r*****g
发帖数: 9999 | 1 难道鳖的WS20, CJ1000, CJ2000未出世就已经过时？
【CFM推出RISE可持续发动机革新计划】美国通用电气及法国赛峰共同宣布，将由两公
司合资的CFM公司推出RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines）
可持续发动机革新计划，旨在将现有燃料发动机的油耗和排放进一步降低20%，接替CFM
为A320neo、737 MAX和C919研发的LEAP引擎，预计将于2035年前后投入使用。
新引擎预计将采用一个开放式的风扇架构，核心是为发动机提供最先进的推进效率，将
包括混合电力推进。所谓的桨扇引擎（又称开放式风扇引擎）将原本藏在发动机短舱内
的扇叶放到短舱外部，以捕获更多地空气用于推动飞机，并能减少引擎核心机的负担。
这项计划启动的背景是飞机制造商们似乎已经准备好就市场占有量最大的新一代窄体客
机展开竞争，比如业界一直在传波音已经在考虑推动一项比757机身略大、航程略长的
窄体客机，用以取代命运多舛的737 MAX。
如果以出售的引擎数量计算，CFM是目前世界最大的航空发动机公司。通用与赛峰于
1974年合资成立CFM国际，双方此前已经统计将CFM 合作伙伴关系延长至 2050 年。 | P***n
发帖数: 84 | 2 这个不是新玩意。
CFM
【在 r*****g 的大作中提到】
: 难道鳖的WS20, CJ1000, CJ2000未出世就已经过时？
: 【CFM推出RISE可持续发动机革新计划】美国通用电气及法国赛峰共同宣布，将由两公
: 司合资的CFM公司推出RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines）
: 可持续发动机革新计划，旨在将现有燃料发动机的油耗和排放进一步降低20%，接替CFM
: 为A320neo、737 MAX和C919研发的LEAP引擎，预计将于2035年前后投入使用。
: 新引擎预计将采用一个开放式的风扇架构，核心是为发动机提供最先进的推进效率，将
: 包括混合电力推进。所谓的桨扇引擎（又称开放式风扇引擎）将原本藏在发动机短舱内
: 的扇叶放到短舱外部，以捕获更多地空气用于推动飞机，并能减少引擎核心机的负担。
: 这项计划启动的背景是飞机制造商们似乎已经准备好就市场占有量最大的新一代窄体客
: 机展开竞争，比如业界一直在传波音已经在考虑推动一项比757机身略大、航程略长的
| r*****g
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CFM
【在 r*****g 的大作中提到】
: 难道鳖的WS20, CJ1000, CJ2000未出世就已经过时？
: 【CFM推出RISE可持续发动机革新计划】美国通用电气及法国赛峰共同宣布，将由两公
: 司合资的CFM公司推出RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines）
: 可持续发动机革新计划，旨在将现有燃料发动机的油耗和排放进一步降低20%，接替CFM
: 为A320neo、737 MAX和C919研发的LEAP引擎，预计将于2035年前后投入使用。
: 新引擎预计将采用一个开放式的风扇架构，核心是为发动机提供最先进的推进效率，将
: 包括混合电力推进。所谓的桨扇引擎（又称开放式风扇引擎）将原本藏在发动机短舱内
: 的扇叶放到短舱外部，以捕获更多地空气用于推动飞机，并能减少引擎核心机的负担。
: 这项计划启动的背景是飞机制造商们似乎已经准备好就市场占有量最大的新一代窄体客
: 机展开竞争，比如业界一直在传波音已经在考虑推动一项比757机身略大、航程略长的
| s*x
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