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Military2版 - 简单科普下战斗机的分代
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日本首艘准航母3月已服役 第2艘又下水[图]为什么欧洲的战斗机比较偏爱delta wing?
日本計劃建4艘2萬噸級直升機驅逐艦 航母式甲板先不管性能如何,单单能够飞起来有那么难吗?
日本海上自卫队已经具备全球攻防的能力关于鸭翼对隐身的影响(转贴)
买办是亡国之祸:大推力涡扇发动机就这样被毁了T50 和 F22 那平尾是干啥用的
中国又出新战机?外界热议新型轰九战机曝光照(图) (ZZ)J20的垂尾相当于平尾
肥羊上的, 有点八卦新型隐身黑鹰残骸有没有办法搞到手
相关话题的讨论汇总
话题: 战斗机话题: 分代话题: 米格话题: 采用话题: 一代
1 (共1页)
n***i
发帖数: 5479
1
这几天随着咱们四代机的曝光,大家似乎对战斗机的分代有些困惑:战斗机到现在
究竟有几代,为什么俄国的要比美国的多一代,每一代之间究竟有何不同。今天就简单
介绍一下战斗机的分代,主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
主题的文章,以及其他零散的资料。因为时间久远,手头又没有资料,只能凭记忆大致
写写,所以如有不同意见还请指正。
首先,分代标准。战斗机的分代,确切说是喷气式超音速战斗机的分代,应当以战斗机
的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
第一代
代表机型:前苏联 - 米格19;美国 - F-100
特点:基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形,将进气口设计在
机头;但采用了后掠角更大的翼型,同时机翼截面变得非常薄;平尾下调至尾喷口(米
格15/17的平尾在垂尾中部偏下),采用全动平尾。发动机加装了加力燃烧室,基本放
弃了离心式的喷气式发动机,改用轴流式发动机。简单说,离心式是把空气向周围挤着
压缩,所以迎风面积比较大,也比较笨重,不利于超音速飞行。轴流式是把空气向中心
压缩,迎风面积较小,重量也比较轻,所以超音速飞机一般都用轴流式发动机。该代战
斗机早期型号普遍没有雷达,部分后期型号装有简易雷达。该代战斗机电子设备也比较
简单,武器仍然是以机炮或航空机枪为主,后期发展型才使用了早期的空对空导弹。在
飞机材料上仍然广泛使用铝镁合金,以求尽量减轻重量。
这一代战斗机机的升限在两万米以下,最大速度在M1.3左右,所以还是处在跨音速流场
范围内,飞行状态不够稳定。
第二代
代表机型:前苏联 - 米格21;美国 - F-104
特点:采用了新的气动外形,广泛采用面积律设计机身外形,简单的说就是出现了蜂腰
设计。美国的战斗机为了装大口径雷达,将进气道移到机头两侧;前苏联虽然还采用机
头进气方式,但将雷达装在机头的头锥内,这样既装了雷达还能起到进气锥的作用。机
翼的形状摆脱了单一的后掠翼,出现了三角翼、梯形翼等多种翼形,展弦比较上一代更
小。有意思的是,有的战斗机(如F-101,F-104等)将平尾又挪到了垂尾上方,以避免
受到主翼气流的影响。
广泛采用较复杂的机载电子设备,雷达探测距离从十几公里到几十公里不等。机载武器
以近程导弹和机炮并重。
这一代战斗机强调高空高速性能,所以发动机推力更大,飞机普遍能够达到两倍音速,
升限提高到两万米以上,可以直接对付对方的高空侦察机。
第三代(前苏联)
代表机型:前苏联 - 米格23;美国 - F-4
特点:前苏联战斗机彻底抛弃了机头进气方式,改为两侧进气,所以前苏联认为有必要
将米格23等机型单独作为一代。但美国一般将F-4划分进第二代,认为F-104的性能相对
F-100并无显著的质的提升,米格23相对米格21也是如此,尤其是电子设备方面,所以
将F-104划为第一代,将F-4和米格23都划为第二代。美国比前苏联更看重电子设备的性
能,这也是造成双方分代差异的原因之一。
这一时期的战斗机(尤其是F-4)出现了要导弹不要机炮的潮流,但迫于形势,F-4后来
又加装了机炮。同时,从这一代开始出现超视距攻击的概念。在机翼方面,出现了前缘
襟翼设计,更加强了战斗机的机动性。
需要提一下这一时期出现的米格25,这种战斗机严格说来应该是截击机,专为对付美SR
-71高空高速侦察机而设计。为了弥补技术上的不足,该型机采用了当时前卫的二元斜
切式喷口,双垂尾外形,同时大量使用了不锈钢作为机身材料。它的气动外形对后来F-
15的设计有一定影响。
第四代(前苏联)/第三代(美国)
代表机型:前苏联 - 苏27系列、米格29;美国 - F-14、F-15、F-16、F/A-18
特点:通过冷战时期的几次局部战争,美苏都发现战斗机的超音速性能很少用到,战斗
机大多数时间是在亚音速飞行和对抗,所以这一代战斗机更强调亚音速的性能。这一代
战斗机展弦比比较大,后掠角有所减小,出现了边条翼、放宽静不稳定度等设计以改善
亚音速机动性,广泛使用二元斜切式进气口,提高发动机工作效率。
这一时期的战斗机普遍用涡扇发动机代替了涡喷发动机,提高亚音速性能同时节省燃油
。另外,这一时期的战斗机降低了对最大速度和最升限的要求,比如F-16和F/A-18都没
有达到M2+两万米的“双二”标准。在材料上,这一代飞机开始尝试使用复合材料。
这一代战斗机的电子设备性能大大提高,从晶体管改用集成电路,电子设备更小,功能
更多更强。同时采用了电传操纵,能够更精确地控制飞机的状态,后期型号还采用了多
余度设计,提高了抗损性。雷达口径增大,功率也加大,探测范围突破了一百公里。机
舱内开始采用较大面积的显示屏代替模拟式仪表,仅保留小部分最关键的仪表。
在武器方面依然是导弹+机炮,但导弹性能大大提高,中距弹大量使用,超视距攻击能
力受到重视。
第五代(俄罗斯)/第四代(美国)
代表机型:俄罗斯 - T-50等;美国 - F-22、F-35;中国 - 歼20(?)
特点:4S,隐身、超音速巡航、超机动性、高级战场感知能力与(作战)效能(
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness)。该代战斗机采用了
更多的复合材料,在制造方面还出现了整体一次成型的机翼制造技术,发动机推重比进
一步加大。电子设备体积更小,可靠性更高,同时采用了低可探测性的合成孔径雷达,
在保持探测距离的同时,缩小了雷达口径。座舱更加玻璃化,采用超大面积显示器(最
大的能达到一平方米左右)代替几乎所有的模拟仪表。战斗机网络化倾向明显,战斗机
逐步成为作战网络上的一个节点。
我国目前采用美国的分代方法,除了因为八十年代中后期和美国走得比较近以外,这种
分代方法也比较符合我国的实际情况。我国所拥有的战斗机可以和美国的分代方法完全
对应,但咱们没有相当于米格23的战斗机。歼8II虽然性能上号称能和F-4相比,但其气
动外形更接近前苏联第二代的苏15战斗机,而且歼8II的定位是截击机而不是夺取制空
权的战斗机,所以不能与前苏联的第三代战斗机对应。另一方面
最后提一句,这样的分代仅限于超音速的喷气式战斗机,如果要算上早期亚音速的喷气
式战斗机(米格15/17,F-86等)的话,那么还需要再加上一代。
c****n
发帖数: 587
2
沙发,好文呀,受教了
s**d
发帖数: 18498
3
不是这么分的吧?F15还是三代,四代说的是两风那些吧?
s**d
发帖数: 18498
4
哦,这是毛子分法
J****0
发帖数: 2400
5
两风和teenage没有代差。
能飞的四代目前只有美毛兔有。

【在 s**d 的大作中提到】
: 不是这么分的吧?F15还是三代,四代说的是两风那些吧?
P***y
发帖数: 529
6
两风是三代半吧

【在 s**d 的大作中提到】
: 不是这么分的吧?F15还是三代,四代说的是两风那些吧?
J****0
发帖数: 2400
7
挑两个刺:
F-86的J-47就是轴流式带加力的,米格17的发动机也是带加力的。F-86的翼面布局和Mig-19, F-100也很象。
米格25是为了对付XB-70一类的超音速轰炸机而发展的。

【在 n***i 的大作中提到】
: 这几天随着咱们四代机的曝光,大家似乎对战斗机的分代有些困惑:战斗机到现在
: 究竟有几代,为什么俄国的要比美国的多一代,每一代之间究竟有何不同。今天就简单
: 介绍一下战斗机的分代,主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
: 主题的文章,以及其他零散的资料。因为时间久远,手头又没有资料,只能凭记忆大致
: 写写,所以如有不同意见还请指正。
: 首先,分代标准。战斗机的分代,确切说是喷气式超音速战斗机的分代,应当以战斗机
: 的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
: 第一代
: 代表机型:前苏联 - 米格19;美国 - F-100
: 特点:基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形,将进气口设计在

n*******4
发帖数: 2285
8
轴流式是二战时德国开发的,离心式是二战时英国开发的,压气方式不一样。苏联一开
始用的是离心式, 比如米格-15,因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
翼,操纵性能好于米格-15。

Mig-19, F-100也很象。

【在 J****0 的大作中提到】
: 挑两个刺:
: F-86的J-47就是轴流式带加力的,米格17的发动机也是带加力的。F-86的翼面布局和Mig-19, F-100也很象。
: 米格25是为了对付XB-70一类的超音速轰炸机而发展的。

J****0
发帖数: 2400
9
轴流式在概念上的突破是英国人Griffith作出的,在实践上英国,德国和美国在二战结
束前都有自己的轴流式发动机。

【在 n*******4 的大作中提到】
: 轴流式是二战时德国开发的,离心式是二战时英国开发的,压气方式不一样。苏联一开
: 始用的是离心式, 比如米格-15,因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
: 计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
: 翼,操纵性能好于米格-15。
:
: Mig-19, F-100也很象。

P***y
发帖数: 529
10
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=296160

【在 n*******4 的大作中提到】
: 轴流式是二战时德国开发的,离心式是二战时英国开发的,压气方式不一样。苏联一开
: 始用的是离心式, 比如米格-15,因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
: 计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
: 翼,操纵性能好于米格-15。
:
: Mig-19, F-100也很象。

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肥羊上的, 有点八卦为什么欧洲的战斗机比较偏爱delta wing?
n*******4
发帖数: 2285
11
英国二战前投入使用的彗星式喷气战斗机使用的是离心式发动机。二战后一段时间里也
在用离心式。搞过试验型号不代表成熟实用。轴流式虽然更紧凑但对材料的要求更高。

【在 J****0 的大作中提到】
: 轴流式在概念上的突破是英国人Griffith作出的,在实践上英国,德国和美国在二战结
: 束前都有自己的轴流式发动机。

c*********r
发帖数: 19468
12
美国自己的保准也改了,黑丝按国际标准是黑雾了

【在 n***i 的大作中提到】
: 这几天随着咱们四代机的曝光,大家似乎对战斗机的分代有些困惑:战斗机到现在
: 究竟有几代,为什么俄国的要比美国的多一代,每一代之间究竟有何不同。今天就简单
: 介绍一下战斗机的分代,主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
: 主题的文章,以及其他零散的资料。因为时间久远,手头又没有资料,只能凭记忆大致
: 写写,所以如有不同意见还请指正。
: 首先,分代标准。战斗机的分代,确切说是喷气式超音速战斗机的分代,应当以战斗机
: 的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
: 第一代
: 代表机型:前苏联 - 米格19;美国 - F-100
: 特点:基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形,将进气口设计在

p*********e
发帖数: 32207
13
应该是这样分的
差别就是mig21/23到底算不算两代
两风按美国标准算三代半,俄罗斯标准四代半

【在 s**d 的大作中提到】
: 不是这么分的吧?F15还是三代,四代说的是两风那些吧?
n***i
发帖数: 5479
14
对,用的的确是前苏联和俄罗斯的分代法。因为主要的参考文章用的是前苏联的方法,
而且用这个方法能更方便地看出来苏美的分代法是在米格23/F-4这里产生了分歧。

【在 s**d 的大作中提到】
: 哦,这是毛子分法
n***i
发帖数: 5479
15
嗯,好,记下了,一会改过来。第一代超音速战斗机和F-86等的翼面布局是一样的,但
区别是前者机翼后掠角更大。

Mig-19, F-100也很象。

【在 J****0 的大作中提到】
: 挑两个刺:
: F-86的J-47就是轴流式带加力的,米格17的发动机也是带加力的。F-86的翼面布局和Mig-19, F-100也很象。
: 米格25是为了对付XB-70一类的超音速轰炸机而发展的。

n***i
发帖数: 5479
16
美国现在官方的标准是加上了亚音速那一代,所以应该看作是所有喷气式战斗机的分代
,但俺的讨论其实只局限在超音速这一部分。另外,传统上和习惯上美国对战斗机的分
代还是不包括亚音速部分的。

【在 c*********r 的大作中提到】
: 美国自己的保准也改了,黑丝按国际标准是黑雾了
n***i
发帖数: 5479
17
谢谢指正,这就改。

【在 n*******4 的大作中提到】
: 轴流式是二战时德国开发的,离心式是二战时英国开发的,压气方式不一样。苏联一开
: 始用的是离心式, 比如米格-15,因为二战后英国给了苏联一批罗罗的离心发动机。估
: 计内心感激毛子死了那么多人救了英国。另外F-86E就已经有前沿襟翼了和全动水平尾
: 翼,操纵性能好于米格-15。
:
: Mig-19, F-100也很象。

S****e
发帖数: 10596
18
到底什么是截击机?
战斗机是互相打
截击机是专打轰炸机?
y*h
发帖数: 25423
19
截击是专门拦截,基本是苏式系统特有的,现代西方基本没有这个品种,主要是
为对付战略轰炸机,主要特征是速度快航程短,基本只在机场附近活动。

【在 S****e 的大作中提到】
: 到底什么是截击机?
: 战斗机是互相打
: 截击机是专打轰炸机?

P***y
发帖数: 529
20
截击机航程不一定短吧,Mig25/31都很远的

【在 y*h 的大作中提到】
: 截击是专门拦截,基本是苏式系统特有的,现代西方基本没有这个品种,主要是
: 为对付战略轰炸机,主要特征是速度快航程短,基本只在机场附近活动。

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f**k
发帖数: 15238
21
interceptor, 这个英文更贴近
就是国土防空,或者战区拦断.
相对于空优歼击机来说
更重视高速高空
打轰炸机当然是主业,打入侵的导弹,侦查机,甚至拦截对方的空优歼击机也是作战任务.

【在 S****e 的大作中提到】
: 到底什么是截击机?
: 战斗机是互相打
: 截击机是专打轰炸机?

b*****e
发帖数: 5476
22
美国分代标准前几年五角大楼给改了,F-4按美国标准也是第三代
http://en.wikipedia.org/wiki/Generations_of_jet_fighter
F-22现在是五代机
J****0
发帖数: 2400
23
其实除了英国的闪电等几个少数特例之外,大多数截击机滞空时间都很长。

【在 P***y 的大作中提到】
: 截击机航程不一定短吧,Mig25/31都很远的
1 (共1页)
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