Y****N
发帖数: 8694 | 1 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
这加在一起，就是4个多小时了
同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼 |
d*b
发帖数: 21830 | 2 问题是你开车进了城，发现城市里根本找不到parking lot. 这就是metro north车票
300多刀一个月还如此火爆的原因。
一个从来没在城市里生活过的乡巴佬，总以为大观园里的刘姥姥早上也跟你一样吃稀饭。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
b********6
发帖数: 35437 | 3 再想想？反返一趟开10小时车轻松还是坐4小时火车+2小时候车？ |
Y****N
发帖数: 8694 | 4 操，你做高铁不是也要租车吗？
难道你租的车不要停车，抗肩上？
饭。
【在 d*b 的大作中提到】
: 问题是你开车进了城，发现城市里根本找不到parking lot. 这就是metro north车票
: 300多刀一个月还如此火爆的原因。
: 一个从来没在城市里生活过的乡巴佬，总以为大观园里的刘姥姥早上也跟你一样吃稀饭。
|
d******a
发帖数: 32122 | 5 住在长岛上天天坐通勤火车的发来贺电
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
s*m
发帖数: 6980 | 6 理由太多了。
你开车5个小时能干嘛，能打盹不，能站起来不？能上网不？
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
a*******m
发帖数: 14194 | 7 真傻逼。
NY-DC 200 miles多点， 高铁1小时到，
轻松加愉快。
NY-Boston， 200多mile，高铁1小时到，
轻松加愉快。
你妈，自己开车，95天天堵 ，5个小时开到就不错了。
赶到节假日，有时候一堵就是70 mile， 堵得你尿裤子。
关键就是价钱， 要是中国价，谁自己开车谁傻逼。 |
a**e
发帖数: 8800 | 8 你就扯吧。
300miles, 大多数人是肯定坐高铁的。
坐高铁，一路上养精蓄锐。
自己车，到地方倒头就睡。
另外，你家高铁300miles还要开两个小时。中国的1个半应该就到了。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
g******t
发帖数: 18158 | 9 超过一千公里，高铁的竞争力也不是那么强。首先有飞机更快。我回国旅行一千公里距
离，选择坐Z字头的夕发朝至火车软卧。晚上九点开车，早上六点半到了，车上睡一觉
正好到，很安逸，一点不耽误时间。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
x****o
发帖数: 29677 | 10 MD，开去东北，都得司机换着开，还不能打盹，累的不行
哪有坐火车爽 |
|
|
a*******m
发帖数: 14194 | 11 我感觉美帝的整个95路段，还是相当平坦的，起伏不是特别大，
修高铁肯定比中国的高铁容易。
美帝的水泥，钢铁，木材等也不是特别贵。
关键就是人工，要是中国工人和建设集团到这边来搞，
肯定能很快搞出来，而且成本比中国高不了多少。
就看美帝拉不拉得下脸， 愿意不愿意玩的事情了。 |
p********a
发帖数: 6437 | |
z**m
发帖数: 3080 | 13 300mile开车还是有点远。
100mile以内开车还可以。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
a*******m
发帖数: 14194 | 14 美帝的95这条线，从缅因到你妈佛罗里达，
完全可以拿高铁串起来，标准沿海珍珠链。
这么好的条件，美帝不修高铁，那是美帝自己的损失。
这条高铁线修成了，既能减轻95的交通压力，节省
人的出行成本，还能拯救成百上千条人命。经济效益是巨大的。 |
s*m
发帖数: 6980 | 15 一千公里的高铁，6点上车，10点到，回家睡觉。相比之下坐软卧能好好吃顿晚饭，但
睡觉一点都不安逸。
【在 g******t 的大作中提到】
: 超过一千公里，高铁的竞争力也不是那么强。首先有飞机更快。我回国旅行一千公里距
: 离，选择坐Z字头的夕发朝至火车软卧。晚上九点开车，早上六点半到了，车上睡一觉
: 正好到，很安逸，一点不耽误时间。
|
Y****N
发帖数: 8694 | 16 左逼wishful thinking
永远胜利！
【在 p********a 的大作中提到】
: 杨处女智商惨遭鞭打，哈哈哈，爽
|
j******g
发帖数: 2689 | 17 同意，太远开车自虐。
：300mile开车还是有点远。
：100mile以内开车还可以。 |
d******a
发帖数: 32122 | 18 工会肯定不干
但是让美国工人按照修路的效率修 。。。
【在 a*******m 的大作中提到】
: 我感觉美帝的整个95路段，还是相当平坦的，起伏不是特别大，
: 修高铁肯定比中国的高铁容易。
: 美帝的水泥，钢铁，木材等也不是特别贵。
: 关键就是人工，要是中国工人和建设集团到这边来搞，
: 肯定能很快搞出来，而且成本比中国高不了多少。
: 就看美帝拉不拉得下脸， 愿意不愿意玩的事情了。
|
f*****n
发帖数: 18176 | 19 同意。
【在 a*******m 的大作中提到】
: 我感觉美帝的整个95路段，还是相当平坦的，起伏不是特别大，
: 修高铁肯定比中国的高铁容易。
: 美帝的水泥，钢铁，木材等也不是特别贵。
: 关键就是人工，要是中国工人和建设集团到这边来搞，
: 肯定能很快搞出来，而且成本比中国高不了多少。
: 就看美帝拉不拉得下脸， 愿意不愿意玩的事情了。
|
Y****N
发帖数: 8694 | 20 你就算是一天24小时住在火车上
也只是你自己而已
火车，算上地铁，哪怕是纽约这样的高密度城市，占总出行比例也不到20%
number do not lie
【在 d******a 的大作中提到】
: 住在长岛上天天坐通勤火车的发来贺电
|
|
|
a*******m
发帖数: 14194 | 21 离家几个mile，怎么坐高铁上班？
你脑子有硬伤呀。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 你就算是一天24小时住在火车上
: 也只是你自己而已
: 火车，算上地铁，哪怕是纽约这样的高密度城市，占总出行比例也不到20%
: number do not lie
|
f******d
发帖数: 2394 | 22 想说你挣的少？看看有多少比例MD不是自己开车上下班？
【在 d******a 的大作中提到】
: 住在长岛上天天坐通勤火车的发来贺电
|
T****t
发帖数: 11162 | 23 美帝就是最后3miles的交通没办法解决。
搞得路挤的要命。 耗油太多了。 |
Y****N
发帖数: 8694 | 24 操，你丫没见过地铁轻轨？
【在 a*******m 的大作中提到】
: 离家几个mile，怎么坐高铁上班？
: 你脑子有硬伤呀。
|
b*******8
发帖数: 37364 | 25 租车一点都不麻烦，尤其是有会员的，直接奔停车场拿车就走。
做火车，路上可以休息好，还可以办公，开车就不行了。 |
r**********n
发帖数: 5281 | 26 谁进城里生活啊？
[在 dsb (大手笔) 的大作中提到：]
：问题是你开车进了城，发现城市里根本找不到parking lot. 这就是metro north车票
：300多刀一个月还如此火爆的原因。
：........... |
l**k
发帖数: 45267 | 27 废话，从波士顿去扭约，我当然也选择开车。但是要再远点比如去DC的话，我宁愿坐高
铁，可惜没有。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
t****n
发帖数: 10724 | 28 照你这么说，巴黎到伦敦，北京到天津，杭州到上海，大班到东京的高铁应该没有人去
坐。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
T*R
发帖数: 36302 | 29 一个人看情况，小城市到小城市，选车。去大城市，选公共交通。
如果4个人，家庭旅行，我会开车，能省很多钱。 |
q***3
发帖数: 5088 | 30 美东建高铁的好处是，老铁路还在，不用大规模拆迁
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
|
|
o****y
发帖数: 26355 | 31 美国城市公交不发达。就是NY城市公交还可以。
否则你坐高铁进城，还得租车。
【在 l**k 的大作中提到】
: 废话，从波士顿去扭约，我当然也选择开车。但是要再远点比如去DC的话，我宁愿坐高
: 铁，可惜没有。
|
o****y
发帖数: 26355 | 32 没有多少人坐。
【在 q***3 的大作中提到】
: 美东建高铁的好处是，老铁路还在，不用大规模拆迁
|
C*****4
发帖数: 8585 | 33 300mile还觉得开车舒服的只能说二逼了，尼玛算成公里都近500公里了，全程不堵车平
均100mile每小时，连续飙三小时的车真的不相信你还是人 |
s*m
发帖数: 6980 | 34 波士顿到DC是美国飞机的优势距离。人多开车就是省钱，amtrak是不省钱也不省时间。
【在 l**k 的大作中提到】
: 废话，从波士顿去扭约，我当然也选择开车。但是要再远点比如去DC的话，我宁愿坐高
: 铁，可惜没有。
|
d****o
发帖数: 32610 | 35 进城就打的坐地铁了
你以为农村啊
【在 Y****N 的大作中提到】
: 操，你做高铁不是也要租车吗？
: 难道你租的车不要停车，抗肩上？
:
: 饭。
|
l**k
发帖数: 45267 | 36 amtrack票价是太贵了，美国火车票价曾经是很亲民的，现在价格这么高主要是因为规
模劣势吧
【在 s*m 的大作中提到】
: 波士顿到DC是美国飞机的优势距离。人多开车就是省钱，amtrak是不省钱也不省时间。
|
s*m
发帖数: 6980 | 37 amtrak在NEC段贵。有公共交通的需求但没什么竞争的，总不能大家都坐唐人街大巴。
其他线路，比如芝加哥-西雅图，芝加哥-三番并不贵。
【在 l**k 的大作中提到】
: amtrack票价是太贵了，美国火车票价曾经是很亲民的，现在价格这么高主要是因为规
: 模劣势吧
|
t**d
发帖数: 6474 | 38 300miles还是高铁好。上高铁用不着跟乘飞机一样，提前半个小时足够了。
这么说吧，开车超过半天（4个小时）的，坐高铁。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
C*****4
发帖数: 8585 | 39 贵广高铁开通，早上在广州叹完早茶中午去桂林漓江边打牌晚饭到贵阳吃酸汤鱼，开车
的话，试过一次，早上10点从广州出发晚上8点才算到了桂林，下了车腿麻腰酸胃口都
没了 |
C*****4
发帖数: 8585 | 40 广州-桂林-贵阳800多公里3小时，简直就是地铁在市区兜一圈的时间，居然有人觉得开
车舒服，开车危险不说，顺畅的话足足开12小时不止 |
|
|
k**u
发帖数: 10502 | 41 你的思维很发散，论点和论据是脱节的。
【在 g******t 的大作中提到】
: 超过一千公里，高铁的竞争力也不是那么强。首先有飞机更快。我回国旅行一千公里距
: 离，选择坐Z字头的夕发朝至火车软卧。晚上九点开车，早上六点半到了，车上睡一觉
: 正好到，很安逸，一点不耽误时间。
|
j****i
发帖数: 68152 | 42 屁，我宁可坐在自己车里哭也不愿意坐在公交上笑。有车开，傻逼才坐公交。有脏又臭
饭。
【在 d*b 的大作中提到】
: 问题是你开车进了城，发现城市里根本找不到parking lot. 这就是metro north车票
: 300多刀一个月还如此火爆的原因。
: 一个从来没在城市里生活过的乡巴佬，总以为大观园里的刘姥姥早上也跟你一样吃稀饭。
|
d******e
发帖数: 2265 | 43 铁路就是太贵了。要是商务旅行不差钱。肯定都铁路加上Uber
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
s********4
发帖数: 90 | 44 高铁比开车舒服。amtrack 比飞机舒适，DC-NY-Boston，但是票价高出不少。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
a*********a
发帖数: 3656 | 45 堵车。东北走廊，1个小时NYC城都出不去。再加1小时进DC或者Boston。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
Q***k
发帖数: 1419 | 46 太扯淡了。你忘了坐高铁的一大好处。。。车上休息，自在，有兴致了还可以和翁帆妹
做做，靠，你老想想就能硬了
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
g*q
发帖数: 26623 | 47 Acela的问题是贵，还太慢。普通amtrak不贵，但是太太慢。
DC到纽约360公里225迈，Acela居然要几乎3小时，提前一个月买票要158-238块。慢车
其实也就慢半小时，多数车提前能买到86块的票。
这个距离，中国的高铁一般不到2小时（最快的1小时20分就够了，也有2小时出头的）
，25美元左右的票价。动车也就大约18美元，快的不到2小时，慢的3小时。
【在 l**k 的大作中提到】
: amtrack票价是太贵了，美国火车票价曾经是很亲民的，现在价格这么高主要是因为规
: 模劣势吧
|
l******t
发帖数: 55733 | |
s*****V
发帖数: 21731 | 49 公共交通发达的地区不是问题，做轻轨过去，到那边打个的。而且车上你想干啥干啥，
自己开车的话碰上堵车搞不好就是7个小时。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
D**S
发帖数: 24887 | 50 想修，也得拆迁得起啊。这一路下来，光拆迁恐怕1000亿美元都不够吧，还不要说可能
遇到迁不动的。
【在 a*******m 的大作中提到】
: 美帝的95这条线，从缅因到你妈佛罗里达，
: 完全可以拿高铁串起来，标准沿海珍珠链。
: 这么好的条件，美帝不修高铁，那是美帝自己的损失。
: 这条高铁线修成了，既能减轻95的交通压力，节省
: 人的出行成本，还能拯救成百上千条人命。经济效益是巨大的。
|
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 51 东北走廊其实只有几个大城市市区（费城，巴尔的摩什么的）弯道多，可以靠走底下解
决。郊区几乎不需要拆迁。
【在 D**S 的大作中提到】
: 想修，也得拆迁得起啊。这一路下来，光拆迁恐怕1000亿美元都不够吧，还不要说可能
: 遇到迁不动的。
|
p****s
发帖数: 3184 | 52 对的。所以我说高铁的主要竞争对手是航空公司，而不是小汽车。
城轨的主要竞争对手才是小汽车。
高铁沿路需要征大量的地，而航空公司则不用。这就是中国这种造反无罪强拆征地有理
的国家能搞高铁，而美国高铁被航空公司压得结结实实出不了头的原因。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
p****s
发帖数: 3184 | 53 哈哈，你是刚下飞机的小留吧。
"几乎"是多少乎？1%的钉子户概率？1%的钉子户你征地就只能抓瞎，因为你100miles的
路径少说也得经过（美国东北郊区平均20000sqft的大房子就算每mile十户吧）住户，
每100mile你就要拔10个钉子户，打起官司来至少要十年才能全打完吧。
你要是当过美国的homeowner绝对知道1%钉子户是乐观估计，我可以告诉你一般在10%到
50%之间，1%的话征地的鼻涕泡都要乐出来了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 东北走廊其实只有几个大城市市区（费城，巴尔的摩什么的）弯道多，可以靠走底下解
: 决。郊区几乎不需要拆迁。
|
a*********a
发帖数: 3656 | 54 东北走廊坐得人出差的很多，不在乎票价。记不清了，好像票价周末还便宜。而且到了
目的地城市，叫出租，不用租车。
【在 g*q 的大作中提到】
: Acela的问题是贵，还太慢。普通amtrak不贵，但是太太慢。
: DC到纽约360公里225迈，Acela居然要几乎3小时，提前一个月买票要158-238块。慢车
: 其实也就慢半小时，多数车提前能买到86块的票。
: 这个距离，中国的高铁一般不到2小时（最快的1小时20分就够了，也有2小时出头的）
: ，25美元左右的票价。动车也就大约18美元，快的不到2小时，慢的3小时。
|
g*q
发帖数: 26623 | 55 叔上买提的时候你还没生吧？
东北走廊已有的线路，绝大多数郊区段已经足够顺直，除了个别水边的地段以外。这些
水边的地方在水上架桥就可以拉直了。其他地方用现有线路就行。
实在有需要拆迁的可以先谈，谈不拢都可以绕道或者下地的，挖隧道没多少钱。
【在 p****s 的大作中提到】
: 哈哈，你是刚下飞机的小留吧。
: "几乎"是多少乎？1%的钉子户概率？1%的钉子户你征地就只能抓瞎，因为你100miles的
: 路径少说也得经过（美国东北郊区平均20000sqft的大房子就算每mile十户吧）住户，
: 每100mile你就要拔10个钉子户，打起官司来至少要十年才能全打完吧。
: 你要是当过美国的homeowner绝对知道1%钉子户是乐观估计，我可以告诉你一般在10%到
: 50%之间，1%的话征地的鼻涕泡都要乐出来了。
|
g*q
发帖数: 26623 | 56 再多一天也就是那么十多趟车（纽约-DC），一趟车才304个座位，加起来相当于中国4
趟车的水平。
中国修的高铁线路没有哪条才这么点车的。很多都超过100对了。
【在 a*********a 的大作中提到】
: 东北走廊坐得人出差的很多，不在乎票价。记不清了，好像票价周末还便宜。而且到了
: 目的地城市，叫出租，不用租车。
|
s*m
发帖数: 6980 | 57 坐acela/amtrak出差的都是苦逼的人，价高速度慢车晃还没更好的选择。在中国哪会吃
这种苦。
【在 a*********a 的大作中提到】
: 东北走廊坐得人出差的很多，不在乎票价。记不清了，好像票价周末还便宜。而且到了
: 目的地城市，叫出租，不用租车。
|
s*m
发帖数: 6980 | 58 NEC实际通车对数很多。NYP-TRE区间一天200对不成问题。
4
【在 g*q 的大作中提到】
: 再多一天也就是那么十多趟车（纽约-DC），一趟车才304个座位，加起来相当于中国4
: 趟车的水平。
: 中国修的高铁线路没有哪条才这么点车的。很多都超过100对了。
|
s*m
发帖数: 6980 | 59 大部分不用怎么征地，既有线改造，提速到160mph没问题。
【在 g*q 的大作中提到】
: 叔上买提的时候你还没生吧？
: 东北走廊已有的线路，绝大多数郊区段已经足够顺直，除了个别水边的地段以外。这些
: 水边的地方在水上架桥就可以拉直了。其他地方用现有线路就行。
: 实在有需要拆迁的可以先谈，谈不拢都可以绕道或者下地的，挖隧道没多少钱。
|
g*q
发帖数: 26623 | 60 那是慢车，不是acela.
慢车纽约到DC的也就20多趟。其他的都是短途通勤车。
【在 s*m 的大作中提到】
: NEC实际通车对数很多。NYP-TRE区间一天200对不成问题。
:
: 4
|
|
|
y***o
发帖数: 1853 | 61 哈哈。开车五个小时 大哥你不累啊
饭。
【在 d*b 的大作中提到】
: 问题是你开车进了城，发现城市里根本找不到parking lot. 这就是metro north车票
: 300多刀一个月还如此火爆的原因。
: 一个从来没在城市里生活过的乡巴佬，总以为大观园里的刘姥姥早上也跟你一样吃稀饭。
|
t*********r
发帖数: 2431 | 62 你如果说纽约的地铁出行比例占不到20%，我只能怀疑你是不是一直蹲在法拉盛不在曼
哈顿生活过
【在 Y****N 的大作中提到】
: 你就算是一天24小时住在火车上
: 也只是你自己而已
: 火车，算上地铁，哪怕是纽约这样的高密度城市，占总出行比例也不到20%
: number do not lie
|
d*******p
发帖数: 2525 | 63 在城里也就是工作，至于在城里生活？这不搞笑吗，正常人没这个爱好去hood里住吧？
在美国说住suburb的是乡巴佬？这位是翻墙出来的吗？ |
l******u
发帖数: 2401 | 64 自己回去看northeast regional NYP到WAS多长时间，根本不慢。你要同样时间开到肯
定累死你
慢的是NYP-BOS，因为是走海边95绕道
【在 g*q 的大作中提到】
: Acela的问题是贵，还太慢。普通amtrak不贵，但是太太慢。
: DC到纽约360公里225迈，Acela居然要几乎3小时，提前一个月买票要158-238块。慢车
: 其实也就慢半小时，多数车提前能买到86块的票。
: 这个距离，中国的高铁一般不到2小时（最快的1小时20分就够了，也有2小时出头的）
: ，25美元左右的票价。动车也就大约18美元，快的不到2小时，慢的3小时。
|
l******u
发帖数: 2401 | 65 没听说过什么是uptown吧。。
【在 d*******p 的大作中提到】
: 在城里也就是工作，至于在城里生活？这不搞笑吗，正常人没这个爱好去hood里住吧？
: 在美国说住suburb的是乡巴佬？这位是翻墙出来的吗？
|
h*******u
发帖数: 15326 | 66 飞机不行？
【在 a*******m 的大作中提到】
: 美帝的95这条线，从缅因到你妈佛罗里达，
: 完全可以拿高铁串起来，标准沿海珍珠链。
: 这么好的条件，美帝不修高铁，那是美帝自己的损失。
: 这条高铁线修成了，既能减轻95的交通压力，节省
: 人的出行成本，还能拯救成百上千条人命。经济效益是巨大的。
|
w*********n
发帖数: 1975 | 67 人家是大城市人，经年累月在市中心坐Bus，心想你下了高铁也是坐Bus，没想到停车的
问题情有可原。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 操，你做高铁不是也要租车吗？
: 难道你租的车不要停车，抗肩上？
:
: 饭。
|
l****5
发帖数: 5865 | 68 自己开车两个小时油钱加上自己的疲惫程度，还是高铁舒服啊 |
r*******e
发帖数: 680 | 69 这里反高铁的萎人，在国内坐过高铁没有？要是坐过京沪高铁还叽叽歪歪说500公里开
车好的，脑子被高铁门挤了吧 |
w*****g
发帖数: 673 | 70 还得自己开车到高铁站哦，还得花存车费。只有左逼厚脸皮要别人送到高铁站，再让别
人接它。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
|
|
w*****g
发帖数: 673 | 71 自己走路到火车站？
【在 d******a 的大作中提到】
: 住在长岛上天天坐通勤火车的发来贺电
|
l*******g
发帖数: 27064 | 72 1k 公里就4个小时吧
【在 g******t 的大作中提到】
: 超过一千公里，高铁的竞争力也不是那么强。首先有飞机更快。我回国旅行一千公里距
: 离，选择坐Z字头的夕发朝至火车软卧。晚上九点开车，早上六点半到了，车上睡一觉
: 正好到，很安逸，一点不耽误时间。
|
l*******g
发帖数: 27064 | 73 公交车吧？
也许住的离火车站比较近
【在 w*****g 的大作中提到】
: 自己走路到火车站？
|
p****s
发帖数: 3184 | 74 我玩BBS的时候买买提还没有开站呢，你大概还在哪个托儿所尿炕吧？
在美国有身份有房子吗？以为老美和国内的屁民一样好搞，你在美国是不是总是窝在
chinatown里浑浑噩噩地混日子吧
【在 g*q 的大作中提到】
: 叔上买提的时候你还没生吧？
: 东北走廊已有的线路，绝大多数郊区段已经足够顺直，除了个别水边的地段以外。这些
: 水边的地方在水上架桥就可以拉直了。其他地方用现有线路就行。
: 实在有需要拆迁的可以先谈，谈不拢都可以绕道或者下地的，挖隧道没多少钱。
|
k**0
发帖数: 19737 | 75 刚在95康州段堵了40分钟的发来贺电
[在 awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。) 的大作中提到：]
：我感觉美帝的整个95路段，还是相当平坦的，起伏不是特别大，
：
：........... |
w******n
发帖数: 430 | 76 95这条线路不修高铁完全是因为航空业石油业这种利益集团。95沿线如果修了高铁客流
根本不愁，metro north慢的像乌龟每天还具多人。修了高铁boston到DC大部分人都不会
开车了，DC附近去Orlando玩也基本上高铁轻松到
【在 a*******m 的大作中提到】
: 美帝的95这条线，从缅因到你妈佛罗里达，
: 完全可以拿高铁串起来，标准沿海珍珠链。
: 这么好的条件，美帝不修高铁，那是美帝自己的损失。
: 这条高铁线修成了，既能减轻95的交通压力，节省
: 人的出行成本，还能拯救成百上千条人命。经济效益是巨大的。
|
p******r
发帖数: 6213 | 77 火车站有parking lot
【在 w*****g 的大作中提到】
: 自己走路到火车站？
|
w********t
发帖数: 12853 | 78 可是你说的美国这些地方大都已经有地铁，和城市间火车了呀。顶多是个提速扩展。
无论谁投资都会顾及回报问题。
饭。
【在 d*b 的大作中提到】
: 问题是你开车进了城，发现城市里根本找不到parking lot. 这就是metro north车票
: 300多刀一个月还如此火爆的原因。
: 一个从来没在城市里生活过的乡巴佬，总以为大观园里的刘姥姥早上也跟你一样吃稀饭。
|
m***n
发帖数: 459 | 79 说实话还是火车票价太贵，否则估计很多人会选择高铁，甚至普通火车。自己开车去纽
约还是挺累的。
另外，前两年，一直开单程300mile，每次都花半天时间，而且累得跟狗一样。好几次
路上差点睡着。如果有高铁的选择，还是会考虑的，只要别太贵。
对于有钱的人，估计会更加倾向于高铁吧。谁没事爱把自己累成狗啊
【在 l**k 的大作中提到】
: 废话，从波士顿去扭约，我当然也选择开车。但是要再远点比如去DC的话，我宁愿坐高
: 铁，可惜没有。
|
d*******p
发帖数: 2525 | 80 uptown.....30年前你给我说uptown还有意义，现在从华盛顿到纽约，从旧金山到洛杉
矶，你给我找个不是黑墨为主的uptown出来
【在 l******u 的大作中提到】
: 没听说过什么是uptown吧。。
|
|
|
x*****o
发帖数: 2505 | 81 美国要开发能把汽车开进车厢的高速列车，才有市场。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
c******4
发帖数: 4896 | |
l******r
发帖数: 1642 | 83 20%哪里的数据？
尼玛曼哈顿地铁至少50%
[在 YangCN (老杨) 的大作中提到：]
：你就算是一天24小时住在火车上
：也只是你自己而已
：........... |
M****J
发帖数: 2908 | |
d******a
发帖数: 32122 | 85 你脑子一根筋？
300mile的路，要么全程高铁，要么全程自己开车？
我过去的房东，老大太天天开车把丈夫送到火车站坐火车去纽约，再接回来。火车站也
有停车的。
【在 w*****g 的大作中提到】
: 自己走路到火车站？
|
f*****r
发帖数: 1239 | 86 可以用脚投票，现在国内高铁已经四通八达。当然你说也可以说这是专制制度下为了面
子亏本运营 |
i********r
发帖数: 110 | 87 总以为左逼傻，没想到楼主更傻。看样子，共和党上台也没戏。 |
g******t
发帖数: 18158 | 88 那是后发优势，以前没有，照现有的新技术搞一套新的。人家早已经有适合短程的公路
系统和适合长程的航空系统，高铁辣么好，但是没有好到值得放弃现有的一套运行良好
的系统去开发一套新系统
【在 f*****r 的大作中提到】
: 可以用脚投票，现在国内高铁已经四通八达。当然你说也可以说这是专制制度下为了面
: 子亏本运营
|
l******u
发帖数: 2401 | 89 正相反，纽约30年前koch，dinkins市长的时候黑人横行，很多人逃离曼哈顿，倒是现在
一幅繁荣景象。
【在 d*******p 的大作中提到】
: uptown.....30年前你给我说uptown还有意义，现在从华盛顿到纽约，从旧金山到洛杉
: 矶，你给我找个不是黑墨为主的uptown出来
|
h*y
发帖数: 1289 | 90 现有系统运行良好？
嗯 也许大农村还行
【在 g******t 的大作中提到】
: 那是后发优势，以前没有，照现有的新技术搞一套新的。人家早已经有适合短程的公路
: 系统和适合长程的航空系统，高铁辣么好，但是没有好到值得放弃现有的一套运行良好
: 的系统去开发一套新系统
|
|
|
g******t
发帖数: 18158 | 91 等美国民工春运买不上票再说吧
【在 h*y 的大作中提到】
: 现有系统运行良好？
: 嗯 也许大农村还行
|
R**k
发帖数: 2075 | 92
汽车开进去搞来搞去很费时间，来个女司机说不定火车就直接炸了
【在 x*****o 的大作中提到】
: 美国要开发能把汽车开进车厢的高速列车，才有市场。
|
T*******I
发帖数: 5138 | 93 记得以前我和人口头聊天时说过差不多同样的观点, 也是300miles以内自驾, 300miles
以上愿意乘高铁公交。
【 3在 YangCN (老杨) 的大作中提到: 】 |
x*****o
发帖数: 2505 | 94 车厢的设计很关键。
我想像的车厢在停车时应该能展开，象个停车场。大家把车停好，然后车厢自动变形，
收缩成车厢形状。收缩完成的车厢应该非常紧凑。
【在 R**k 的大作中提到】
:
: 汽车开进去搞来搞去很费时间，来个女司机说不定火车就直接炸了
|
p****n
发帖数: 1820 | 95 跟地铁图差不多。多年没回国的老将都要看傻了吧？ lol
【在 f*****r 的大作中提到】
: 可以用脚投票，现在国内高铁已经四通八达。当然你说也可以说这是专制制度下为了面
: 子亏本运营
|
a****s
发帖数: 2060 | |
Y****N
发帖数: 8694 | 97 昨天算了时间账，得出的结论是300迈以内，高铁无时间优势，200迈以内自驾更快
下面算算经济账
假设：两个城市200迈距离的话
自驾往返就是15-20加仑油，50美元搞定
如果是高铁，往返票价参照amtreck,怎么也得150美元吧
到了目的地租车加油钱和税，得50美元
你把自己的车停在火车站，一天得10美元吧
加一起，高铁交通成本是210
也就说这一趟旅程，自驾只要50美元交通费，而高铁要210美元，差价160美刀！
有多少美国人包括本版锁男，可以忽略这个160美元的开支？
【在 a****s 的大作中提到】
: 价格会是多少?
|
r*******e
发帖数: 680 | 98 还是中国车票便宜。京沪全程一千英里左右，不到一百美元搞定
【在 Y****N 的大作中提到】
: 昨天算了时间账，得出的结论是300迈以内，高铁无时间优势，200迈以内自驾更快
: 下面算算经济账
: 假设：两个城市200迈距离的话
: 自驾往返就是15-20加仑油，50美元搞定
: 如果是高铁，往返票价参照amtreck,怎么也得150美元吧
: 到了目的地租车加油钱和税，得50美元
: 你把自己的车停在火车站，一天得10美元吧
: 加一起，高铁交通成本是210
: 也就说这一趟旅程，自驾只要50美元交通费，而高铁要210美元，差价160美刀！
: 有多少美国人包括本版锁男，可以忽略这个160美元的开支？
|
Y****N
发帖数: 8694 | 99 你那是单程
往返也要1700人刀，也260美元了
【在 r*******e 的大作中提到】
: 还是中国车票便宜。京沪全程一千英里左右，不到一百美元搞定
|
s*m
发帖数: 6980 | 100 没那么贵
【在 Y****N 的大作中提到】
: 你那是单程
: 往返也要1700人刀，也260美元了
|
|
|
s*m
发帖数: 6980 | 101 美国不是有自驾标准么，大约一迈5毛。汽车开200迈100刀，往返200刀。停车费另算。
高铁的话，200迈至少200刀，往返400，可能500刀。
【在 Y****N 的大作中提到】
: 昨天算了时间账，得出的结论是300迈以内，高铁无时间优势，200迈以内自驾更快
: 下面算算经济账
: 假设：两个城市200迈距离的话
: 自驾往返就是15-20加仑油，50美元搞定
: 如果是高铁，往返票价参照amtreck,怎么也得150美元吧
: 到了目的地租车加油钱和税，得50美元
: 你把自己的车停在火车站，一天得10美元吧
: 加一起，高铁交通成本是210
: 也就说这一趟旅程，自驾只要50美元交通费，而高铁要210美元，差价160美刀！
: 有多少美国人包括本版锁男，可以忽略这个160美元的开支？
|
r***y
发帖数: 4379 | 102 高铁可以看书, 上网灌水, 码code... 开车不行啊
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
w*******r
发帖数: 7276 | 103 四个人一家子呢？又带camping用具的话？
【在 s*m 的大作中提到】
: 美国不是有自驾标准么，大约一迈5毛。汽车开200迈100刀，往返200刀。停车费另算。
: 高铁的话，200迈至少200刀，往返400，可能500刀。
|
s*m
发帖数: 6980 | 104 你看不出我这个帖子是说高铁贵吗？四个人一家子更是高铁贵，你想啥呢？
【在 w*******r 的大作中提到】
: 四个人一家子呢？又带camping用具的话？
|
b*****g
发帖数: 2322 | |
m*****n
发帖数: 253 | 106 说这话是有多弱智？请参考京津城际、沪杭高铁等等等等....
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
w********g
发帖数: 3780 | 107 楼主明显只在大农村住过
而且屌丝一枚，没有过chauffeur，没有坐过高铁。 |
w********u
发帖数: 3048 | 108 堵车，车祸，临时抛锚，雨雪天，疲劳驾驶，长途驾驶，sb司机，没有停车位，这个楼
主是个大傻逼
[在 dsb (大手笔) 的大作中提到：]
：问题是你开车进了城，发现城市里根本找不到parking lot. 这就是metro north车票
：300多刀一个月还如此火爆的原因。
：........... |
h**2
发帖数: 2841 | 109 享受坐车，而不是开车
你当你专职司机阿，就算在美国，就算要靠小车commute，最好也是坐limo上下班，而
不是开车
【在 Y****N 的大作中提到】
: 300 miles的距离，高铁差不多要2个小时
: 但是从你家出发到高铁站，加上等待时间，至少1小时
: 到站了，从高铁站离开，排队租车，到你的目的地，至少1个小时
: 这加在一起，就是4个多小时了
: 同样距离，自己开车，也就是5个小时，没有租车的麻烦和开支
: 你有什么理由选择高铁而不是自己开车？
: 在美国，只要油价还没高到20美元一个加仑，高铁修了就是每天运椅子和少量左逼
|
p******y
发帖数: 107 | 110 京沪高铁往返1100人民币
【在 Y****N 的大作中提到】
: 你那是单程
: 往返也要1700人刀，也260美元了
|
|
|
M***O
发帖数: 3718 | 111 地, 上哪找地?
【在 a*******m 的大作中提到】
: 我感觉美帝的整个95路段，还是相当平坦的，起伏不是特别大，
: 修高铁肯定比中国的高铁容易。
: 美帝的水泥，钢铁，木材等也不是特别贵。
: 关键就是人工，要是中国工人和建设集团到这边来搞，
: 肯定能很快搞出来，而且成本比中国高不了多少。
: 就看美帝拉不拉得下脸， 愿意不愿意玩的事情了。
|
M***O
发帖数: 3718 | 112 从华盛顿飞迈阿密，2个小时。往返400刀。我为什么要坐高铁？
【在 a*******m 的大作中提到】
: 美帝的95这条线，从缅因到你妈佛罗里达，
: 完全可以拿高铁串起来，标准沿海珍珠链。
: 这么好的条件，美帝不修高铁，那是美帝自己的损失。
: 这条高铁线修成了，既能减轻95的交通压力，节省
: 人的出行成本，还能拯救成百上千条人命。经济效益是巨大的。
|
M***O
发帖数: 3718 | 113 是啊，飞一个小时就到了。往返才300多刀, 何乐而不为？
【在 s*m 的大作中提到】
: 波士顿到DC是美国飞机的优势距离。人多开车就是省钱，amtrak是不省钱也不省时间。
|
M***O
发帖数: 3718 | 114 Amtrak 网站上有华盛顿到波士顿的发展计划，耗资巨大。
【在 D**S 的大作中提到】
: 想修，也得拆迁得起啊。这一路下来，光拆迁恐怕1000亿美元都不够吧，还不要说可能
: 遇到迁不动的。
|
