c***n
发帖数: 2232 | 1 5月28日，由中国航天科技集团公司六院研制的120吨级液氧煤油发动机项目通过国家国
防科工局验收。国防科工局副局长胡亚枫，集团公司副总经理、纪检组组长李金生，总
工程师孙为钢等，出席验收评审会。
据了解，120吨级液氧煤油发动机是六院为我国新一代运载火箭系统研制的无毒、
无污染、高性能、高可靠的基本动力装置，将成为我国未来实施载人航天工程、月球探
测工程等的主要动力，填补了我国补燃循环发动机的技术空白，达到了国际先进水平。
胡亚枫表示，120吨级液氧煤油发动机的研制成功是中国航天动力发展过程中的里
程碑，希望六院加速推进民用航天领域液体动力事业的新进展，完成好后续各项任务，
推动我国国防工业基础向更高水平迈进。
李金生要求六院继续强化质量意识，确保技术风险可控，不断提高产品可靠性，稳
步推进后续新型火箭发动机的研制。
据悉，120吨级液氧煤油发动机项目于2000年通过国家立项，在10余年的艰苦攻关
过程中，六院共研制该型发动机61台，突破了70余项关键技术，掌握了高压补燃循环发
动机设计技术。同时，还带动了近50种新材料的研制，促进了相关技术的发展 |
c***n
发帖数: 2232 | 2 长征五号运载火箭助推器大型分离试验圆满成功
5月31日，随着“点火”指令下达，伴随着震耳欲聋的巨响，长征五号运载火箭助推器
试验件内侧红色火焰一闪，试验件以优美的姿态分离至预定位置。至此，长征五号运载
火箭助推器大型分离试验圆满完成。这标志着“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地
面试验之一获得圆满成功。
国家国防科工局副局长胡亚枫，中国航天科技集团公司总经理马兴瑞、总工程师孙
为钢等领导，在天津新一代运载火箭产业化基地试验现场指导试验。
该试验主要验证了模拟助推火箭在火箭飞行过程中能否安全分离，并验证了分离系
统设计的正确性和系统工作的可靠性。试验获取了助推器分离过程中包括分离速度等在
内的多项重要参数，以及力学、热学、电磁兼容等多项环境参数。
据悉，火箭分离试验系统由试验塔架、测量系统、发火系统、回收系统组成。试验
前，火箭助推器试验件如小巨人般巍然矗立。助推器试验件高20余米、停点火重量10余
吨、主传力捆绑机构设计载荷和分离体重量是现役长征捆绑型火箭助推器的数倍。同时
，助推器的捆绑传力方案采用了创新的设计，进一步提高了火箭的运载能力。
该试验由中国航天科技集团公司一院抓总组织实施、702所具体承担，经过10余家
单位、数百名航天内外科技工作者的努力创新及16个月的精心准备才最终完成。 |
x******n
发帖数: 1328 | 3 现在是不是50吨级的液氢液氧发动机拖后腿了？现在研制的进度怎么样了？
1000秒试车过没有？
【在 c***n 的大作中提到】
: 5月28日，由中国航天科技集团公司六院研制的120吨级液氧煤油发动机项目通过国家国
: 防科工局验收。国防科工局副局长胡亚枫，集团公司副总经理、纪检组组长李金生，总
: 工程师孙为钢等，出席验收评审会。
: 据了解，120吨级液氧煤油发动机是六院为我国新一代运载火箭系统研制的无毒、
: 无污染、高性能、高可靠的基本动力装置，将成为我国未来实施载人航天工程、月球探
: 测工程等的主要动力，填补了我国补燃循环发动机的技术空白，达到了国际先进水平。
: 胡亚枫表示，120吨级液氧煤油发动机的研制成功是中国航天动力发展过程中的里
: 程碑，希望六院加速推进民用航天领域液体动力事业的新进展，完成好后续各项任务，
: 推动我国国防工业基础向更高水平迈进。
: 李金生要求六院继续强化质量意识，确保技术风险可控，不断提高产品可靠性，稳
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m*b
发帖数: 1421 | |
s******d
发帖数: 9806 | 5 液氢液氧的比冲高不少。但是液氢密度太低，储存运输都很麻烦，和煤油比也太贵。
从世界各国的情况来看，大推力氢氧发动机的研究难度也确实比较大。这方面日本和印
度是两个极端。
【在 m*b 的大作中提到】
: 液氧液氢能量大还是液氧煤油能量大？
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x******h
发帖数: 13678 | 6
日本是因为却煤油吧
【在 s******d 的大作中提到】
: 液氢液氧的比冲高不少。但是液氢密度太低，储存运输都很麻烦，和煤油比也太贵。
: 从世界各国的情况来看，大推力氢氧发动机的研究难度也确实比较大。这方面日本和印
: 度是两个极端。
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x****u
发帖数: 44466 | 7 液氢的问题不是燃料贵，而是燃料箱贵。
【在 s******d 的大作中提到】
: 液氢液氧的比冲高不少。但是液氢密度太低，储存运输都很麻烦，和煤油比也太贵。
: 从世界各国的情况来看，大推力氢氧发动机的研究难度也确实比较大。这方面日本和印
: 度是两个极端。
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x******n
发帖数: 1328 | 8 液氢液氧作推进剂理论上海平面比冲约为381秒，密度比冲为124千克秒每升
液氧煤油作推进剂理论上海平面比冲约为289秒，密度比冲为294千克秒每升
一般液氧煤油适宜于作火箭的助推或者第一级，液氢液氧适宜于作火箭的
第二、三级和芯级。
老毛子在液氧煤油发动机方面独步全球，洛克希德马丁的ALTAS火箭就是用
的老毛子的液氧煤油发动机RD-180。TG的YF-100（120吨推力的补燃循环液氧煤油
发动机）搞了出来，算是达到这方面第二的水平了。老美虽然从阿波罗那会儿
就有液氧煤油的发动机，但都是燃气发生器循环的，其比冲比补燃循环的低了
一截。
但液氢也氧发动机方面TG就不行了，不仅造不出老美的SSME，老毛子的RD0120
等神器级别的发动机，连欧洲和倭寇的水平也不如。现在YF-77（50吨推力的
液氢液氧发动机，作长征5号的芯级发动机用）的研制有拖累整个长征5号的研制
进度之嫌疑。根据一些论文资料显示，TG下下一代的重型火箭，用于建造月球
基地和登火星用的，仍然将采用技术水平较低，研制难度较小的燃气发生器
方式，而不用分级燃烧。
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【 】 Ctrl-Q 求救 状态 [插入][3,8][ ][ ] 时间【Fri Jun 15 14:56】
【在 m*b 的大作中提到】
: 液氧液氢能量大还是液氧煤油能量大？
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r******t
发帖数: 8967 | 9 RD-180能买来不？
【在 x******n 的大作中提到】
: 液氢液氧作推进剂理论上海平面比冲约为381秒，密度比冲为124千克秒每升
: 液氧煤油作推进剂理论上海平面比冲约为289秒，密度比冲为294千克秒每升
: 一般液氧煤油适宜于作火箭的助推或者第一级，液氢液氧适宜于作火箭的
: 第二、三级和芯级。
: 老毛子在液氧煤油发动机方面独步全球，洛克希德马丁的ALTAS火箭就是用
: 的老毛子的液氧煤油发动机RD-180。TG的YF-100（120吨推力的补燃循环液氧煤油
: 发动机）搞了出来，算是达到这方面第二的水平了。老美虽然从阿波罗那会儿
: 就有液氧煤油的发动机，但都是燃气发生器循环的，其比冲比补燃循环的低了
: 一截。
: 但液氢也氧发动机方面TG就不行了，不仅造不出老美的SSME，老毛子的RD0120
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x****u
发帖数: 44466 | 10 其实不搞深空，液氢液氧发动机意义不大啊。
【在 x******n 的大作中提到】
: 液氢液氧作推进剂理论上海平面比冲约为381秒，密度比冲为124千克秒每升
: 液氧煤油作推进剂理论上海平面比冲约为289秒，密度比冲为294千克秒每升
: 一般液氧煤油适宜于作火箭的助推或者第一级，液氢液氧适宜于作火箭的
: 第二、三级和芯级。
: 老毛子在液氧煤油发动机方面独步全球，洛克希德马丁的ALTAS火箭就是用
: 的老毛子的液氧煤油发动机RD-180。TG的YF-100（120吨推力的补燃循环液氧煤油
: 发动机）搞了出来，算是达到这方面第二的水平了。老美虽然从阿波罗那会儿
: 就有液氧煤油的发动机，但都是燃气发生器循环的，其比冲比补燃循环的低了
: 一截。
: 但液氢也氧发动机方面TG就不行了，不仅造不出老美的SSME，老毛子的RD0120
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