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b****a
发帖数: 4465 | 1 1979年北上轶事
1979年中越边境紧张，我们也处于战备状态，根据预案，我们是担任大庆地区的反空降
任务。所以有针对性的进行了一些训练。我带一个排和8连北京的哥们带一个排，在野
外搞了一段不取暖昼夜露营。开始的时候没有经验，晚上冻的睡不着。后来琢磨出来些
道道，借鉴兄弟部队的经验，我们在坦克传动室上铺上行李，炮向后，担上蓬布，一个
车的人挤在这个小“房子”里，倒也温暖。以后就正式下达一级战备，这次可是认真的
，弹药上车，武器启封。冰天雪地的真不好干，那些炮弹上的油可是真不好对付，把
3000发机枪弹压到弹链上时，很多人手上都打了泡。最难的是我们有些战备车是73年接
的，还是出厂的密封油，已经发干了，天冷根本擦不动，后来我把我们连的这类炮，干
脆用火点着，当身管发暖时在用对了碱的开水猛擦，然后再按通常的程序操作。开始团
里车务部门的看到后要制止，怕把火炮烧坏，我说火炮发射的瞬间不均匀高温都没事，
这点小火更没事，才算没管 ，实际上当时也没别的办法了。后来大家都这样了。
正当我们忙的一塌糊涂时，我团弹药库发生爆炸。在那以后的几天，各连轮流组织12人
的队伍，由副政指率领，到附近农村蹲守。直到几天后罪犯在大连被捕才算了事。这事
严重干扰了我们的准备工作，使我们的团携行的坦克0。5个基，和全部步、炮、工的弹
药损毁，还得现去拉。我们这次上车的弹药仍是老弹药，其中穿甲弹仍是曳被穿，有人
认为这穿甲弹连特62的装甲都打不穿，这仗怎么打。我又专门给上了一课，介绍了反空
降战斗中可能遇到的各类典型目标的情况，坚定了大家的信心。
过了几天，给我们每辆车发了十几根松木的脚手架杆，我们把其捆起来固定在车体两侧
，当时并不知道是干什么用的。
在南线打响的当天夜里，我们以紧急集合的方式开始了铁路输送，列车北上，在四平站
归大列时，有些随军家属赶到来看，我们教导员把自己家属训回去了，其他家属也就都
走了。我们和装步连、工兵连以及一部分通信分队作为前卫营先出发。在长春兵站吃的
晚饭（真正的晚饭，好晚），记得没有椅凳，10人一桌，我们和步兵的一个营一起进去
，约800人左右，每人进门时被塞2个搪瓷碗，一双筷子，进去就看到好几排桌子，每排
桌子前站一服务员，一边把人往桌子前拉一边数数，够10个就往下一个桌子前拉，动作
神速。桌上放着一盆大米饭，一盆炖白菜、猪肉、粉条和冻豆腐的大炖菜，大家上手盛
上饭菜，轰隆隆的往下咽，3-5分钟就都吃完出来了，进出吃都很神速，也就20多分钟
吧。我们出来整队时，就看在门口又站着一大队人正准备往里进呢。车到哈尔滨时天将
破晓，来了8个列检，乒乒乓乓的一通敲打，我们停在站台上，在那些接站的人惊异目
光的注视下开始对坦克加温。当加温锅一打开，站台上铁路的负责人不干了，怕烧坏车
皮，我们解释说底下垫了4块砖还铺了沙子，。那他也不干，非让灭火不可。我就对他
说：我们到站就要立即下车，如果不加温就会将全部坦克报废，在那里加温，万一遇到
空袭，就会全不损失，那个责任你负不起。连唬带蒙的把他糊弄过去了。光顾和他纠缠
了，连给家打个电话都没顾上。
当天大亮时，我们到达卸载地肇东，此时乌云密布，下起大雪。铁路的军代表督着当地
的铁路员工，迅速用金属预制件搭建了临时端末站台，我们迅速开下列车，编成行军队
型，向位于青冈的待机地域行军。在茫茫大雪中，我们按规定保持着无线电静默向前开
进，忙而不乱，没出任何问题。这就体现了部队的整体素养，虽然所有的电台都打开守
听，但全师没有一部电台对外发信，老坦克师平时都有点大大咧咧的，但水平在关键时
刻就能体现出来，我们的行军全是关窗落座，车外看不见一个人影。。不一会雪停了，
此时我们只要路过一个村庄，马上该村庄就出来大批群众清扫履带痕迹，一直扫到下一
个村庄。所以，我们这么多的部队、车辆，满世界的跑，却一点痕迹都没留下。人民战
争不过时啊。部队的整体行军非常顺利。但我们工兵连的推土机是老式100马力履带式
的，速度太慢，跟不上队伍（那时我们还没有快推80）。只好让两个推土机手带上干粮
，穿上便衣，化装成地方上的推土机，自己慢慢开着走，用了2-3天的时间才赶到，这
就是装备不配套的问题啊。
等我们到了地方，就在老百姓的指引下，一个个开到老乡家的房山头，然后，我们把松
木杆取下，用8号钢丝连接，搭成一个大架子，正好把坦克放在里面。搭好后，老乡送
来编好的高粱玉米秸杆帘子，我们把其罩在上下左右，使外人看上去就象正常的老百姓
家的柴火垛一样。我先到各车转了一圈，都搞的不错。等回来一看本车却搞的不好，他
们4个都是城市兵，搭这东西不知道怎么干。我回来又领着他们一通干。当天晚上各车
自己开伙（我们出来时每车带一个煤油炉），我们把午蚕肉、土豆、白菜加盐和酱油一
炖，再煮上米饭，大家就觉的香的不行，毕竟一整天没吃东西了。
从到的第2天开始我们就每天钻在棚子了保养车，住在停坦克的老乡家。经过两天的保
养，使车辆恢复状态。我们就开始到距村庄不远的一片防风林里挖坦克掩体。天寒地冻
，构工困难。一个车只有4个人，要在那里厚厚的冻土层中挖出庞大的坦克掩体并带猫
耳洞，可不是件容易事，大家费了很大劲，用了3-4天才干完。可也有例外的，3排长领
着他的7车，挖的地方不知为什么冻土较薄，他们很快挖到了软土，结果进度神速，1天
就干完了。他就带着老兵驾驶员到其他两个车去支援。第2天他回来看了一下，当时就
傻了眼。他的炮长和老装是1年兵，不大明白掩体的尺寸，排长他们走了后，就又接着
挖，结果挖的好深，反而不合格了。他们又回来重干，把掩体改造成带掩体的掩蔽部，
这得花多大的力量啊。结果他们虽占尽地利，却是全连最后一个完成，还累的够戗。
本来我们在掩体挖好后就打算开进去，然后全部露营。但挖好后，先组织我们到大庆勘
察开进路线，和预定作战地点。记得是一个是石油学院，一个是八一水库，一个是转油
站。那时的大庆已经是大军云集，除了我们，还有16军的步兵，地空导弹营等。大庆的
民兵也都组织起来了，是一支不弱的力量。不过我们几个分析是打不起来的。我们在那
里是不让随便活动的，警戒也很严。结果惹了点事，有一晚，其他连的哨兵半夜发现一
个黑影，上前盘问时，被对方照脸打了一老洋炮，受了重伤。后来抓到这家伙，他那天
去赌博，输了钱，没好气，哨兵来盘问，就拿哨兵泻火，怎么处理的就不知道了。后来
随着南方形势的缓解，我们这里也逐渐松了下来。
情况缓解后，对人员的走动就不那么严格了，地方上的各类慰问团也多了。有一晚上，
我们的副团长接待哈尔滨的歌舞团时，被人家灌高了。回来后到119告诉通讯员（值班
参谋正好在屋外处理情况），让他通知前卫营向1号地区（八一水库）开进。这通讯员
也是个二杆子，当即通知我营。我们营长是团里原来的老射击参谋，他觉的不对劲，就
一面通知部队准备，一面报团长、政委。团长和政委急忙取消“命令”。我们虚惊了一
场。事后，师政委把副团长掳的茄子皮色。有挺长一段时间，副团长下部队都不好意思
到我营。
在这阶段，因老人奉调回陕西，我回家送了一下，返回时，坐在长途客车上，听老百姓
议论，把我们师说成了10个坦克师，听着蛮好笑。
当南边回撤大致结束后，我们也脱了伪装，开进到里肇东不远的地方，以全面恢复车辆
。在这一段行军中有两个现象很有意思。一是，各车在行进中，坦克内栽的榴弹的引信
均出现脱落现象。经常是走着走着，一辆坦克就靠边了，一问，准是在车里找引信呢。
这事不敢马虎，一旦引信爆炸，就容易造成车里弹药连锁爆炸，那可不是玩的。再一个
就是这次的通讯网络里超忙，各级都在发话。好象要把来时没说的话都说出来似的。这
似乎是个有意的行动。据说我们返回时的行军通信被苏军侦听到后，才知道有一个坦克
师这么长时间一直在大庆地区。当然还有传的更蝎虎的，说是人家说了，也就是苏军当
年训练出的部队才有这素质等等，这可信度就不高了。
在3月底，我们又大张旗鼓的行军到肇东肉联厂，在那里再次铁路输送返回原来的营房
。在路过哈尔滨时，军代表领着兵站的给上饮食时，还卖了些罐头和劣质白酒，罐头因
是严重过期，很多都长毛发绿斑了。返回后我们向军区反映了这个情况，怎么处置的仍
然是没去关注。回来后的连队已是一穷二白了。我们在走之前把养的猪和鸡一点不剩的
都吃光了，连猪圈的围拦都当烧柴拆了。回来这一切都要重新干了。而且最迫在眉睫的
是结合换油，将弹药下车，重新密封入库。对火炮机枪及战备车进行密封，等这一切都
忙完了，也快五。一了。俺也正式当连长了。 | x*****q
发帖数: 2336 | 2 其实，放军战略战术的传统是很不错的，就是装备太落后。现在开始补装备的课了，希
望传统没有丢掉
【在 b****a 的大作中提到】
: 1979年北上轶事
: 1979年中越边境紧张，我们也处于战备状态，根据预案，我们是担任大庆地区的反空降
: 任务。所以有针对性的进行了一些训练。我带一个排和8连北京的哥们带一个排，在野
: 外搞了一段不取暖昼夜露营。开始的时候没有经验，晚上冻的睡不着。后来琢磨出来些
: 道道，借鉴兄弟部队的经验，我们在坦克传动室上铺上行李，炮向后，担上蓬布，一个
: 车的人挤在这个小“房子”里，倒也温暖。以后就正式下达一级战备，这次可是认真的
: ，弹药上车，武器启封。冰天雪地的真不好干，那些炮弹上的油可是真不好对付，把
: 3000发机枪弹压到弹链上时，很多人手上都打了泡。最难的是我们有些战备车是73年接
: 的，还是出厂的密封油，已经发干了，天冷根本擦不动，后来我把我们连的这类炮，干
: 脆用火点着，当身管发暖时在用对了碱的开水猛擦，然后再按通常的程序操作。开始团
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