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发帖数: 3219 | 1 中俄合研CR929大飞机或下马 俄方并非最好的合作者
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-10-10/doc-iivhvpwz1198195.shtml
根据Asia Times等媒体报道，CR929项目出现了“严重分歧”，可能导致项目进行不下
去。
而就在一年前，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）总经理尤里•斯柳萨里在圣
彼得堡国际经济论坛的“中俄商业对话会”上透露，中俄联合远程宽体客机CR929的项
目工作已经接近尾声，双方已获得200架采购的“软合同”。
中国的第一款宽体客机为什么要选择与俄罗斯合作研制，CR929的未来又与C919有
什么联系，在本文中笔者想与各位读者共同探讨。
C919就是注定不会输。这就是我们独立研发C919的底气。
假如真的有一天，美国继续打“七伤拳”，拼着波音飞机和通用航发的营收不要，就像
制裁航天和华为那样制裁中国民航，禁止中国民航使用任何含有美国技术的产品。
那不光波音飞机我们买不了，空客飞机我们也买不了，就连巴西航空的支线小飞机
我们也买不了——因为现在的民航技术，或多或少都能找到一点美国的DNA。
就算C919一架不出口，商飞照样能够收回成本，并实现盈利。
这就是我们独立研发C919的底气。
因此，只要C919能够顺利完成适航认证，实现设计目标，向航空公司证明自己是与
当前版本波音737和A320指标相当飞机，向每一位乘客证明自己是安全可靠的选择。
尽管这些努力因为种种原因未能走到最后，但我们应当从这些努力中看到以我为主的价
值，尤其是在西方转向“脱钩”、“极限施压”的今天。
否则这些努力，就真的白费了。
这也是为什么我们一直在努力推进C919的全面国产化替代，以及甩开西方，与俄罗
斯合作发展CR929。
当全面封锁的那一天真的来临，庞大而有活力的中国民航市场，就必然被C919和
CR929占据。
俄罗斯是一个好的合作者吗？
不一定，尤其在苏联解体后，俄罗斯有时候会给人一种袁绍的感觉——看起来是对
抗西方的“十八路诸侯”盟主，但总是小家子气。
俄罗斯可以对CR929项目有自己的想法，甚至可以让中俄联合研制解体。
只是，依靠俄罗斯泛斯拉夫国家的市场体量，纯俄罗斯版的“R929”能卖出多少呢
？项目能回本吗？
对于今天的中国而言，大飞机，不论是C919这样的单通道干线客机，还是C929/
CR929这样的双通道客机，是自主安全可控要求下的刚需。
我们有决心实现民航工业的独立自主，我们也有足够的市场支持自己的雄心。
CR929合作的机遇是历史性的。
中国正在努力地抓住这个历史机遇，俄罗斯亦应如是。
只有合作，才是双方共赢的唯一道路。市场与时间站在中国一边，中国的大飞机总
归是要解决的。 |
L*********s
发帖数: 3063 | |
b********6
发帖数: 35437 | 3 毛子想玩印度航母一样玩中国，没戏
中国就是要花钱买技术，爱卖不卖。毛子的航发再牛逼，也只有中国一个买家 |
n********g
发帖数: 6504 | |
A****C
发帖数: 1 | 5 没有LEAP-C，什么都是烟云
【在 n********g 的大作中提到】
: 我一直看好C919
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g**8
发帖数: 1 | |
g******t
发帖数: 18158 | 7 你这种傻逼就该全家做波音737Max
【在 g**8 的大作中提到】
: 这么好的飞机，楼主全家出门一定要坐的。
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g**8
发帖数: 1 | 8 你这种傻逼全家试飞c919
【在 g******t 的大作中提到】
: 你这种傻逼就该全家做波音737Max
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