d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://www.chinanews.com/sh/2016/10-15/8032388.shtml
京华时报讯(记者郝少颖)昨天下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10·11”事
故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因
严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问
题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。
通报称，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重
事故征候。性质极为严重，属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时两架飞机垂直
距离仅19米，翼尖距13米，320机组果断处理，操纵正确，避免了一起事故。330机组接
受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。
通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位；专业人员资
质是重中之重，自制能力要跟上；管理手段和工作流程存在问题，要系统思考原因，加
以改进。
通报还提到，330机组存在SOP的问题，观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞
左副驾驶不知道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实。但是机组没有机械
听从塔台原地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞，暴露了训练上的问题。320机组
处理非常到位，临危决断，立了大功。副驾驶操纵迟疑，点了一下刹车，机长迅速接过
操纵，以7.03度/秒的速率，带杆到机械止动位。
民航局要求空管系统检查安全生产责任制是否健全；关键岗位人员培训是否严格落
实，资质能力和工作作风是否符合岗位要求；是否存在超能力运行；管制运行程序是否
合理优化；是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信问题。
此外，据人民网消息，东方航空工作人员向媒体透露，目前东航暂无向塔台方追责
的打算。而对避免惨剧酿成的A320客机机长，东航拟进行物质奖励。 |
m********5
发帖数: 17667 | 2 320机组的机长是英雄啊
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://www.chinanews.com/sh/2016/10-15/8032388.shtml
: 京华时报讯(记者郝少颖)昨天下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10·11”事
: 故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因
: 严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问
: 题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。
: 通报称，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重
: 事故征候。性质极为严重，属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时两架飞机垂直
: 距离仅19米，翼尖距13米，320机组果断处理，操纵正确，避免了一起事故。330机组接
: 受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。
: 通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位；专业人员资
|
M****u
发帖数: 17708 | 3 当年俄罗斯客机在瑞士因为地面指挥不当与货机相撞，造成重大空难，后来在此空难中
失去孩子的一名老毛子只身前往瑞士，杀死了未受法律制裁的瑞士空管人员，坦然坐牢
，后提前释放回到俄罗斯，被视作英雄。
上海的空管人员貌似不知道这个事情？ |
T*********s
发帖数: 20444 | 4 俄国人真不好惹啊
【在 M****u 的大作中提到】
: 当年俄罗斯客机在瑞士因为地面指挥不当与货机相撞，造成重大空难，后来在此空难中
: 失去孩子的一名老毛子只身前往瑞士，杀死了未受法律制裁的瑞士空管人员，坦然坐牢
: ，后提前释放回到俄罗斯，被视作英雄。
: 上海的空管人员貌似不知道这个事情？
|
a********r
发帖数: 4013 | 5 这种剧情得拍电影啊
【在 T*********s 的大作中提到】
: 俄国人真不好惹啊
|
b**e
发帖数: 3199 | 6 320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
【在 m********5 的大作中提到】
: 320机组的机长是英雄啊
|
O*******d
发帖数: 20343 | 7 瑞士对那个导致空中撞击事件的空管，几乎没有惩罚。 最后只好由老毛子进行定点清
除。
【在 M****u 的大作中提到】
: 当年俄罗斯客机在瑞士因为地面指挥不当与货机相撞，造成重大空难，后来在此空难中
: 失去孩子的一名老毛子只身前往瑞士，杀死了未受法律制裁的瑞士空管人员，坦然坐牢
: ，后提前释放回到俄罗斯，被视作英雄。
: 上海的空管人员貌似不知道这个事情？
|
a***e
发帖数: 27968 | 8 所谓果断就是判断出速度够了
只要仰角控制好就没事所以机长大功
这时候刹车就死定了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 b**e 的大作中提到】
: 320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
|
z***e
发帖数: 5600 | 9 机翼十几米，一百多节的速度，就是0.2秒左右的时间差啊，真让人后怕
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://www.chinanews.com/sh/2016/10-15/8032388.shtml
: 京华时报讯(记者郝少颖)昨天下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10·11”事
: 故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因
: 严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问
: 题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。
: 通报称，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重
: 事故征候。性质极为严重，属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时两架飞机垂直
: 距离仅19米，翼尖距13米，320机组果断处理，操纵正确，避免了一起事故。330机组接
: 受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。
: 通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位；专业人员资
|
e*********0
发帖数: 592 | 10 十几米是垂直方向距离，一百多节是水平方向速度，哪跟哪啊
【在 z***e 的大作中提到】
: 机翼十几米，一百多节的速度，就是0.2秒左右的时间差啊，真让人后怕
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
|
|
F*****t
发帖数: 3219 | 11 现在看来， 如果是按照你这种思维的话， 就惨了。
牛人、英雄， 就是在这种一瞬间体现出来的。
【在 b**e 的大作中提到】
: 320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
|
W*****d
发帖数: 4196 | 12 呵呵， 其实你马上就可以看了， 去年年底开机的，斯瓦辛格主演这个毛子父亲
https://en.wikipedia.org/wiki/478_(film)
【在 a********r 的大作中提到】
: 这种剧情得拍电影啊
|
f******t
发帖数: 19544 | |
f******t
发帖数: 19544 | 14 业务过硬。
【在 m********5 的大作中提到】
: 320机组的机长是英雄啊
|
a****q
发帖数: 165 | 15 珍惜生命，远离上海，上海机场和东航都是垃圾，网上随便查查就知道了。 |
M******a
发帖数: 6723 | 16 这个至少可以救330，免得同归于尽。
【在 b**e 的大作中提到】
: 320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
|
r***k
发帖数: 13586 | 17 这相当于是牺牲本飞机的人，换取避免两飞机相撞的后果，起飞的机长还是英雄。要负
责肯定还是主要是塔台，次要是另一架飞机的机组。
【在 b**e 的大作中提到】
: 320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
|
M******a
发帖数: 6723 | 18 “拉到机械止动位”是不是就是说他把上升舵拉到头了？
类似所谓的“地板油”？ |
l*******d
发帖数: 3343 | 19 330伤亡取决于撞击位置，如果是尾部甚至飞行员都不会有生命危险，320正面相撞必然
损失惨重。关键时刻拉起有一半生存可能，不拉起必死，该选择啥显而易见了
【在 r***k 的大作中提到】
: 这相当于是牺牲本飞机的人，换取避免两飞机相撞的后果，起飞的机长还是英雄。要负
: 责肯定还是主要是塔台，次要是另一架飞机的机组。
|
A**4
发帖数: 2165 | 20 Yes, it should be the hard stop of joystick for pitch direction. The 7degree
per second was also referring the the joystick, since the rate limit for
elevator shuold be much higher, like 60degree per second or something in
that neighborhood in sea level
: “拉到机械止动位”是不是就是说他把上升舵拉到头了？
: 类似所谓的“地板油”？
【在 M******a 的大作中提到】
: “拉到机械止动位”是不是就是说他把上升舵拉到头了？
: 类似所谓的“地板油”？
|
|
|
l*****i
发帖数: 20533 | 21 如果坠毁，机长要负责。
所以现在成功了，机长要重赏。
决策者，负多大责任就拿多少奖励。
【在 b**e 的大作中提到】
: 320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
|
M**Q
发帖数: 477 | 22 你们都没听说过特内里费空难么
人类历史上死伤最多的空难，如果不包括911的话
也是一系列失误导致跑道入侵
一架飞机强行起飞从另一架飞机上掠过，失败
相撞，近600人死亡
【在 a***e 的大作中提到】
: 所谓果断就是判断出速度够了
: 只要仰角控制好就没事所以机长大功
: 这时候刹车就死定了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
M**Q
发帖数: 477 | 23 你们都没听说过特内里费空难么
人类历史上死伤最多的空难，如果不包括911的话
也是一系列失误导致跑道入侵
一架飞机强行起飞从另一架飞机上掠过，失败
相撞，近600人死亡
【在 a***e 的大作中提到】
: 所谓果断就是判断出速度够了
: 只要仰角控制好就没事所以机长大功
: 这时候刹车就死定了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
l**s
发帖数: 30 | |
g***t
发帖数: 7544 | 25 这段话没看懂
“330机组存在SOP的问题，观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞 左副驾驶不知
道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实。但是机组没有机械 听从塔台原
地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞，暴露了训练上的问题。”
330到底应该听从塔台原地待命，还是应该加速穿越？ |
m********5
发帖数: 17667 | 26 SOP存在问题暴露了训练上的问题：观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞 左副驾
驶不知道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实
应急处置恰当：机组没有机械 听从塔台原地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞
【在 g***t 的大作中提到】
: 这段话没看懂
: “330机组存在SOP的问题，观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞 左副驾驶不知
: 道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实。但是机组没有机械 听从塔台原
: 地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞，暴露了训练上的问题。”
: 330到底应该听从塔台原地待命，还是应该加速穿越？
|
g***t
发帖数: 7544 | 27 汉语真是博大精深。
到底是按照塔台要求原地等待呢还是违反塔台指令，加速穿越才能避免事故？
【在 m********5 的大作中提到】
: SOP存在问题暴露了训练上的问题：观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞 左副驾
: 驶不知道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实
: 应急处置恰当：机组没有机械 听从塔台原地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞
|
j*****p
发帖数: 24000 | 28 毛子一刀手刃仇人
为女报仇
空管人员服个输，道个歉，人老爸本来就准备就算了，就是图一个说法而已。结果空管
硬是不道歉
【在 M****u 的大作中提到】
: 当年俄罗斯客机在瑞士因为地面指挥不当与货机相撞，造成重大空难，后来在此空难中
: 失去孩子的一名老毛子只身前往瑞士，杀死了未受法律制裁的瑞士空管人员，坦然坐牢
: ，后提前释放回到俄罗斯，被视作英雄。
: 上海的空管人员貌似不知道这个事情？
|
s**********d
发帖数: 36899 | 29 广州机场就撞过。
【在 M**Q 的大作中提到】
: 你们都没听说过特内里费空难么
: 人类历史上死伤最多的空难，如果不包括911的话
: 也是一系列失误导致跑道入侵
: 一架飞机强行起飞从另一架飞机上掠过，失败
: 相撞，近600人死亡
|
s**********e
发帖数: 33562 | 30 那是劫机吧。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 广州机场就撞过。
|
|
|
w****e
发帖数: 1883 | 31 也不是320机组的责任，不起飞肯定撞上，起飞还有一线机会。
：320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
【在 b**e 的大作中提到】
: 320紧急提前起飞，要是升力不足造成起飞后坠毁，谁负责？
|
w****e
发帖数: 1883 | 32 飞机爬升一万米也就不到20分钟，垂直距离十九米也就一秒多吧，几百条人命的差别。
：十几米是垂直方向距离，一百多节是水平方向速度，哪跟哪啊
【在 e*********0 的大作中提到】
: 十几米是垂直方向距离，一百多节是水平方向速度，哪跟哪啊
|
M******a
发帖数: 6723 | 33 这是刚刚take off啊，速度才170多公里/小时，还不如高速公路上的汽车快呢。
【在 w****e 的大作中提到】
: 飞机爬升一万米也就不到20分钟，垂直距离十九米也就一秒多吧，几百条人命的差别。
:
: ：十几米是垂直方向距离，一百多节是水平方向速度，哪跟哪啊
|
r*******5
发帖数: 3413 | 34 啧啧，无论是开飞机或开汽车都是牛人
【在 M******a 的大作中提到】
: 这是刚刚take off啊，速度才170多公里/小时，还不如高速公路上的汽车快呢。
|
y**c
发帖数: 6307 | 35 这个是英雄。
【在 M****u 的大作中提到】
: 当年俄罗斯客机在瑞士因为地面指挥不当与货机相撞，造成重大空难，后来在此空难中
: 失去孩子的一名老毛子只身前往瑞士，杀死了未受法律制裁的瑞士空管人员，坦然坐牢
: ，后提前释放回到俄罗斯，被视作英雄。
: 上海的空管人员貌似不知道这个事情？
|
M****u
发帖数: 17708 | 36 法律都没制裁他，如果他自己承认错误，岂不是法律错乱了？反正有法律撑腰，丫就嘴
硬，老毛子只好自行审判了。
这毛子真是条汉子啊！
不过瑞士的法律也扯淡，老毛子这种故意杀人，关了没几年就放了。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 毛子一刀手刃仇人
: 为女报仇
: 空管人员服个输，道个歉，人老爸本来就准备就算了，就是图一个说法而已。结果空管
: 硬是不道歉
|
a***r
发帖数: 594 | 37 1977年， 地面指挥失误，一架飞机机长失职，2架747地面相撞。583人丧生。好像仍然
是单次空难，死亡最多的。情况非常相似。
https://en.wikipedia.org/wiki/Tenerife_airport_disaster
https://www.youtube.com/watch?v=lrPzb_zcLTI
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://www.chinanews.com/sh/2016/10-15/8032388.shtml
: 京华时报讯(记者郝少颖)昨天下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10·11”事
: 故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因
: 严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问
: 题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。
: 通报称，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重
: 事故征候。性质极为严重，属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时两架飞机垂直
: 距离仅19米，翼尖距13米，320机组果断处理，操纵正确，避免了一起事故。330机组接
: 受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。
: 通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位；专业人员资
|
r*******5
发帖数: 3413 | 38 这些左逼盛行的地方都这样，比如澳大利亚简直是交通肇事的天堂，连续撞死人都没大
事。
法律都没制裁他，如果他自己承认错误，岂不是法律错乱了？反正有法律撑腰，丫
就嘴
【在 M****u 的大作中提到】
: 法律都没制裁他，如果他自己承认错误，岂不是法律错乱了？反正有法律撑腰，丫就嘴
: 硬，老毛子只好自行审判了。
: 这毛子真是条汉子啊！
: 不过瑞士的法律也扯淡，老毛子这种故意杀人，关了没几年就放了。
|
A******e
发帖数: 371 | |
z***x
发帖数: 155 | |
|
|
r*****g
发帖数: 9999 | 41 这种时候都是凭直觉，没时间考虑
【在 l*******d 的大作中提到】
: 330伤亡取决于撞击位置，如果是尾部甚至飞行员都不会有生命危险，320正面相撞必然
: 损失惨重。关键时刻拉起有一半生存可能，不拉起必死，该选择啥显而易见了
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a***e
发帖数: 27968 | 42 尼玛320满油，330不知
这个上去就全完了
塔台的从上到下得全免职
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 l*******d 的大作中提到】
: 330伤亡取决于撞击位置，如果是尾部甚至飞行员都不会有生命危险，320正面相撞必然
: 损失惨重。关键时刻拉起有一半生存可能，不拉起必死，该选择啥显而易见了
|
a***e
发帖数: 27968 | 43 俺怎么记得是下来？俩747
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 M**Q 的大作中提到】
: 你们都没听说过特内里费空难么
: 人类历史上死伤最多的空难，如果不包括911的话
: 也是一系列失误导致跑道入侵
: 一架飞机强行起飞从另一架飞机上掠过，失败
: 相撞，近600人死亡
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s**********d
发帖数: 36899 | 44 起飞。
【在 a***e 的大作中提到】
: 俺怎么记得是下来？俩747
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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k*******r
发帖数: 16963 | 45 瑞士那个空管并没有啥问题，都是按照SOP，死得冤枉。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 瑞士对那个导致空中撞击事件的空管，几乎没有惩罚。 最后只好由老毛子进行定点清
: 除。
|
k*******r
发帖数: 16963 | 46 是，两个747，荷兰那架飞机的责任。
还有个空难，意大利米兰哪个机场，一个小飞机跑错道了，滑进一架大飞机起飞跑道，
当时有雾，北欧航空一架飞机正好起飞，发现已经晚了，撞上去失控坠毁。更牛逼的是
机场塔台连飞机就在机场坠毁爆炸都不知道，是一个地勤发现后打电话给塔台才知道出
事了。那架小飞机的3个人碰撞后并没有死，不过救援太慢，死了。
【在 a***e 的大作中提到】
: 俺怎么记得是下来？俩747
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
a***r
发帖数: 594 | 47 机场都是肥差，没后台，没关系很难进去的。追究塔台人员，搞不好惹火烧身。
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://www.chinanews.com/sh/2016/10-15/8032388.shtml
: 京华时报讯(记者郝少颖)昨天下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10·11”事
: 故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因
: 严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问
: 题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。
: 通报称，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重
: 事故征候。性质极为严重，属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时两架飞机垂直
: 距离仅19米，翼尖距13米，320机组果断处理，操纵正确，避免了一起事故。330机组接
: 受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。
: 通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位；专业人员资
|
j********p
发帖数: 9680 | |
k*******r
发帖数: 16963 | 49 本来就不是空管的责任，整个系统的错误，凭啥让空管背锅。我是空管亲属，一定杀回
来。
法律都没制裁他，如果他自己承认错误，岂不是法律错乱了？反正有法律撑腰，丫就嘴
【在 M****u 的大作中提到】
: 法律都没制裁他，如果他自己承认错误，岂不是法律错乱了？反正有法律撑腰，丫就嘴
: 硬，老毛子只好自行审判了。
: 这毛子真是条汉子啊！
: 不过瑞士的法律也扯淡，老毛子这种故意杀人，关了没几年就放了。
|
M****u
发帖数: 17708 | 50 整个系统的错误，这是官僚系统的解释。为什么系统有漏洞，这种事故不天天出？
系统有漏洞，你的雷达上也看得到两架飞机要相撞吧？
所谓的系统问题是飞机防撞系统的问题，飞机检测到航线上有别的飞机，最后关头会爬
高避免相撞，然而，两架飞机同时都爬高了，撞了。这已经是人为调度错误在先了。
【在 k*******r 的大作中提到】
: 本来就不是空管的责任，整个系统的错误，凭啥让空管背锅。我是空管亲属，一定杀回
: 来。
:
: 法律都没制裁他，如果他自己承认错误，岂不是法律错乱了？反正有法律撑腰，丫就嘴
|
|
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r*******5
发帖数: 3413 | 51 人一家四口就剩自己你杀谁去？
【在 k*******r 的大作中提到】
: 本来就不是空管的责任，整个系统的错误，凭啥让空管背锅。我是空管亲属，一定杀回
: 来。
:
: 法律都没制裁他，如果他自己承认错误，岂不是法律错乱了？反正有法律撑腰，丫就嘴
|
k*******r
发帖数: 16963 | 52 “为什么系统有漏洞，这种事故不天天出？”
你问出这种问题，就一个傻逼。
【在 M****u 的大作中提到】
: 整个系统的错误，这是官僚系统的解释。为什么系统有漏洞，这种事故不天天出？
: 系统有漏洞，你的雷达上也看得到两架飞机要相撞吧？
: 所谓的系统问题是飞机防撞系统的问题，飞机检测到航线上有别的飞机，最后关头会爬
: 高避免相撞，然而，两架飞机同时都爬高了，撞了。这已经是人为调度错误在先了。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 53 最后调度又指挥错误
【在 M****u 的大作中提到】
: 整个系统的错误，这是官僚系统的解释。为什么系统有漏洞，这种事故不天天出？
: 系统有漏洞，你的雷达上也看得到两架飞机要相撞吧？
: 所谓的系统问题是飞机防撞系统的问题，飞机检测到航线上有别的飞机，最后关头会爬
: 高避免相撞，然而，两架飞机同时都爬高了，撞了。这已经是人为调度错误在先了。
|
w*********e
发帖数: 6093 | 54 关键时刻，就看民主的威力了，投票！
【在 l*******d 的大作中提到】
: 330伤亡取决于撞击位置，如果是尾部甚至飞行员都不会有生命危险，320正面相撞必然
: 损失惨重。关键时刻拉起有一半生存可能，不拉起必死，该选择啥显而易见了
|
r*****t
发帖数: 7278 | 55 我看其实主要责任是拐弯的飞机，我们开车都知道弯道要让直行。
塔台那么忙，那可能100%的都清楚，这种事情还真和塔台关系不是很大。 |
j**f
发帖数: 3137 | 56 草 塔台如果不能"100%的都清楚"，像这种事故早出多少起了?
【在 r*****t 的大作中提到】
: 我看其实主要责任是拐弯的飞机，我们开车都知道弯道要让直行。
: 塔台那么忙，那可能100%的都清楚，这种事情还真和塔台关系不是很大。
|
P******0
发帖数: 9787 | 57 已经全免了。空管中心目前暂时接管虹桥塔台。
【在 a***e 的大作中提到】
: 尼玛320满油，330不知
: 这个上去就全完了
: 塔台的从上到下得全免职
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
O*******d
发帖数: 20343 | 58 给一个对比。 从38分看起
DHL And Russian Airliner Midair Collision |
q***i
发帖数: 1207 | 59 唉，这些人拿着几万块一个月的工资，单位动辄福利分房，积资建房，吃穿不愁，风吹
不着，雨淋不着。可连最起码最基本的敬业都做不到。 |
k*l
发帖数: 2574 | 60 空管是压力山大的行业。那些喷拿钱不干事的有病。真这样，虹桥早出事八百年了。这
个事情肯定要查系统流程的漏洞。需要一定容错才行。当然当事人肯定有处罚。现在是
号称领导都撸了
而且东航和塔台是两个单位。现在只说东航不追究而已。塔台归空管中心管。 |
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D*******g
发帖数: 135 | 61 塔台指令错误
【在 g***t 的大作中提到】
: 汉语真是博大精深。
: 到底是按照塔台要求原地等待呢还是违反塔台指令，加速穿越才能避免事故？
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m**********e
发帖数: 1045 | |
