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发帖数: 22479 | 1 塞班岛这些“黑船”，竟满载一个旅的军火，10天即可开战
去塞班岛的游客，常会看见近海锚地里停着几艘黑乎乎的货船，他们可不是一般的商船
，而是满载着一个装甲旅的全部军火，随时准备在10天内在亚太任何一个地方打响一场
登陆战。
1、 满载军火的“预置船”
这些船不是普通的商船，而是美军专门设计采购的“预置船”，隶属于美国海军第三海
上预置中队，总共有5艘滚装船、1艘弹药干货船和1艘登陆平台组成，全部7艘船满载着
美军陆战队一个万人旅的全部武器装备，外带30天的弹药、食品、油料、医疗等作战物
资。具体包括：
58辆M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克；
109辆AAV履带式两栖装甲突击车；
25辆LAV轻型轮式装甲车；
4辆坦克底盘的滩头清障车；
7辆坦克底盘的坦克救援车；
14辆履带式重型推土机；
30门155mm榴弹炮及牵引车；
394辆MTVR中型7吨卡车；
109辆LVSR重型战术卡车；
另外还有：
2470个标准集装箱，装载着各种后勤保障物资；
390万8千加仑JP航空燃料；
还有53万加仑瓶装淡水，以及每天制备13万5千加仑淡水的海水淡化设备；
最后，还有5套模块化栈桥系统，9艘工作船；
但这些船上军火虽多，却每艘船只有40名船员，而且大部分是民间雇员，每艘船上只有
10多名现役军人。
2、用一套，屯一套，十天打响一场登陆战
为什么要把这么多军火屯在船上？有只有这么少的军人呢？
这就是美军一个全球作战的“预置”概念。随着冷战结束，美军大部分兵力收缩在本土
，以及数量非常有限的几个海外基地。如果海外一旦发生战事，人员倒是可以迅速空运
过去，但是坦克、大炮等重装备和大量军火物资只能走海运，从本土运过去太慢。往往
被敌人有机可乘。
所以美军想到了“预置”的办法。
即美军在本土的基地手里有一套装备用于日常训练，在世界各地的冲突热点地区，再囤
积一套装备。这样一旦前线有事情，本土的军队就可以“徒手”直接空运到前线，找到
囤积在前线的那批“预置”装备和物资，迅速投入作战，而不用等慢吞吞的海运，这样
就提高了美军的全球反应速度。
目前美军在地中海、印度洋迪戈加西亚和关岛各部署了一个“预置船”中队，每个都囤
积了一个1万5人陆战旅的军火物资。此外，在欧洲的挪威，还租用了8个山洞，也是囤
积了一个万人旅的军火物资，这么4个“预置”仓库，基本上就能覆盖亚太、中东、地
中海和西欧的需求，美军的要求是10天能够在世界上任何一个地方投入一个万人旅开战！
“家里用一套，前线存一套”，也只有美军这种壕，才干得出来。
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3、每三年回国保养一次
当然机智的读者就要问了，这些车辆和物资搁在船上，长期不用会有问题吧？
的确如此，海上高盐高温高湿，车辆、装备如果长期不动弹，肯定战时玩不转；那些吃
喝拉撒后勤物资也有保质期的问题。
这一点美军早就想到了。那就是这些遍布全球的预置船，每隔三年就要轮流回国一次，
在佛罗里达州的JACKSONVILLE基地，专门有个Blount Island Command港，把船上所有
的军火、物资都卸下来，进行定期保养更新，再回到全球各地待命。
一般这些船都是轮流回去。每艘船抵达这里，就直接靠上3600英尺长的码头，每艘预置
船长达900英尺，有五层甲板，一般都装载300多台车辆和几百个集装箱的装备。基地的
几十名工人开始7*24小时的不间断装卸，需要7天能卸载完毕，装备和物资将堆在面积
30万平方英尺的一个大建筑物，绰号Big Blue，然后由国防部的承包商对这些装备和物
资进行维护保养和更换。
比如负责保障各类车辆的主要是霍尼韦尔公司，他们跟国防部签订了为期10年的总价7
亿美元合同，在这里有600名公司员工，通常需要2-3个月能完成一艘船上的所有车辆、
装备的维修和更换。全部装备加到一起差不多5万7000吨。
主要是对车辆发动进行检查，更换润滑油等各种液体、电池、易损件和老化件。
还有的承包商则对那些食品、饮用水、医疗用品等后勤物资进行检查，更换那些失效或
者过期的物资。然后这些又重新装回船上去。这些全球各地的预置船是按照计划一艘一
艘轮流来，于是这个基地就一年到头不停忙碌。
此外，这些预置船上的老百姓船员也是每个4个月轮换一次。
而整个预置中队，则定期要参加美军的一些演习活动，比如关岛的预置三中队，就经常
要在关岛—塞班—韩国—加州之间穿梭，参加各种的登陆战演习，保持状态，随时准备
开战。
所以，不要小看塞班岛外海的这些黑船啊！ |
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