w********a
发帖数: 188 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wangxiaoya (MITBBS第一媒婆), 信区: Military
标 题: 二战德国空军对苏、对英国的空优是何时开始丧失的？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 28 18:53:03 2009, 美东)
似乎德国人在二战前期对英、对法、对苏联一直是占据空优的？ 但是到了诺曼底登陆
，德国的空军基本上似乎就对盟军没有多大的威胁了？
德国的空优是什么时候开始丧失的？ 是不是美国加入后丧失的？ |
a*****s
发帖数: 6260 | 2 独国什么时候有过空优啊
【在 w********a 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: wangxiaoya (MITBBS第一媒婆), 信区: Military
: 标 题: 二战德国空军对苏、对英国的空优是何时开始丧失的？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 28 18:53:03 2009, 美东)
: 似乎德国人在二战前期对英、对法、对苏联一直是占据空优的？ 但是到了诺曼底登陆
: ，德国的空军基本上似乎就对盟军没有多大的威胁了？
: 德国的空优是什么时候开始丧失的？ 是不是美国加入后丧失的？
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w********a
发帖数: 188 | 3 faint，
【在 a*****s 的大作中提到】
: 独国什么时候有过空优啊
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a*****s
发帖数: 6260 | 4 英伦之战给打回去了
在苏联前线只能说是势均力敌
等到米帝战略轰炸就只有被消耗的份
【在 w********a 的大作中提到】
: faint，
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w**h
发帖数: 1121 | 5 英国的喷火式不差，飞机机翼面积大，操纵性能好，速度比109稍微慢一点点，
不列颠空战就能对抗德国战斗机了。
盟军战斗机的缺点是航程不够，其实当时德国战斗机也是如此，所以德国尽管数量
有优势，但是依然输了不列颠空战。后来盟军轰炸德国本土刚开始也是没有战斗机
护航。但是后来美国的野马战斗机P51出来了，野马战斗机采取层流机翼设计，
航程很大，可以全程为轰炸机护航，德国就彻底被干掉了。
【在 w********a 的大作中提到】
: faint，
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p***p
发帖数: 559 | 6 西线基本44年之前基本是双方各守大陆，到诺曼底之前半年，盟国基本上控制了法国西
部上空。
东线比较复杂，而且地域广阔，难以谈完全空优。看各个战役了，到库尔斯克之后，德
国就基本没有过控制权了。 |
x******h
发帖数: 13678 | 7 正在玩heros over europe的飘过..... |
c*******n
发帖数: 628 | 8
你这个是初期型的状况，等到辛皖值100的汽油加上两级增压器，德国的战斗机基本上
除非新开发，已经是渐趋下风。
当时欧洲的战斗机的航程都不高，因为作战需求也没有要求，只有美国的比较高。
至于护航，二战初期也没有多少人认为这是必要的，轰炸机上多插上几管枪，
已经是当时被认为可以挺过去的了。
【在 w**h 的大作中提到】
: 英国的喷火式不差，飞机机翼面积大，操纵性能好，速度比109稍微慢一点点，
: 不列颠空战就能对抗德国战斗机了。
: 盟军战斗机的缺点是航程不够，其实当时德国战斗机也是如此，所以德国尽管数量
: 有优势，但是依然输了不列颠空战。后来盟军轰炸德国本土刚开始也是没有战斗机
: 护航。但是后来美国的野马战斗机P51出来了，野马战斗机采取层流机翼设计，
: 航程很大，可以全程为轰炸机护航，德国就彻底被干掉了。
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c*******n
发帖数: 628 | 9 德国因为数量的关系，所以只能说在集中力量与某一个小区域的状况下，可以取得
空优，但是，只要因为战况的需要移动或者是分散，原先取得的空优就会消失。
东线的状况和西线不太一样。
【在 w********a 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: wangxiaoya (MITBBS第一媒婆), 信区: Military
: 标 题: 二战德国空军对苏、对英国的空优是何时开始丧失的？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 28 18:53:03 2009, 美东)
: 似乎德国人在二战前期对英、对法、对苏联一直是占据空优的？ 但是到了诺曼底登陆
: ，德国的空军基本上似乎就对盟军没有多大的威胁了？
: 德国的空优是什么时候开始丧失的？ 是不是美国加入后丧失的？
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b*******r
发帖数: 6655 | 10 P38航程是够的, 但是都被老麦要去了, P47挂副油箱也勉强够,但是太贵, P51的好处主
要是便宜, 当然性能也不错, 但不能说明显胜过P47
【在 c*******n 的大作中提到】
: 德国因为数量的关系，所以只能说在集中力量与某一个小区域的状况下，可以取得
: 空优，但是，只要因为战况的需要移动或者是分散，原先取得的空优就会消失。
: 东线的状况和西线不太一样。
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p***p
发帖数: 559 | 11 P47更多是当战斗轰炸机，皮厚，8挺50机枪加上火箭弹。
【在 b*******r 的大作中提到】
: P38航程是够的, 但是都被老麦要去了, P47挂副油箱也勉强够,但是太贵, P51的好处主
: 要是便宜, 当然性能也不错, 但不能说明显胜过P47
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a***r
发帖数: 1345 | 12 德国的BF109其实性能一般，初期和喷火，飓风什么的差不多，后来就不是p47，p51的
对手了，一直到德国列装me262，盟军完全就不行了，但是列装数量太少了，没法形成
大规模的战斗力。 |
t****g
发帖数: 35582 | 13 战争初期喷火，野马之类的还没有大规模列装吧。但是BF109从西班牙内战就开始得到
战争检验并开始改型了。
空军主要是在英伦作战中损失太大。
【在 a***r 的大作中提到】
: 德国的BF109其实性能一般，初期和喷火，飓风什么的差不多，后来就不是p47，p51的
: 对手了，一直到德国列装me262，盟军完全就不行了，但是列装数量太少了，没法形成
: 大规模的战斗力。
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c*******n
发帖数: 628 | 14 P-38产量太少，也是陆航战斗机里面架前最贵的。再加上P-38进入欧洲战场的初期
阶段表现尚可，但是机械上的问题太多，包括涡轮增压器的叶片会飞出来，润滑油
冷却进气口控制不当会有过冷的状况等等。
P-47挂副油箱可以胜任也是要等到机翼内加上油箱之后，才真正可以算是勉强在航程上
满足护航的需要。
【在 b*******r 的大作中提到】
: P38航程是够的, 但是都被老麦要去了, P47挂副油箱也勉强够,但是太贵, P51的好处主
: 要是便宜, 当然性能也不错, 但不能说明显胜过P47
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c*******n
发帖数: 628 | 15 不要太小看Bf 109的性能，而且，德国还有Fw 190。他是一个很难缠的对手。
【在 a***r 的大作中提到】
: 德国的BF109其实性能一般，初期和喷火，飓风什么的差不多，后来就不是p47，p51的
: 对手了，一直到德国列装me262，盟军完全就不行了，但是列装数量太少了，没法形成
: 大规模的战斗力。
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f*******e
发帖数: 1061 | 16 google "big week".
不是一个转折点，但是一个里程碑。
德国空军即使到了战争的最后一天都在作战，击落敌机。只不过实在对付不了铺天盖地
美英苏空军了。
【在 w********a 的大作中提到】
: faint，
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