z******e
发帖数: 676 | 1 廊桥很少用，大兴机场才79个登机口，以后卫星厅加上也不多，亚特兰大机场多少个登
机口? 192...
国内应该是默认摆渡车为主要的登机方式的 |
a********t
发帖数: 4508 | 2 有一种可能性是大兴机场都是大飞机、国际航班。美国机场很多Gate离得很近，可以停
小飞机。
不过这只是一种猜想。
【在 z******e 的大作中提到】
: 廊桥很少用，大兴机场才79个登机口，以后卫星厅加上也不多，亚特兰大机场多少个登
: 机口? 192...
: 国内应该是默认摆渡车为主要的登机方式的
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z***t
发帖数: 10817 | 3
你这是说大兴机场登机口 设计的就不合理 不能停大飞机
等着5毛对你狂吠吧 说你酸葡萄吧
【在 a********t 的大作中提到】
: 有一种可能性是大兴机场都是大飞机、国际航班。美国机场很多Gate离得很近，可以停
: 小飞机。
: 不过这只是一种猜想。
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z******e
发帖数: 676 | |
p*a
发帖数: 7676 | 5 但是便宜，机场方便。
【在 z******e 的大作中提到】
: 摆渡车非常不方便
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a****i
发帖数: 4783 | 6 老夫早就觉得那个海星一样的构造啥地方不对头，现在终于知道了，尼玛周长不够，这
么大的机场才79个登机口，设计的是白痴吗？
【在 z******e 的大作中提到】
: 廊桥很少用，大兴机场才79个登机口，以后卫星厅加上也不多，亚特兰大机场多少个登
: 机口? 192...
: 国内应该是默认摆渡车为主要的登机方式的
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a****i
发帖数: 4783 | 7 无论如何也想不出为什么摆渡车会便宜，摆渡车不仅浪费乘客的时间，而且浪费机场员
工和机组人员的时间，显然应该是廊桥运营成本更低。
【在 p*a 的大作中提到】
: 但是便宜，机场方便。
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z******e
发帖数: 676 | 8 国内停机口紧张吧，看来国内的风格就是摆渡车，PKX继续摆渡
【在 a****i 的大作中提到】
: 无论如何也想不出为什么摆渡车会便宜，摆渡车不仅浪费乘客的时间，而且浪费机场员
: 工和机组人员的时间，显然应该是廊桥运营成本更低。
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j**********r
发帖数: 3798 | 9 国内人工便宜，当然摆渡车成本低。廊桥没法共享，密度为了飞机能进来有限制，摆渡
不就是一个公共汽车站，一个口能处理无数航班。
：无论如何也想不出为什么摆渡车会便宜，摆渡车不仅浪费乘客的时间，而且浪费机场
员工和机组人员的时间，显然应该是廊桥运营成本更低。
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b******2
发帖数: 573 | 10 摆渡车最大的问题是挤死人。多派一辆车能多花多少钱啊，至于这么省嘛。
问题二是没有空调。夏天热死人。
问题三是没有座位。也不是没有，只有几个座位，更糟糕，
老太太们一下机就一路狂奔，为了抢那几个座位。 |
T****i
发帖数: 15191 | 11 要这样的话，小将真白高兴了。金玉其外败絮其中，一切还是为了面子不考虑实用。
【在 b******2 的大作中提到】
: 摆渡车最大的问题是挤死人。多派一辆车能多花多少钱啊，至于这么省嘛。
: 问题二是没有空调。夏天热死人。
: 问题三是没有座位。也不是没有，只有几个座位，更糟糕，
: 老太太们一下机就一路狂奔，为了抢那几个座位。
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F*********l
发帖数: 15 | 12 哥每年回国一到两次，为何从来，一次都没有坐过摆渡车？你们到底买的是什么航空公
司？还是说你们。干的坏事太多了，人品那么差全让你赶上了？ |
i********r
发帖数: 12113 | 13 国航北京机场摆渡车多了去了
【在 F*********l 的大作中提到】
: 哥每年回国一到两次，为何从来，一次都没有坐过摆渡车？你们到底买的是什么航空公
: 司？还是说你们。干的坏事太多了，人品那么差全让你赶上了？
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p*a
发帖数: 7676 | 14 我在PVG也几乎没遇到过摆渡车，但是在PEK就没登过桥，而且那摆渡车一开就要开半个
小时以上，赶上长途汽车了。
以王副主席家的航司为最。
【在 F*********l 的大作中提到】
: 哥每年回国一到两次，为何从来，一次都没有坐过摆渡车？你们到底买的是什么航空公
: 司？还是说你们。干的坏事太多了，人品那么差全让你赶上了？
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