P****R
发帖数: 22479 | 1 阿利·伯克级驱逐舰 （Arleigh Burke class destroyer）是美国海军旗下一个配备了
神盾战斗系统和AN/SPY-1 3D相位阵列雷达的驱逐舰舰级，主要任务要求为协同战斗作
战群的防空作战。第一艘阿利·伯克级驱逐舰于1991年7月4日下水，以替换斯普鲁恩斯
级驱逐舰库欣号（USS Cushing DD-985），之后同级舰陆续加入美国海军以替代其他较
为旧型的驱逐舰级，并在2005年9月21日之后成为美国海军唯一操作中的现役驱逐舰级
。本舰级的命名源自美国海军上将阿利·伯克，是二战时代最有名的驱逐舰军官。伯克
本人在一号舰阿利·伯克号下水时仍在世，其在服役典礼上说：“此舰为战而生，你们
拥有的是世上最好的战舰。”包含进入21世纪后重启的新舰建造计划，同级舰共计划建
造77艘。 |
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发帖数: 22479 | 2 阿利·伯克级(Arleigh Burke class destroyer)是至今世界上顶尖的驱逐舰，其重量
和火力超过许多巡洋舰（由于更大的提康德罗加级导弹巡洋舰是在斯普鲁恩斯级的船体
基础上建造，所以一开始就是以巡洋舰标准设计）。
伯克级约有提康德罗加级75%的防空能力，美国海军在伯克级上纵向安装了Mk 41垂直发
射系统（VLS），可发射SM-2 MR导弹和战斧巡航导弹。但是在舰艏的Mk 41垂直发射系
统只安装了四组各8枚的发射模组（8-cell Modules ）而不是提康德罗加级的八组，所
以导弹数也由提康德罗加级的122枚减至90枚，Flight II\IIA为96枚。伯克级采用较轻
且较先进的SPY-1D平面阵列雷达，安装再其单一上层结构的四个转角处（C\corner），
不过伯克级只有三具Mk 80照明雷达（illuminator，对sm-2RIM-66导弹进行终端导引）。
由于较为注重防空战力的保持，反潜能力上伯克级就较提提康德罗加级逊色不少。伯克
级采用SQQ-89（V）4整合声纳套件，其中包含了SQS-53C舰体声纳雷达、SQR-19拖曳阵
列雷达和SQQ-28直升机资料链等。但舰上唯一的反潜武器系统为Mk 46归向鱼雷，早先
原有计划用Mk-41 VLS垂直发射ASROC反潜火箭，不过遭到取消。当时设计观念认为舰队
中已有其他船舰搭载足够的直升机，因此伯克级只需要有直升机甲板（cross decking
）即可。DDG-52后，伯克级开始安装RAST辅助着舰系统，且有帮助直升机加油和补充弹
药的设备。
伯克级建造打破传统，舰身全用钢制，没有采用传统的钢铁船底和铝制上部混合法，但
仍有如铝桅竿等部位以减低重量。之所以全采用钢材的原因，是因为1975年USS
Belknap (CG-26)号失火导致铝制上半部全毁，以及观察英国军舰在福克兰群岛战争受
损报告，而决定全钢制。1979年国防科学委员会提出关于军舰弱点之研究报告，大幅影
响伯克级的船舰设计。伯克级特别重视被动的防御，除了舰体大多为钢材料制外，在重
要部分还使用了近130吨的凯夫勒装甲。而基于匿踪技术的考量，伯克级舰上结构平面
处皆为倾斜构造，并尽量使舰体边缘圆滑。
伯克级也是第一艘有核生化空气过滤器防护的战舰，以及其舰体设计具有气密的效果，
所有船舱皆可增加气压来防止核生化污染。船舰的战情中心（CIC）则设置于舰体中央
，且周遭被许多通道环绕，和过去美国海军的习惯不同。而伯克级将战术资料分至各舱
室处理，如声纳室即位于战情中心前方，以避免伯克级因敌方的一击而丧失战力。 |
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发帖数: 22479 | 3 神盾战斗系统（Aegis combat system），正式编号是Weapon System Mk7，是全世界第
一种全数字化的舰载战斗系统，是美国海军第一种具备决策辅助功能的系统，美国海军
现役最重要的整合式水面舰艇作战系统。1960年代末，美国海军认知自己在各种环境中
的反应时间，火力，运作妥善率都不足以应付苏联利用大量反舰导弹对美国海军水面舰
艇的饱和攻击。
美国在越战时期的经验以及面对苏联的发展下，显示出美国海军主要水面作战舰艇面临
几项有待解决的问题。首先是对于多目标的追踪和威胁分析能力，尤其是在面对复杂地
形或者是电磁干扰环境下持续作业的能力。其次是面对大量空中目标，尤其是高速反舰
导弹来自多方向的可拦截数量。传统的机械旋转式雷达因为资料更新率的关系，对于低
空或者是高速的目标在侦测与处理上有诸多的缺点，而在越战时期开始引入数位电脑协
助的自动化作战系统的经验，让美国海军对于利用电脑增强对多目标追踪管制与情报掌
握能力愈来愈有信心，因此在发展下一代的水面舰艇作战系统上，决定将所有的侦测，
指挥，管制和作战系统全部整合在一起，不再让各别系统下的管制台与作业人员各自为
政。
神盾系统的核心是一套电脑化的指挥决策与武器管制系统，虽然在表面上神盾系统很强
调对于空中目标的追踪与拦截能力，不过神盾系统的核心接收来自于舰上包括雷达，各
种电子作战装置与声纳等侦测系统的资料，加上与其他水上、水下与空中的其他载具，
经由战术资讯网络交换的情报，经过自动化的讯号处理，目标识别，威胁分析之后，显
示在神盾系统的大型（两具42英寸乘上42英寸）显示器上，提供指挥官最即时的情报资
料。相关的目标资料也会显示在各别的控制台上。电脑作战系统可以在必要的时候根据
目标的威胁高低自动进行接战。透过武器管制系统的整合与指挥，舰上的作战系统得以
发挥最大的能力进行必要的攻击与防御措施。武器管制系统辖下包括轻型空载多用途系
统（LAMPS）、AGM-84鱼叉反舰导弹、标准三型防空导弹、密集阵近程防御武器系统、
鱼雷发射系统以及海妖反鱼雷装置等。
神盾作战系统最重要，也是最显眼的就是AN/SPY-1被动电子相控阵雷达，这一套雷达共
有四片，成六角形，分别装置在舰艇上层结构的四个方向上。因为雷达本身不旋转，完
全利用改变波束相位的方式，对雷达前方的空域目标以每秒数次的速率进行扫描。第一
代的SPY-1A雷达每片重量高达12000磅，上面有140套模组，每个模组包含32具发射/接
收与相位控制单元。这一套雷达于1965年开始发展，1974年展开海上测试，第一套系统
随提康德罗加级巡洋舰第一艘提康德罗加号（CG-47）于1983年进入美国海军服役，后
来又发展到驱逐舰，阿利·伯克级驱逐舰第一艘阿利·伯克号（DDG-51）于1991年进入
美国海军服役。 |
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发帖数: 22479 | 4 神盾系统核心的防空管制能力极为出色，加上搭配了功能强大的AN/SPY-1 3D相位阵列
雷达，使其可同时处理大量目标 。相较于以往一座射控雷达需为同一枚雷达指挥或半
主动雷达导引防空导弹提供全程导引的老方法，多目标同时追踪能力优秀且作业能量强
大的SPY-1雷达在搜索监视之余还能同时为多枚标准防空导弹提供中途导引，仅需在终
端导引阶段需借助SPG-62照明雷达的分时照射，同时接战多目标的能力便较以往高出三
至四倍。绝大部分神盾舰艇使用的MK-41舰载垂直发射系统突破了发射速度与射击范围
的问题，更使神盾系统应付饱和攻击的能力倍增。
得益于SPY-1相位阵列雷达的高速扫描能力与高精确度，与先前使用SPS-48E雷达扫描空
域的防空舰艇（如维吉尼亚级巡洋舰、基德级驱逐舰等）相较，神盾系统在防空接战时
无论是反应时间或连续接战表现都大幅提升。以SPS-48E为例，至少需要三次 接触才能
建立目标档案，再花费一次接触取得第二次目标的方位距离并计算出速率，再经由数次
计算速度向量来完成威胁判定 ，而SPS-48E的最大水平旋转速率是每四秒一周，三次接
触就要花费12秒，更不提后续还需要更多雷达接触来完成速率计算与威胁判定。即便是
基德级驱逐舰这类同时拥有两具防空雷达的NTU舰，能以SPS-49雷达保持360度水平搜索
、用SPS-48E专门指向特定方位来大幅节省扫描时间，也需要3到4秒才能建立目标档案
并计算出速率， 到完成威胁判定至少需要10秒；接着，由于SPS-48E本身精确度不足，
因此需要再将资料转移给MK-74导弹射控系统，再由MK-74启动SPG-51照明雷达重新在空
中搜索目标并展开射击接战 ，又要多花费数秒，因此从SPS-48E首次接触目标到第一枚
导弹射出，最快也不可能低于15秒。而SPY-1相位阵列雷达接触目标并建立追踪档案 （
此过程约亦需三秒左右）之后，只需要几十分之一秒的时间就能朝目标方位密集送出波
束并完成速率计算和威胁判定，而且由于SPY-1精确度足够，能直接指挥SPG-62照明雷
达 指向目标位展开照射（不需要重新搜索目标，称为“仆役照明”，详见标准系列区
域防空导弹一文），因此从第一次雷达接触到发射第一枚导弹可在10秒以内完成。首波
接战后，SPS-48E需要3至8次扫描才能判定是否拦截成功 ，即便继续天线保持在固定方
位，起码也需要3至8秒；如果发现拦截失败，很难有机会以标准导弹进行第二波拦截（
只能仰赖舰上近迫武器系统自行接战）；而精确度与扫描速率高的SPY-1则可在不到1秒
的时间完成再扫描，因此仍有时间进行第二次发射 标准导弹。 以上假设还是基于威胁
来自于单一轴线，如果同时因应两个以上不同方向的威胁，考虑到SPS-48E还需要花费
额外时间轮流转至不同的威胁方位进行精确锁定，加上配套SPS-49雷达比SPS-48E更低
的精确度与目标更新速率（最快只能五秒完成一周扫描），整个接战过程花费的时间只
会更长，但同时对周遭全部空域保持密集监视的SPY-1相位阵列雷达则不受影响。 |
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发帖数: 22479 | 5 由于神盾舰的AN/SPY-1 3D相位阵列雷达相位阵列雷达与NTU舰的SPS-48/49传统旋转雷
达在目标更新速率、追踪精确度方面存在着巨大落差，因此同样是标准SM-2RIM-66导弹
导弹系统，在 神盾与NTU两种舰艇上的运作情况也会产生不小的差别。在神盾舰上，由
于SPY-1在搜获目标后能立刻进入追踪状态，并同时对超过200个目标实施近似射控等级
的高精确度单脉冲（monopulse）追踪， 所以能同时追踪目标以及在空中飞行的SM-2，
此外也能随时分出波束（S波段）对SM-2导弹进行上链传输；在如此优渥强大的侦测/射
控条件支援下，神盾舰上的SM-2RIM-66导弹在发射后便 快速而规律地进行下链传输回
报位置，接着SPY-1雷达便将目标与导弹的位置一并馈入神盾系统的武器控制系统（WCS
）武器控制系统，进而计算出导弹与目标间的位置相对变化，然后再透过SPY-1将新的
控制参数上链给空中的SM-2导弹 ；此种上/下链传输的更新速率极高，并持续进行到导
弹转入终端照明阶段、由连续波照明雷达接手为止。因此对于神盾舰而言，SM-2的中途
导引比较接近指挥导引机制；然而由于SM-2导弹会计算出最佳弹道，因此又与只会直线
朝目标飞行的指挥导引机制不同 。由于SPY-1雷达同时保持对目标与SM-2导弹的掌握，
免除了导弹每次比对自身与目标位置而必然产生的误差，故具备更好的导控精度，能最
平顺地进入终端导引阶段，避免浪费不必要的搜索时间。而在进入终端导引阶段时，
SPY-1雷达能提供 相当于射控等级的高精确度来指挥导弹命中目标，因此神盾舰的SPG-
62照明雷达系直接指向SPY-1指示的目标方位/仰角并立刻开始导引，不需任何预先的搜
索动作，故可将SM-2由惯性导航阶段转入终端照明导引的反应时间降至最低（只需数秒
） ；此外，照明雷达开始照射之后也不需要自己追踪目标，完全由SPY-1相位阵列雷达
指挥调整照射方向直到命中，所以SPG-62又被称为指挥照明器（Direct Illuminators
）或仆役照明器（Slave Illuminators）。由于只需要单向的照明，SPG-62的构造比过
去美国海军的照明雷达简化许多，没有G波段搜索功能，只具备X波段（I）波段照明功
能 （只有发射器，没有接收功能），成本与重量得以降低。
此外，在神盾系在设计阶段时已经考虑到苏联各种电子反制措施的进步，故花了极大的
心力，使神盾系统能在强烈的电子干扰环境中运作。 |
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发帖数: 22479 | 6 Flight I
1980年美国海军为了取代过去的亚当斯级（Adams）和昆玆级（Coontz）驱逐舰，设立
七个造舰合同，在计划中，伯克级被设计成具有战斗群攻击作战能力的通用驱逐舰。
1983年产生三个竞争者：巴斯钢铁（Bath Iron Works Shipyard）、陶德船厂和殷格司
造船公司。[1] 1985年4月3日巴斯钢铁得到3亿2千190万美金的合约头期款，并授权建
造伯克级首舰USS Arleigh Burke (DDG-51)号。其中船体约占预算的11亿美金，另外7
亿7千8百万美金则是武器系统和神盾系统。然而，由于巴斯钢铁造船厂发生劳工问题，
导致伯克级的工程遭到延误，直到1991年第一艘伯克级才完工，此时原先要由伯克级所
替换的船只都早已退役。
伯克级堪称美国海军从冷战时代以来第一种认真考虑舰体被动防护措施的水面舰艇。在
核子战争与导弹化的时代，原本世界各国逐渐放弃看似笨重的舰体被动防护措施，认为
利用防空系统与电子战装置拦截或干扰 来袭武器才是治本之道；不过在伯克级的设计
中，再度将舰艇被动防护措施纳入重要课题。被动防护的定义包括避免被击中，以及被
击中后尽量避免丧失战斗力，前者包括降低舰艇本身迹讯（包括雷达截面积、红外线讯
号、噪音等）、强化电子反制措施等，后者则包括在舰体重要舱室敷设破片防护装甲、
改良建材的耐火与抗击能力、强化消防损管设施、重要系统采用分散及冗余配置等等。
其中，对于维持船舰中枢──战情室（CIC）的生存能力特别重视。将CIC的战斗系统元
件分散到三个不同区域的战斗系统设备室，并将战斧巡航导弹控制台与声纳显控台从
CIC中移出另外设置；不过对于第一线美国海军人员而言，无论哪一种方案都会改变现
有的操作习惯，并造成过干不便，所以一开始是带有若干排斥的。
当伯克级的预备设计进行同时，1982年的福克兰战争发生了，这吸引包括美国在内的世
界各国海军的高度重视。在这场堪称二战以后第一次的正面高强度海空作战中，英国海
军有四艘水面作战舰艇遭到阿根廷击沈，并有多艘舰艇受创，其中暴露出许多舰艇防护
设计与消防损管的课题，更是震撼了各国海军；例如，雪菲尔号驱逐舰在浑然不觉的情
况下被一枚飞鱼反舰导弹击中，而这枚导弹的弹头虽未引爆，推进器残余的燃料却引发
大火，而雪菲尔号由于命中部位的关系立即丧失了主要电力与消防损管能力，加上舰内
装潢与电缆材质等并未考虑防火性能，导致 火势一发不可收拾，最后终于不得不放弃
该舰；而英国海军Type-21巡防舰羚羊号（HMS Antelope F-170）、热情号（HMS
Ardent F-184 中弹后，火势延烧到铝合金制造的上层结构，进而完全失控，一直烧到
直到整个船艛完全融化坍塌、舰体折断沉没为止。许多当时正在设计的舰艇纷纷重新检
讨防护设计，而伯克级自然不例外。海军部长李曼随即指示成立一个特别小组，专门研
究福岛战争对舰艇设计的所有教训；在这样的影响下，美国海军修改了DDG 51的首要需
求架构，特别重视舰艇的被动防护能力，包括抗震、抗爆、抵抗破片、抵抗电磁脉冲（
EMP）、耐热等项目都指定了具体的指标，此外更特别成立一个生存性计划行动小组（
SPAG）。经过研究之后，美国海军认为当时造舰界流行以轻质铝合金作为上层结构主要
建材以降低舰体重心的作法已经不合时宜，因为铝合金低燃点、低融点的特性正是福岛
战争中几艘英舰中弹失火后灾情迅速扩大、没有机会灭火控制局面的主因。其实早在
1975年美国海军贝克纳普号导弹巡洋舰与肯尼迪号航空母舰 (CV-67)相撞而失火烧毁整
个上层结构后，美国海军就已经领教到铝合金建材耐火性差的问题，而福克兰战争则促
使美国造舰当局正视这个严重缺陷。
伯克级在设施材料的选择上下了很多功夫，例如禁止使用木材、易燃窗帘或橡皮地毯等
装潢设施，各建材广泛以防燃剂进行处理，电缆绝缘层采用天然和硅树脂橡胶并加上玻
璃纤维编织的保护层，以增加抵抗火灾的能力。此外，舰内舱室设有完善的消防洒水设
备，而消防损管能力一向是美国舰艇的强项之一。除了抵抗战损的被动防护之外，伯克
级在设计阶段也把降低舰艇雷达讯号纳入考量，上层结构完全采用平面并呈现倾斜角度
，舍弃容易造成广泛反射的弧状边缘或全反射的垂直交角，而甲板上的各种装备也尽量
集中与封闭。 早期伯克级想像图显示烟囱边缘采用圆弧状造型，后来改为直角造型。
此外，直到1980年代后期，所有DDG 51想像图中的主桅杆都采用传统格子状三角桅，直
到最后才改成倾斜造型的杆状合金桅杆，拥有较佳的低可侦测性技术能力。 |
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发帖数: 22479 | 7 Flight IIA
之后的Flight IIA 构型有许多新功能，也有人建议改名“奥斯卡·奥斯丁级”（Oscar
Austin class）来命名这一改型，奥斯卡·奥斯丁号（USS Oscar Austin DDG-79）是
Flight IIA 购型的首舰。Flight IIA 增加了两个反潜直升机停机库，受此影响，向后
方覆盖的两面相控阵天线的安装位置被升高。另外后期舰艇换装了新型的5吋/62倍口径
舰炮（装于DDG-81和之后的舰）。Flight IIA 也修改了烟囱构造将囱斗埋入，这成为
外观上最明显改变.
由于美国国会关注在爱荷华级战舰退役后对岸炮击能力的不足，美国海军最近的现代化
升级案是加强其舰炮系统，而 Flight I型的延伸5吋舰炮射程变成当务之急，这升级案
希望借由新型引导式弹药（ERGMs），让战舰可以在40海里外炮击海岸。
完成伯克Flight II的规划之后，美国海军作战部长办公室（OpNAV）在1988年4月5日启
动伯克级的后续改良研究，为此海上系统司令部（NAVSEA）之下负责水面作战的第三部
（op-3）特别组成一个领导小组与一个工作小组，分别研究不同的舰体构型组合与战斗
系统修改，升级的方案从小规模修改到大规模更动。经过通盘考量作战能力、成本与技
术风险后，海上系统司令部于1989年正式提出伯克Flight IIA方案。
从平克尼号驱逐舰(USS Pinckney DDG-91)开始，原本位于烟囱两侧船舷甲板的Mk 32型
水面船舰鱼雷管便移至机库顶部垂直发射器的两侧 ，以拉近与鱼雷库之间的距离，解
决了早期伯克Flight 2A不易进行鱼雷再装填的问题。此外，从平可尼号到班桥号班桥
号（USS Bainbridge DDG-96）等六舰，配备新开发的AN/WLD-1遥控侦雷/猎雷载具(
Remote Minehunting System，RMS)进行测试，为此也 在后烟囱右侧增设一个AN/WLD-1
的收容库，与尾部机库结构融为一体，平时以库门密封。目前就只有这六艘伯克Flight
2A设有AN/WLD-1的收容库，从哈尔西号驱逐舰（USS Helsay DDG-97)开始又将之取消
。美军新一代的DD (X)陆攻驱逐舰与LCS多功能近岸战斗舰都将配备此种具备猎雷与反
潜侦测能力的遥控载具。
在Flight IIA方案中，第一大变更重点就是增加直升机库设施。以往美国海军水面舰的
反潜直升机均由反潜舰艇（斯普鲁恩斯级驱逐舰、诺克斯级巡防舰）或护航舰艇（如派
里级巡防舰）搭载，因此在提康德罗加级神盾巡洋舰之前，美国海军担负防空的导弹巡
洋舰或驱逐舰都只负责替友军反潜直升机进行加油挂弹等后勤支援，故只配备直升机起
降甲板与若干油弹储存/整补设施，并未配置机库与辅降设施。然而考虑到1970年代建
造的派里级、斯普鲁恩斯级等主要搭载反潜直升机的舰艇将从1990年代后期开始退役，
势将严重影响舰队搭载直升机的能力。因此，伯克Flight IIA就把直升机库设施纳入重
点要求之一。由于加入机库势必牵涉舰体变更，美国海上系统司令部提出的概念是插入
与滑动（plug and slide），尽量维持伯克级原有的舰体区块配置，基本上是在舰体后
段“插入”一个含有机库的船段，在Flight IIA的机库中可以停放2台SH-60 LAMPS III
反潜直升机。
伯克Flight 2A配置两组MK-41舰载垂直发射系统模组，舰首仍维持四组八联装，而后部
八组八联装垂直发射器则位于机库结构的02甲板（原本伯克Flight 1/2的后部垂直发射
器位于舰尾01甲板）。这样的容量与伯克Flight 1/2同级，然而伯克Flight 2A撤除了
原本首尾各一的再装填模组，因此实际可用的发射管数又比伯克Flight 1/2多出六管，
达到96管。 由于这种再装填起重机的最大起重能力为2吨，只能进行RIM-66导弹导弹防
空导弹与阿斯洛克反潜导弹的再装填，对于更重的战斧巡航导弹则无能为力。依照冷战
时代的大洋反潜、防空作战设想，消耗最快的导弹理当是标准防空导弹与反潜火箭，然
而直到苏联解体，冷战结束，从没有任何敌国武装势力直接从空中或水下挑战美国海军
舰队。反倒是从1991年第一次波斯湾战争以来，在历次后冷战时代的地区性战争中，战
斧巡航导弹成为美国神盾巡洋舰/驱逐舰消耗量最大的弹种。面对最需要再补给的战斧
巡航导弹，海上再装填补给装置却无能为力，照样得返回港口，由码头边更大型的起重
机进行战斧巡航导弹的再装填。此外，实际操作经验显示洋面上航行中的导弹再装填作
业有相当困难性；因此，柏克Flight2A遂把这两组实用性不高的再装填用起重机撤除，
再多装六个发射管。而伯克Flight 2A这种前32、后64管的构型，便称为MK-41 Mod 7。
近迫防御方面，原本删除方阵近迫武器系统、改用RIM-162导弹的，一方面是简化舰上
的配置，同时也反应当时各国海军与国防产业对反舰导弹防御的看法；当时各国普遍开
始质疑射程短、威力有限且一次只能对付一个目标的机炮式近迫武器系统， 将不足以
应付新一代超音速反舰导弹乃至多轴向饱和攻击；因此，射程较长（意味较远的拦截距
离、更多的反应时间与较多的拦截次数）、威力相对较大、发射后能在空中机动追击目
标且可同时发射多枚的新一代短程防空导弹，才是未来船舰反导弹自卫的趋势。因此，
当时许多人建议以发展中的ESSM来取代方阵近迫武器系统，ESSM的灵活度与射程都较先
前的AIM-7麻雀导弹大幅增加，更适合对付新一代刁钻灵活的反舰导弹；而且ESSM采用
紧致的折叠弹翼，配合特别发展的四合一发射器，每个MK-41发射管都可容纳一组四合
一ESSM发射器，故单一发射管的携带量是过去的四倍。此等近迫接战能量远高于过去每
次至多连续射击五个目标、之后就需要花费至少四分钟重新装弹的方阵近迫武器系统
。此外，相较于1980年代后期美国开始开发的RIM-116滚体导弹系统，ESSM射程长得多
（RAM Block 0/1只有10公里级），面对超音速掠海而来/终端规避动作的来袭导弹时，
也能比RAM提前开始拦截，增加成功概率。
不过由于ESSM的开发时程赶不上伯克Flight 2A的服役，因此伯克Flight 2A仍保留前、
后各一的方阵系统安装平台，以增加一种选择。依照原本的计划，前四艘伯克Flight
2A（DDG-79~82）装备MK-15 Block 1B方阵近迫武器系统作为垫档，从接下来的哈沃德
号（USS Howard DDG-83）起再以ESSM取代方阵系统，因此从DDG-83开始，各舰下水与
完工进行海试时，都没有装备方阵系统。然而由于ESSM的研发测试时程超乎预期，直到
2003年3月才进入美国舰队展开实际验证，因此DDG-83到DDG-102等服役时省略方阵系统
的各舰，在日后进坞整修时 便陆续加装方阵系统； 不过，只有DDG-83、84安装了两套
方阵，DDG-85以后各舰仅在舰尾直升机库上方装置一座方阵Block 1B。依照美国海军的
计划，到2013预算年度，所有DDG-85以后的柏克级都会装备一座方阵Block 1B。美国海
军内部对于完全放弃方阵、全靠ESSM的作法并不是没有疑虑，即便ESSM账面数据再漂亮
，导弹总有一段无法弥补的最小射程死角；如果怀有敌意的小型快艇或慢速飞行器（由
于识别问题，这种目标不像高速的反舰导弹，只要出现在侦测范围就可以径行拦截）
接近到认定必须接战时，能够直接瞄准开火的方阵Block 1B近迫系统才是最有效的最后
一道防线。虽然柯尔号遇袭事件之后，美国舰艇多装备了12.7mm机枪与MK-38 25mm机炮
等人力操作火炮来对付迫近的小型船舶，但方阵Block 1B具备由战情室遥控、对抗船身
摇晃的稳定机制、整合红外线热影像仪来全天候作业等优势，都非人工操作的简单枪炮
可比。因此，美国海军内部对于后期型柏克只装备一门方阵快炮来节省预算（此外，许
多方阵系统也被改造成陆基防卫系统来保护地面目标，导致海军舰艇可以装备的方阵数
量减少）的作法并不表苟同，认为这危害到在高危险区域作业的驱逐舰的安全。 |
P****R
发帖数: 22479 | 8 海外的衍生版本
日本海上自卫队也有四艘以Flight I为构型的阿利·伯克级改装版，命名为金刚级护卫
舰。另外有两艘于2008年之前服役的爱宕级护卫舰，为Flight IIA标准。2010年，金刚
级完成系统升级，达到Flight IIA标准，以满足使用SM-3系统的需要。 |
P****R
发帖数: 22479 | 9 满载排水量 8,315吨（Flight I构型）
8,400吨（Flight II构型）
9,200吨（Flight IIA构型）
9,800吨（Flight III构型）
全长 154米（Flight I/II构型）
156.5米（Flight IIA构型）
全宽 20.4米
吃水 9.4米
主机 4 × GE LM2500 燃气轮机， 26,250马力 (19,570 kW)
燃料 柴油
动力 2轴10.8万马力
最高速度 超过32节，具体数字保密
续航距离 20节之下8400公里（4,400海里）
乘员 23名军官，300名士兵 |
P****R
发帖数: 22479 | 10 武器装备
Mk 41垂直发射系统（一组八具）：
90具（Flight I构型）
90具（Flight II构型）
（↑前：29，后：61）
96具（Flight IIA构型）
（↑前：32，后：64）
可装载弹药种类：
BGM-109战斧巡航导弹
RGM-84鱼叉反舰导弹（除Flight II构型外）
RIM-161导弹
RIM-162海麻雀防空导弹（DDG-79之前）
阿斯洛克反潜导弹
RIM-66导弹
一具5吋（127mm/54）Mk 45
轻型舰炮（DDG-51到80）
一具5吋（127mm/62）Mk 45 Mod 4舰炮
轻型舰炮（DDG-81后）
两具20mm方阵快炮（DDG-51到84）
一具20mm方阵快炮（DDG-85后）
两具Mk 32型水面船舰鱼雷管
一次6枚Mk 46或Mk 50鱼雷
舰载机 SH-60 LAMPS III反潜直升机 |
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发帖数: 22479 | 11 阿利·伯克级驱逐舰作战武器中，战斧式巡航导弹可以看作战略性武器；反舰鱼叉导弹
用于常规海军作战，标准防空导弹可以打弹道导弹，也是战略性武器。 |
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发帖数: 22479 | 31 阿利·伯克级驱逐舰 （Arleigh Burke class destroyer）是美国海军旗下一个配备了
神盾战斗系统和AN/SPY-1 3D相位阵列雷达的驱逐舰舰级，主要任务要求为协同战斗作
战群的防空作战。第一艘阿利·伯克级驱逐舰于1991年7月4日下水，以替换斯普鲁恩斯
级驱逐舰库欣号（USS Cushing DD-985），之后同级舰陆续加入美国海军以替代其他较
为旧型的驱逐舰级，并在2005年9月21日之后成为美国海军唯一操作中的现役驱逐舰级
。本舰级的命名源自美国海军上将阿利·伯克，是二战时代最有名的驱逐舰军官。伯克
本人在一号舰阿利·伯克号下水时仍在世，其在服役典礼上说：“此舰为战而生，你们
拥有的是世上最好的战舰。”包含进入21世纪后重启的新舰建造计划，同级舰共计划建
造77艘。 |
P****R
发帖数: 22479 | 32 阿利·伯克级(Arleigh Burke class destroyer)是至今世界上顶尖的驱逐舰，其重量
和火力超过许多巡洋舰（由于更大的提康德罗加级导弹巡洋舰是在斯普鲁恩斯级的船体
基础上建造，所以一开始就是以巡洋舰标准设计）。
伯克级约有提康德罗加级75%的防空能力，美国海军在伯克级上纵向安装了Mk 41垂直发
射系统（VLS），可发射SM-2 MR导弹和战斧巡航导弹。但是在舰艏的Mk 41垂直发射系
统只安装了四组各8枚的发射模组（8-cell Modules ）而不是提康德罗加级的八组，所
以导弹数也由提康德罗加级的122枚减至90枚，Flight II\IIA为96枚。伯克级采用较轻
且较先进的SPY-1D平面阵列雷达，安装再其单一上层结构的四个转角处（C\corner），
不过伯克级只有三具Mk 80照明雷达（illuminator，对sm-2RIM-66导弹进行终端导引）。
由于较为注重防空战力的保持，反潜能力上伯克级就较提提康德罗加级逊色不少。伯克
级采用SQQ-89（V）4整合声纳套件，其中包含了SQS-53C舰体声纳雷达、SQR-19拖曳阵
列雷达和SQQ-28直升机资料链等。但舰上唯一的反潜武器系统为Mk 46归向鱼雷，早先
原有计划用Mk-41 VLS垂直发射ASROC反潜火箭，不过遭到取消。当时设计观念认为舰队
中已有其他船舰搭载足够的直升机，因此伯克级只需要有直升机甲板（cross decking
）即可。DDG-52后，伯克级开始安装RAST辅助着舰系统，且有帮助直升机加油和补充弹
药的设备。
伯克级建造打破传统，舰身全用钢制，没有采用传统的钢铁船底和铝制上部混合法，但
仍有如铝桅竿等部位以减低重量。之所以全采用钢材的原因，是因为1975年USS
Belknap (CG-26)号失火导致铝制上半部全毁，以及观察英国军舰在福克兰群岛战争受
损报告，而决定全钢制。1979年国防科学委员会提出关于军舰弱点之研究报告，大幅影
响伯克级的船舰设计。伯克级特别重视被动的防御，除了舰体大多为钢材料制外，在重
要部分还使用了近130吨的凯夫勒装甲。而基于匿踪技术的考量，伯克级舰上结构平面
处皆为倾斜构造，并尽量使舰体边缘圆滑。
伯克级也是第一艘有核生化空气过滤器防护的战舰，以及其舰体设计具有气密的效果，
所有船舱皆可增加气压来防止核生化污染。船舰的战情中心（CIC）则设置于舰体中央
，且周遭被许多通道环绕，和过去美国海军的习惯不同。而伯克级将战术资料分至各舱
室处理，如声纳室即位于战情中心前方，以避免伯克级因敌方的一击而丧失战力。 |
P****R
发帖数: 22479 | 33 神盾战斗系统（Aegis combat system），正式编号是Weapon System Mk7，是全世界第
一种全数字化的舰载战斗系统，是美国海军第一种具备决策辅助功能的系统，美国海军
现役最重要的整合式水面舰艇作战系统。1960年代末，美国海军认知自己在各种环境中
的反应时间，火力，运作妥善率都不足以应付苏联利用大量反舰导弹对美国海军水面舰
艇的饱和攻击。
美国在越战时期的经验以及面对苏联的发展下，显示出美国海军主要水面作战舰艇面临
几项有待解决的问题。首先是对于多目标的追踪和威胁分析能力，尤其是在面对复杂地
形或者是电磁干扰环境下持续作业的能力。其次是面对大量空中目标，尤其是高速反舰
导弹来自多方向的可拦截数量。传统的机械旋转式雷达因为资料更新率的关系，对于低
空或者是高速的目标在侦测与处理上有诸多的缺点，而在越战时期开始引入数位电脑协
助的自动化作战系统的经验，让美国海军对于利用电脑增强对多目标追踪管制与情报掌
握能力愈来愈有信心，因此在发展下一代的水面舰艇作战系统上，决定将所有的侦测，
指挥，管制和作战系统全部整合在一起，不再让各别系统下的管制台与作业人员各自为
政。
神盾系统的核心是一套电脑化的指挥决策与武器管制系统，虽然在表面上神盾系统很强
调对于空中目标的追踪与拦截能力，不过神盾系统的核心接收来自于舰上包括雷达，各
种电子作战装置与声纳等侦测系统的资料，加上与其他水上、水下与空中的其他载具，
经由战术资讯网络交换的情报，经过自动化的讯号处理，目标识别，威胁分析之后，显
示在神盾系统的大型（两具42英寸乘上42英寸）显示器上，提供指挥官最即时的情报资
料。相关的目标资料也会显示在各别的控制台上。电脑作战系统可以在必要的时候根据
目标的威胁高低自动进行接战。透过武器管制系统的整合与指挥，舰上的作战系统得以
发挥最大的能力进行必要的攻击与防御措施。武器管制系统辖下包括轻型空载多用途系
统（LAMPS）、AGM-84鱼叉反舰导弹、标准三型防空导弹、密集阵近程防御武器系统、
鱼雷发射系统以及海妖反鱼雷装置等。
神盾作战系统最重要，也是最显眼的就是AN/SPY-1被动电子相控阵雷达，这一套雷达共
有四片，成六角形，分别装置在舰艇上层结构的四个方向上。因为雷达本身不旋转，完
全利用改变波束相位的方式，对雷达前方的空域目标以每秒数次的速率进行扫描。第一
代的SPY-1A雷达每片重量高达12000磅，上面有140套模组，每个模组包含32具发射/接
收与相位控制单元。这一套雷达于1965年开始发展，1974年展开海上测试，第一套系统
随提康德罗加级巡洋舰第一艘提康德罗加号（CG-47）于1983年进入美国海军服役，后
来又发展到驱逐舰，阿利·伯克级驱逐舰第一艘阿利·伯克号（DDG-51）于1991年进入
美国海军服役。 |
P****R
发帖数: 22479 | 34 神盾系统核心的防空管制能力极为出色，加上搭配了功能强大的AN/SPY-1 3D相位阵列
雷达，使其可同时处理大量目标 。相较于以往一座射控雷达需为同一枚雷达指挥或半
主动雷达导引防空导弹提供全程导引的老方法，多目标同时追踪能力优秀且作业能量强
大的SPY-1雷达在搜索监视之余还能同时为多枚标准防空导弹提供中途导引，仅需在终
端导引阶段需借助SPG-62照明雷达的分时照射，同时接战多目标的能力便较以往高出三
至四倍。绝大部分神盾舰艇使用的MK-41舰载垂直发射系统突破了发射速度与射击范围
的问题，更使神盾系统应付饱和攻击的能力倍增。
得益于SPY-1相位阵列雷达的高速扫描能力与高精确度，与先前使用SPS-48E雷达扫描空
域的防空舰艇（如维吉尼亚级巡洋舰、基德级驱逐舰等）相较，神盾系统在防空接战时
无论是反应时间或连续接战表现都大幅提升。以SPS-48E为例，至少需要三次 接触才能
建立目标档案，再花费一次接触取得第二次目标的方位距离并计算出速率，再经由数次
计算速度向量来完成威胁判定 ，而SPS-48E的最大水平旋转速率是每四秒一周，三次接
触就要花费12秒，更不提后续还需要更多雷达接触来完成速率计算与威胁判定。即便是
基德级驱逐舰这类同时拥有两具防空雷达的NTU舰，能以SPS-49雷达保持360度水平搜索
、用SPS-48E专门指向特定方位来大幅节省扫描时间，也需要3到4秒才能建立目标档案
并计算出速率， 到完成威胁判定至少需要10秒；接着，由于SPS-48E本身精确度不足，
因此需要再将资料转移给MK-74导弹射控系统，再由MK-74启动SPG-51照明雷达重新在空
中搜索目标并展开射击接战 ，又要多花费数秒，因此从SPS-48E首次接触目标到第一枚
导弹射出，最快也不可能低于15秒。而SPY-1相位阵列雷达接触目标并建立追踪档案 （
此过程约亦需三秒左右）之后，只需要几十分之一秒的时间就能朝目标方位密集送出波
束并完成速率计算和威胁判定，而且由于SPY-1精确度足够，能直接指挥SPG-62照明雷
达 指向目标位展开照射（不需要重新搜索目标，称为“仆役照明”，详见标准系列区
域防空导弹一文），因此从第一次雷达接触到发射第一枚导弹可在10秒以内完成。首波
接战后，SPS-48E需要3至8次扫描才能判定是否拦截成功 ，即便继续天线保持在固定方
位，起码也需要3至8秒；如果发现拦截失败，很难有机会以标准导弹进行第二波拦截（
只能仰赖舰上近迫武器系统自行接战）；而精确度与扫描速率高的SPY-1则可在不到1秒
的时间完成再扫描，因此仍有时间进行第二次发射 标准导弹。 以上假设还是基于威胁
来自于单一轴线，如果同时因应两个以上不同方向的威胁，考虑到SPS-48E还需要花费
额外时间轮流转至不同的威胁方位进行精确锁定，加上配套SPS-49雷达比SPS-48E更低
的精确度与目标更新速率（最快只能五秒完成一周扫描），整个接战过程花费的时间只
会更长，但同时对周遭全部空域保持密集监视的SPY-1相位阵列雷达则不受影响。 |
P****R
发帖数: 22479 | 35 由于神盾舰的AN/SPY-1 3D相位阵列雷达相位阵列雷达与NTU舰的SPS-48/49传统旋转雷
达在目标更新速率、追踪精确度方面存在着巨大落差，因此同样是标准SM-2RIM-66导弹
导弹系统，在 神盾与NTU两种舰艇上的运作情况也会产生不小的差别。在神盾舰上，由
于SPY-1在搜获目标后能立刻进入追踪状态，并同时对超过200个目标实施近似射控等级
的高精确度单脉冲（monopulse）追踪， 所以能同时追踪目标以及在空中飞行的SM-2，
此外也能随时分出波束（S波段）对SM-2导弹进行上链传输；在如此优渥强大的侦测/射
控条件支援下，神盾舰上的SM-2RIM-66导弹在发射后便 快速而规律地进行下链传输回
报位置，接着SPY-1雷达便将目标与导弹的位置一并馈入神盾系统的武器控制系统（WCS
）武器控制系统，进而计算出导弹与目标间的位置相对变化，然后再透过SPY-1将新的
控制参数上链给空中的SM-2导弹 ；此种上/下链传输的更新速率极高，并持续进行到导
弹转入终端照明阶段、由连续波照明雷达接手为止。因此对于神盾舰而言，SM-2的中途
导引比较接近指挥导引机制；然而由于SM-2导弹会计算出最佳弹道，因此又与只会直线
朝目标飞行的指挥导引机制不同 。由于SPY-1雷达同时保持对目标与SM-2导弹的掌握，
免除了导弹每次比对自身与目标位置而必然产生的误差，故具备更好的导控精度，能最
平顺地进入终端导引阶段，避免浪费不必要的搜索时间。而在进入终端导引阶段时，
SPY-1雷达能提供 相当于射控等级的高精确度来指挥导弹命中目标，因此神盾舰的SPG-
62照明雷达系直接指向SPY-1指示的目标方位/仰角并立刻开始导引，不需任何预先的搜
索动作，故可将SM-2由惯性导航阶段转入终端照明导引的反应时间降至最低（只需数秒
） ；此外，照明雷达开始照射之后也不需要自己追踪目标，完全由SPY-1相位阵列雷达
指挥调整照射方向直到命中，所以SPG-62又被称为指挥照明器（Direct Illuminators
）或仆役照明器（Slave Illuminators）。由于只需要单向的照明，SPG-62的构造比过
去美国海军的照明雷达简化许多，没有G波段搜索功能，只具备X波段（I）波段照明功
能 （只有发射器，没有接收功能），成本与重量得以降低。
此外，在神盾系在设计阶段时已经考虑到苏联各种电子反制措施的进步，故花了极大的
心力，使神盾系统能在强烈的电子干扰环境中运作。 |
P****R
发帖数: 22479 | 36 Flight I
1980年美国海军为了取代过去的亚当斯级（Adams）和昆玆级（Coontz）驱逐舰，设立
七个造舰合同，在计划中，伯克级被设计成具有战斗群攻击作战能力的通用驱逐舰。
1983年产生三个竞争者：巴斯钢铁（Bath Iron Works Shipyard）、陶德船厂和殷格司
造船公司。[1] 1985年4月3日巴斯钢铁得到3亿2千190万美金的合约头期款，并授权建
造伯克级首舰USS Arleigh Burke (DDG-51)号。其中船体约占预算的11亿美金，另外7
亿7千8百万美金则是武器系统和神盾系统。然而，由于巴斯钢铁造船厂发生劳工问题，
导致伯克级的工程遭到延误，直到1991年第一艘伯克级才完工，此时原先要由伯克级所
替换的船只都早已退役。
伯克级堪称美国海军从冷战时代以来第一种认真考虑舰体被动防护措施的水面舰艇。在
核子战争与导弹化的时代，原本世界各国逐渐放弃看似笨重的舰体被动防护措施，认为
利用防空系统与电子战装置拦截或干扰 来袭武器才是治本之道；不过在伯克级的设计
中，再度将舰艇被动防护措施纳入重要课题。被动防护的定义包括避免被击中，以及被
击中后尽量避免丧失战斗力，前者包括降低舰艇本身迹讯（包括雷达截面积、红外线讯
号、噪音等）、强化电子反制措施等，后者则包括在舰体重要舱室敷设破片防护装甲、
改良建材的耐火与抗击能力、强化消防损管设施、重要系统采用分散及冗余配置等等。
其中，对于维持船舰中枢──战情室（CIC）的生存能力特别重视。将CIC的战斗系统元
件分散到三个不同区域的战斗系统设备室，并将战斧巡航导弹控制台与声纳显控台从
CIC中移出另外设置；不过对于第一线美国海军人员而言，无论哪一种方案都会改变现
有的操作习惯，并造成过干不便，所以一开始是带有若干排斥的。
当伯克级的预备设计进行同时，1982年的福克兰战争发生了，这吸引包括美国在内的世
界各国海军的高度重视。在这场堪称二战以后第一次的正面高强度海空作战中，英国海
军有四艘水面作战舰艇遭到阿根廷击沈，并有多艘舰艇受创，其中暴露出许多舰艇防护
设计与消防损管的课题，更是震撼了各国海军；例如，雪菲尔号驱逐舰在浑然不觉的情
况下被一枚飞鱼反舰导弹击中，而这枚导弹的弹头虽未引爆，推进器残余的燃料却引发
大火，而雪菲尔号由于命中部位的关系立即丧失了主要电力与消防损管能力，加上舰内
装潢与电缆材质等并未考虑防火性能，导致 火势一发不可收拾，最后终于不得不放弃
该舰；而英国海军Type-21巡防舰羚羊号（HMS Antelope F-170）、热情号（HMS
Ardent F-184 中弹后，火势延烧到铝合金制造的上层结构，进而完全失控，一直烧到
直到整个船艛完全融化坍塌、舰体折断沉没为止。许多当时正在设计的舰艇纷纷重新检
讨防护设计，而伯克级自然不例外。海军部长李曼随即指示成立一个特别小组，专门研
究福岛战争对舰艇设计的所有教训；在这样的影响下，美国海军修改了DDG 51的首要需
求架构，特别重视舰艇的被动防护能力，包括抗震、抗爆、抵抗破片、抵抗电磁脉冲（
EMP）、耐热等项目都指定了具体的指标，此外更特别成立一个生存性计划行动小组（
SPAG）。经过研究之后，美国海军认为当时造舰界流行以轻质铝合金作为上层结构主要
建材以降低舰体重心的作法已经不合时宜，因为铝合金低燃点、低融点的特性正是福岛
战争中几艘英舰中弹失火后灾情迅速扩大、没有机会灭火控制局面的主因。其实早在
1975年美国海军贝克纳普号导弹巡洋舰与肯尼迪号航空母舰 (CV-67)相撞而失火烧毁整
个上层结构后，美国海军就已经领教到铝合金建材耐火性差的问题，而福克兰战争则促
使美国造舰当局正视这个严重缺陷。
伯克级在设施材料的选择上下了很多功夫，例如禁止使用木材、易燃窗帘或橡皮地毯等
装潢设施，各建材广泛以防燃剂进行处理，电缆绝缘层采用天然和硅树脂橡胶并加上玻
璃纤维编织的保护层，以增加抵抗火灾的能力。此外，舰内舱室设有完善的消防洒水设
备，而消防损管能力一向是美国舰艇的强项之一。除了抵抗战损的被动防护之外，伯克
级在设计阶段也把降低舰艇雷达讯号纳入考量，上层结构完全采用平面并呈现倾斜角度
，舍弃容易造成广泛反射的弧状边缘或全反射的垂直交角，而甲板上的各种装备也尽量
集中与封闭。 早期伯克级想像图显示烟囱边缘采用圆弧状造型，后来改为直角造型。
此外，直到1980年代后期，所有DDG 51想像图中的主桅杆都采用传统格子状三角桅，直
到最后才改成倾斜造型的杆状合金桅杆，拥有较佳的低可侦测性技术能力。 |
P****R
发帖数: 22479 | 37 Flight IIA
之后的Flight IIA 构型有许多新功能，也有人建议改名“奥斯卡·奥斯丁级”（Oscar
Austin class）来命名这一改型，奥斯卡·奥斯丁号（USS Oscar Austin DDG-79）是
Flight IIA 购型的首舰。Flight IIA 增加了两个反潜直升机停机库，受此影响，向后
方覆盖的两面相控阵天线的安装位置被升高。另外后期舰艇换装了新型的5吋/62倍口径
舰炮（装于DDG-81和之后的舰）。Flight IIA 也修改了烟囱构造将囱斗埋入，这成为
外观上最明显改变.
由于美国国会关注在爱荷华级战舰退役后对岸炮击能力的不足，美国海军最近的现代化
升级案是加强其舰炮系统，而 Flight I型的延伸5吋舰炮射程变成当务之急，这升级案
希望借由新型引导式弹药（ERGMs），让战舰可以在40海里外炮击海岸。
完成伯克Flight II的规划之后，美国海军作战部长办公室（OpNAV）在1988年4月5日启
动伯克级的后续改良研究，为此海上系统司令部（NAVSEA）之下负责水面作战的第三部
（op-3）特别组成一个领导小组与一个工作小组，分别研究不同的舰体构型组合与战斗
系统修改，升级的方案从小规模修改到大规模更动。经过通盘考量作战能力、成本与技
术风险后，海上系统司令部于1989年正式提出伯克Flight IIA方案。
从平克尼号驱逐舰(USS Pinckney DDG-91)开始，原本位于烟囱两侧船舷甲板的Mk 32型
水面船舰鱼雷管便移至机库顶部垂直发射器的两侧 ，以拉近与鱼雷库之间的距离，解
决了早期伯克Flight 2A不易进行鱼雷再装填的问题。此外，从平可尼号到班桥号班桥
号（USS Bainbridge DDG-96）等六舰，配备新开发的AN/WLD-1遥控侦雷/猎雷载具(
Remote Minehunting System，RMS)进行测试，为此也 在后烟囱右侧增设一个AN/WLD-1
的收容库，与尾部机库结构融为一体，平时以库门密封。目前就只有这六艘伯克Flight
2A设有AN/WLD-1的收容库，从哈尔西号驱逐舰（USS Helsay DDG-97)开始又将之取消
。美军新一代的DD (X)陆攻驱逐舰与LCS多功能近岸战斗舰都将配备此种具备猎雷与反
潜侦测能力的遥控载具。
在Flight IIA方案中，第一大变更重点就是增加直升机库设施。以往美国海军水面舰的
反潜直升机均由反潜舰艇（斯普鲁恩斯级驱逐舰、诺克斯级巡防舰）或护航舰艇（如派
里级巡防舰）搭载，因此在提康德罗加级神盾巡洋舰之前，美国海军担负防空的导弹巡
洋舰或驱逐舰都只负责替友军反潜直升机进行加油挂弹等后勤支援，故只配备直升机起
降甲板与若干油弹储存/整补设施，并未配置机库与辅降设施。然而考虑到1970年代建
造的派里级、斯普鲁恩斯级等主要搭载反潜直升机的舰艇将从1990年代后期开始退役，
势将严重影响舰队搭载直升机的能力。因此，伯克Flight IIA就把直升机库设施纳入重
点要求之一。由于加入机库势必牵涉舰体变更，美国海上系统司令部提出的概念是插入
与滑动（plug and slide），尽量维持伯克级原有的舰体区块配置，基本上是在舰体后
段“插入”一个含有机库的船段，在Flight IIA的机库中可以停放2台SH-60 LAMPS III
反潜直升机。
伯克Flight 2A配置两组MK-41舰载垂直发射系统模组，舰首仍维持四组八联装，而后部
八组八联装垂直发射器则位于机库结构的02甲板（原本伯克Flight 1/2的后部垂直发射
器位于舰尾01甲板）。这样的容量与伯克Flight 1/2同级，然而伯克Flight 2A撤除了
原本首尾各一的再装填模组，因此实际可用的发射管数又比伯克Flight 1/2多出六管，
达到96管。 由于这种再装填起重机的最大起重能力为2吨，只能进行RIM-66导弹导弹防
空导弹与阿斯洛克反潜导弹的再装填，对于更重的战斧巡航导弹则无能为力。依照冷战
时代的大洋反潜、防空作战设想，消耗最快的导弹理当是标准防空导弹与反潜火箭，然
而直到苏联解体，冷战结束，从没有任何敌国武装势力直接从空中或水下挑战美国海军
舰队。反倒是从1991年第一次波斯湾战争以来，在历次后冷战时代的地区性战争中，战
斧巡航导弹成为美国神盾巡洋舰/驱逐舰消耗量最大的弹种。面对最需要再补给的战斧
巡航导弹，海上再装填补给装置却无能为力，照样得返回港口，由码头边更大型的起重
机进行战斧巡航导弹的再装填。此外，实际操作经验显示洋面上航行中的导弹再装填作
业有相当困难性；因此，柏克Flight2A遂把这两组实用性不高的再装填用起重机撤除，
再多装六个发射管。而伯克Flight 2A这种前32、后64管的构型，便称为MK-41 Mod 7。
近迫防御方面，原本删除方阵近迫武器系统、改用RIM-162导弹的，一方面是简化舰上
的配置，同时也反应当时各国海军与国防产业对反舰导弹防御的看法；当时各国普遍开
始质疑射程短、威力有限且一次只能对付一个目标的机炮式近迫武器系统， 将不足以
应付新一代超音速反舰导弹乃至多轴向饱和攻击；因此，射程较长（意味较远的拦截距
离、更多的反应时间与较多的拦截次数）、威力相对较大、发射后能在空中机动追击目
标且可同时发射多枚的新一代短程防空导弹，才是未来船舰反导弹自卫的趋势。因此，
当时许多人建议以发展中的ESSM来取代方阵近迫武器系统，ESSM的灵活度与射程都较先
前的AIM-7麻雀导弹大幅增加，更适合对付新一代刁钻灵活的反舰导弹；而且ESSM采用
紧致的折叠弹翼，配合特别发展的四合一发射器，每个MK-41发射管都可容纳一组四合
一ESSM发射器，故单一发射管的携带量是过去的四倍。此等近迫接战能量远高于过去每
次至多连续射击五个目标、之后就需要花费至少四分钟重新装弹的方阵近迫武器系统
。此外，相较于1980年代后期美国开始开发的RIM-116滚体导弹系统，ESSM射程长得多
（RAM Block 0/1只有10公里级），面对超音速掠海而来/终端规避动作的来袭导弹时，
也能比RAM提前开始拦截，增加成功概率。
不过由于ESSM的开发时程赶不上伯克Flight 2A的服役，因此伯克Flight 2A仍保留前、
后各一的方阵系统安装平台，以增加一种选择。依照原本的计划，前四艘伯克Flight
2A（DDG-79~82）装备MK-15 Block 1B方阵近迫武器系统作为垫档，从接下来的哈沃德
号（USS Howard DDG-83）起再以ESSM取代方阵系统，因此从DDG-83开始，各舰下水与
完工进行海试时，都没有装备方阵系统。然而由于ESSM的研发测试时程超乎预期，直到
2003年3月才进入美国舰队展开实际验证，因此DDG-83到DDG-102等服役时省略方阵系统
的各舰，在日后进坞整修时 便陆续加装方阵系统； 不过，只有DDG-83、84安装了两套
方阵，DDG-85以后各舰仅在舰尾直升机库上方装置一座方阵Block 1B。依照美国海军的
计划，到2013预算年度，所有DDG-85以后的柏克级都会装备一座方阵Block 1B。美国海
军内部对于完全放弃方阵、全靠ESSM的作法并不是没有疑虑，即便ESSM账面数据再漂亮
，导弹总有一段无法弥补的最小射程死角；如果怀有敌意的小型快艇或慢速飞行器（由
于识别问题，这种目标不像高速的反舰导弹，只要出现在侦测范围就可以径行拦截）
接近到认定必须接战时，能够直接瞄准开火的方阵Block 1B近迫系统才是最有效的最后
一道防线。虽然柯尔号遇袭事件之后，美国舰艇多装备了12.7mm机枪与MK-38 25mm机炮
等人力操作火炮来对付迫近的小型船舶，但方阵Block 1B具备由战情室遥控、对抗船身
摇晃的稳定机制、整合红外线热影像仪来全天候作业等优势，都非人工操作的简单枪炮
可比。因此，美国海军内部对于后期型柏克只装备一门方阵快炮来节省预算（此外，许
多方阵系统也被改造成陆基防卫系统来保护地面目标，导致海军舰艇可以装备的方阵数
量减少）的作法并不表苟同，认为这危害到在高危险区域作业的驱逐舰的安全。 |
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发帖数: 22479 | 38 海外的衍生版本
日本海上自卫队也有四艘以Flight I为构型的阿利·伯克级改装版，命名为金刚级护卫
舰。另外有两艘于2008年之前服役的爱宕级护卫舰，为Flight IIA标准。2010年，金刚
级完成系统升级，达到Flight IIA标准，以满足使用SM-3系统的需要。 |
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发帖数: 22479 | 39 满载排水量 8,315吨（Flight I构型）
8,400吨（Flight II构型）
9,200吨（Flight IIA构型）
9,800吨（Flight III构型）
全长 154米（Flight I/II构型）
156.5米（Flight IIA构型）
全宽 20.4米
吃水 9.4米
主机 4 × GE LM2500 燃气轮机， 26,250马力 (19,570 kW)
燃料 柴油
动力 2轴10.8万马力
最高速度 超过32节，具体数字保密
续航距离 20节之下8400公里（4,400海里）
乘员 23名军官，300名士兵 |
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发帖数: 22479 | 40 武器装备
Mk 41垂直发射系统（一组八具）：
90具（Flight I构型）
90具（Flight II构型）
（↑前：29，后：61）
96具（Flight IIA构型）
（↑前：32，后：64）
可装载弹药种类：
BGM-109战斧巡航导弹
RGM-84鱼叉反舰导弹（除Flight II构型外）
RIM-161导弹
RIM-162海麻雀防空导弹（DDG-79之前）
阿斯洛克反潜导弹
RIM-66导弹
一具5吋（127mm/54）Mk 45
轻型舰炮（DDG-51到80）
一具5吋（127mm/62）Mk 45 Mod 4舰炮
轻型舰炮（DDG-81后）
两具20mm方阵快炮（DDG-51到84）
一具20mm方阵快炮（DDG-85后）
两具Mk 32型水面船舰鱼雷管
一次6枚Mk 46或Mk 50鱼雷
舰载机 SH-60 LAMPS III反潜直升机 |
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发帖数: 22479 | 41 阿利·伯克级驱逐舰作战武器中，战斧式巡航导弹可以看作战略性武器；反舰鱼叉导弹
用于常规海军作战，标准防空导弹可以打弹道导弹，也是战略性武器。 |
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