地的空域及航道資料;據了解,現時實際負責出
面協調區內五大機場的,是國家民航局轄下的南地區管理局,而本港現時最需要着手處
理的,是跟最貼近的深圳,協調開放空域和航道。
知情人士分析說,深圳方面過去不大欲與本港「合作」,除了是憂慮遭本港機場「
搶客」,亦是希望在咦魃狭粝螺^大彈性,因當地機場一直咚筒簧匐娮赢a品,貨呱蠐碛
袃瀯荩由祥_設了不少前往內地小城市的航綫,亦有力與本港機場競爭旅客。
但他亦指,隨着香港機場擴建工程已經「立項」,加上國家民航局局長李家祥早前
也曾在政協會議表明支持本港加建第三條跑道,認為有助推動珠三角發展,中央訊息已
變得十分明確,深圳方面在空域問題上難以「不退」,「嚴格而言,空域討論不應看成
本港與中央角力的問題,而是中央給予地區空間處理和自行協調。」
談及空域問題,機管局行政總裁林天福昨重申,本港○七年與內地及澳門簽訂協議
,清楚說明空域安排,現時要逐步落實,而近日國家民航局亦公開支持香港發展三跑系
統。他強調,每小時一百零二架次升降並非二○二三年建成三跑便即時做到,而要逐步
提升每小時架次升降,預計到二○三二年才會達成該目標。
不過,立法會交通事務委員會主席昨日出席論壇時質疑,廣州和深圳機場未來幾年
有多項工程,質疑港府能否爭取更多空域。但他認同,香港有需要興建機場第三條跑道
,因為現時兩條跑道已經飽和,如果再不興建新跑道,香港會被邊緣化。
2015-03-23
r*******g
发帖数: 32828
2
完全就是照顾香港, 不顾深圳,广州的利益
s*******d
发帖数: 3991
3
能征到地么
b******i
发帖数: 4776
4
在海上,没地征,填海

【在 s*******d 的大作中提到】
: 能征到地么
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