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发帖数: 61690 | 1 兰博基尼车主曾为职业台球手 家人称其炒股购车
兰博基尼车主
昨日，记者电话联系到唐某的父亲。对于网上流传唐某是“官二代”和“拆二代”
的说法，唐先生称，其曾经在部队待过，但已经转业多年，“我不是什么部队高官，就
是个普通股民。”
“他只是一个普通的小孩儿，我们家祖宗三代都是老北京，没有任何背景。”唐某
的母亲李女士称，一家人非官非商，“这句话我可以负法律责任。”
李女士说，她只是一名普通的公司职员，业务效益还行，每年也会做一些捐赠、善
事。
谈及兰博基尼的购车款，李女士说，前些年，儿子主要做职业台球选手，最近两年
，开始投身股市，和朋友一起学习炒股。恰逢股市行情不错，炒股赚了一些钱。今年春
节前，唐某用炒股挣的钱，加上唐父赞助的一部分，买下一部绿色的兰博基尼。
根据公开资料和媒体此前报道，唐某在十多岁的时候就开始接触台球，并取得成绩
。2008年获得北京市职业八球比赛第四名、全国首届混双九球比赛第四名。2009年4月
，“cuetec(丘泰克)来力”杯九球公开赛北京站，14岁的唐某问鼎冠军。
据当时的媒体报道称，唐某虽然年仅14岁，但在九球界已小有名望，知道和熟悉他
的人都叫他“大天儿”。
李女士称，因为一直没摇上号，兰博基尼用的是唐父此前的号牌(京N****2)。
事故现场，兰博基尼的前挡风玻璃上贴着一张临时牌照，签发时间为3月27日，有
效期至4月25日。
新京报记者在北京市公安局公安交通管理局网站上查询到，该辆“绿色小型汽车”
在今年2月和3月共有5次违法行为，包括违规使用专用车道、未按尾号限制通行、不按
规定停车、违反禁令标志指示等，状态显示为“违法未处理”。而其机动车保险理赔信
息显示，车辆保险公司于4月12日前往朝阳区大屯路出险，并于当日立案。
此外，该兰博基尼车牌登记的住址为车公庄某社区。昨日下午，记者前往该社区，
但社区服务中心工作人员称，记者寻找的居民楼已不存在，属于10年前的拆迁范围，如
今已建成新社区。
法拉利车主
对于涉事法拉利车，事发当晚，记者看到交通事故登记表的信息中有兰博基尼和法
拉利的车牌号，其中的法拉利车牌号为“京FQ***”，与记者在现场红色法拉利车身上
的“京N**458”车牌号并不一致。
记者查询发现，“京N**458”牌号登记信息中，车型的确为红色法拉利，机动车状
态显示为“违法未处理”。
前日下午，记者前往“京N**458”车牌号登记的住址，发现为一片平房拆迁区，并
无登记的门牌号。据多位附近居民介绍，该区域于1年多前开始拆迁。
昨日，记者又根据该车牌号登记的电话号码拨打过去，对方无人接听。此后，一位
自称是该车牌号车主朋友的女士回拨电话称，该车主确实有一辆红色法拉利，至于是否
为涉事法拉利车，该女士表示不清楚。
焦点2
是否为“超跑”会员？
超跑俱乐部创始人张宽称，涉事两车均不是SCC会员
事发后，肇事车辆豪车的身份引起网友关注，超跑俱乐部(SCC)也被牵涉其中。
昨日，SCC创始人张宽独家回应新京报记者称，涉事的法拉利和兰博基尼均不是SCC
会员，“我们当天没有举行过任何活动，当天俱乐部聚会，没有任何人参与这个事件。
”张宽说，事情发生后，开展了核实工作，确认和俱乐部没关系。
对于事发后兰博基尼被拖到SCC旗下的维修公司修理，张宽表示，主要是因为该公
司修车口碑比较好，而且公司面对公众开放，就接了这一单生意。
焦点3
现场是否还有其他车？
网友视频显示有多车；SCC称还有一玛莎拉蒂及两辆GTR
据一目击者称，隧道撞车事件中，除撞击严重的法拉利和兰博基尼，还涉及多辆豪
车。该目击者出示的照片显示，隧道内，事发时还停着另外四辆车，其中一辆黄色豪车
车门处可见明显内凹，另一辆白色车辆车尾损毁严重。
该目击者说，事发时，这些豪车疑似在飙车，发生事故后，除法拉利和兰博基尼外
，其余车辆均在警方赶到现场前离开。
昨天下午，网友“summerblue408”上传了一段33秒的视频，称事发当晚10时许，
自己驾车途经大屯路隧道，其行车记录仪恰巧拍下了事发前的情况。
视频显示，网友车辆在隧道左侧车道行驶，最右侧车道，先是出现一辆绿色车辆打
着双闪，紧接着便是一辆红色车，和绿色车车头相对。再往前大约百米，还有4辆车停
靠在路边，其中3辆车并未打双闪。车边有几名男子在走动。
视频显示，绿车和红车停在隔离栏外侧也就是最右行车道上，其余四辆车停在隔离
栏缺口处，靠近隧道墙。
该网友文字描述称，绿色车为兰博基尼，红色车为法拉利，自己路过时，兰博基尼
在倒车，法拉利则在逆行。
昨日，张宽表示，当时隧道内确实有其他车辆，事后俱乐部方面挨个调查，“我们
得到的消息是，有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。”
张宽说俱乐部所有的成员都有登记，包括车，车型，“我们都查了，不是我们俱乐
部的。”
■纵深
14年难浇熄的飙车热
与白天车水马龙的北京城相比，飙车族更喜欢夜的空旷。深夜时分，在北京四环外
的偏僻道路上，发动机发出巨大的轰鸣声，地下飙车族在夜色掩盖下，驾驶着自己的爱
车，在这里仿效“速度与激情”。
不少老北京还在津津乐道当年“二环十三郎”的“传奇”。9年前，陈震以13分钟
跑完长32.7公里的北京二环路纪录获此“封号”。
近年来，“十三郎”的后辈层出不穷。4月11日的雨夜里，在鸟巢旁边的大屯路隧
道，一辆兰博基尼和一辆法拉利因飙车相撞。当时，两辆车最高时速超过160公里。
在不少飙车族眼里，只要车辆速度达到极限，他们就能享受到拥抱死神的快感，但
开跑车的圈子则认为这种行为很不入流。
分水岭：“二环十三郎”
“又被躺枪……”4月13日凌晨，车手陈震发表了这条微博，仅仅四个字就为他换
来了近300条评论。有网友留言调侃，“你已不在江湖，江湖还有你的传说…”
时间回溯到9年前的那个夜晚，那时候的陈震还有另一个称呼：“二环十三郎”。
2006年2月，陈震穿梭于北京二环上时被警察成功拦下。那时，他能够十点钟左右
的时间段，用13分钟跑完长32.7公里的北京二环路主路。这也意味着，在高速飞驰的全
过程中，陈震平均每分钟要超过200多辆车。
事发后，陈震被警方治安拘留7天，成为北京首个因超速行驶被拘者。
尽管陈震早已不再飙车，但不少业内人士仍认为他是北京飙车的一个分水岭。一名
飙车者称，北京的飙车史大约从2001年开始，此后参与人数不断上攀，直到陈震事发后
开始偃旗息鼓，但仍有小群体驾驶改装车进行集会，“他们不再在市内车流量较大的地
方开，而是去五、六环外头去玩。”
东坝：改装车竞速的圣地
在北京，飙车从来没有偃旗息鼓。
踩死刹车，将变速杆推入前进挡，右脚轰油门，引擎发出巨大的轰鸣。东北五环外
的东坝近年来成了飙车人群的圣地之一，尽管警方用各种方式约束此类行为，但依然难
挡这些人的“狂热”。
在东坝，高尔夫R2和大众尚酷等动力不错，改装较为容易的车型成为首选车型。
能玩飙车的人绝不缺钱，知情人士称，他们大多数是经济条件不错的创业者、老板
，还有富二代，出手相当阔绰。他们中多数都认为，比车更重要的是玩家肯投入钱去改
装这辆车。
以高尔夫R2为例，仅仅是车身加中上的改装费用就超过60万。这笔钱除了需要改造
避震、刹车等关键部位以外，还需要改造尾翼，进行车身轻量化……能够改进的地方“
永无止境”。
圈内人士称，这和华山论剑一样，你的车越好，你就会迎来更加剧烈的竞争，这时
候就只能被迫去深度改造。在这个过程中，轮胎和汽油是最廉价的消耗品，“必须加98
号汽油，玩一圈就得花800块钱”。
人少、路好、没有摄像头，现在的东坝依旧是飙车圣地。夜色下东坝的一条新修马
路上，大量飙车族纷至沓来。
跑车圈：马路太low 会去赛道
跑车与改装车其实是两个圈子。圈内人士说，跑车圈在2009年后才逐渐兴起，开得
起跑车的非富即贵。而时下风声鹤唳，跑车群体都会刻意控制自己，“混圈子的人都是
朋友，他们不在乎钱，但都希望有自己的空间，而不是去嘚瑟。”
SCC是北京超级跑车俱乐部的简称。该俱乐部自2009年成立至今，现已有1600多位
超级跑车车主会员，分会遍及全国23个省市，注册超跑数量超过1600辆，入门车型为售
价过百万的保时捷911。
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时明确，马路飙车拿不上台面，
如果会员在马路飙车时造成了恶劣的影响，或者出现酒驾行为，将会被清除出会。
“我可以跟你说实话，那款的小牛(兰博基尼)很便宜，在跑车里已经更新换代了。
”SCC超跑俱乐部创始人张宽认为，这种老款车即使新车也不过两百多万元。对于红色
的法拉利，张宽给出了近五百万元的估价。
张宽对开跑车去飙车的行为不以为然。“玩车有玩法，而不是采取一种比较极端的
方式，这样会显得你很low，现在已经out了。”在张宽的跑车圈子里，几乎没有人会去
做档次这么低的事情，二者“不是一个level(层次)”。
张宽说，超跑俱乐部会组织会员在赛道上赛车，“我会组一个车队去玩，这样会显
得你逼格很高”，而不会在环路、高速路上飙。
飙车入刑，马路上的博弈
“在90年代，如果你能跑到每小时300公里，测速器测不出你跑多快，连警察也追
不上你。”一名职业赛车手认为，现在的高清摄像头下，不存在拍不到的情况，飙车者
更多时候会用遮挡牌照的方式来自我隐藏。
2011年5月起施行的刑法修正案中，特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临
刑拘。一名交警透露，类似飙车事件，凡是被抓到的都罚12分，拘留并吊销驾照。
“能开跑车的人踩油门就是花钱，他们当然不怕闯红灯和超速。”圈内人士说到这
里笑了。按他的说法，尽管警察加了摄像头和隔离带，而这批人敢上路就不惧怕警察。
不少职业赛车手认为飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。一名职业车手称，赛车
手都很鄙视这种行为。如果赛车手作出这种行为，车队会立即解聘。
“二环十三郎”陈震现在是一名车评人，业余时间也跑赛道。在他看来，飙车是自
己年轻时无知时作出的举动。
“在马路上飙车也给不了你太极限的刺激，而在赛车场上我距离极限的临界点更近
，这是马路远远不能给我的。”陈震说。
采写/新京报记者 刘刚 林野 林斐然 李禹潼 程媛媛 实习生 刘冰洋 魏思佳
(原标题：大屯路隧道两司机“飙车”被刑拘) | c****g
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