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发帖数: 22479 | 1 中国二重拥有目前世界上最大的8万吨模锻压机，迄今为止，只有中国、美国、俄
罗斯、法国等少数几个国家拥有研制和制造这类设备的能力。有了它的存在，我国航空
大型模锻件需求可以做到自给自足。
5月5日，备受瞩目的国产大型客机C919首飞成功。中国人终圆“大飞机梦”。
C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简
写，“C”既是“CO-MAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母
，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意
C919大型客机最大载客量190人。
C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀
的设计人才和工程人才，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划
了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动
控制技术等。
C919从项目启动到总装下线历经7年。2008年11月，C919项目正式启动；2009年9月
，C919机头样机开工制造；2014年9月19日，第一架C919正式开始结构总装工作；2014
年10月，C919后机身前段交付；2015年11月2日，C919正式总装下线。
国产大飞机的飞天，是中国人的骄傲，而尤其让德阳人引以为傲的是，C919的其中
部分锻造件就在德阳生产制造。
不久前，在隶属中国第二重型机械集团的德阳万航模锻有限责任公司，技术人员正
围着一个重达一吨多的“大家伙”打转，它正是C919国产大型客机的起落架。“二重所
供C919的产品，都是关键的重要部件，尤其是起落架，起落架在整个起飞和降落过程中
，是承载冲击力最大的。”中国二重德阳万航模锻有限责任公司模锻厂副厂长齐占福告
诉记者。
C919国产大型客机于2008年开始研制，全机数以万计的零部件中的起落架，二重从
最初的预研到最终形成产品，整整“走了”7年时间，通过持续科技攻关，出自二重的
起落架终于成功安装在了C919国产大型客机上，而这自然离不开有“大国重器”之称的
8万吨模锻压机的功劳。
8万吨模锻压机是中国二重历时十年打造的“重装之王”，也是目前世界上最大的
模锻压机，迄今为止，只有中国、美国、俄罗斯、法国等少数几个国家具备研制和生产
这类设备的能力，它的生产工序也被工友们戏称为“压月饼”，首飞的C919国产大型客
机上面，130多项模锻压件就是用它生产加工。有了它的存在，标志着我国航空工业的
大型模锻件需求可以做到自给自足，同时也标志着我国大型整体模锻8万吨模锻压机的
出现，让原来只能在模锻件加工上多火式成型的工艺，变成了现在的“一锤定音”，而
8万吨模锻压机与其它模锻压机的有机协作，使二重具备了生产所有航空模锻件产品的
能力。8万吨大型模锻压机从2012年投产以来，研制生产了100余个品种500余件锻件，
这些锻件都是飞机上的大型关键承力结构件。
中国二重德阳万航模锻有限责任公司8万吨生产小组质量员徐千告诉记者，除了8万
吨模锻压机以外，还有两万吨模锻压机等7个主要的模锻设备，还有5个自由锻设备，二
重还会生产直升飞机上的桨壳，还会生产飞机燃气涡轮盘，这些都是为飞机上的零部件
，做很好的配套。
目前，航空模锻件专业化生产已经成为中国二重的四大支柱产品之一，航空模锻产
品占二重万航销售比重的八成以上，产品涉及我国各类飞机的机身结构件和发动机等。
接下来，二重将与航空工业集团的多家飞机制造公司进行更为深入的研发合作，为提升
我国航空模锻件的整体制造水平做出更大贡献。
此外，中国二重依托中航工业成飞、成发、成都飞机设计所，联合组成一个航空产
业研发平台。希望围绕8万吨大型模锻压机在德阳建立一个产业集群，包括吸引高端人
群的研发平台，围绕8万吨大型模锻压机后期的精深加工以及从普通模锻件走向精深服
务等内容。
中国二重德阳万航模锻有限责任公司模锻厂厂长李蓬川表示，C919的首飞，承载了
万航人多年来的梦想，也是全中国人民的梦想，二重万航将继续秉承“万众一心、航空
报国”的企业理念，抓好产品质量，持续助力国内航空工业持续发展。 |
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发帖数: 22479 | 3 2002年8月7日，武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架
，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的
，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该
机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。[21][22][23]
2006年8月9日，宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲
出跑道20多米，陷入草坪的软泥中，导致机场关闭5小时。无人员伤亡、飞机无损伤。[
24]
2009年1月11日，菲律宾发龙航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞
机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏
，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤（含地面3人
），飞机报废，机场被迫短暂关闭。[25]
2009年6月25日，菲律宾飞龙航空的Z2-863航班注册号RP-C8892的MA60支线客机在
菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑道，冲上草地。
所幸无人伤亡，飞机停飞。[26]
2009年11月3日，一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机
场（FVHA）起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，左侧主起落架坍塌，左机翼和左
发动机受损，飞机滑出几百米，冲出跑道。左翼严重弯曲，左侧螺旋桨损坏，桨叶撞到
机身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全
撤下飞机。一些乘客不认同疣猪的说法。 [27]
2010年7月14日，一架印度尼西亚鸽记航空公司新舟60，在马塔兰市的机场由于客
舱中的短路取消了到登巴萨的航班，无人员伤亡。[28]
2011年2月19日，一架印度尼西亚鸽记航空公司使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎
的新舟60客机（注册号PK-MZJ）在印尼古邦机场（WATT）25号跑道准备调头起飞时从左
侧偏离跑道，没有人员受伤。[29]
2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机，
在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场（SLRQ）降落过程中起落架系统失效无法放下，飞机被迫
机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。 这架飞机是2008年2月21日交付的。[30]
2011年5月7日，印尼鸽记航空MZ8968航班(注册号PK-MZK使用东安发动机公司的
WJ5A-1引擎的新舟60客机)在西巴布亚省凯马纳机场（Kaimana Airport）因人员操作失
误在降落过程中坠海[31]，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。据悉事故发生
时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月1日交付的。[32]
2013年6月10日9时40分，一架注册号PK-MZO乘载52人的印尼鸽航公司客机在印尼东
部东努沙登加拉省首府古邦无前轮迫降，2人受伤。该M-60型飞机机身断裂，损坏严重
恐无法再修复使用。[33]
2014年2月4日18时29分，一架航班号为JR1533的幸福航空从太原飞往合肥经停郑州
的新舟60客机，在郑州新郑国际机场成功降落后滑行过程中前起落架缓慢收起，无人员
伤亡。[34]
2014年2月25日16时42分，一架载有30多名乘客，航班号为BK2870的奥凯航空B-
3710号新舟60从天津滨海国际机场起飞。飞抵沈阳桃仙国际机场上空准备降落时，由于
左起落架“放下锁好”指示故障，无法确认起落架是否放下锁好，不得不盘旋耗油。19
点40分左右，飞机低飞通场，机场确认起落架已经放下。20时18分，飞机正常降落。[
35]
2014年12月11日中午14点50分左右。幸福航空公司一架编号B-3453的新舟60型客机
（航班号JR1518），在由银川飞往太原经停榆林的过程中，因起落架发生故障在榆林机
场迫降，客机安全降落，包括机组人员在内的45名机上人员无一受伤。[36]
2015年5月10日中午11点57分左右。幸福航空公司一架编号B-3476新舟60型客机（
航班号JR1529），在福州长乐国际机场降落时起落架机轮爆胎冲出跑道，发动机和机翼
都有折断。45名乘客与7名机组人员成功撤离，有5人受伤。[37][38]
2015年11月13日下午14时，老挝Lao Skyway航空一架从从老挝琅勃拉邦国际机场起
飞的新舟60飞机（注册号为RDPL-34226，航班号LLL265）在首都万象瓦岱国际机场降落
时冲出了跑道。事故没有造成人员伤亡。[39]
2016年5月3日上午，一架航班号为BK2863的奥凯航空新舟60型飞机，于7点40分在
长沙黄花机场起飞后不久因机械故障返航，在经过三次降落尝试后，于8时50分安全返
回黄花机场[40]。 |
m********5
发帖数: 17667 | 4 星洲60的起落架设计有问题吧
居然这么密集地出起落架问题
。[
【在 P****R 的大作中提到】
: 2002年8月7日，武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架
: ，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的
: ，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该
: 机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。[21][22][23]
: 2006年8月9日，宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲
: 出跑道20多米，陷入草坪的软泥中，导致机场关闭5小时。无人员伤亡、飞机无损伤。[
: 24]
: 2009年1月11日，菲律宾发龙航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞
: 机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏
: ，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤（含地面3人
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P****R
发帖数: 22479 | 5 J-10总设计师就是起落架设计出身的。
【在 m********5 的大作中提到】
: 星洲60的起落架设计有问题吧
: 居然这么密集地出起落架问题
:
: 。[
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