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Military版 - 歼20具备超一流空战能力 隐身超巡性能不逊于F22
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话题: 20话题: 隐身话题: 超巡话题: 代机话题: 性能
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歼-20虽然只在珠海飞行表演了短短的一分钟,但它依然是本届航展上最耀眼的明
星。在航展期间,空军司令马晓天告诉记者,他对歼-20的性能非常满意。几天后,央
视在军事新闻里明白无误地向世人宣布:我国自主研制的四代机歼-20的各项指标均居
世界领先水平。
是什么样的性能让马司令给出“非常满意”的评语,当然是国家的权威媒体所说的
“各项指标均居世界领先水平”。在此“领先”一词尤为关键,这个结论不是轻易能下
的。如果主要指标只是达到先进行列而没有明显超越,就只能定义为“先进水平”;如
果有某项指标是排第一,就可以加上“某项指标居于世界领先水平”;只有整体达到一
流水平,并在多项关键指标上达到第一,才能称作是“各项指标均居世界领先水平”。
歼-20作为四代战斗机,首先要求在空战性能上是超一流的,否则就谈不上是“领
先”。衡量四代机的性能有许多专业的指标,但通俗的讲不外乎是指4S(5S)的水平高
低,即隐形、超音速巡航、超机动(含超音速机动、超常规机动)、超级信息优势。在
军方还未解密之前,我们只能将一些碎片化的资讯拼接,来探讨歼20的4S(5S)的水平
。我们谈谈两个S———隐身和超巡。
对于歼-20的隐身性能,介绍的文章有很多,这里不再重复、只提几点。以前小白
喜欢喷歼-20的鸭翼破坏隐身性能,有意思的是波音竞标美国六代概念机的最新方案,
不是也加了鸭翼吗?难道是美国倒退了,或是歼-20在十年前就穿越时空,抄袭了现在
美国六代机的方案呢?
F-22的进气道口与机身所形成的间隙,就是个雷达信号强反射区。更不用说F-35那
一身的沟沟坎坎,看似“肌肉男”,其实都是破坏隐身的地方。奇怪的是喷鸭翼的小白
们,集体选择视而不见了。
再对照歼-20简洁流畅的机体外形,可以说隐身性能丝毫不比F-22差。我们再来看
一份资料,它是去年底西安飞机设计研究所申请的专利。这里将摘要中关键一句抄下来
:在飞机进气道安装等离子发射器组件,等离子发射器组件所喷出的等离子云团,喷射
至进气口上,等离子云团可以阻挡电磁波进入进气道,从而达到隐身效果。
如果检索等离子发射器,会有很多研究论文,其中就有提及六角形的发射器组件,
厚度有5、10、15cm不同规格。2014年中航工业科技大会上表彰的名单中,就有中航沈
阳所的“等离子技术研究”;作为空军头号的杀手锏,歼20的研制是全中航工业大协作
,即使成飞所没有这项技术,西安所和沈阳所也会提供支援,所以合乎逻辑的推理是,
歼20安装了等离子发射器,隐身性能世界一流。
别看老美一提四代机就强调隐身,好像一隐身就包打天下。如果是那样F-117干嘛
要那么快退役?其实隐身性能只是四代机的必备条件,它不是真正比三代机技高一筹的
关键。在强大的防空雷达网面前,去年F-22不也同样在东海裸奔嘛。
那最关键的是什么呢?是超音速巡航和超机动性能,而这两点又都与发动机的水平
息息相关。美军故意强调F-22的隐身和F-35的超级信息优势,就是想把对手引向歧途,
不重视高推重比发动机的研制。反之三代机弄个隐身外壳,配上先进航电,是否就可以
抗衡F-22呢?保证被打得满地找牙。
要具备超音速巡航,首先高升阻比的气动平台是基础。小白喜欢说“只要动力好,
板砖也能飞”。其实那是老美在忽悠,谁信谁是傻子。真是那样还要风洞做什么,再说
动力也不是想多大就有多大,如果不是提高推重比,仅增大推力,那么发动机又重又耗
油,肯定飞不了超巡。同样重量的飞机要达到相同的速度,升阻比高就意味着需要克服
的阻力小,拿个二代机的壳子装上F-119也无法超音速巡航。
关于歼-20优异的气动特性,在2001机首飞后就有很多文章解读,如果再深入一些
,可以找宋文骢老先生那篇著名的论文,看后就有大致的了解。这里找了几幅近期公开
的歼-20试飞图片,这些图多半不是卧草党拍的低空试飞图,而是在伴飞机的后座拍的
,属于另类官泄,也可以认为是珠海展示的前奏,可以让外国的情报部门对歼-20的优
异性能有个认识。航展的飞行表演是次要,威慑才是主要目的。
涡流的自旋加上气流的速度,比流经机体下方的气流速度快,这就额外增加了升力
。涡流的应用在三代机的增升设计中较为普遍,四代机更是做到极致,歼-20从机头菱
角,进气道口前沿、鸭翼,小边条,到主翼前缘都能产生强涡流。而且设计巧妙,像接
力一样,保证涡流能延续到机背而不过早破裂。加上升力体的机身设计(侧看像船体)
,所以歼-20机体设计的增升效果显著。高的升阻比为超音速巡航奠定了良好的基础。
有高升阻比的平台还得有强劲的推力才能超巡,推比十的发动机才是关键因素。同
样是以升力体设计的苏27,机动时也常见到瀑布涡,没有人会说苏-27能超巡。歼-20如
果没有装推比十的发动机,就无法超巡,更做不到超音速机动。试想4个S少了俩关键的
S,空军的马司令能对一架隐形的三代机说满意?还如何能居世界领先水平?先进行列
都排不进!
在尹卓将军定调歼-20装的是国发之后,毛发党又忽悠出“国产毛发”。它们也不
想想,毛子要是有这样的发动机,或者说三姨夫、99m1能满足四代机的要求,俄罗斯何
苦到现在T-50还在等推比十的发动机,而迟迟无法无法定型生产呢?如果弄个隐身的三
代机就可以抗衡F-22,那还不赶紧生产跟三哥换钱?连三代机都不会造的印度都不受忽
悠,我们国内竟有人信毛发党的鬼话。
上面我们通过公开的资料和图片,论证了歼-20优异的气动性能和安装了推比十的
发动机,可以预测歼-20的超巡性能将不比F-22弱。尹卓将军在央视的节目里说的关键
是两句,一是歼-20装的是国发,二是歼-20如果装WS-15就可以超巡。虽然在主持人追
问下,他又补充说目前还不是WS-15,那是因为以他的特殊身份如果说“是”,那等于
在军方未公布之前提前泄密,正如他说中国可以跨越直接上电弹,而不会说下一艘航母
是装电弹,是一个道理。
试想,如果歼-20进入小批量生产了还没有超巡能力,那就无法对抗F-22,马晓天
司令也不可能说很满意。为什么超巡对于空战如此重要呢?一是可以快速迎敌,以1.3
—1.5音速飞行,则比三代机快三分之一的时间接敌。二是可以给空空弹更高的初速,
这样空空弹的有效射程就更远。因为无论是中距弹还是近距弹,燃烧完燃料之后速度就
逐步降低,尤其是做机动动作,速度更是迅速下降,机动性能也大大减低。如果能赋予
空空弹更高的初速,相同飞行距离的存速才会更高,敌机的不可逃逸距离就更大。否则
F-22跟你在这个距离之外玩,你是被挨打而打不了它。
三是在与三代机空战中,由于具备更大的整机推重比,可以利用更快的速度追击敌
机,或比敌机更快占据有利于攻击的位置。航展上歼20最后的垂直爬升,不但没开加力
、爬升的速度也没有明显的下降,如果歼-20开加力,三代机在近距空战中将处处挨打
,更不用说中距拦截,还没进入发射距离就要逃跑。
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