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发帖数: 9770 | 1 原创：讲武堂 讲武堂 微信号 qqmiljwt
功能介绍
腾讯网军事频道出品。专业军事评论，解码环球军情。
问：现在FC-31上舰的消息满天飞，躺主还执着肯定不可能吗，有没有可能小改一下上
呢？结合航展给解读一下下
这个上舰消息，孙聪明明都说军方现在还没提出需求了，他们还能从这句话反向过来理
解，说老铁666、稳了，我也没啥办法啊……
图：堂主觉得孙聪也很无奈，其实不想谈这个话题。
哪怕是我注六经，一个曰若稽古写出来二十万字的古儒，也不能反向理解是吧？
航展以后，堂主是更加认为FC-31这要凉了，至于网上那几个画图的啊、吹牛的啊大师
，他们哪年不说几次FC-31上户口了，等得堂主的心都晾凉了……
图：2012年，歼-31就不容置疑的中标中国四代舰载机，一直到现在都在中标，这年年
招标的累不累啊
吹31上舰的时候，都是拿F-35来做筏，吹31跟F35很像，适合改造云云，然后又吹31比
35薄和长，所以空战能力比35强。
问题是人F-35为了上舰，机翼面积从42.7平米增加到57.6平米，空机重量从13154千克
增加到了15686千克，增重和增阻幅度比苏-33上舰还厉害得多，那31上舰不增重不增阻
么？飞机增重到15吨以上的时候，就那两台小小的RD-93还打算干吗？
图：F-35C和A/B型的平面对比，比他们大了一大圈
图：比起来，照猫画虎都是好的，搞成儿童简笔画真让人想骂娘。军队明明有很强的采
购需求，601就是不愿意去研究、填补、满足，非要搞自己想要的东西，而不是军队想
要的东西。
31验证机从现在看，其实都是100%纯血的岸基飞机，对于舰载的考虑比J-20少得多。J-
20好歹是鸭翼机天生低速性能好，常规布局飞机要着舰没别的说法，就是加机翼面积，
而31的机翼面积……慢慢加吧。
图：从这个模型看，机翼面积都没在考虑范围内，那就是离真正考虑上舰还早着呢。
问：媒体采访霹雳10E总师梁晓庚，他说：在复杂电磁对抗环境下的未来作战，可能出
现“三代机看不到四代机，四代机也看不到三代机”的情况，机载红外导弹与光电雷达
在近距离发挥作用的可能性会更大。霹雳-10E这样的导弹，近距离发挥快速机动转弯等
方面的特点，就有可能使三代机占据战场优势。这和堂主一直强调的四代机对三代机有
全面优势的理念不相符，按总师的说法，好的空空导弹对空战战力的提升已经达到可以
跨越战机代差的水平了，请堂主解惑。
因为他是霹雳10的总师，所以肯定得强调自己武器比较能发挥威力的场合啊，要是真搞
成碾压结果了，三代机干脆就继续一辈子挂霹雳8凑合，那他吃啥？
图：歼-20挂的也是霹雳10，但是现在20还不多，三代机仍然是主力。挂新导弹可不是
买了就行，还得飞机火控系统匹配和试飞，这是要花钱的，所以必须努力推销。
让四代机也看不到三代机，这是一个思路。很多人都觉得可以靠干扰压制四代机的雷达
，这个想法如果是三代机的电子战技术比四代机领先两代，确实做得到，比如说F-4-
2000之类的二代机，压制下早期苏-27的航电没啥问题，但是为什么三代机电子设备能
比四代机好？这就呵呵了。
图：F-35和F-16三视图对比。就算论体积，那也是四代机大，可以装更多设备；而且供
电能力更强，用得起更多设备。怎么说都是四代机电子战更强。
电子战设备，尤其是机载自卫电子战设备，平时基本是不开机的；只有危险来临，被敌
人锁定的情况下才会开机，不然自身就有因为电子战设备暴露的风险。像F-35和F-22上
先进的电子战设备，都能定位敌军的干扰机和雷达了，这种情况下乱开干扰机也属于找
死范畴。
图：再强调一次，四代机最强大、最主要的侦察设备不是机载雷达，而是机载电子侦察
设备，精确定位目标后引导雷达以2*2度的针状波束直接锁定目标。
而等到被雷达锁定才开干扰机，那也就不存在看不到的问题了，只能干扰掉雷达制导导
弹。这点来说，倒是最后得走向格斗的理由了。
图：美国计划2022年给F-35B装激光炮，就装在升力风扇的位置。到时候用激光炮照射
红外导引头，那也是极好的。软杀伤激光炮不需要这么大功率，体积重量还小，届时可
能装备范围更广。对抗永无休止，不能指望一劳永逸。
问：堂主英鉴，今年航展上报道马达西奇有一款三转子涡扇发动机D-436展出，请堂主
介绍一下单转子、双转子、三转子涡扇发动机各有什么优缺点，并请评价一下这款发动
机。谢谢！
这个话题就大了，我就粗略讲一下吧。
发动机转子指的是转轴加上安装在上面的压气机、涡轮。空气被压气机压缩后进入燃烧
室燃烧，产生高温燃气驱动涡轮转动，涡轮再带动同一根轴上的压气机转动。因此除了
现在的齿轮传动发动机，涡轮、压气机的转速是完全一致的。
图：涡扇发动机结构，红色部分是燃烧室，其后方是涡轮，燃烧室前方是高压压气机，
再前方是低压压气机，所有这些都连接在一根轴上。
而音障的存在，导致转速的极限就是音速，要求叶片的切尖速度要在音速左右，一般是
亚音速，部分叶片能做到跨音速和超音速。叶尖速度取决于转速和直径。越高压的压气
机和涡轮，直径就要越小，所以压气机是从大到小逐级增压。
而单转子，就是低压高压压气机、高压低压涡轮都串在一起，这样叶片直径差异很大，
要是高压压气机跨音速了，那第一级的低压压气机就得两倍音速，这是不可能达到的高
转速，因此只能同时兼顾各级的转速，最后损失的就是高压级的效率。因为转速低只能
跟着低压压气机走，总增压比就永远做不上去。
图：单转子发动机结构简单、造价低廉，代价就是效率低下。
而双转子、三转子，核心就是把直径不同的各级分开，使得各级尽量处于合适的转速下
，不用被其他级拖累。转子数量越多，大家就过得越合适，效率就越高。
图：现在一般是双转子发动机多，就是低压压气机一个转速，高压压气机一个转速，涡
轮一个转速。这样能较好的兼顾造价和性能，三转子就太复杂了，比如RB199。
比如末代单转子涡扇法国幻影2000用的M53，转速是10200转，无论是大直径的风扇，还
是小直径的高压压气机都一个转速，这导致风扇无法增大直径提高进气效率，高压压气
机压缩比低，只能安装八级压气机，达到9.8的增压比。而同一代的F100，风扇转速
10400，高压压气机转速达到了13450，总共13级增压比达到了25，这油耗就天差地别了。
图：M53发动机1976年定型，推重比6.12，比3代涡扇的7左右低了一大截。这就是因为
法国技术实力弱，为了保进度、省经费没有办法。
D436本身是从D36发展来的大推力版本，D36是苏联系列化发展最好的发动机，还发展出
来了MI26用的D136发动机等型号。引进D436可以用在军用版ARJ上，或者是发展成大型
直升机、螺旋桨运输机发动机。
图：D436发动机，采用3转子结构
图：这些指标看着还是不错的，但只看这几个远远不够，比如寿命、可靠性、可维护性
等都得考虑。
问：帅堂，请问现代坦克装甲车辆的成本构成中，车体、动力传动、观瞄及电子设备、
武备各系统，所占的比例各有多少？以前看到以色列改装阿齐扎里特重装甲车时就很纳
闷，像这样的大改，动力、武备、观瞄、电子设备全换了，连车体都做了改动，从经济
性看到底值不值得？现在欧美都在发展重装甲步兵战车，我兔有数量巨大的59坦克库存
，可否利用这些车体进行改装，从性价比方面来讲是否合算？
M1本来是打算和豹2共用相同的火控系统的，但是因为缺钱，阉割掉了车长周视瞄准镜
，还去掉了炮长镜的一个陀螺仪，这样算下来火控系统价格占全价的20%。豹2这种舍得
型的比例更高。
图：M1IP型，是M1和M1A1之间的型号，还没有车长周视仪，仍然用105毫米炮。
不过这是先进的第三代主战坦克，你要放到T-54上，无非就是一个直筒子特沙镜，淘宝
上都有卖的，真不值啥钱。
图：所谓远看吓死人的59改，都没有车长周视仪，可见这就是值得的上限了。
以色列改阿奇扎里特，是因为本身生产能力有限，都要用到梅卡瓦上面去，剩下的尽量
要利用现有资源。而且装甲钢并不便宜，都是含大量镍、铬和钼的高强度合金钢，几万
块钱一吨，而一部T-54要20几吨钢，那算下来也要二、三十万美元了，这个价格能省下
来当然是更好的。动力装置实际上是美国M109自行火炮的，以色列自己有不少备件，美
国人也会免费给，拿来装阿奇扎里特上也没太大成本。
图：以色列典型环境是城市反游击战，这种对全向防护能力要求最高，而要实现就得增
重最大。M113太薄太脆，不造新车的情况下，就是用坦克改最方便最合适。
图：这种老东西以色列改装了不少，比如这个城市哨站车。这类都是凑合用，不指望战
斗力多强。我军反城市游击战需求不强，更倾向于把59改装为无人坦克，用来打靶训练。
图：这就是59改的无人战车，内部没弹药没多少燃油，打穿一次还可以拖回去再修。
问：堂兄，二战时期几个航空强国的发动机水平如何？看起来德国、日本并不比英国、
美国差，前期打得相当不错，您对bf109、fw190和零式评价也很高，他们似乎全是战争
早期研发的，与喷火、p-47、p-38、p-51比有何缺点呢？轴心国方面空军缺点在哪里，
油、飞机、飞行员还是战术思想？
轴心国主要问题还是在于工业基础和规模上面，缺乏在战争期间跟着英美一起技术升级
的国力。
图：二战时钢铁产量是国力最直观的指标，德意日只有美英苏总和的3成多点。这还是
苏联缺4年的数据，不然连3成都不到。
不止美国人在战争中搞了大功率的R2800和R3350这样的大型风冷发动机，英国人也搞了
液冷的格里芬发动机，配合150号汽油，在3600米高度还有2200马力功率。
图：英国喷火XVI，开始用美国产的灰背隼266发动机，后来换格里芬发动机。
而德国人BF109上最大的水冷发动机也就是2000马力的DB605，这还是靠MW-50加力才能
实现的，可用寿命很短。
德国发动机生产能力弱，没有足够的资源用来转产，而且缺乏耐热和耐磨合金材料储备
，不太能开发出发动机的潜力，汽油也没有150号这么夸张的。
虽然技术上没太大问题，但是资源的不足，使得德国人不可能跟得上英美这么猛烈的步
伐，所以到43年后飞机性能就开始被英美甩开一大截了。
图：二战战斗机数据对比，德国人早期是不虚的，甚至日本人都有占优势的时候。但是
当美国的潜力转化为实力，德日就不够看了。所以他们想打速决战是没错的，但对手不
配合，这就没辙了。
问：以少胜多、以弱胜强的战例，在历史上总被人津津乐道，而且似乎尤其集中在三国
时期。三国三大战，官渡、赤壁、猇亭，都是以弱胜强。官渡，曹操一万人打赢袁绍十
万人；赤壁，孙吴联军五万人打赢曹操二十几万；猇亭…反正也是以弱胜强嘛。三国以
外的经典战例，前有昆阳大捷，后有淝水之战。为什么偏偏这么多以少胜多、以弱胜强
的例子都出现在三国史上？联系前后诸如昆阳大捷、淝水之战等，中国历史上这么多以
弱胜强的战例，背后有什么共性的因素吗？
以少胜多的战役古来就不少，或者说是以少胜多才有足够的传奇性，这样才会被世人传
颂。
比如霍去病第一次打仗，八百人直接斩首两千三，算不算以少胜多？第三次出门，一万
骑光斩首就有三万二百，也是以少胜多的典范了。
图：元朔六年（公元前123年），17岁的霍去病以骠姚校尉职衔，随卫青击匈奴于漠南
，帅勇骑八百远程奔袭，斩获敌人两千多，包括相国、当户的官员，斩杀单于的祖父辈
籍若侯产（籍若侯乃封号，名产），俘虏单于的叔父罗姑比。17岁啊，真的是这种形象。
李世民虎牢关打窦建德，也是典型的以少胜多。再往下算，完颜阿骨打在护步达岗也是
以少胜多大破辽军，明亡清兴的很多战役也是后金/清军以少胜多大破明军。
三国时代的以少胜多知名，主要是因为三国演义这本书写得好，大家都有看，甚至以前
清朝还当成军事教材看，这样赤壁、官渡的知名度就爆棚了。其他的以少胜多没人知道
，那只能说缺的就是罗贯中这只生花妙笔了。
图：柏举之战，公元前506年（周敬王十四年），吴王阖闾和伍子胥率领3万吴国军队深
入楚国，在柏举击败楚军20万主力，继而占领楚都。这种深入敌境的以少胜多才是最难
的。
图：《孙子兵法》曰：昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。能以少胜多，肯定是
对方犯有巨大的错误，不然实现不了。淝水之战是内部不和加指挥不当，赤壁之战是麻
痹大意，哪怕是刘秀召唤陨石砸对方营寨的昆阳之战，那也是对方没控制好军队。当然
军事上没有真正的万全准备，所以总是会犯错的，就看谁能先抓住。
迷你踢馆
问：堂主，刚才看见那个美国魔改阿帕奇的文章，用二战螺旋桨飞机搭载现代化导弹猎
杀直升机不是更简单吗？
螺旋桨飞机不能在一树之高的高度作战，而且飞快了搜索和瞄准很麻烦，是不可能取代
武装直升机的。改阿帕奇不用增加新机种，也不影响现在的作战。
图：这就是攻击直升机的核心优势，固定翼飞不了这么低。当然未来直升机也得以控制
无人机为主来作战，届时整个模式才会大变。
问：堂主，第一次踢，望翻牌。既然堂主说052是近海的，那造那么多056是干啥的？求
翻牌。
近岸呗……你要知道，我军是80年代才提要从近岸海军向近海海军转型，不要以为近海
就真的是最近的了。
图：056早期方案是个600吨护卫艇，用来替代037，这是不是就很好理解了？
图：一个武器型号的发展过程，中间和1730吨护卫舰合并。但因为作战模式的变化，导
致056预想的作战环境已经不存在了。
问：最近看到巴基斯坦枭龙的销量不错，突然有些好奇。按理说枭龙的知识产权应该是
全部属于巴基斯坦的，中国只是设计方。那么巴基斯坦销售出去的枭龙，是不是也只是
部分国内部件供应链能有少量利润，整体组装利润大头还是巴基斯坦的，所以那这个自
媒体天天吹枭龙订单赚多少的纯粹是yy自嗨？
组装实际上是利润小头……系统集成、主要分系统和后勤维护才是飞机销售的核心利润
点。主机厂像洛克希德，赚的系统集成和后勤维护的钱，而不是总装。就像以前桑塔纳
是CKD的，也就是散件组装，那是大众最爽还是上汽最爽？
问：塘主，晓说高晓松说中途岛海战山本派了两个航母去阿拉斯加，影响了战役走向，
想听听塘主怎么看？
不是阿拉斯加，是阿留申群岛，去的也是小不点航母，航速慢飞机少。尤其是其中的隼
鹰其实就是客轮改造的，在中途岛根本连第一航舰都跟不上，对战局毫无影响。
问：堂主，比如说伊朗要买枭龙战机，但受制于政治，巴基斯坦肯定不会卖给他。如果
巴铁很想扩大枭龙出口，有没有可能通过我们名义出售给他？
不太可能，巴基斯坦的金主沙特就不会同意。而且现在实际上没人敢卖战斗机给伊朗，
你看俄罗斯都不敢。
图：伊朗就只能按照F-5改进，多少年拿不到新飞机，伊拉克空军1991年叛逃那些都舍
不得扔。
问：今天我一个师兄跟我说，咱们国家独一份用钢弹壳，被我怼了回去，我不信这是真
的。
这纯属瞎扯了，毛系的子弹，大部分都是覆铜钢或者涂漆钢的，甚至连法国人在步枪上
面都是用的钢制弹壳，只有机枪采用铜壳弹。
问：塘主不回答就一直问。当前四代机都中距弹带的比格斗弹多了，格斗弹之前堂主对
比过，能不能对比下当前主要国家的中距弹性能和设计思路？
中距弹大家思想都差不多，只有法国人的米卡为了兼容性有些做的过小了。
综合性能肯定是AIM-120最好，流星性能好但是拖沓，米卡其它都好就是射程短，R-77
则是有点老了，而且那个格栅翼略坑爹。
图：技术路线上，主力还是固体火箭，流星用的固体燃料冲压发动机太坑，需要单独的
燃烧室，重量大还占地方，只有蓝色部分是燃料，绿色是加速火箭，在射程上优势不明
显。未来如果胶体燃料的冲压发动机能实用，那动力就会转向它。 | k***n
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