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Military版 - 宋鸿兵:企业的命运,最终也将成为国家的命运
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2019-07-24 10:54
■ 作者 | 宋鸿兵
中美贸易摩擦和科技战的不断升级,曾让美国鹰派欢欣鼓舞,而无数国人则忧心忡忡,
中国经济能否承受美国关税大棒的重击?中国企业,尤其是互联网和高科技行业,会不
会遭遇滑铁卢式的惨败?
7月22日,美国《财富》杂志新鲜出炉的2019年世界500强榜单给出了明确的答案。中国
129家企业上榜,比去年增加了9家,而且在历史上第一次超越了美国,荣登世界500强
排行榜冠军的宝座。这既是世界财富格局的重大分水岭,也是大国兴衰的显著标志。
世界500强以企业收入为核心指标,凸显出各国经济规模的此消彼长。1996年,中国仅
有两家企业上榜,而美国则高达153家,中美经济实力之悬殊判若云泥。2001年,中国
企业增至9家,而美国达到了197家的历史性巅峰,占到全部上榜企业总收入的42%,美
国的经济实力碾压中国毫无悬念。不过,2001年正是中美国运开始逆转的时刻,中国经
济逐渐加速,上榜企业逐年攀升,而美国经济则由盛转衰,500强公司的数量不断下降
。2003年开始的反恐战争,旷日持久,耗资8万亿美元,美国国力空前透支,经济基础
遭到严重削弱,这是导致2008年金融危机的重要根源。
在金融危机之后的十年中,美国经济复苏步履蹒跚,社会财富分裂日益恶化,美国500
强公司股价暴涨的主要动力并非源于国内市场的收入大增,而是依赖货币宽松的廉价融
资和疯狂回购股票的人造牛市。尽管如此,美国上榜企业的数量仍然从2008年的140家
下滑到了2019年的121家。可以说,2001-2019年是美国失去的18年,在世界500强的榜
单上,从197家大幅跌落了76家之多。
反观中国,在金融危机之后,世界500强企业的数量从22家暴涨了近6倍,速度之快,数
量之多,收入规模增长之大,为全世界所瞩目。中国做对了什么?简单地说,就是降低
成本,提高效率,增强活力。高速公路、高速铁路、机场、港口、码头、仓储物流的大
规模建设,使经济流通的成本大幅下降;互联网、移动通信、人工智能、大数据渗透到
工作生活的各个层面,新材料、新能源、无人机、机器人等高技术推动着工业体系的显
著升级,极大地提高了中国的经济效率;城市化的加速和工业化的深入使国内消费市场
迅猛崛起,电子商务激发出全社会经济细胞的空前活力。中国正在从世界最大的工厂,
快速转变为世界最大的市场,这使中国经济在中美贸易战中保持了强大的韧性。
世界财富的霸主之争,归根到底还是科技霸主之争。中美在500强的较量中,最终决胜
的战场必然是在互联网和高科技领域。华为作为中国科技公司领衔主角,地位毫无疑问
,虽然遭遇美国突然发动的“科技斩首行动”,排名仍然从去年的第72逆势晋升到61位
,其彪悍的战力令世界震撼。面对美国的政治围剿、舆论抹黑、技术封锁,华为备战充
分,实力深厚,在5G技术领域仍然遥遥领先,在高端手机战场上,华为正与排名第11的
灭霸级大佬苹果杀得昏天黑地。美国最终将会感叹:撼山易,撼华为难!
在互联网的江湖上,长期以来美国的亚马逊、谷歌母公司Alphabet和Facebook三大巨头
一直保持着第一阵营的地位,但中国的互联网企业正在以狂飙突进的态势向第一阵营发
起强悍的挑战。京东以中国互联网排头兵的地位,在榜单上四年跃升了227名,今年排
名第139位,他们瞄准的目标就是互联网江湖的头号大佬,排名第13的亚马逊。京东、
阿里巴巴和腾讯已经形成了互联网的新三巨头,迟早会与美国的老三巨头一决高下。
亚马逊与京东同为以自营为主的电商模式,遵循着最根本的商业逻辑。什么是商业最根
本的逻辑,并不是低买高卖,而是低买低卖,即古人所说的薄利多销。为什么只能低卖
?因为商业天然存在着激烈的竞争。在低卖的情况下还能扩大市场份额,获得巨大的利
润,靠的就是商业的基本功,竭尽全力控制流通环节的一切成本,以最高的效率来创造
商业收益。良好的商业模式必然是生产者、消费者和商人共赢的模式,高效率的商业既
能维护生产者的利润,又能以优异的性价比来满足消费者的需求。在历史上,最终成功
的商业公司都是效率驱动型,这也完全符合生物进化的原理,从大自然获取能量效率比
较高的物种,总是具有较强的繁衍能力,它们逐步扩张并控制了越来越多的资源,最终
淘汰低效率的竞争对手。
自营式电商如何才能做到真正的效率驱动?关键是必须拥有自己强大的物流系统和配送
中心,而且是经过精确设计的全方位布局,这是一条高成本和高风险之路,充满荆棘坎
坷,但也是唯一通向成功的“捷径”,这是修炼商业文明的硬功夫。要实现这一点,第
一要靠技术创新,第二要靠开放的商业架构,第三要靠强大的商业定力。技术创新就是
用人工智能、大数据、云计算、机器人、无人驾驶等技术,来挤出流通环节中每一分钱
的成本。开放的商业架构就是向社会分享物流和配送系统,既降低自身成本,又增加全
社会的经济效率。商业定力就是排除资本方短期逐利的压力,抵御互联网公司流量驱动
和资本套利的诱惑,坚守效率驱动的初心。
亚马逊在中国折戟沉沙,因为它既无法控制物流体系,又不愿卷入激烈的价格战,低买
低卖的商业逻辑走不通,导致市场份额不断萎缩,在残酷的中国市场上,亚马逊悲惨地
断送了潜力巨大的商业机会。
京东熬过了惨烈竞争的严冬,居功至伟的就是不惜血本建立起来的技术创新型物流帝国
,从而获得了配送时间和控制物流成本的决定性优势,这是最终实现低买低卖商业逻辑
的杀手锏。虽然这个物流帝国仍然流血不止,尽管新的“蛮族”仍在突破电商的边界,
但没有强大物流支撑,蛮族就像没有后勤保障一样,最终无法建立稳固的电商帝国,它
们要么是被其它兴起的蛮族所灭,要么就是落草为寇,成为假冒伪劣的集散地,最终被
法律所剿杀。
中国市场竞争的激烈和残酷,一方面削弱了中国企业在世界500强榜单上的平均利润,
另一方面也造就了中国企业在国际市场上超级强悍的竞争力和进取精神,它们在世界财
富的战场上浴血奋战,不断夺城占地。美国的贸易战无法阻挡它们进取的脚步,科技战
更是刺激出它们旺盛的自强决心。
大国命运兴衰,财富此消彼长。企业的命运,最终也将成为国家的命运!
附录
2019年财富世界500强排行榜完整榜单:
http://www.fortunechina.com/fortune500/c/2019-07/22/content_339535.htm
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世界经济一直在危机的泥潭里打转与奶茶无关,刘强东说的还是挺好的
宋鸿兵在《货币战争2》里面露怯不少啊刘强东称京东自营物流成本远低于其他第三方物流成本,原理何在?
昨天听的宋鸿兵的报告Re: Nexus 6P 到货太快了 (转载)
一切要让时间来证明,电商终究是泡沫。拉板车的不一定是农民,有可能是大城市的高科技企业:郑州禁止电动三轮车 快递使用板车配送
商竞争这么激烈 创业公司在末端冷链物流上找到...体验了一把大陆网购,还行。
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