a*********n
发帖数: 390 | 1 20吨以上货车平均2-3元每公里，一直是这个价格，轿车是0.45元一公里
你问美国高速为什么免费？那是因为你没走收费路线
比如德州的tollway平均是20cents/mile，6轴货车是轿车的5-6倍，算下来比中国的还
要贵一些
https://www.ntta.org/roadsprojects/rates/Pages/Toll-Rate-Charts.aspx
平时的州际公路确实是免费的，但是那路况是什么样子你也看到了，在美国开过车的都
明白，我们都开玩笑说美国的公路是新三年旧三年，缝缝补补又三年 |
F********r
发帖数: 878 | 2 You are kidding me? Most of the interstates are pretty good. |
a*********n
发帖数: 390 | 3 开过中国的高速吗？
【在 F********r 的大作中提到】
: You are kidding me? Most of the interstates are pretty good.
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b********6
发帖数: 35437 | 4 州政府出资到一定比例的州际高速就可以设收费站，东部多的很 |
F********r
发帖数: 878 | 5 No. But in someone's car many times? What is your point? Highways in
China are good or bad?
【在 a*********n 的大作中提到】
: 开过中国的高速吗？
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a*********n
发帖数: 390 | 6 更好啊，首先噪音要小很多
你如果在东西部海岸开是没问题，到了中部开车，那噪音吵得，只能听摇滚，其他曲种
啥都听不见
【在 F********r 的大作中提到】
: No. But in someone's car many times? What is your point? Highways in
: China are good or bad?
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a*********n
发帖数: 390 | 7 收费的公路路况好很多
噪音小，坑坑洼洼少
免费公路太损车了
【在 b********6 的大作中提到】
: 州政府出资到一定比例的州际高速就可以设收费站，东部多的很
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F********r
发帖数: 878 | 8 My response is to your statement that implies most of the interstates in the
US are in bad condition. I have driven a lot in the US, East and West, and
I can say that most of the interstates are in pretty good conditions. I
don't know how much you have driven in the US, but I bet you do not have
half of my distance.
【在 a*********n 的大作中提到】
: 开过中国的高速吗？
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F********r
发帖数: 878 | 9 Then you got me. I have never been to the central states. So I take back
what I said if you meant that.
【在 a*********n 的大作中提到】
: 更好啊，首先噪音要小很多
: 你如果在东西部海岸开是没问题，到了中部开车，那噪音吵得，只能听摇滚，其他曲种
: 啥都听不见
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h*h
发帖数: 27852 | 10 你开的什么车？
【在 a*********n 的大作中提到】
: 更好啊，首先噪音要小很多
: 你如果在东西部海岸开是没问题，到了中部开车，那噪音吵得，只能听摇滚，其他曲种
: 啥都听不见
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m***y
发帖数: 14763 | 11 老汉是支持tollway的，经济学上专门有研究freeway现象的，就是越多越堵。原因是违
背了经济学最基本的原则，资源必须是匮乏的，不匮乏的就不是资源。
马列都不否认这个原则，但当年举例用的阳光空气，现在都匮乏了，你还搞出个
freeway!不堵才怪。
就跟抠死抠的会员费一样，其实数量不大，但可以排除大多数不愿接待的顾客。 |
F********r
发帖数: 878 | 12 It's demand and supply. Outside metro area, most of the interstates are ok,
not that much jammed. Even I5 between LA and San Fran you can drive on
average 60 MPH though there are many many cars. If you can add more lanes
or double-deck the freeways in the cities, traffic jam will be a lot better.
【在 m***y 的大作中提到】
: 老汉是支持tollway的，经济学上专门有研究freeway现象的，就是越多越堵。原因是违
: 背了经济学最基本的原则，资源必须是匮乏的，不匮乏的就不是资源。
: 马列都不否认这个原则，但当年举例用的阳光空气，现在都匮乏了，你还搞出个
: freeway!不堵才怪。
: 就跟抠死抠的会员费一样，其实数量不大，但可以排除大多数不愿接待的顾客。
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b********6
发帖数: 35437 | 13 Houston就是这种想法，I-10一直加宽，现在有26条lane，还是堵
ok,
better.
【在 F********r 的大作中提到】
: It's demand and supply. Outside metro area, most of the interstates are ok,
: not that much jammed. Even I5 between LA and San Fran you can drive on
: average 60 MPH though there are many many cars. If you can add more lanes
: or double-deck the freeways in the cities, traffic jam will be a lot better.
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F*********u
发帖数: 12190 | 14 你不是耳朵太差就是车太烂
在中西部住了5、6年
附近大部分州都开过车
除了学校附近一条洲际高速的spur route挺长一段时间路面都秃了意外 其他洲际高速
开起来都没大问题
【在 a*********n 的大作中提到】
: 更好啊，首先噪音要小很多
: 你如果在东西部海岸开是没问题，到了中部开车，那噪音吵得，只能听摇滚，其他曲种
: 啥都听不见
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h******k
发帖数: 810 | 15 interstate你也是交了钱的，你缴的federal income tax，大约有10%用来修路了。 |
