K****s
发帖数: 1660 | 1 美国航空集团(American Airlines，AA)21日宣布计划取消芝加哥与上海之间的直飞航
线。这是该公司今年第二次取消中美主要航线。
彭博社消息，美国航空当日发表声明称，由于航空燃油价格不断上涨，公司计划削减低
利润甚至是无利润航线，其中包括往返于芝加哥与上海的直飞服务。这趟航线将于10月
正式取消。
这是该公司今年第二次取消中美主要航线。5月，美国航空集团宣布于10月停止芝加哥
与北京之间的直航。据克莱恩芝加哥商业网站报道，过去一年里，航空燃油价格上涨了
30%以上。
美国航空集团表示，尽管2017年公司在芝加哥的乘客数量增至过去十年来的顶峰，但一
方面燃料价格居高不下，一方面航线票价竞争激烈，影响公司盈利。该公司副总裁拉贾
(Vasu Raja)说，“芝加哥至上海的航线服务几乎没有利润，我们计划调整海外市场方
向。”
该公司声明还指出，这一航线并非永久性取消。与停止直飞北京的服务一样，公司将寻
求美国运输部门的批准，暂停芝加哥与上海之间的航线，以便一旦条件改善，该直飞服
务能重返市场。该公司表示，期待在2019年北京大兴机场投入使用时，能找到新的合作
方式。
总部位于得克萨斯州达拉斯的美国航空集团是美国最大的商业航空公司。除了上述航线
，该公司正在取消11条海外航线，包括芝加哥与新德里、与莫斯科等的直航，这些航班
收入上出现亏损；同时，该公司计划增加9条航线。如开通美国费城与德国柏林、与意
大利博洛尼亚、与克罗地亚杜布罗夫尼克的航班服务等。
据博伊德集团的市场预测，赴美的中国乘客预计将从2018年的430万增加到2024年的近
1280万，且将有越来越多的个人旅客。不过，美国联合航空公司(United Airlines)、
达美航空公司(DAL.N)等美国主要商业航空公司此前都减少了往来于中美之间的航线。
值得说明的是，在芝加哥奥黑尔机场，除美国航空外，美国联合航空、中国海南航空有
提供芝加哥与北京之间的每日直航；美国联合航空、达美航空、中国东方航空、中国国
际航空有提供芝加哥与上海之间的直航服务。美国航空则继续保留往返于达拉斯、洛杉
矶等美国其他城市与中国之间的航线。 |
b****n
发帖数: 6896 | |
P****R
发帖数: 22479 | 3 一个美国航空公司停飞，对等另外一个中国的航空公司也必须停飞这个航线。 |
l*******2
发帖数: 1 | 4 真的吗
【在 P****R 的大作中提到】
: 一个美国航空公司停飞，对等另外一个中国的航空公司也必须停飞这个航线。
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P****R
发帖数: 22479 | 5 合理要求。
【在 l*******2 的大作中提到】
: 真的吗
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c****h
发帖数: 4968 | 6 还同时减了一半到东京的航班。这条线上竞争太激烈了。海航、东航都开出$600的往返
(含税)，$2000多的商务舱。你让一群大妈大叔做空乘的美国航司怎么竞争？而且现在
流行点到点。用787,350飞那些长而细的航线。如成都-纽约、长沙-洛杉矶、北京-圣何
塞都是787直航，机票价格也不高。美国航司的大hub模型越来越不适应了。这次AA航线
大调整的深层意义就是AA在逐渐退出芝加哥-亚洲市场。将来飞亚洲会从总部Dallas或
者LAX飞。UA早就已经这么做了。这些年UA也没有在ORD增开任何亚洲航线。UA在发展
SFO作为亚洲航线hub。 |
c**l
发帖数: 9003 | |
P****R
发帖数: 22479 | 8 把中国航空公司挤出美国中部航线
【在 c****h 的大作中提到】
: 还同时减了一半到东京的航班。这条线上竞争太激烈了。海航、东航都开出$600的往返
: (含税)，$2000多的商务舱。你让一群大妈大叔做空乘的美国航司怎么竞争？而且现在
: 流行点到点。用787,350飞那些长而细的航线。如成都-纽约、长沙-洛杉矶、北京-圣何
: 塞都是787直航，机票价格也不高。美国航司的大hub模型越来越不适应了。这次AA航线
: 大调整的深层意义就是AA在逐渐退出芝加哥-亚洲市场。将来飞亚洲会从总部Dallas或
: 者LAX飞。UA早就已经这么做了。这些年UA也没有在ORD增开任何亚洲航线。UA在发展
: SFO作为亚洲航线hub。
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f*******y
发帖数: 470 | 9 芝加哥那种烂地方以后航线只会越来越少，正好把机会让出来给其他城市
【在 K****s 的大作中提到】
: 美国航空集团(American Airlines，AA)21日宣布计划取消芝加哥与上海之间的直飞航
: 线。这是该公司今年第二次取消中美主要航线。
: 彭博社消息，美国航空当日发表声明称，由于航空燃油价格不断上涨，公司计划削减低
: 利润甚至是无利润航线，其中包括往返于芝加哥与上海的直飞服务。这趟航线将于10月
: 正式取消。
: 这是该公司今年第二次取消中美主要航线。5月，美国航空集团宣布于10月停止芝加哥
: 与北京之间的直航。据克莱恩芝加哥商业网站报道，过去一年里，航空燃油价格上涨了
: 30%以上。
: 美国航空集团表示，尽管2017年公司在芝加哥的乘客数量增至过去十年来的顶峰，但一
: 方面燃料价格居高不下，一方面航线票价竞争激烈，影响公司盈利。该公司副总裁拉贾
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n**d
发帖数: 9764 | 10 中部哪个城市能当此重任？
【在 f*******y 的大作中提到】
: 芝加哥那种烂地方以后航线只会越来越少，正好把机会让出来给其他城市
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P****R
发帖数: 22479 | 11 迫使中国航空公司只能飞东西两个口岸，让美国航空公司接管中国旅客的美国国内航线。
因为美国航空公司无法进入中国内地航线。
【在 P****R 的大作中提到】
: 把中国航空公司挤出美国中部航线
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c****h
发帖数: 4968 | 12 以后二线城市直飞是大趋势。美国的热点二线如Boston,San Jose这些年都有了直飞中
国的航线。
芝加哥以其优越的地理位置及一线的政经地位，其hub地位不会动摇。不过各航司达成
的共识是，芝加哥本来跟亚洲的联系就不多，作为亚洲航线hub不合适。不过是其欧洲
航线很发达，作为美国国内中转也有很大的优势。
【在 f*******y 的大作中提到】
: 芝加哥那种烂地方以后航线只会越来越少，正好把机会让出来给其他城市
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P****R
发帖数: 22479 | 13 看看中国民航局现在还敢对台湾中国这些事情叽叽歪歪吗？ |
c****n
发帖数: 4129 | 14 美联航的航班太多，我4月底的时候从上海飞芝加哥，有一班国航的乘客并入了我们的
航班，听说这种情况经常发生。 |
l*****y
发帖数: 2522 | 15 有道理。
线。
【在 P****R 的大作中提到】
: 迫使中国航空公司只能飞东西两个口岸，让美国航空公司接管中国旅客的美国国内航线。
: 因为美国航空公司无法进入中国内地航线。
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