x******h 发帖数: 13678 | 1 新华社上海12月18日电(记者王琳琳)18日,记者从中科院上海硅酸盐所获悉,该所科
学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有
极佳的电化学储能特性,可用作电动车的“超强电池”:充电只需7秒钟,即可续航35
公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。
超级电容器,是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。由于具有功率密度
高、循环寿命长、安全可靠等特点,现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等
多个领域。如何让超级电容器兼具高功率、高能量,长期以来科学家并没有找到理想材
料。
为破解这一难题,中科院上海硅酸盐所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻
关。黄富强研究团队最终发现,石墨烯是超级电容器电极的最佳选择。
通过反复试验、设计、合成,黄富强研究团队发现,氮掺杂有序介孔石墨烯的性能表现
最佳。不仅能实现高能量密度、高功率密度,而且还可以通过使用水基电解液,做到无
毒、环保、价格低廉、安全可靠。
据介绍,该新型石墨烯超级电容器体积轻巧、不易燃也不易爆,可采用低成本制备,实
现规模生产。因性能较铅酸、镍氢等电池有明显的竞争优势,且在快速充放方面又远远
优于锂电池,因此该“超级电池”可广泛应用于现有混合电动汽车、大功率输出设备的
更新换代。(完) |
a******9 发帖数: 20431 | 2 又尼玛石墨烯
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【在 x******h 的大作中提到】 : 新华社上海12月18日电(记者王琳琳)18日,记者从中科院上海硅酸盐所获悉,该所科 : 学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有 : 极佳的电化学储能特性,可用作电动车的“超强电池”:充电只需7秒钟,即可续航35 : 公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。 : 超级电容器,是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。由于具有功率密度 : 高、循环寿命长、安全可靠等特点,现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等 : 多个领域。如何让超级电容器兼具高功率、高能量,长期以来科学家并没有找到理想材 : 料。 : 为破解这一难题,中科院上海硅酸盐所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻 : 关。黄富强研究团队最终发现,石墨烯是超级电容器电极的最佳选择。
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v**********m 发帖数: 5516 | 3 能scale up吗?不会35公里就是技术上限吧。
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【在 x******h 的大作中提到】 : 新华社上海12月18日电(记者王琳琳)18日,记者从中科院上海硅酸盐所获悉,该所科 : 学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有 : 极佳的电化学储能特性,可用作电动车的“超强电池”:充电只需7秒钟,即可续航35 : 公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。 : 超级电容器,是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。由于具有功率密度 : 高、循环寿命长、安全可靠等特点,现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等 : 多个领域。如何让超级电容器兼具高功率、高能量,长期以来科学家并没有找到理想材 : 料。 : 为破解这一难题,中科院上海硅酸盐所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻 : 关。黄富强研究团队最终发现,石墨烯是超级电容器电极的最佳选择。
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a**********u 发帖数: 28450 | 4 崔教授好象研究也是跟电池有关
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【在 x******h 的大作中提到】 : 新华社上海12月18日电(记者王琳琳)18日,记者从中科院上海硅酸盐所获悉,该所科 : 学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有 : 极佳的电化学储能特性,可用作电动车的“超强电池”:充电只需7秒钟,即可续航35 : 公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。 : 超级电容器,是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。由于具有功率密度 : 高、循环寿命长、安全可靠等特点,现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等 : 多个领域。如何让超级电容器兼具高功率、高能量,长期以来科学家并没有找到理想材 : 料。 : 为破解这一难题,中科院上海硅酸盐所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻 : 关。黄富强研究团队最终发现,石墨烯是超级电容器电极的最佳选择。
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O*******d 发帖数: 20343 | |
m*****u 发帖数: 15526 | 6 为毛这玩意不申请专利而要发表出来?
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【在 x******h 的大作中提到】 : 新华社上海12月18日电(记者王琳琳)18日,记者从中科院上海硅酸盐所获悉,该所科 : 学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有 : 极佳的电化学储能特性,可用作电动车的“超强电池”:充电只需7秒钟,即可续航35 : 公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。 : 超级电容器,是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。由于具有功率密度 : 高、循环寿命长、安全可靠等特点,现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等 : 多个领域。如何让超级电容器兼具高功率、高能量,长期以来科学家并没有找到理想材 : 料。 : 为破解这一难题,中科院上海硅酸盐所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻 : 关。黄富强研究团队最终发现,石墨烯是超级电容器电极的最佳选择。
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h******k 发帖数: 15372 | 7 这个不是电池,是电容器。超级电容早就用在电动公交车上了,最大的问题是能量密度
太低,所以只能在公交车上用。
【在 a**********u 的大作中提到】 : 崔教授好象研究也是跟电池有关 : : 35
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h******k 发帖数: 15372 | 8 真实用的东西谁会蛋痛到Science上灌水
【在 m*****u 的大作中提到】 : 为毛这玩意不申请专利而要发表出来? : : 35
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O*******d 发帖数: 20343 | 9 专利和paper并举
【在 m*****u 的大作中提到】 : 为毛这玩意不申请专利而要发表出来? : : 35
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h******k 发帖数: 15372 | 10 超级电容的能量密度比电池低得多,在车上也就是几十公里的续航能力。
【在 v**********m 的大作中提到】 : 能scale up吗?不会35公里就是技术上限吧。 : : 35
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O*******d 发帖数: 20343 | 11 电容是物理储能,可以快速充放电。 估计是未来的方向。 |
h******k 发帖数: 15372 | 12 电容的好处是充电快,因为没有化学变化过程。缺点是能量密度低,因为没有化学变化
过程。
【在 O*******d 的大作中提到】 : 电容是物理储能,可以快速充放电。 估计是未来的方向。
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m*****u 发帖数: 15526 | 13 这两矛盾吧?发表了就不能隐瞒技术细节。估计是funding的要求
【在 O*******d 的大作中提到】 : 专利和paper并举
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h******k 发帖数: 15372 | 14 这是基础研究,不是实用研究。跟做产品是两回事,这本身就是为了发paper而做的。
【在 m*****u 的大作中提到】 : 这两矛盾吧?发表了就不能隐瞒技术细节。估计是funding的要求
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B**W 发帖数: 2273 | 15 如果可以不停车充电就好了,限速,然后弄个不长的路段就可以多跑几十公里,一般私
家车可以用了。不然只能给公交车用,利用上下乘客的时间充电。
【在 O*******d 的大作中提到】 : 电容是物理储能,可以快速充放电。 估计是未来的方向。
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m*****u 发帖数: 15526 | 16 这玩明显有很强实用性啊
【在 h******k 的大作中提到】 : 这是基础研究,不是实用研究。跟做产品是两回事,这本身就是为了发paper而做的。
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O*******d 发帖数: 20343 | 17 专利申请必须要先。 如果paper发表了,就是存在的技术了,就不能申请专利了。专利
中不需要很多细节。专利的目的是阻止别人做同样的事,而不是鼓励别人重复你做的事。
【在 m*****u 的大作中提到】 : 这两矛盾吧?发表了就不能隐瞒技术细节。估计是funding的要求
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m*****u 发帖数: 15526 | 18 你专利了conflict of interest咋办?现在发文章都要填这玩意
事。
【在 O*******d 的大作中提到】 : 专利申请必须要先。 如果paper发表了,就是存在的技术了,就不能申请专利了。专利 : 中不需要很多细节。专利的目的是阻止别人做同样的事,而不是鼓励别人重复你做的事。
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O*******d 发帖数: 20343 | 19 学校公司里,都是专利在先,发表在后。
【在 m*****u 的大作中提到】 : 你专利了conflict of interest咋办?现在发文章都要填这玩意 : : 事。
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h******k 发帖数: 15372 | 20 基本上你把含有“石墨烯”这个词的研究项目都直接当成基础研究就对了
【在 m*****u 的大作中提到】 : 这玩明显有很强实用性啊
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c****g 发帖数: 37081 | |
w******9 发帖数: 1604 | 22 一定要先搞出专利
如果真牛逼,不发表也行
如果是假的,可以吓唬一下美帝,然后引导错误的方向 |
o*****p 发帖数: 2977 | 23 电容啊。这玩意的主要问题是漏电。充满电,不用的话很快就漏光了。相当于一个带
着洞的油箱。公交可以用,一般汽车用不了。
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【在 x******h 的大作中提到】 : 新华社上海12月18日电(记者王琳琳)18日,记者从中科院上海硅酸盐所获悉,该所科 : 学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有 : 极佳的电化学储能特性,可用作电动车的“超强电池”:充电只需7秒钟,即可续航35 : 公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。 : 超级电容器,是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。由于具有功率密度 : 高、循环寿命长、安全可靠等特点,现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等 : 多个领域。如何让超级电容器兼具高功率、高能量,长期以来科学家并没有找到理想材 : 料。 : 为破解这一难题,中科院上海硅酸盐所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻 : 关。黄富强研究团队最终发现,石墨烯是超级电容器电极的最佳选择。
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