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发帖数: 6361 | 1 1952年杰克·诺斯罗普突然从自己创办的公司退休，并剥离了自己的所有利益，他遭受
了飞翼项目被取消和被销毁的沉重打击。
突然取消B-49项目的具体原因至今仍不是很清楚，许多细节仍在保密中。该机的稳
定性问题以及一系列的事故，看起来是导致项目被取消的罪魁祸首。此外YB-49的弹舱
很分散，单个弹舱尺寸较小无法挂载直径1.5米、长度3米，重4500千克的Mk III和Mk 4
核弹，作为对比，B-36巨大的弹舱几乎可以挂载任何物体。
YB-49的弹舱很分散，单个弹舱尺寸较小无法挂载直径1.5米、长度3米，重4500千克的
Mk III和Mk 4核弹
1980年杰克·诺斯罗普终于从他的角度向媒体讲述了YB-49的故事。他声称美国空
军取消YB-49项目并不是因为任何难以解决的技术问题，而是因为他拒绝服从空军要求
诺斯罗普公司和康维尔公司合并的命令。他说之所以沉默多年是因为担心一旦公布真相
的话，五角大楼会抵制诺斯罗普公司。他说当时的空军部长斯图尔特·赛明顿在1948年
6月诺斯罗普公司获得RB-49合同后不久就签署了合并命令。赛明顿当时解释道因为战后
预算的削减，空军已无法支持任何新兴的飞机公司了，除非诺斯罗普公司同意合并，否
则飞翼轰炸机将一架都造不出来。杰克·诺斯罗普随后会晤了康维尔公司的华尔街控股
公司——阿特拉斯公司的负责人佛洛依德·奥德伦，来讨论可行的合并，但没有取得进
展。杰克·诺斯罗普后来说他已经经营公司这么多年，必须对忠诚的员工负责，他的飞
翼只能由工作在加州霍桑诺斯罗普工厂的人们来制造，此后不久赛明顿突然下令取消飞
翼项目，并且作为命令的一部分，空军决定销毁正在制造中的7架飞翼。
被销毁的诺斯罗普飞翼轰炸机
YB-49的被取消成为1949年6月国会听证会调查的内容之一，因为有人指控空军在B-
36战略轰炸机合同中进行了不正当的施压且偏袒康维尔公司，其实这项调查的背后是复
杂的军中竞争。1949年3月28日接替詹姆斯·福莱斯特的国防部长刘易斯·A·约翰逊于
1949年4月23日突然取消美国海军的“美国”级大型航母，并推进空军组建B-36D战略轰
炸机部队的计划。“美国”级航母是级批准建造的，将使海军具有战略轰炸能力，所以
海军被激怒了。但空军坚持认为在严格意义上战略轰炸是自己的事情，尽管有人质疑B-
36在苏联新型喷气式战斗机拦截下的生存能力，并担心空军花了大价钱后得到是一只不
会生蛋的母鸡，但当时美国政府遭受了严重的预算限制，不可能同时负担新战略轰炸机
和新航母。
YB-49与巨大的B-36和高速的B-47相比并没有性能优势
记者们纷纷传言赛明顿已被挖去出任康维尔和诺斯罗普合并后新公司的头头。杰克
·诺斯罗普出席了B-36听证会，否认了YB-49项目的取消存在任何可疑之处。但是在多
年后诺斯罗普承认他在听证会上撒了谎，因为当时担心赛明顿会报复，彻底抹杀诺斯罗
普公司。赛明顿后来在参议院中待了24年之久，1960年竞争民主党总统候选人失败，
1977年从参议院退休，他一直否认杰克·诺斯罗普的说法。实际上诺斯罗普公司在研制
YB-49的同时还获得了F-89“蝎子”截击机的订单，似乎可以表明飞翼项目没有影响该
公司成为美国重要的国防承包商，也许我们永远无法知道YB-49背后发生的故事了。 |
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