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Military版 - 关于雾霾成因同意汽车尾气的说法
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话题: br话题: 汽车尾气话题: 汽车话题: 北京话题: 沙子
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1 (共1页)
h****g
发帖数: 11365
1
北京地势就不利于空气流动,同样的la也有空气问题。
北京人口集中,这十几年汽车爆炸式增长。还有网友指出油品有问题,燃烧后的污染物
要更多。
至于植树造林只能固定住沙尘源,挡不住风。
g*q
发帖数: 26623
2
汽车肯定是主要原因之一,另一个就是钢厂。光汽车不能解释整个华北污染都那么严重
,虽然北京汽车尾气控制比河北严得多。
发电和取暖烧煤应该不是大问题。09年以前雾霾没有那么严重,09年以后煤炭消费增加
非常有限,而且主要增量来自钢厂。取暖很多地方改天然气或者热电联供了,烧煤的小
锅炉已经非常少了。发电厂用煤增量跟取暖减少的量差不多,而且低效高污染的小电厂
关了好多,大厂排污要少很多。
l*******1
发帖数: 16217
3
至于植树造林只能固定住沙尘源,挡不住风。
你觉得你这句话自己说出来 你自己相信吗 沙尘暴沙尘暴 沙子都是风带过来的 你的说
法就是沙子留住了 风自己过来了 对不?
g*q
发帖数: 26623
4
有植被以后,沙子不会被刮起来,就没有沙暴了,但是风不会小。
不过风大风小,水多水少也是有周期性的,这几年和90年代一样都是水多风少,不利于
沙尘暴形成,但是水多会显得雾霾更严重,风少更是


: 至于植树造林只能固定住沙尘源,挡不住风。

: 你觉得你这句话自己说出来 你自己相信吗 沙尘暴沙尘暴 沙子都是风带过来的
你的说

: 法就是沙子留住了 风自己过来了 对不?



【在 l*******1 的大作中提到】
: 至于植树造林只能固定住沙尘源,挡不住风。
: 你觉得你这句话自己说出来 你自己相信吗 沙尘暴沙尘暴 沙子都是风带过来的 你的说
: 法就是沙子留住了 风自己过来了 对不?

d****i
发帖数: 2048
5
污染工业
汽车尾气 低劣汽油
燃煤取暖

【在 h****g 的大作中提到】
: 北京地势就不利于空气流动,同样的la也有空气问题。
: 北京人口集中,这十几年汽车爆炸式增长。还有网友指出油品有问题,燃烧后的污染物
: 要更多。
: 至于植树造林只能固定住沙尘源,挡不住风。

m*****u
发帖数: 15526
6
污染工业和尾气全年都有。但严重雾霾还是取暖季最多。
d****i
发帖数: 2048
7
其他季节雾霾也不少
华北春天风大

【在 m*****u 的大作中提到】
: 污染工业和尾气全年都有。但严重雾霾还是取暖季最多。
d*****u
发帖数: 17243
8
中国不应该鼓励私家车。
我在瑞士那会儿,接触到的同事只有一个人开车上班,他是CEO
其他人全部是坐火车和巴士来
包括有个同事每天路上耗三个小时都不开车。
d****i
发帖数: 2048
9
有道理。
但发展私家车刺激内需。
党和政府急需。

【在 d*****u 的大作中提到】
: 中国不应该鼓励私家车。
: 我在瑞士那会儿,接触到的同事只有一个人开车上班,他是CEO
: 其他人全部是坐火车和巴士来
: 包括有个同事每天路上耗三个小时都不开车。

m*****u
发帖数: 15526
10
本来也没鼓励。现在帝都买车限号限的很严了。就是本世纪初私家车开始暴涨那阵没出
台措施严管。后来管有点晚了。帝都的公交地铁票价长期都是补贴良心价。估计世界大
城市里没有更便宜的了

【在 d*****u 的大作中提到】
: 中国不应该鼓励私家车。
: 我在瑞士那会儿,接触到的同事只有一个人开车上班,他是CEO
: 其他人全部是坐火车和巴士来
: 包括有个同事每天路上耗三个小时都不开车。

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d****i
发帖数: 2048
11
中国现在世界最大的汽车市场。
而且油质量很差。

【在 m*****u 的大作中提到】
: 本来也没鼓励。现在帝都买车限号限的很严了。就是本世纪初私家车开始暴涨那阵没出
: 台措施严管。后来管有点晚了。帝都的公交地铁票价长期都是补贴良心价。估计世界大
: 城市里没有更便宜的了

l*******p
发帖数: 5212
12
这部显然的吗?
你以为风是沙子跳起来推着走的?
植树造林的意思主要是使用植被来盖住沙子而已。

【在 l*******1 的大作中提到】
: 至于植树造林只能固定住沙尘源,挡不住风。
: 你觉得你这句话自己说出来 你自己相信吗 沙尘暴沙尘暴 沙子都是风带过来的 你的说
: 法就是沙子留住了 风自己过来了 对不?

t********i
发帖数: 7856
13
主要原因就是各种工厂(包括但不仅限于钢厂),取暖用煤。而且工厂很多时候是晚上
偷排,或者排放的时候故意关闭除污设备。北京周围的河北省有很多小的钢厂。这些厂
技术含量低只能生产粗钢。但又不能关掉,否则大量人口失业。
说汽车是主要原因完全是扯蛋。汽车最多是次要原因。而且在汽车里面,PM2.5/PM10
占大头的是柴油动力的大车。北京天津早就对中小型柴油车禁止上牌,但大卡车和大客
车不可能改用汽油。私家小汽车对雾霾的贡献微乎其微,几乎可以忽略不计。
关于雾霾成因是汽车尾气的说法,完全是中国政府部门为了达到其他目的故意制造的谎
言。其主要目的是敛财(促进消费GDP),次要目的是缓解堵车。首先加速淘汰旧车逼
你买新车。其次,你不想被限行吧?那就多买几辆车呗。而且每辆车都要摇号才能上牌
......

【在 g*q 的大作中提到】
: 汽车肯定是主要原因之一,另一个就是钢厂。光汽车不能解释整个华北污染都那么严重
: ,虽然北京汽车尾气控制比河北严得多。
: 发电和取暖烧煤应该不是大问题。09年以前雾霾没有那么严重,09年以后煤炭消费增加
: 非常有限,而且主要增量来自钢厂。取暖很多地方改天然气或者热电联供了,烧煤的小
: 锅炉已经非常少了。发电厂用煤增量跟取暖减少的量差不多,而且低效高污染的小电厂
: 关了好多,大厂排污要少很多。

t********i
发帖数: 7856
14
北上广深这些超大特大城市确实不应该鼓励私家车。这一点,美国的纽约等大城市也是
一样的。
但是雾霾是两回事。私家车对雾霾的贡献理论上不为零,实际上可以忽略不计。

【在 d*****u 的大作中提到】
: 中国不应该鼓励私家车。
: 我在瑞士那会儿,接触到的同事只有一个人开车上班,他是CEO
: 其他人全部是坐火车和巴士来
: 包括有个同事每天路上耗三个小时都不开车。

t********i
发帖数: 7856
15
现在汽油的质量已经不差了。至少北京上海肯定不会差。因为政府要求排放达到国五标
准,汽油质量差的话大家都达不到。
不过柴油质量可能还是不行。
有一种说法,国五以上标准汽车排出的尾气,跟人放屁差不多。

【在 d****i 的大作中提到】
: 中国现在世界最大的汽车市场。
: 而且油质量很差。

t********i
发帖数: 7856
16
重点不是票价。公交地铁就是全免费也解决不了问题。
几年前CCAV做过一个节目,采访开车上班的,为什么就是堵死也不坐公交地铁。人家说
,坐公交到了公司,形象全毁了。老板要让你滚蛋了。
所以公交地铁应该适当提高“舒适性”。每个都有座当然不可能,但至少应该做到,站
着的人和人之间身体基本不接触(最多轻微接触)。这需要公交地铁多开行车次,每辆
次减少载客人数。但这样公交效益下降,政府补贴增加。另外还需要多投资建设低收费
的P&R停车场。所以此问题无解。

【在 m*****u 的大作中提到】
: 本来也没鼓励。现在帝都买车限号限的很严了。就是本世纪初私家车开始暴涨那阵没出
: 台措施严管。后来管有点晚了。帝都的公交地铁票价长期都是补贴良心价。估计世界大
: 城市里没有更便宜的了

c********g
发帖数: 4587
17
工厂是主要原因,我小时候北京的天就总是阴的了,那时没有雾霾的说法,总奇怪为什
么别的地方是晴的。
k**1
发帖数: 1955
18
日本也这样

【在 d*****u 的大作中提到】
: 中国不应该鼓励私家车。
: 我在瑞士那会儿,接触到的同事只有一个人开车上班,他是CEO
: 其他人全部是坐火车和巴士来
: 包括有个同事每天路上耗三个小时都不开车。

g******e
发帖数: 3760
19
说到底还是国家资源分配不要太集中。北京,上海这种两三千万的城市没法不挤。

【在 t********i 的大作中提到】
: 重点不是票价。公交地铁就是全免费也解决不了问题。
: 几年前CCAV做过一个节目,采访开车上班的,为什么就是堵死也不坐公交地铁。人家说
: ,坐公交到了公司,形象全毁了。老板要让你滚蛋了。
: 所以公交地铁应该适当提高“舒适性”。每个都有座当然不可能,但至少应该做到,站
: 着的人和人之间身体基本不接触(最多轻微接触)。这需要公交地铁多开行车次,每辆
: 次减少载客人数。但这样公交效益下降,政府补贴增加。另外还需要多投资建设低收费
: 的P&R停车场。所以此问题无解。

m*****u
发帖数: 15526
20
实行错峰上下班是唯一办法。班次够多的了。除了高峰时间,还真没这么挤

【在 t********i 的大作中提到】
: 重点不是票价。公交地铁就是全免费也解决不了问题。
: 几年前CCAV做过一个节目,采访开车上班的,为什么就是堵死也不坐公交地铁。人家说
: ,坐公交到了公司,形象全毁了。老板要让你滚蛋了。
: 所以公交地铁应该适当提高“舒适性”。每个都有座当然不可能,但至少应该做到,站
: 着的人和人之间身体基本不接触(最多轻微接触)。这需要公交地铁多开行车次,每辆
: 次减少载客人数。但这样公交效益下降,政府补贴增加。另外还需要多投资建设低收费
: 的P&R停车场。所以此问题无解。

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中国植树造林的恶果开始显现natural: 中国的大规模植树造林严重破坏了地球生态
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g*q
发帖数: 26623
21
即使是国5,冷车和怠速的时候排放还是很厉害,冷车的时候催化器都不干活的,但是
人家检测都是热车去测的。更不要说大量存量国三或者更旧的车了。
北京很多人还特喜欢原地热车,喜欢几步路也开车(好不容易摇到号,多走几百米亏大
了)


: 主要原因就是各种工厂(包括但不仅限于钢厂),取暖用煤。而且工厂很多时候
是晚上

: 偷排,或者排放的时候故意关闭除污设备。北京周围的河北省有很多小的钢厂。
这些厂

: 技术含量低只能生产粗钢。但又不能关掉,否则大量人口失业。

: 说汽车是主要原因完全是扯蛋。汽车最多是次要原因。而且在汽车里面,PM2.5/
PM10

: 占大头的是柴油动力的大车。北京天津早就对中小型柴油车禁止上牌,但大卡车
和大客

: 车不可能改用汽油。私家小汽车对雾霾的贡献微乎其微,几乎可以忽略不计。

: 关于雾霾成因是汽车尾气的说法,完全是中国政府部门为了达到其他目的故意制
造的谎

: 言。其主要目的是敛财(促进消费GDP),次要目的是缓解堵车。首先加速淘汰
旧车逼

: 你买新车。其次,你不想被限行吧?那就多买几辆车呗。而且每辆车都要摇号才
能上牌

: ......



【在 t********i 的大作中提到】
: 重点不是票价。公交地铁就是全免费也解决不了问题。
: 几年前CCAV做过一个节目,采访开车上班的,为什么就是堵死也不坐公交地铁。人家说
: ,坐公交到了公司,形象全毁了。老板要让你滚蛋了。
: 所以公交地铁应该适当提高“舒适性”。每个都有座当然不可能,但至少应该做到,站
: 着的人和人之间身体基本不接触(最多轻微接触)。这需要公交地铁多开行车次,每辆
: 次减少载客人数。但这样公交效益下降,政府补贴增加。另外还需要多投资建设低收费
: 的P&R停车场。所以此问题无解。

t********i
发帖数: 7856
22
嗯。纽约市五个county也就833万多人口。比北上广深少多了。

【在 g******e 的大作中提到】
: 说到底还是国家资源分配不要太集中。北京,上海这种两三千万的城市没法不挤。
C***S
发帖数: 1159
23
我记得硫化物氮化物基本相当。氮化物是车辆排放,硫化物是烧煤。
这个季节,供暖烧煤肯定占很大一部分。应该全部换到烧天然气。建它50艘LNG船,在
我帝这买呀。
k**u
发帖数: 10502
24
现在就近从印尼、马来西亚、文莱买。
我帝太平洋沿岸唯一的一个LNG码头在阿拉斯加,去墨西哥湾太绕了。

【在 C***S 的大作中提到】
: 我记得硫化物氮化物基本相当。氮化物是车辆排放,硫化物是烧煤。
: 这个季节,供暖烧煤肯定占很大一部分。应该全部换到烧天然气。建它50艘LNG船,在
: 我帝这买呀。

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natural: 中国的大规模植树造林严重破坏了地球生态今年的雾霾就重庆最轻
为啥会讨厌“灭绝叛乱”环保组织?国内植被变好也不用太舔土共。
印度新德里PM25爆表,却还在相互推责浅谈周带鱼的“黑”美国手法
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杨善洲植树造林20载大旱之年显本色习主席霸气初现:一口气连种六颗树,遥遥领先7常委
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