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发帖数: 8 | 1 在今年的珠海航展上，我们赫然发现一个非常奇怪的现象。就是，当歼-20战斗机
在天空中展现自己温柔多姿和矫健机动时，上一届航展的明星，“歼-31”（歼-31只是
大家称谓，并非正式编号）战斗机，却没有出现在大家的面前，而“歼-31”战斗机本
来应该是主力对外销售的第五代中型战斗机，可在此次航展却仅仅一个模型形式对外展
出，并没有出现早先传闻中的31002号量产机，这个现象不得说有一些匪夷所思的感觉。
原本“歼-31”战斗机其实设计初衷就是瞄准全球下一代战斗机市场的新机型。尤
其是在2014年珠海航展和之后的国际航展上，“歼-31”都以各种形式对外进行展示，
尤其是“歼-31”内置弹舱起码可以做到“2近2中“的挂载模式，并且中国设计方面承
诺可以对外输出相应的技术。所以实际上，“歼-31”的市场问题不大，就连大家最最
担心的RD-93发动机问题，也随着WS-13“泰山”发动机的进入试生产也可能彻底解决。
接着这股”东风“，“歼-31”的002号机也传出了开始生产组装的消息，此时的“歼-
31”战斗机可谓形势确实一片大好。尤其是有多个国家前来协商、谈判。这其中表现最
为活跃的就是土耳其。甚至数度表达了想要跟中国方面合作研发的意图，土耳其国防工
业下属秘书处人员曾2度到中国来协商相关事宜，可以体现出土耳其方面是“最想要“
“歼-31”的国家。
可则消息，却让这个“歼-31”战斗机潜在的最大卖家成为了过去时。在11月1日的
美国《防务新闻》的报道称，土耳其顶级国防采购小组已同意在多国联合攻击战斗机（
JSF）计划下，正式订购第二批F-35“闪电II”第五代多功能战斗机。意向合同106架，
原本土耳其在2014年的时候，就在F-35低速率批生产就下了10架F-35战斗机的订单，这
样土耳其实际上了116架F-35A型战斗机的订单。这一目标被《防务新闻》认为F-35再下
一国的力证，也是F-35成功的标志之一。
本来土耳其最初的计划是发展自己的五代战斗机，积极引入国际合作，这就是土耳
其的TFX。而这些国际合作中很重要的一个潜在伙伴，就是中国。中国的飞机制造公司
，本来也有意应邀对土耳其推出自己的歼-3的1改进版本。但是现在的问题就出现在，
土耳其方面经过了人事调整之后，放弃了原有的土耳其军工政策，转而寻求更快速更高
效的土耳其的国防装备方案。也就是说，原来土耳其一直在奉行的，通过“引进-吸收-
再消化-再创新-再对外销售”这么一套完整模式，面临全新考验。
对于土耳其空军来说，现在由于拥有240余架F-16战斗机，其机队的年龄大概在10
到20年，处于战机寿命“澡盆曲线”在中间区域。所以，对于第五代战斗机的需求量，
其实是迫切的。不可能到了“澡盆曲线”的后半段再开始寻求战斗机换代，这样对土耳
其是不利的；甚至可能出现，没有战斗机进行接班的情况，或者说是使用超过三十年的
F-16战斗机在天空进行守卫，这也是土耳其这个地区大国所不能接受的。
所以土耳其的TFX计划就应运而生：本来土耳其想借助这一计划，积极发展本国的
航空工业。由于土耳其的航空业有一定基础，只是研发能力欠缺，但是制造能力强大，
这也是土耳其亟待想要升级的一个困境。但存在的另一个问题就是，土耳其本身的航空
业高度依赖美式装备体系；虽然土耳其曾向俄罗斯的苏霍伊和米高扬设计局咨询过相关
五代机的设计情况，但是最终都无果而终。最大的问题就在于，俄式装备的设计理念，
包括制造思想以及弹药体系，无法融入到土耳其现有的美制北约弹药体系当中。中国虽
然有相关的和北约弹药体系融合经验（巴基斯坦F-7PG和“枭龙”），但是由于土耳其
在北约当中处于重要成员国地位，所以仍然面对很多的问题。最终随着土耳其内部的调
整，导致土耳其的国防工业，及相关政策全面倒向美国。也让中国“歼-31”战斗机曾
经最可能的卖家流失了，土耳其也最终放弃了中国“歼-31”战斗机
在这我们不得不问一句，中国的“歼-31”战斗机怎么了？明明有大批F-35战斗机
的市场在哪，为何没有丝毫竞争力呢？可能存在几个问题：首先，“歼-31”不过是中
国厂家自行研制的试验机，中国军方没有采购，因此外军自然在考虑“歼-31”的时候
特别注意；另一个方面就是“歼-31”目前还没有进行国产化换发工作，发动机也属于
一个瓶颈阶段，这个也是采购时候需要思量的。最后一个方面是“歼-31”目前改进无
力，没有后续支持。一直说要上得迷你AESA雷达也不见踪影。这样推销基本没什么力度
可言。所以从这个角度来看，不是中国“歼-31”怎么了，而是中国航空对外销售的策
略可能要改变了。随着歼-20的正式亮相，“歼-31”这个国际五代战斗机的“搅局者”
，也得继续努力啊！ |
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