d*****g
发帖数: 1616 | 1 http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=942399&extra=&page=1
sopc_dsp：重五后体的简谈
由于TG的涡旋理论已发展到炉火纯青，多段复合边条与复杂翼型全动升力鸭的完美组合
，在复杂翼型全动升力鸭的主动调节下复合多涡系可自适应亚跨超大范围速度及多种迎
角及侧滑等各种状态，还可主动方便的调节（气动）焦点相对于（实时）全机重心的位
置，极大的减小配平阻力、极大的减小各活动翼面的气动载荷，提升操纵效率，涡核的
破裂远离后机体，复合多涡系不但提高机翼升力，抑制失速，还提高了垂尾效率。
垂尾无需向（气动）焦点靠拢，可以适当后移对3维矢量的圆截面喷口起到部份遮挡的
效果。
涡核的破裂远离后机体，复合多涡系高了垂尾效率，且垂尾适当后移相对垂尾前移在方
向安定性相同的情况下后移可使垂尾做的稍小一些。
配合新一代电传操纵。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
补充一点
超音速下，尾喷管边缘膨胀波会干扰垂尾后下部，使得垂尾有效面积减小。
重五适当加宽外倾垂尾间距，避开超音速下尾喷管边缘膨胀波，再用尖劈尾翼形，来保
证超音速性能。 |
x******h
发帖数: 13678 | |
s*m
发帖数: 1896 | 3 光瞎白活没有用啊，再过10年f22就要开始退役了。。。不知道咱4代鸡能不能赶在人家
退役前出了打个
照面
我看那个啥，要是发动机还没谱的话，要不直接跨越式追赶，咱直接上无人机好了。。。
【在 d*****g 的大作中提到】
: http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=942399&extra=&page=1
: sopc_dsp：重五后体的简谈
: 由于TG的涡旋理论已发展到炉火纯青，多段复合边条与复杂翼型全动升力鸭的完美组合
: ，在复杂翼型全动升力鸭的主动调节下复合多涡系可自适应亚跨超大范围速度及多种迎
: 角及侧滑等各种状态，还可主动方便的调节（气动）焦点相对于（实时）全机重心的位
: 置，极大的减小配平阻力、极大的减小各活动翼面的气动载荷，提升操纵效率，涡核的
: 破裂远离后机体，复合多涡系不但提高机翼升力，抑制失速，还提高了垂尾效率。
: 垂尾无需向（气动）焦点靠拢，可以适当后移对3维矢量的圆截面喷口起到部份遮挡的
: 效果。
: 涡核的破裂远离后机体，复合多涡系高了垂尾效率，且垂尾适当后移相对垂尾前移在方
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R**T
发帖数: 784 | 4 再过20年F22都不会退役的，别被人忽悠了
。。
【在 s*m 的大作中提到】
: 光瞎白活没有用啊，再过10年f22就要开始退役了。。。不知道咱4代鸡能不能赶在人家
: 退役前出了打个
: 照面
: 我看那个啥，要是发动机还没谱的话，要不直接跨越式追赶，咱直接上无人机好了。。。
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c*****t
发帖数: 73 | 5 他就是来忽悠人的。。。
【在 R**T 的大作中提到】
: 再过20年F22都不会退役的，别被人忽悠了
:
: 。。
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o****o
发帖数: 8077 | 6 kao
【在 d*****g 的大作中提到】
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: sopc_dsp：重五后体的简谈
: 由于TG的涡旋理论已发展到炉火纯青，多段复合边条与复杂翼型全动升力鸭的完美组合
: ，在复杂翼型全动升力鸭的主动调节下复合多涡系可自适应亚跨超大范围速度及多种迎
: 角及侧滑等各种状态，还可主动方便的调节（气动）焦点相对于（实时）全机重心的位
: 置，极大的减小配平阻力、极大的减小各活动翼面的气动载荷，提升操纵效率，涡核的
: 破裂远离后机体，复合多涡系不但提高机翼升力，抑制失速，还提高了垂尾效率。
: 垂尾无需向（气动）焦点靠拢，可以适当后移对3维矢量的圆截面喷口起到部份遮挡的
: 效果。
: 涡核的破裂远离后机体，复合多涡系高了垂尾效率，且垂尾适当后移相对垂尾前移在方
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S***a
发帖数: 3956 | 7
【在 R**T 的大作中提到】
: 再过20年F22都不会退役的，别被人忽悠了
:
: 。。
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x******h
发帖数: 13678 | 8 你是nyu数学系毕业的
【在 c*****t 的大作中提到】
: 他就是来忽悠人的。。。
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S***a
发帖数: 3956 | 9 我是看好F22过10年退役的.只不过退役之后还是接着用F15.
【在 R**T 的大作中提到】
: 再过20年F22都不会退役的，别被人忽悠了
:
: 。。
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b****g
发帖数: 4933 | 10 铝合金会疲劳的
【在 S***a 的大作中提到】
: 我是看好F22过10年退役的.只不过退役之后还是接着用F15.
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j***o
发帖数: 5096 | |
S***a
发帖数: 3956 | 12 接着开工做些新的F15就好了.美国现在没有能完全取代F15的机型.F22是肯定不行的.
【在 b****g 的大作中提到】
: 铝合金会疲劳的
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O**l
发帖数: 12923 | 13
还没飞？
cd 神棍不是说今年四月飞吗
【在 d*****g 的大作中提到】
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: ，在复杂翼型全动升力鸭的主动调节下复合多涡系可自适应亚跨超大范围速度及多种迎
: 角及侧滑等各种状态，还可主动方便的调节（气动）焦点相对于（实时）全机重心的位
: 置，极大的减小配平阻力、极大的减小各活动翼面的气动载荷，提升操纵效率，涡核的
: 破裂远离后机体，复合多涡系不但提高机翼升力，抑制失速，还提高了垂尾效率。
: 垂尾无需向（气动）焦点靠拢，可以适当后移对3维矢量的圆截面喷口起到部份遮挡的
: 效果。
: 涡核的破裂远离后机体，复合多涡系高了垂尾效率，且垂尾适当后移相对垂尾前移在方
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s********e
发帖数: 13723 | 14 这都是半懂不懂的研究生神棍文，真懂的绝不会这么乐观，除非天顶星人密授机宜了 |
s****r
发帖数: 31686 | 15 @-@
【在 d*****g 的大作中提到】
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: sopc_dsp：重五后体的简谈
: 由于TG的涡旋理论已发展到炉火纯青，多段复合边条与复杂翼型全动升力鸭的完美组合
: ，在复杂翼型全动升力鸭的主动调节下复合多涡系可自适应亚跨超大范围速度及多种迎
: 角及侧滑等各种状态，还可主动方便的调节（气动）焦点相对于（实时）全机重心的位
: 置，极大的减小配平阻力、极大的减小各活动翼面的气动载荷，提升操纵效率，涡核的
: 破裂远离后机体，复合多涡系不但提高机翼升力，抑制失速，还提高了垂尾效率。
: 垂尾无需向（气动）焦点靠拢，可以适当后移对3维矢量的圆截面喷口起到部份遮挡的
: 效果。
: 涡核的破裂远离后机体，复合多涡系高了垂尾效率，且垂尾适当后移相对垂尾前移在方
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s****r
发帖数: 31686 | 16 图纸都丢了， 搬家的时候没带齐， 全粉碎了
【在 S***a 的大作中提到】
: 接着开工做些新的F15就好了.美国现在没有能完全取代F15的机型.F22是肯定不行的.
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h****l
发帖数: 7290 | 17 不造整机不等于不造配件
【在 b****g 的大作中提到】
: 铝合金会疲劳的
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N**t
发帖数: 1738 | 18 原来你是这样爱国的，yy意淫，先进国家呼啦啦全垮了你共就世界首屈一指了，真有意
思。
【在 s****r 的大作中提到】
: 图纸都丢了， 搬家的时候没带齐， 全粉碎了
|
