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发帖数: 100 | 1 大舜号是新中国海难历史上，最惨烈的事故之一，共有290人死亡，仅有22人靠自救幸
存。解放军海军虽出动军舰救援，但因缺乏专业设备最终没有成功。生死关头，山东和
东北的爷们将获救的希望留给了女人和孩子。听萨沙说一说吧。
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1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，载客304人，汽车61
辆，由烟台地方港出发赴大连。此时烟台港是七八级大风，浪高近10米，天气极为恶劣
。烟台的另两个港口——国营港和北岛港的所有船只，在烟台海监局的控制下都没有出
航。但烟大公司“大舜”号所在的地方港，监控出现漏洞，导致“大舜”号溜出去。
为什么“大舜”号会冒险出航？一个字解释：钱。
“大舜”号每跑一趟就会有几十万的收入，不跑就一分钱没有。
结果，“大舜”号出港后仅仅2个小时，发现海上风浪太大，浪高十多米，被迫返
航。
返航时，因船长指挥失误，导致船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。船内系住汽
车的钢缆，在剧烈摇动下纷纷断裂。舱内汽车猛烈碰撞着火，使得船只失去动力，开始
进水。
大舜号在惊涛骇浪中左摇右摆，随时可能沉没。乘客们唯一的希望，就是获得其他
船只的救援。
经过长达8个小时的等待，“大舜”号仅仅等到了海军686舰和救援船“烟救13”号
。“烟救13”号是拖船，686舰是一艘补给船，都缺乏海上救援设备，眼睁睁的看着船
只沉没。
海军686舰军官说：当我们接近大舜号以后，就在我们眼前一百米左右。大舜号眼
看着沉没了。沉没以后，当时海边上漂起来一些救生筏、萍果、拖鞋，还有一些衣服什
么的，一些杂物、木板什么的。
686舰战士说：看到海上漂着到处都是东西，也有救生艇，很多东西，不知道人在
哪儿，反正过去慢慢找，摸索着找。结果看到一个救生艇，向救生艇靠近，发现上面有
人，于是打皮缆过去。他们看不到！当时他们非常紧张，没有注意到这个皮缆。然后我
们打了多少根皮缆，最后……把他们拉进来。
显然，我们不能责怪海军686舰，他们已经尽力。由于吨位太小，686舰在大浪中也
相当危险。解放军战士是把自己绑在船上，尽力救援。在如此恶劣的海况和严峻的形势
下，仅仅依靠这些非专业救援船只，根本不可能有效救援成功。
生还的22人都是青壮年，靠自行游到岸边或救援船边，自救成功。
我们看看一个生还者董颖的回忆：我叫董颖，是黑龙江省齐齐哈尔市人，今年26岁
。“大舜号”出事前，在青岛市帮人卖服装。
24日那天，我和姐妹解芳想到大连玩，本来买了中午的快船票，但因风大取消了，
于是临时改乘“大舜号”。
大约下午4时半钟，警铃第一次拉响后，我们穿上了救生衣。我在甲板上一直呆到7
时半，尽管穿了棉袄、棉裤，我冻得连站都站不住了，所以又回到了客舱过道。过道里
面已经挤满人了，由于船摇晃得很厉害，许多人都被撞得头破血流。80%的人在呕吐，
地上一片狼藉，臭气熏天。
9时左右，我也开始晕船，想吐，想睡倒。旁边坐着一位带着女儿的中年妇女，递
给我两片晕船药，吃完以后，我才慢慢清醒过来。这两片晕船药，使我在逃生的关键时
刻得以清醒，可算是救了我的命。船沉了以后，我再也没看过这对母女。
在逃生过程中，船上的男人们都纷纷把生的希望，留给妇女儿童，把死的结局留给
自己。我，就是这种人性光辉照耀下的最大得益者。
我和解芳都是黑龙江人，没坐过船，更不知救生衣为何物。2位素昧平生的大哥走
了过来，让我俩别紧张，并分别为我俩系好救生衣，而他们的救生衣还没有穿上呢！其
后，不论是在船舱里，还是在过道上，男人们都自动自觉地让出一条路，以方便妇女儿
童们先行一步到达甲板上（船舱内逃生的希望很小）。
“大舜号”翻转沉没时，船舱内一下子就被海水淹没了。我们都被困在舱里，危在
旦夕。
4名男乘客一边安慰我们，一边采取各种手段和方式，打碎钢化玻璃船窗。而当玻
璃窗破碎之后，第1个逃出船舱的并不是靠窗的男人们，而是我董颖！身边几个男人，
用力先将我推了出去。
我落海后，在大浪中漂浮。很快，我看到了一条橡皮救生筏，上面的男人拼命地伸
出手要抓住我。风高浪急，我花了九牛二虎之力也没法爬上去。旁边1个准备登筏的男
人，豪不犹豫向我游来，与筏上者一起用力，将我弄上去了。
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可是，一个巨浪，将海里那位大哥卷走（没有幸存下来），给我留下了此生无法抹
去的残酷记忆。
救生筏上只有我和一位金大哥。风浪太大了，救生筏根本无法靠近海军686救援船
。在黑暗、寒冷、无助的茫茫“死亡之海”上，我放声大哭起来。金大哥安慰我说，不
管结局如何，他也一定会尽全力帮助我活下去。我还年轻，而他已经年过半百了。因为
金大哥的孤立，我才鼓起勇气支持下去。
救生筏随风浪盲目地漂啊，漂啊，终于看到岸上的灯光了。我们好激动啊！没想到
，一个巨浪打过来，将救生筏打翻了。我一直紧紧抓住筏绳不放，但与我相依为命的金
大哥却被无情的巨浪卷走了……
不久，我回头一看，已经到岸边了，岸边有个人。我用尽力气大叫“救命”。他跑
过来想拉我，但没拉住，我又被海水带回到海里。
过了一会儿，我又被冲上了岸边。为了不被再冲回去，我赶紧解开缠在身上的缆绳
。我的手已经不听使唤，费了十几分钟才解开。这时腿已经冻僵了，我拼命向岸上爬，
正好找到了一个木桩。刚抱住木桩，先前拉我的那个人就跑过来了，问了我好几句话。
我没回答就昏过去了。医生告诉我，幸亏是一位老人及时发现，否则我肯定被冻死在海
岸上了。
我醒来以后已经在医院，傍边坐着一位满脸皱纹的老人。他的眼神里满是关心和慈
祥。我立刻意识到他就是那天救我的人。在我再三请求下，他坐在我的床边，向我讲述
了那天晚上他救我的全过程。
老人名叫贺传永。11月24日晚上12时多，58岁的贺大爷首先发现了远处的救生筏，
连忙叫弟弟开上手扶拖拉机来救人。把我救上车的时候，我已经全身冰冷，失去了意识
。见我随时可能断气，贺大爷用羽绒服包住我，并把我抱在怀里，使我不被冻坏。
如果没有村民们，逃过大海劫难的人，也不一定能够生还。 | p*a
发帖数: 7676 | 2 离岸就一千多米，海军奋力了那就说明这海军的战斗有力根本和纸糊的没啥区别。 | d*******e
发帖数: 21 | 3 救生茷不是按200%人数配的吗？筏应该有顶的 翻了也没事。 |
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