俄专家：中俄组建产业联盟合力研制航空发动机 - Military版

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t*******a
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俄专家：中俄组建产业联盟合力研制航空发动机
© Sputnik/ Irina Gavrikova
评论
00:11 2017年09月23日(更新 19:33 2017年09月26日) 缩短网址
瓦西里• 卡申
0 852101
据俄罗斯联合发动机集团新闻处消息，该集团与中国航发商用航空发动机有限责任公司
签署研制中俄未来型宽体飞机合作协议。俄罗斯军事专家瓦西里·卡申就合作前景对卫
星通讯社进行了分析。
两家公司合作，或将演化成极为重要的产业联盟。将极大提高两国经济的相互依赖，并
使中俄贸易额大为增长。但要实现这一目标，起码应需要15-20年时间。
中俄飞机
© REUTERS/
俄中两国企业签署宽体客机发动机研发合作备忘录
目前签署的仅是合作备忘录，勾勒出的也仅是合作原则。如果中俄远程宽体飞行项目能
够达到要求，那么主要市场还是中国。与此同时，大范围转让技术将不可避免。但不管
怎样，现代客机对发动机的可靠性和经济性要求极高。可以期望，双方不会过度关注己
方利益，而是将做出对长期联合生产有利的决策。
在世界实践中也有类似事例。比如，法国Snecma发动机制造公司与美国GE Aviation公
司组建的CFM Internatonal联合体，已在很长时间里生产全世界客机广泛使用CFM 56型
发动机。
这种发动机被波音和空客飞机广泛使用。该集团合作方负责发动机的不同组件，而且无
论是美国人还是法国人都保留自己的发动机最终组装生产。类似合作已经持续了40多年
时间。这种范例，应成为中俄双方构建工业领域合作的指南。只有在这种情况下，才有
机会突入全球航空高技术市场。要知道，美国人和欧洲人在此领域一直起主导作用，甚
至连日本人和韩国人也不让进入。
据悉，已有计划邀请中国人参与PD-35前景发动机的研制与生产。这种发动机在两国和
在其它国家都有着相当大的潜力。俄罗斯已在航空发动机制造专家培养方面为中国提供
援助。莫斯科航空学院和上海交通大学在联合发动机集团支持下，根据集团要求已在落
实未来发动机专家的研究生培养计划。在敏感的航空发动机制造领域发展合作，显示出
两国之间的互信在不断增长。

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