l*w
发帖数: 3758 | 1 无锡这个车核载65吨，实载180吨，也就是说如果不超载的话，这一批货的运费要变三
倍。
所在钢卷采购价大概是4500~4800左右，其中600是运费，运费翻三倍后，采购价
就是5700~6000。
其实不止翻三倍，这车载了六圈，出事后，同样的车只载一圈，那就是六倍运费。当然
过一段肯定受不了要放松。我们还是按三倍估。
这价格涨的比贸易战那点观点关税狠多了。
国内制造业之所以还活着就是靠偷漏税，环保，运输超载和偷工减料几招撑着。
这次台湾国庆出事，运输肯定要严管。制造业损失大了。我说的这还只是钢铁，实际影
响是全行业的。 |
z***t
发帖数: 10817 | 2 现在到处说公私合营2.0 文革2.0
tg连供销社都建好了 是宁可回计划经济时代 也不愿意达成trump的深层市场改革协议
吧？ |
C***S
发帖数: 1159 | 3 这是短途运输，运费是八块钱一吨。就是一次拉一卷，也有300块收入。只不过一次拉7
卷，就赚2千块而已。明显是为了超额利润铤而走险。
百吨王对路面的损毁及其严重，总体来看，对社会财富是有损害的。 |
C***S
发帖数: 1159 | 4 另外一吨钢3千多，吨运费就是涨到20，对价格影响也不大。长途运输靠的是铁路和轮
船。这种运砂石和钢铁的，都是短途，不跑高速。
: 这是短途运输，运费是八块钱一吨。就是一次拉一卷，也有300块收入。只不过
一次拉7
: 卷，就赚2千块而已。明显是为了超额利润铤而走险。
: 百吨王对路面的损毁及其严重，总体来看，对社会财富是有损害的。
【在 C***S 的大作中提到】
: 这是短途运输，运费是八块钱一吨。就是一次拉一卷，也有300块收入。只不过一次拉7
: 卷，就赚2千块而已。明显是为了超额利润铤而走险。
: 百吨王对路面的损毁及其严重，总体来看，对社会财富是有损害的。
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C***S
发帖数: 1159 | 5 再看一下，你的数据是扯蛋。4000是一吨钢材价格，600是几卷钢材的运价。一卷快40
吨。 |
a***e
发帖数: 27968 | 6 65吨是两卷
这事也奇葩，过路费少收点，管严一些，同样的量可以收3次过路费，需要三倍的人员
车次，其实经济帐不差
所在钢卷采购价大概是4500~4800左右，其中600是运费，运费翻三倍后，采购价
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*w 的大作中提到】
: 无锡这个车核载65吨，实载180吨，也就是说如果不超载的话，这一批货的运费要变三
: 倍。
: 所在钢卷采购价大概是4500~4800左右，其中600是运费，运费翻三倍后，采购价
: 就是5700~6000。
: 其实不止翻三倍，这车载了六圈，出事后，同样的车只载一圈，那就是六倍运费。当然
: 过一段肯定受不了要放松。我们还是按三倍估。
: 这价格涨的比贸易战那点观点关税狠多了。
: 国内制造业之所以还活着就是靠偷漏税，环保，运输超载和偷工减料几招撑着。
: 这次台湾国庆出事，运输肯定要严管。制造业损失大了。我说的这还只是钢铁，实际影
: 响是全行业的。
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l*w
发帖数: 3758 | 7 你在国内叫过大车运输吗？知道搬个家多少钱吗？
还一卷300。
另外我们说的是从连云港拉到无锡的价钱
拉7
【在 C***S 的大作中提到】
: 这是短途运输，运费是八块钱一吨。就是一次拉一卷，也有300块收入。只不过一次拉7
: 卷，就赚2千块而已。明显是为了超额利润铤而走险。
: 百吨王对路面的损毁及其严重，总体来看，对社会财富是有损害的。
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l*w
发帖数: 3758 | 8 我说的600是从产地到消地。
谢谢！
40
【在 C***S 的大作中提到】
: 再看一下，你的数据是扯蛋。4000是一吨钢材价格，600是几卷钢材的运价。一卷快40
: 吨。
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m**l
发帖数: 11854 | 9 没图你说个鸡巴
盹盹盹
：另外一吨钢3千多，吨运费就是涨到20，对价格影响也不大。长途运输靠的是铁路和轮
：船。这种运砂石和钢铁的，都是短途，不跑高速。
：【 在 CHEDS(CHEDS) 的大作中提到: 】
：<br>: 这是短途运输，运费是八块钱一吨。就是一次拉一卷，也有300块收
入。只不过
：一次拉7
：<br>: 卷，就赚2千块而已。明显是为了超额利润铤而走险。
：<br>: 百吨王对路面的损毁及其严重，总体来看，对社会财富是有损害的。
：<br>
【在 C***S 的大作中提到】
: 再看一下，你的数据是扯蛋。4000是一吨钢材价格，600是几卷钢材的运价。一卷快40
: 吨。
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C***S
发帖数: 1159 | 10 你又扯蛋没常识。这是短途运输，新闻上说了八块一吨，什么600一吨。火车运价一吨
公里一毛加每吨装卸费七八块，轮船运价更低，谁用百吨大货车运几百公里？从日照到
无锡肯定走海路。这是最后五十公里，才用货车。一吨八块涨到一吨30对总价影响也不
到1%。
: 你在国内叫过大车运输吗？知道搬个家多少钱吗？
: 还一卷300。
: 另外我们说的是从连云港拉到无锡的价钱
: 拉7
【在 l*w 的大作中提到】
: 我说的600是从产地到消地。
: 谢谢！
:
: 40
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s*****r
发帖数: 43070 | 11 运三次，连油钱都挣不回来
【在 a***e 的大作中提到】
: 65吨是两卷
: 这事也奇葩，过路费少收点，管严一些，同样的量可以收3次过路费，需要三倍的人员
: 车次，其实经济帐不差
:
: 所在钢卷采购价大概是4500~4800左右，其中600是运费，运费翻三倍后，采购价
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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C*******A
发帖数: 1980 | 12 你应该去看看心理医生，
不是说你政治立场，
【在 s*****r 的大作中提到】
: 运三次，连油钱都挣不回来
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C***S
发帖数: 1159 | 13 你那六百块钱运费哪来的？喷子狗屁不通。
江阴港的“常客”杨雄说，江阴港是钢材的集散地，通常从山东、东北海运来的钢材都
会在江阴港装车，运往周边其他城市，4号码头是专门运输钢材的港口。
在江阴码头4号码头，负责装货的是江阴市夏港长江拆桥厂港务分公司，生产负责人丁
先生证实，事故中超载车辆系从该码头装货出发。他记得，事发当日共有五辆涉事的无
锡成功运输有限公司的货车到码头运输钢卷，其中一辆载着六卷钢卷。
由于多拉货成本低，价格低就有市场，超载几乎是整个行业的通病。他举例说明运输钢
材的成本：“一吨钢材9.5元，一个钢卷大约20吨，运一个钢卷190元，付油钱都不够。”
: 你又扯蛋没常识。这是短途运输，新闻上说了八块一吨，什么600一吨。火车运
价一吨
: 公里一毛加每吨装卸费七八块，轮船运价更低，谁用百吨大货车运几百公里？从
日照到
: 无锡肯定走海路。这是最后五十公里，才用货车。一吨八块涨到一吨30对总价影
响也不
: 到1%。
【在 C***S 的大作中提到】
: 你又扯蛋没常识。这是短途运输，新闻上说了八块一吨，什么600一吨。火车运价一吨
: 公里一毛加每吨装卸费七八块，轮船运价更低，谁用百吨大货车运几百公里？从日照到
: 无锡肯定走海路。这是最后五十公里，才用货车。一吨八块涨到一吨30对总价影响也不
: 到1%。
:
:
: 你在国内叫过大车运输吗？知道搬个家多少钱吗？
:
: 还一卷300。
:
: 另外我们说的是从连云港拉到无锡的价钱
:
: 拉7
:
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C***S
发帖数: 1159 | 14 那就涨运费。一吨钢4000块，运费涨到30一吨对终端价格影响也就0.5%。根本没什么物
价飞涨的说法。尼玛开着200吨的车上路应该当恐怖分子抓起来。
: 运三次，连油钱都挣不回来
【在 s*****r 的大作中提到】
: 运三次，连油钱都挣不回来
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