j***g
发帖数: 11325 | 1 11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）证实了网友发
布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁
总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个
别隧道存在偷工减料与施工质量问题。
13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017
年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运
输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问
题进行了调查。经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。
存在问题：施工偷工减料、验收把关不严
《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问
题。
其中，施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁
二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、
违法分包等问题；中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题；中铁二
十二局存在施工缝质量缺陷未整治到位等问题。
监理单位北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭
合等问题；甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。
设计单位中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更
设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。
第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题。
建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把
关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。
处理意见：施工、监理、设计单位共同承担经济损失
《通报》随后分别对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位
提出了处理意见。
《通报》指出，施工单位方面，各建设单位1年内（2018年9月13日及以前发布招标公告
的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十局参加铁路大中型建设项目施工投标、1年
内（停标时间按照铁总建设函[2017]808号顺延，至2019年2月23日及以前发布招标公告
的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十三局参加铁路大中型建设项目施工投标；
2017年下半年施工企业信用评价中，中铁二十局、中铁二十三局直接定为C级；中铁二
十局、中铁二十三局承担相应质量问题直接经济损失的90%；中铁十七局、中铁二十二
局在2017年下半年施工企业信用评价总分中扣2分。上述施工单位要按照相关规定对责
任人进行处理，结果报建设单位。
监理单位方面，各建设单位1年内（停标时间按照铁总建设函[2017]691号顺延，至2018
年11月15日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受甘肃铁科监理公司参
加铁路大中型建设项目的监理投标，9个月内（2018年6月13日及以前发布招标公告的所
有基建大中型项目）停止接受北京铁研监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标；
2017年下半年铁路建设项目监理企业信用评价中，甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公
司评价结果直接定为C级；甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司承担相应质量问题直
接经济损失的5%。上述监理单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
设计单位方面，停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标4次
（含设计单位牵头的工程总承包投标）；2017年下半年勘察设计企业施工图评价结果直
接定为C级；中铁二院承担相应质量问题直接经济损失的5%。中铁二院要按照相关规定
对责任人进行处理，结果报建设单位。
第三方检测单位方面，将山西三江工程检测有限公司清除出总公司铁路建设市场。
建设单位方面，沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外，还存在中央“机动式”巡
视指出的贵广高铁3个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入2017年度铁
路公司建设管理考核，对沪昆客专贵州公司扣47分。
公开资料显示，沪昆高铁东起上海，西至昆明，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、
云南等省市，线路全长2252公里，列车运行时速300公里，是我国东西向线路里程最长
、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。2016年12月28日，沪昆高铁全线通车。 |
j***g
发帖数: 11325 | |
B********n
发帖数: 7009 | 3 “总的是很好的，只是极小部分有质量问题”
---小将 |
s*****r
发帖数: 43070 | 4 公平讲，是两端隧道出了渗水问题，不是桥出了问题
那么高的桥，俺觉得跑到70就行了
【在 j***g 的大作中提到】
: 网上还能找到不少吹嘘北盘江特大桥的文章
: http://www.360doc.com/content/16/0802/22/2385464_580357668.shtml
|
S*******l
发帖数: 4637 | |
c****h
发帖数: 4968 | 6 你妈，西部就这么不让人待见？东部高铁没听说过质量问题。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 7 地质条件不一样，东部高铁没有这麽多隧道
【在 c****h 的大作中提到】
: 你妈，西部就这么不让人待见？东部高铁没听说过质量问题。
|
j***g
发帖数: 11325 | 8 这隧道的问题，还能纠正的过来吗？
【在 s*****r 的大作中提到】
: 公平讲，是两端隧道出了渗水问题，不是桥出了问题
: 那么高的桥，俺觉得跑到70就行了
|
d*****t
发帖数: 7903 | 9 工程上的东西出了问题一点不稀奇，毕竟时间budget压力都在。
我这附近修座桥，三年了，就修了半边，路面也不整，钱花到哪里去了？ |
d*****t
发帖数: 7903 | 10 工程上的东西出了问题一点不稀奇，毕竟时间budget压力都在。
我这附近修座桥，三年了，就修了半边，路面也不整，钱花到哪里去了？ |
|
|
b*******8
发帖数: 37364 | 11 能，有包子思想指导
【在 j***g 的大作中提到】
: 这隧道的问题，还能纠正的过来吗？
|
t****n
发帖数: 10724 | 12 东部也有高山大河， 福建江西的山也一样多，有许多隧道。 而且还有软地基， 也非
常难处理。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 地质条件不一样，东部高铁没有这麽多隧道
|
g*****1
发帖数: 666 | |
X****i
发帖数: 1877 | 14
2017
题。
贵州多年来一直是基建项目官员贪腐的重灾区。
但省级和以下的官员狼狈为奸的互相掩护特别密切。
后果就是极度恶劣的贪腐至今仍旧被完美的掩盖。
基建对贵州省级以及省级以下贪官群体特别有吸引力。
因为项目经费大，贪污经费的75%以上绝对毫不稀奇。
稀奇的是，中央居然至今没把这些贪官盗国贼逮捕。
https://ln.sync.com/dl/1eacda040/3xppjbuh-778c9ihp-a8hc5apn-ympnq2bd
所以结论是不然贵州省政府对中央的欺骗有特效。
不然是贵州在北京有靠山，网开一面的庇护贵州贪官。
无论如何，贵州省官员的严重贪腐早晚传播全世界。
上面链接的对贵州政府官员严重贪腐的深度英文报告，
据说已经在国内，米国，加拿大，香港，新加坡，日本，
欧洲，英国，澳洲，新西兰，南美，非洲，逐渐蔓延。
试想当全球国家，包括其政府，学术界，企业，民间，
看到国内那种贪官污吏横行，对民企和劳工的暴行，
还会有多少人对国内的基建钦佩，对一带一路感兴趣？
只能说国内的贪官污吏是既无底线又特别残暴兼愚蠢。
宁可继续非法和暴力的为了贪污欺压民企和民工几百万元。
而毁掉国家和政府的信誉，丢失一带一路的千万倍项目。
【在 j***g 的大作中提到】
: 这隧道的问题，还能纠正的过来吗？
|
X****i
发帖数: 1877 | 15 一旦国内大批贪官污吏的伎俩和恶劣暴行传遍全球各国，
并且全球人看透了中央政府对贪官污吏的实际无视和长期纵容，
大家就别惊讶基建项目被外国取消。外人不说原因是给面子。
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/49243709.html |
n****4
发帖数: 12553 | 16 这个是要拆了重建呢，还是把高铁改成普铁？？，
2017
题。
【在 j***g 的大作中提到】
: 这隧道的问题，还能纠正的过来吗？
|
j***g
发帖数: 11325 | 17 如果只是隧道出问题的话，估计返工应该可以，不过整个沪昆高铁贵州段就得停了
现在基建狂魔修了这么多桥隧工程，这要是豆腐渣工程，出人命可是分分钟的事。
【在 n****4 的大作中提到】
: 这个是要拆了重建呢，还是把高铁改成普铁？？，
:
: 2017
: 题。
|
L********n
发帖数: 196 | |
M***7
发帖数: 957 | 19 共产党真是搞笑，要发内部行政命令禁止用出了这种事的公司一年。正常社会这种公司
基本就是信用归零，这辈子没人用了。
2017
题。
【在 j***g 的大作中提到】
: 如果只是隧道出问题的话，估计返工应该可以，不过整个沪昆高铁贵州段就得停了
: 现在基建狂魔修了这么多桥隧工程，这要是豆腐渣工程，出人命可是分分钟的事。
|
L********n
发帖数: 196 | |
S*****l
发帖数: 1043 | 21 肏！这事美国也有！跟美国学的！！！
: 小将们继续吹牛逼啊
: 全他妈的豆腐渣
【在 L********n 的大作中提到】
: 小将们继续吹牛逼啊
: 全他妈的豆腐渣
|
