n********g
发帖数: 6504 | |
T****t
发帖数: 11162 | 2 靠，全世界现在只有美国用英制了。 难道盗版波音。。。 |
m**********e
发帖数: 12525 | 3 中国空管以前用的是公制，2005年韩亚货航上海坠机后，改成英制
至于飞控100% metric,英制公制只不过改个UI而已，一秒钟的事情
【在 n********g 的大作中提到】
: 英尺。有意思。据说中国空管用的是公制：米。
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r****a
发帖数: 1212 | 4 界面显示而已
[在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到：]
:英尺。有意思。据说中国空管用的是公制：米。 |
n********g
发帖数: 6504 | 5 要飞行员自己换算是事故的根源
【在 m**********e 的大作中提到】
: 中国空管以前用的是公制，2005年韩亚货航上海坠机后，改成英制
: 至于飞控100% metric,英制公制只不过改个UI而已，一秒钟的事情
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p*a
发帖数: 7676 | |
s**********d
发帖数: 36899 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 8 英制世界通用，加公制必须加code进去，不是简单一个乘以系数，比如高度英制取整一
千英尺公制取整三百米。
：至于飞控100% metric,英制公制只不过改个UI而已，一秒钟的事情 |
s**********d
发帖数: 36899 | 9 似乎俄罗斯今年高度改feet了。
中国和北朝鲜还用公制米。
：俄罗斯也改成英制了？
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h******k
发帖数: 15372 | 10 C919的航电系统承包商基本都是美国公司（通讯系统为日本松下），其中飞行控制和仪
表系统是美国霍尼韦尔（Honeywell）设计制造。采用英制是为了和其他主流民航客机
的仪表系统兼容，波音、空客、庞巴迪和巴西航空工业的飞机都是用英制仪表。
【在 n********g 的大作中提到】
: 英尺。有意思。据说中国空管用的是公制：米。
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m*****u
发帖数: 15526 | |
h******k
发帖数: 15372 | 12 在上海坠机的是大韩航空的6316号MD11货机，时间是1999年。从虹桥机场起飞后爬按机
场塔台指令爬升到1500米，机长突然认为是1500英尺，副驾驶虽然知道机长搞错了，但
是韩国的等级制度文化极强未能明确纠正机长，战斗机出身的机长采用高速俯冲动作让
大型货机激烈俯冲到1500英尺（不到500米）结果货机无法象战斗机一样拉起坠毁在工
业区的一个工地，造成地面大量损失。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 中国空管以前用的是公制，2005年韩亚货航上海坠机后，改成英制
: 至于飞控100% metric,英制公制只不过改个UI而已，一秒钟的事情
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h******k
发帖数: 15372 | 13 是个参数，但是不会调整到米，因为那可能会引起严重的人为误判。现在几乎所有的民
航机飞行员都是按英制培训的，驾驶过的都是英制飞机，绝大部分塔台都用英制，转换
成公制容易引起灾难性后果，比如大韩6316事故。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 这玩现在难道不就是个电脑参数的问题么？
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h******k
发帖数: 15372 | 14 俄罗斯2017年2月全国开始在转换空层以下高度改用英制航空管制单位，废除公制，避
免通讯沟通意外。现在还用公制的空管的国家是中国、蒙古、北朝鲜、吉尔吉斯、哈萨
克、塔吉克、乌兹别克和土库曼。后面这几个斯坦国家都是前苏联成员的独联体国家，
俄罗斯今年改英制之后它们有可能也跟着改，跟俄罗斯一致。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 似乎俄罗斯今年高度改feet了。
: 中国和北朝鲜还用公制米。
:
: ：俄罗斯也改成英制了？
: ：
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n********g
发帖数: 6504 | 15 不仅仅是个高度显示问题。
类似还有燃料的公斤/升和磅/加仑的转换，用公制的加拿大就出过大事故飞行员还因此
创造了大型民航机滑翔世界纪录。
其它还有进场报告问题，距机场多少公里报告还是英里报告等等。航线上经常飞的自然
不陌生，要是飞包机等不定期航班的就容易出事。
最后就是中国空管英语不行，需要懂中文的领航员也是奇葩一朵。
【在 h******k 的大作中提到】
: 是个参数，但是不会调整到米，因为那可能会引起严重的人为误判。现在几乎所有的民
: 航机飞行员都是按英制培训的，驾驶过的都是英制飞机，绝大部分塔台都用英制，转换
: 成公制容易引起灾难性后果，比如大韩6316事故。
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