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- 美国海军与波音公司测试“无人咆哮者”和“无人超级大黄蜂”
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2020年2月5日,波音公司宣布,近日与美国海军航空系统司令部对EA-18G“咆哮者”的
“无人驾驶飞行系统”进行了联合测试。该项目是海军作战发展司令部年度舰队试验(
FLEX)演习计划的一部分,测试显示:两架EA-18G“咆哮者”在空中飞行,而控制它们
的是另外一架“超级大黄蜂”的后舱操作官。
波音公司称,这两架“咆哮者”在最近4次飞行测试中已执行了21次不同的演示科目。
证明目前的技术允许EA-18G“咆哮者”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”在需要时,可以使
用无人驾驶系统执行作战任务。不过出于安全考虑,测试飞行时这两架“咆哮者”上仍
有飞行员。
波音无人驾驶演示团队负责人汤姆·布兰特说:“测试有助于波音和海军分析所收集的
数据,并决定下一步在哪些技术点进行投资。 这项技术是一种力量倍增器,扩大了海
军传感器的覆盖范围,使一个机组能够控制多架飞机,而不会过大增加工作量,使有人
驾驶飞机远离危险。它可与正在开发的海军无人系统协同作战。”
波音公司自主系统副总裁兼有人/无人项目总经理克里斯汀·罗伯逊说:“波音空中力
量组合系统将为海军和盟军的有人/无人任务提供颠覆性优势。凭借其快速重组和与其
他飞机协同执行不同类型任务的能力,不但降低了EA-18G‘咆哮者’和F/A-18E/F‘超
级大黄蜂’的使用风险,还可在先进综合防空系统(IADS)或反介入/区域拒止(A2/AD
)等高威胁区域作战。”
波音与澳大利亚合作开发的“忠诚僚机”:“制空权团队合作系统”(ATS),搭载集成
传感器工具包,不但能执行情报、监视、侦察和电子战任务,也可携带对空和对地武器
,独立或与有人驾驶飞机合作使用人工智能(AI),原计划在今年首飞。
该机长38英尺(11.7米),航程2000海里以上(3704公里),每架“超级大黄蜂”或E-
2D“先进鹰眼”可指挥4-6架这样的“忠诚僚机”作战。
美国海军研究者布莱恩·克拉克认为,海军需要加快发展网络化武器和无人驾驶飞机,
它们在前方由有人驾驶飞机指挥,以扩大作战范围和打击能力。
他呼吁下一步的大航程无人机要在无需空中加油的情况下,航程达到3000海里(5556公
里),能够执行反潜、反舰、对地和电子战等任务。他还呼吁为在通信阻塞或不存在的
环境中保持指挥和控制能力,需要升级高级通信套件。
为此,克拉克指出:海军应该着手对若干架F-35C进行改装,将内部有效载荷空间转换
为油箱,以增加滞空时间,与大航程无人机兼容。再充分利用其战场态势感知能力的优
势,进行下一步与无人机的协同作战能力测试。
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