m*****t
发帖数: 16663 | 1 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
一肚子苦水。
UA这次这件事，就是处于一个让航班延误还是让一个旅客不爽的选择的问题。如果你正
好是要坐那4个机组人员的航班的旅客，你是希望UA保障乘客的“乘机权”而取消你的
航班，还是希望UA使用必要的强制手段保障航班的正点，这是一个选择题。
正如UA所说，这件事其实跟超售都没啥关系，就是一个对突发情况的应对问题，要赶去
执行任务的机组人员，优先级当然比普通乘客高很多，尤其是比那些买廉价机票的经济
舱，那么乘务就按照惯例，从最低优先级的乘客中选择remove的，这也是一个执行了很
久的工作程序，如果双方都接受，并无不妥。
问题的关键就在于，乘客是否有权利说no.
理论上，我也支持乘客有权利，因为我付了钱，我要求履行合同，如果你要毁约，我可
以要求法院强制你履行而不是你强制我同意毁约，法理上，这个一点问题也没有，基本
所有的专家学者都是这种意见。
但所有的人，都忽视了一个事件发生的背景，aircraft,这个特殊的场合，真的适合这
种法律解释吗？
我认为一个好的法律解释，应该是让大多数人受益而不是只保障极少数人的利益的，个
人利益和集体利益冲突的事情，其实我们天天见，但是大部分人都能做出一个合理的选
择，或者让步，正是这些让步的存在，我们才有了一个正常的生存环境，但是如果有的
人，就是不肯向公众利益让步的时候，我们该怎么办呢？
其实这次对UA的围剿，有一点欺负它只是一家商业公司，飞机这种运载工具，唯有严密
机械的规章制度才可以保障它的安全运行，好的机组人员，绝对不应该是那些情绪化各
种人文情怀的华人大妈，那么严格按照规矩来才是机组人员的正确选择而不是见风使舵
看情形下菜碟。
我不想讨论Dao医生如何被选中，这个说法太多了，我也不知道真相，我只想说既成的
事实，当刀医生被选中后，是否还有坚决拒绝的权利，其实就是”飞机上，乘客是否有
权利拒绝机组人员的安排”。而UA的乘务选择让机场执法人员强制执行是否真的不妥。
客观的说，UA把这件事报告给机场保安，请求他们帮助remove 不服从安排的旅客时，
后面的事情，也根本不在UA的管辖范围内了。而且我还想说，一个已经表现出不听乘务
安排的旅客，就是应该被直接赶下飞机，因为你怎么知道他在空中会干啥。
我在很多时候，跟很多华人看法不太一样，比如反川普，我第一时间就开始反了，事实
证明，我的确比很多人看得远，很多事情，是容不得你把它撕出一条缝的，你觉得这条
裂缝可以让你透气，但更多的可能是造成大楼的坍塌，不要政治正确这条猛虎你们同意
放出来了，现在不给机场警察和航班机组人员绝对的制度解释权，你们释放的不是人权
，而是各种误机和安全隐患。
每个人的权利，都不应该在损害大多数他人利益的基础上获得。这就是我的看法。
另外，我认为这本来只是一个歧视官司，选中Dao的过程可能才是UA的最大问题，但是
听说Dao为了更好的索赔，是不会打歧视官司的，而要代表我们“所有乘客”的利益，
作为一名非常讨厌航班延误和取消，也非常在意飞行安全，因而也非常愿意配合乘务的
乘客，我，强烈反对Dao来代表我的利益打官司，他的利益，其实跟那4个机组人员将要
执行的航班的乘客利益是根本冲突的。他为了高额索赔，绑架我们的意志，谈何人权斗
士。 |
g******e
发帖数: 3760 | 2 看来星光的确有“一肚子苦水”，发这么多牢骚。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
l****p
发帖数: 27354 | |
l*y
发帖数: 21010 | |
m*****t
发帖数: 16663 | 5 但是你的最大利益其实是准点和安全。
被强制remove的概率非常小。
即使被选中，也有相应的赔偿。
而纵容机闹，才是后患无穷。
【在 l****p 的大作中提到】
: 顾客利益至上，傻逼啊你
|
m*****t
发帖数: 16663 | 6 我支持调查UA选中Dao的过程。
其他的，我也觉得UA没做错啥，说话不听，难道就笑笑走开啊？
真这样，这种飞机我才不敢坐。
我真不理解这些人觉得航空公司得耐心说服教育那些不服从安排的旅客才是好服务，这
是脑子进水吧。
最可笑的还希望把UA搞关门，乘客的最大利益就是多家航空公司竞争好不好，这样脑残
的一群人，真是不知该说啥了。
【在 l*y 的大作中提到】
: UA半点错都没有
|
l*****t
发帖数: 1080 | 7 你还是不清楚ua到底错在那。
1，大部人不反对找志愿者下飞机的做法。反对的是，如何去做。你可以用通过提高补
偿金来找志愿者，但不能通过暴力手段，用前者的话，我相信飞机会更安全。
2，你觉得ua工作人员找保安后就不关ua的事了吗？可笑，那我雇凶杀人是不是就不犯
罪了？
3，我觉得通过这件事，各大航空公司会文明一点，有所约束，使用更安全高效的方法
，做飞机也会更安全。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
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l****p
发帖数: 27354 | 8 这个不是机闹，是被严重侵权！你要考虑总体利益，菌斑众琐男还觉得如果你提供某些
服务给大家，大家的生活质量提高了，你也爽了，这样多好啊。你同意吗？
【在 m*****t 的大作中提到】
: 但是你的最大利益其实是准点和安全。
: 被强制remove的概率非常小。
: 即使被选中，也有相应的赔偿。
: 而纵容机闹，才是后患无穷。
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e*o
发帖数: 2134 | 9 Welcome back
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
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x*****q
发帖数: 2336 | 10 名媛以非常不光彩的方式回到菌斑，shame on you.
名媛以非常错误的观点来洗脑菌斑索南，被打脸。
为什么说名媛的观点是错误的呢？名媛太嫉妒老医生了，所以，歪曲事实，将一个有理
有理有节的保护自己合法利益的过程说成是机闹。 |
|
|
m*****t
发帖数: 16663 | 11 这件事，我相信他们的解释，$800是那个机组可以offer的最高权限，法律规定也是单
程票价的4倍吧。权限限制这个在美国公司很普通，大家一直这么过来的，动不动想要
break rule,是华人非常不好的思维习惯，我特别反感。
如果你报了案，警察把对方打死了，当然跟你没关系啊。
你的比喻不恰当。
【在 l*****t 的大作中提到】
: 你还是不清楚ua到底错在那。
: 1，大部人不反对找志愿者下飞机的做法。反对的是，如何去做。你可以用通过提高补
: 偿金来找志愿者，但不能通过暴力手段，用前者的话，我相信飞机会更安全。
: 2，你觉得ua工作人员找保安后就不关ua的事了吗？可笑，那我雇凶杀人是不是就不犯
: 罪了？
: 3，我觉得通过这件事，各大航空公司会文明一点，有所约束，使用更安全高效的方法
: ，做飞机也会更安全。
|
e*o
发帖数: 2134 | 12 语言苍白无力，逻辑思维没有，你比星光差10条街
【在 l*y 的大作中提到】
: UA半点错都没有
|
n**d
发帖数: 9764 | 13 有苦水就要倒，这也是帮助UA改进工作，也是有意义社会集体的文明进步。
不要学那个在政协会议上说不给政府添乱的大妈。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
p***r
发帖数: 8071 | 14 要是你，
一不小心碰到同样的事情，你会怎么处理？
UA一定以为，
给了几百刀就谁都不欠谁的了。
UA根本就不知道随意改变旅客旅行日程，
会给旅客带来多少不便！
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
m*****t
发帖数: 16663 | 15 讨论问题就讨论，这种下流的人身攻击只能让你显得Low。
毕竟还有沉默的大多数，我写东西并不是要你们这些喷子点赞，更不是希望被莫名其妙
谩骂，做人应该给自己留点脸面，学会尊重他人的不同声音。
【在 l****p 的大作中提到】
: 这个不是机闹，是被严重侵权！你要考虑总体利益，菌斑众琐男还觉得如果你提供某些
: 服务给大家，大家的生活质量提高了，你也爽了，这样多好啊。你同意吗？
|
d*****0
发帖数: 68029 | 16 这件事情如果成为一种惯例那么UA今后根本不需要给机组人员安排座位，随便踢人下去
就行了。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
l*****t
发帖数: 1080 | 17 那800$价值可能连100$都没有，只是ua钻了法律的空子罢了，错还是在ua，不用文明高
效方式，用野蛮暴力，浪费时间，对航空造成安全隐患。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 这件事，我相信他们的解释，$800是那个机组可以offer的最高权限，法律规定也是单
: 程票价的4倍吧。权限限制这个在美国公司很普通，大家一直这么过来的，动不动想要
: break rule,是华人非常不好的思维习惯，我特别反感。
: 如果你报了案，警察把对方打死了，当然跟你没关系啊。
: 你的比喻不恰当。
|
m*****t
发帖数: 16663 | 18 想都不用想，警察一来我就乖乖下去。
除了阎王喊，没啥appointment是不能取消的。
【在 p***r 的大作中提到】
: 要是你，
: 一不小心碰到同样的事情，你会怎么处理？
: UA一定以为，
: 给了几百刀就谁都不欠谁的了。
: UA根本就不知道随意改变旅客旅行日程，
: 会给旅客带来多少不便！
|
l*****t
发帖数: 1080 | 19 警察要强奸你，你是不是也乖乖就范？
【在 m*****t 的大作中提到】
: 想都不用想，警察一来我就乖乖下去。
: 除了阎王喊，没啥appointment是不能取消的。
|
m*****t
发帖数: 16663 | 20 做生意是为了生财，不是为了跟顾客斗法。
踢下去不用花钱吗？
这种思路真是迫害妄想的典型体现。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 这件事情如果成为一种惯例那么UA今后根本不需要给机组人员安排座位，随便踢人下去
: 就行了。
|
|
|
m*****t
发帖数: 16663 | 21 法律规定，对于非自愿的，你可以要求cash补偿。
$800就是货真价实的美金。
【在 l*****t 的大作中提到】
: 那800$价值可能连100$都没有，只是ua钻了法律的空子罢了，错还是在ua，不用文明高
: 效方式，用野蛮暴力，浪费时间，对航空造成安全隐患。
|
m*****t
发帖数: 16663 | 22 你还不如考虑火星砸下来怎么办。
这种脑洞大开就没边了。
【在 l*****t 的大作中提到】
: 警察要强奸你，你是不是也乖乖就范？
|
l*****t
发帖数: 1080 | 23 群众的眼睛都是雪亮的，你要是认为那是800$美金，接下去也没辩论的必要了。
ua既然钻了法律的控制，而且一错再错，那现在就让法律制裁吧。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 法律规定，对于非自愿的，你可以要求cash补偿。
: $800就是货真价实的美金。
|
t******o
发帖数: 3223 | 24 几百美金的事情，UA就是太抠。必须有金钱上打倒刺头的预案。而且有实时上报处理的
机制
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
w*********e
发帖数: 6093 | 25 当星光的菊花遇到了三百咖喱鸡巴，是不是就爽快的收下50卢比呢，已经是新德里菊花
的5倍价格啦 |
b*******8
发帖数: 37364 | 26 楼主臭逼，拉了一军版臭屎
板上无数人说了，你可以提高补偿金额，或者让这几个人开车过去，并不远。还有前面
几个拒绝的人没事，到亚裔这里就强拖
臭逼就是置基本事实道理不理不睬，继续蹲在地上拉臭屎 |
t**x
发帖数: 20965 | |
z*****l
发帖数: 3472 | 28 美国这才是真正的民主，尊重劳动人民。在某专制大国，你可以享受”莞式服务“，人
家服务员就不是人？ |
p*a
发帖数: 7676 | |
a****i
发帖数: 4783 | 30 UA给了啥赔偿了，那些所谓的voucher根本是一堆废纸，一文不值。UA如果给800元Cash
，估计这问题早就解决了，一帮乘客抢破头下飞机。赶人下飞机又不给赔偿，UA就是一
大垃圾。
继
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
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p*a
发帖数: 7676 | 31 正确！这事的确如此。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 这件事，我相信他们的解释，$800是那个机组可以offer的最高权限，法律规定也是单
: 程票价的4倍吧。权限限制这个在美国公司很普通，大家一直这么过来的，动不动想要
: break rule,是华人非常不好的思维习惯，我特别反感。
: 如果你报了案，警察把对方打死了，当然跟你没关系啊。
: 你的比喻不恰当。
|
p*a
发帖数: 7676 | 32 太对了！
【在 m*****t 的大作中提到】
: 做生意是为了生财，不是为了跟顾客斗法。
: 踢下去不用花钱吗？
: 这种思路真是迫害妄想的典型体现。
|
p********1
发帖数: 2785 | |
D**C
发帖数: 6754 | 34 1 比航班根本就不是超售，凭什么bump，incentive更是玩笑，飞机满员80人 没有一
人接受 可见所谓的800元不能打动任何人的心。他们其实是为了自己员工上来 损害用
户利益，为了公司利益损害用户利益 作为服务业 已经失去了底线
2 ground manager傲慢无理 根据乘客证词 只是问了一次 就叫警察 简直不可理喻 把
用户当佣人。
3 事件是由傲慢的ground manager引起 这人智商低 情商低 有情可原 毕竟不是高工资
职位， 可是CEO表现出来的傲慢才是事情扩大的导火索，此人无可争议的表现出美国富
人阶层对大众的不屑。后来道歉也是为钱道歉。
4 前大陆航空总裁也说乘客immature，可见比公司上梁不正下梁歪 烂到骨头 作为服务
行业 客户至上的理念完全不存在 令人惊讶
5 建议楼主以后乘坐此航空公司一定要自带手铐 必要时候把自己拷在座位上
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
r*****t
发帖数: 2860 | 35 你说的有点道理。
但是基于的假设是不接受乘务员安排的顾客上天会更危险。
但这个假设的合理性很值得怀疑。
把所有人都认为是潜在的危险分子除非证明otherwise是911来机务的一惯做法，也就是
我说的，进了机场就要把自己当成进了局子的嫌疑犯。
你觉得作为乘客 消费者，上帝应该就乖乖接受这样的设定，不管被如何不公正对待也
只能忍气吞声？！
所有正常人对于这个设定的反感和异议才是这次事件发酵的根本原因。
时刻不要忘了，是谁给的钱，谁是老大！
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
t******g
发帖数: 4044 | 36 我就问一句，800是现金么？还是没用的美联航优惠券？不要把乘客当白痴，优惠券的
价值连200都不值，还要无数限定条件，所以才没人接受的。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 这件事，我相信他们的解释，$800是那个机组可以offer的最高权限，法律规定也是单
: 程票价的4倍吧。权限限制这个在美国公司很普通，大家一直这么过来的，动不动想要
: break rule,是华人非常不好的思维习惯，我特别反感。
: 如果你报了案，警察把对方打死了，当然跟你没关系啊。
: 你的比喻不恰当。
|
t******g
发帖数: 4044 | 37 实话，以后应该规定，补偿一律只接受现金补偿，明码标价。拿什么一次只能用五十，
或者只能买原价机票的voucher就是耍流氓
以后给美联航员工发工资都发优惠卷好了。看他们干么？
Cash
【在 a****i 的大作中提到】
: UA给了啥赔偿了，那些所谓的voucher根本是一堆废纸，一文不值。UA如果给800元Cash
: ，估计这问题早就解决了，一帮乘客抢破头下飞机。赶人下飞机又不给赔偿，UA就是一
: 大垃圾。
:
: 继
|
r*****n
发帖数: 1285 | 38 只看看你的上部，没看你的下部。
你几乎什么都经历过了，现在就是欠揍了。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
|
o*******t
发帖数: 728 | 39 ua本来就一点错都没有，乘客不听机组安排就是违规，被请下飞机很合理。抽签被抽中
那是因为他以前volunteer过让座位，系统选中以前让座位的人是再正常不过。这就好
比你早上出去买菜，正常开车的情况下后面警车闪灯要你停下，你不管这套继续开，警
车肯定追捕，不听执法人员就这后果。正常人其实这种情况都会接受安排，包括他老婆
，他就是精神有问题，无法沟通才有这结果的，算ua倒霉碰到个精神病
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
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t*****i
发帖数: 59 | 40 这是典型的中国城管的野蛮暴力执法。其实从开始UA还是有规矩可寻的，到后来演变成
武行就失去民心。这次让UA出点血，张张教训，对将来提高服务质量是有好处的 |
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i*z
发帖数: 169 | 41 如果公司为准点做事一丝不苟，不惜踢付费乘客，那问题来了，为什么要多售呢？ |
x****o
发帖数: 1737 | 42 UA 还真没什么错，那个CEO 不傻，人说话也是有根据的。基本上在飞机上你就得听机
组的，这个是大航海时代留下来的规矩，机组人员掌握一飞机人的命运哪。大航海时代
船长有绝对权威。现在没那么夸张了，但是机组说哪个乘客下飞机你就得下。这个基本
上没有什么含糊，美国各大航空公司都是这么规定的。这次是ua的支线航空滥用了这个
权利，但是从程序上讲，很难说他们有错。老刀如果就这个上诉，基本上没有赢面 |
B*******c
发帖数: 5056 | 43 星光你不是发誓不来菌斑了吗？
你还要脸吗？
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
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x****o
发帖数: 1737 | 44 你个傻X有完没完啊，不腻歪吗
【在 B*******c 的大作中提到】
: 星光你不是发誓不来菌斑了吗？
: 你还要脸吗？
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l*y
发帖数: 21010 | 45 你说的很有道理
【在 x****o 的大作中提到】
: UA 还真没什么错，那个CEO 不傻，人说话也是有根据的。基本上在飞机上你就得听机
: 组的，这个是大航海时代留下来的规矩，机组人员掌握一飞机人的命运哪。大航海时代
: 船长有绝对权威。现在没那么夸张了，但是机组说哪个乘客下飞机你就得下。这个基本
: 上没有什么含糊，美国各大航空公司都是这么规定的。这次是ua的支线航空滥用了这个
: 权利，但是从程序上讲，很难说他们有错。老刀如果就这个上诉，基本上没有赢面
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l*y
发帖数: 21010 | 46 你说的太对了
【在 o*******t 的大作中提到】
: ua本来就一点错都没有，乘客不听机组安排就是违规，被请下飞机很合理。抽签被抽中
: 那是因为他以前volunteer过让座位，系统选中以前让座位的人是再正常不过。这就好
: 比你早上出去买菜，正常开车的情况下后面警车闪灯要你停下，你不管这套继续开，警
: 车肯定追捕，不听执法人员就这后果。正常人其实这种情况都会接受安排，包括他老婆
: ，他就是精神有问题，无法沟通才有这结果的，算ua倒霉碰到个精神病
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f******n
发帖数: 181 | 47 这是我见过最好的评论，赞一个
【在 r*****n 的大作中提到】
: 只看看你的上部，没看你的下部。
: 你几乎什么都经历过了，现在就是欠揍了。
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f******n
发帖数: 181 | 48 如果那个医生输了这个官司，估计航空公司就开到头了，UA不仅搞死自己，也搞死了其
它航空公司。
【在 x****o 的大作中提到】
: UA 还真没什么错，那个CEO 不傻，人说话也是有根据的。基本上在飞机上你就得听机
: 组的，这个是大航海时代留下来的规矩，机组人员掌握一飞机人的命运哪。大航海时代
: 船长有绝对权威。现在没那么夸张了，但是机组说哪个乘客下飞机你就得下。这个基本
: 上没有什么含糊，美国各大航空公司都是这么规定的。这次是ua的支线航空滥用了这个
: 权利，但是从程序上讲，很难说他们有错。老刀如果就这个上诉，基本上没有赢面
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B*******c
发帖数: 5056 | 49 不腻歪，
因为星光是个不要脸，
它曾说再也不来菌斑了，结果唾面自干
【在 x****o 的大作中提到】
: 你个傻X有完没完啊，不腻歪吗
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m********s
发帖数: 55301 | 50 支持所有航空公司都倒闭
【在 f******n 的大作中提到】
: 如果那个医生输了这个官司，估计航空公司就开到头了，UA不仅搞死自己，也搞死了其
: 它航空公司。
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o*****a
发帖数: 6401 | 51 看了这贴才知道有这么多被大集团洗了脑的人，只会说“人家的policy就是怎么样怎么
样”，不去问这个policy是否合理，不去问这样去执行policy是否合理。只要违反了人
家policy，就活该被拖打。
很粉嫩的学生形象
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
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a*******0
发帖数: 2 | 52 That doctor is every one's hero. Now even UA CEO promised not to use force
to remove a passenger. They learned a lesson of not being too cheap to their
customers. And not to treat customers as trash. |
s**i
发帖数: 666 | 53 up
their
【在 a*******0 的大作中提到】
: That doctor is every one's hero. Now even UA CEO promised not to use force
: to remove a passenger. They learned a lesson of not being too cheap to their
: customers. And not to treat customers as trash.
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f*******d
发帖数: 72 | 54 支持你！ 说得有道理。很多人被愤怒冲昏了头。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 其实就是遇到一个得理不饶人的刺头才发酵而已。
: 我对美国航空制有限的了解，美国航空规范的确很多的，比如机师必须休息够才可以继
: 续驾驶飞机等等，也就是说，你几乎不太容易临时抓一个人顶班，这些规范都有效保障
: 了安全，同时也让事情失去它的灵活性，而且每班航班都有它预定的起飞时间，这个时
: 间机场会给你预定跑道，但是一旦你错过这个时间，这个航班就变成类似的standby,得
: 等到有空档才可以起飞，所以让一切事情在它起飞前ready，对于保障航班的准时性非
: 常重要，而且一旦延误，那么影响的往往不是一趟航班，返航的也很容易继续延误，有
: 时候占用了gate,降落的航班也得在跑道等待。。。我为啥知道这些，因为这些情况我
: 全遇到过，各种延误和航班取消，而且基本没啥补偿，如果要我抱怨美国航空业，我有
: 一肚子苦水。
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f******n
发帖数: 181 | 55 建议大家都去看看youtube上文昭的节目，对这个问题论述的很好。
【在 o*****a 的大作中提到】
: 看了这贴才知道有这么多被大集团洗了脑的人，只会说“人家的policy就是怎么样怎么
: 样”，不去问这个policy是否合理，不去问这样去执行policy是否合理。只要违反了人
: 家policy，就活该被拖打。
: 很粉嫩的学生形象
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k**u
发帖数: 10502 | 56 星光今天屁股坐到了小姐夫的大腿上了。
【在 g******e 的大作中提到】
: 看来星光的确有“一肚子苦水”，发这么多牢骚。
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