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Money版 - Delta 常客计划巨变
相关主题
遭遇Delta野蛮更改航班,怎么应对?Delta, AA, UA, 哪个点数最值钱啊?
Delta Skymiles超不值钱Delta里程能卖SkyTeam的单程票吗?
怎么能最快拿delta 15K mileDelta真是病得不轻了
Amex金卡能往UA/CO里面转么SPG 30000点 兑换AA或者Delta里程后可以换一张美国国内往返机票吗?
新手请教开卡送里程,换机票的弱问题,请大牛指教一年往返中国一次的申请神马里程信用卡比较好?
为什么大家不喜欢deltaamex reward点数转哪里?
Amex有没有类似于Chase的Freedom和Sapphire Preferred的组合?Charles Schwab 信用卡国内使用报告 (3% fee?)
Delta AMEX 感觉很不错加航传统promotion又来了。可以考虑下spg转点。。
相关话题的讨论汇总
话题: delta话题: 里程话题: 会员话题: 单程话题: 常客
1 (共1页)
f*******s
发帖数: 2154
1
简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响
n***h
发帖数: 1613
2
m

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

C*******d
发帖数: 1553
3
坐飞机没有里程了?
V*s
发帖数: 2452
4
The points guy给了个例子,你是一个普通会员,花350刀从洛杉矶飞纽约往返(这个
价格应该就是平时非旺季价格了)。
现在你能得4950点,明年只能拿1750点。
假如你是钻石会员,现在能拿11137点,以后只能拿3850点。
而redeem的话没说细节,但是好像和原来价格差不多。
所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次,他家的里程和土
耳其航空一样成冥币了。。。
f*******0
发帖数: 693
5
Delta这个鸟公司,不坐他们家好多年了。就算Delta机票便宜些,我也宁可多花钱坐UA

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

k**u
发帖数: 10502
6
delta的里程本来就没多少,早就花光光了。
问题是Skyteam烂啊,对我来说就没一家好的,积到东航、南航吧,同根相煎,网站也
烂的一逼。
所以我还是喜欢寰宇和星盟。

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

B******y
发帖数: 9065
7
不明白,难道不是按飞行的miles来么?

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

d**j
发帖数: 5290
8
以后不是了~按机票价格算

【在 B******y 的大作中提到】
: 不明白,难道不是按飞行的miles来么?
s****a
发帖数: 1086
9
我就再贴一遍之前发的贴吧,这对很多人来说说不定是好事。
redeem的时候可以换单程了,可以钱+点兑换了,而且chart应该
也不会改(因为刚改过),同时“More Award Seats at the lowest price levels”
,这都是好事。
是的,以后坐delta的飞机获得的里程会减少。不过如果你和我一样,绝大部分的delta
里程
都不是靠实际飞得来的,那么对你没有坏处,只有好处。坑的只是那些经常飞delta低
仓位的和MR的人。
f*******s
发帖数: 2154
10
这个时代,变个单程都要赞一次,as早就单程可以stopover好不好,ua和aa早就单程了
好不好
我真心想说的是那些希望delta新兑换表变好的人真是是被人耍了还被人掉着。那么多
delta mile在外面,降级兑换标准,就现在情景,估计比ua贬值还兑换的快,公司足足
要少些利润。同时新政策出来,来年顾客量还有待观察。进的量不确定,出的量(例如
兑换的成本)大量增加,delta没这么傻。
最后,你说你以后坐delta的飞机获得的里程会减少,飞delta的人攒delta最后是最不
容易的,代价最大的,这个常客计划拿来干吗?还不如直接变cashback好了。
对于绝大部分人,这次变化都是坏事,为什么总有人非常淡定的说其实这个变化很好。

delta

【在 s****a 的大作中提到】
: 我就再贴一遍之前发的贴吧,这对很多人来说说不定是好事。
: redeem的时候可以换单程了,可以钱+点兑换了,而且chart应该
: 也不会改(因为刚改过),同时“More Award Seats at the lowest price levels”
: ,这都是好事。
: 是的,以后坐delta的飞机获得的里程会减少。不过如果你和我一样,绝大部分的delta
: 里程
: 都不是靠实际飞得来的,那么对你没有坏处,只有好处。坑的只是那些经常飞delta低
: 仓位的和MR的人。

相关主题
为什么大家不喜欢deltaDelta, AA, UA, 哪个点数最值钱啊?
Amex有没有类似于Chase的Freedom和Sapphire Preferred的组合?Delta里程能卖SkyTeam的单程票吗?
Delta AMEX 感觉很不错Delta真是病得不轻了
S*i
发帖数: 784
11
很少坐delta, 以后更不坐了。。
v*r
发帖数: 4532
12
其实delta我从来不做 无所谓的 可惜国内好几家都加入天合 哎

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

s****a
发帖数: 1086
13
我只是觉得,delta更改里程获得的方式,对大部分人影响不大。一般人也就偶尔坐几
次delta的航班,也不会去mr,完全可以积到AS,或者大不了换其他航空公司的飞机。
至于更改后1刀得5还是10还是20迈,还是按实际飞行的里程算,根本没太大差别。
对这部分人来说,关心的只有兑换表格。我是觉得这次表格不会变得更差,至少delta
是这么宣传的。当然也许你更熟悉这些,推断出表格将会在一年中第三次变得更差了。

【在 f*******s 的大作中提到】
: 这个时代,变个单程都要赞一次,as早就单程可以stopover好不好,ua和aa早就单程了
: 好不好
: 我真心想说的是那些希望delta新兑换表变好的人真是是被人耍了还被人掉着。那么多
: delta mile在外面,降级兑换标准,就现在情景,估计比ua贬值还兑换的快,公司足足
: 要少些利润。同时新政策出来,来年顾客量还有待观察。进的量不确定,出的量(例如
: 兑换的成本)大量增加,delta没这么傻。
: 最后,你说你以后坐delta的飞机获得的里程会减少,飞delta的人攒delta最后是最不
: 容易的,代价最大的,这个常客计划拿来干吗?还不如直接变cashback好了。
: 对于绝大部分人,这次变化都是坏事,为什么总有人非常淡定的说其实这个变化很好。
:

f*******s
发帖数: 2154
14
你居然能说对大部分人影响不大?给你两个例子:
1.东部回中国,经济舱:原来的方式,里程积累,如果你是普通会员,积累13k,如果
你是最高级会员29.25k;现在的方式,假设票价1300,普通会员6.5k,最高级会员14.
3k。什么概念,新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
2.东西部,经济舱:旧的里程积累,普通会员,5k,最高级会员,11.25k。什么概念,
如果是新规则,需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
来回的经济舱?
至于兑换率,除开我上面说的不大可能变好的一些原因,即使要变好,那也至少delta
点需要升值近一倍才能抵到现在的价值,你觉得可能吗?
至于说兑换低票价可能性增加,真是好上当。三个等级,1-3-5,变成1-2-3-4-5,我1
的比例不变,让2和4多一些,就可以宣传低价票多了。听delta的鬼话吧,她还宣传在
新规则,用amex delta可以多2 point积累,各位版上的看官,这尼玛不是扯蛋吗!我
任何时候用amex delta买delta的,都是2 point,跟你新规则毛关系。
在新规则,除了短途和高价位舱位,对于普通人,即使你飞的不多,也是非常糟糕
的改变。真不知为什么总有人很淡定的叫好?

delta

【在 s****a 的大作中提到】
: 我只是觉得,delta更改里程获得的方式,对大部分人影响不大。一般人也就偶尔坐几
: 次delta的航班,也不会去mr,完全可以积到AS,或者大不了换其他航空公司的飞机。
: 至于更改后1刀得5还是10还是20迈,还是按实际飞行的里程算,根本没太大差别。
: 对这部分人来说,关心的只有兑换表格。我是觉得这次表格不会变得更差,至少delta
: 是这么宣传的。当然也许你更熟悉这些,推断出表格将会在一年中第三次变得更差了。

i******m
发帖数: 818
15
拭目以待吧,一般都是贬值的,货币也还通胀呢
s****a
发帖数: 1086
16
行吧,你说的对,我错了。我一年就坐几次Delta,还积到 as 了,回国机票也好几年
没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈,原来啥都不能用,现在至少够个单程了。。。

delta
1

【在 f*******s 的大作中提到】
: 你居然能说对大部分人影响不大?给你两个例子:
: 1.东部回中国,经济舱:原来的方式,里程积累,如果你是普通会员,积累13k,如果
: 你是最高级会员29.25k;现在的方式,假设票价1300,普通会员6.5k,最高级会员14.
: 3k。什么概念,新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
: 2.东西部,经济舱:旧的里程积累,普通会员,5k,最高级会员,11.25k。什么概念,
: 如果是新规则,需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
: 来回的经济舱?
: 至于兑换率,除开我上面说的不大可能变好的一些原因,即使要变好,那也至少delta
: 点需要升值近一倍才能抵到现在的价值,你觉得可能吗?
: 至于说兑换低票价可能性增加,真是好上当。三个等级,1-3-5,变成1-2-3-4-5,我1

f*******s
发帖数: 2154
17
积累as迟早要改,as和delta在sea的大战,as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
兑换都是主流标准,我只能说delta来的实在是太晚。并且2w,即使是单程,也需要好
好找找票,真的,delta这方面一直不厚道。

。。

【在 s****a 的大作中提到】
: 行吧,你说的对,我错了。我一年就坐几次Delta,还积到 as 了,回国机票也好几年
: 没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈,原来啥都不能用,现在至少够个单程了。。。
:
: delta
: 1

d********e
发帖数: 267
18
firewoods, very well said. 珍惜生命,远离delta。
r*****3
发帖数: 457
19
反正基本也很少飞Delta
x*******o
发帖数: 2581
20
这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点,飞一般人能飞多少点?如果
飞的点数难赚了,而里程票没有涨价,自然有人叫好。
相关主题
SPG 30000点 兑换AA或者Delta里程后可以换一张美国国内往返机票吗?Charles Schwab 信用卡国内使用报告 (3% fee?)
一年往返中国一次的申请神马里程信用卡比较好?加航传统promotion又来了。可以考虑下spg转点。。
amex reward点数转哪里?版上又一次惨不忍睹了。。。
b*****e
发帖数: 53215
21
飞还是能飞不少的

【在 x*******o 的大作中提到】
: 这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点,飞一般人能飞多少点?如果
: 飞的点数难赚了,而里程票没有涨价,自然有人叫好。

x*******o
发帖数: 2581
22
回一次国,才1万多点,这里大多数都是屌丝,一年也就回去一次,而且不少是里程票
,本来也没有里程可以积累。高帅福根本不在乎这种点数,别人都是商务舱的吧
R***i
发帖数: 78
23
反正对我来说是好事,公司经常出差last minute的行程动不动transcon就上千块,飞
欧洲飞亚洲也可以商务舱,5K到10K的票价比之前的里程更多了
t*****9
发帖数: 10416
24
等用光里程买张单程票,就和 delta 说 bye ~~
b********2
发帖数: 100
25
他们家的里程一向不怎么值钱,换个回国飞机票要求的远比其他两家高
x*****a
发帖数: 3056
26
澳航都裁员了,看来航空公司也没有余粮了
k*********k
发帖数: 354
27
as是什么意思?

【在 f*******s 的大作中提到】
: 积累as迟早要改,as和delta在sea的大战,as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
: 兑换都是主流标准,我只能说delta来的实在是太晚。并且2w,即使是单程,也需要好
: 好找找票,真的,delta这方面一直不厚道。
:
: 。。

b****n
发帖数: 2780
28
点数没有更难花(当然本来也不好花),只是更难挣了,这实际是升值吧

【在 V*s 的大作中提到】
: The points guy给了个例子,你是一个普通会员,花350刀从洛杉矶飞纽约往返(这个
: 价格应该就是平时非旺季价格了)。
: 现在你能得4950点,明年只能拿1750点。
: 假如你是钻石会员,现在能拿11137点,以后只能拿3850点。
: 而redeem的话没说细节,但是好像和原来价格差不多。
: 所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次,他家的里程和土
: 耳其航空一样成冥币了。。。

f*******s
发帖数: 2154
29
简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响
n***h
发帖数: 1613
30
m

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

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请问Delta Skymile American Express卡能够在一年里关掉吗?怎么能最快拿delta 15K mile
遭遇Delta野蛮更改航班,怎么应对?Amex金卡能往UA/CO里面转么
C*******d
发帖数: 1553
31
坐飞机没有里程了?
V*s
发帖数: 2452
32
The points guy给了个例子,你是一个普通会员,花350刀从洛杉矶飞纽约往返(这个
价格应该就是平时非旺季价格了)。
现在你能得4950点,明年只能拿1750点。
假如你是钻石会员,现在能拿11137点,以后只能拿3850点。
而redeem的话没说细节,但是好像和原来价格差不多。
所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次,他家的里程和土
耳其航空一样成冥币了。。。
f*******0
发帖数: 693
33
Delta这个鸟公司,不坐他们家好多年了。就算Delta机票便宜些,我也宁可多花钱坐UA

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

k**u
发帖数: 10502
34
delta的里程本来就没多少,早就花光光了。
问题是Skyteam烂啊,对我来说就没一家好的,积到东航、南航吧,同根相煎,网站也
烂的一逼。
所以我还是喜欢寰宇和星盟。

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

B******y
发帖数: 9065
35
不明白,难道不是按飞行的miles来么?

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

d**j
发帖数: 5290
36
以后不是了~按机票价格算

【在 B******y 的大作中提到】
: 不明白,难道不是按飞行的miles来么?
f*******s
发帖数: 2154
37
这个时代,变个单程都要赞一次,as早就单程可以stopover好不好,ua和aa早就单程了
好不好
我真心想说的是那些希望delta新兑换表变好的人真是是被人耍了还被人掉着。那么多
delta mile在外面,降级兑换标准,就现在情景,估计比ua贬值还兑换的快,公司足足
要少些利润。同时新政策出来,来年顾客量还有待观察。进的量不确定,出的量(例如
兑换的成本)大量增加,delta没这么傻。
最后,你说你以后坐delta的飞机获得的里程会减少,飞delta的人攒delta最后是最不
容易的,代价最大的,这个常客计划拿来干吗?还不如直接变cashback好了。
对于绝大部分人,这次变化都是坏事,为什么总有人非常淡定的说其实这个变化很好。

delta

【在 s****a 的大作中提到】
: 我就再贴一遍之前发的贴吧,这对很多人来说说不定是好事。
: redeem的时候可以换单程了,可以钱+点兑换了,而且chart应该
: 也不会改(因为刚改过),同时“More Award Seats at the lowest price levels”
: ,这都是好事。
: 是的,以后坐delta的飞机获得的里程会减少。不过如果你和我一样,绝大部分的delta
: 里程
: 都不是靠实际飞得来的,那么对你没有坏处,只有好处。坑的只是那些经常飞delta低
: 仓位的和MR的人。

S*i
发帖数: 784
38
很少坐delta, 以后更不坐了。。
v*r
发帖数: 4532
39
其实delta我从来不做 无所谓的 可惜国内好几家都加入天合 哎

【在 f*******s 的大作中提到】
: 简单来说,就是以后的mile都按你的机票钱算,换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响,请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说,delta,我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback,
: 还学的彻彻底底,比低仓位不累计还要彻底。真是game changer,不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么,肯定是坏的,影响

f*******s
发帖数: 2154
40
你居然能说对大部分人影响不大?给你两个例子:
1.东部回中国,经济舱:原来的方式,里程积累,如果你是普通会员,积累13k,如果
你是最高级会员29.25k;现在的方式,假设票价1300,普通会员6.5k,最高级会员14.
3k。什么概念,新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
2.东西部,经济舱:旧的里程积累,普通会员,5k,最高级会员,11.25k。什么概念,
如果是新规则,需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
来回的经济舱?
至于兑换率,除开我上面说的不大可能变好的一些原因,即使要变好,那也至少delta
点需要升值近一倍才能抵到现在的价值,你觉得可能吗?
至于说兑换低票价可能性增加,真是好上当。三个等级,1-3-5,变成1-2-3-4-5,我1
的比例不变,让2和4多一些,就可以宣传低价票多了。听delta的鬼话吧,她还宣传在
新规则,用amex delta可以多2 point积累,各位版上的看官,这尼玛不是扯蛋吗!我
任何时候用amex delta买delta的,都是2 point,跟你新规则毛关系。
在新规则,除了短途和高价位舱位,对于普通人,即使你飞的不多,也是非常糟糕
的改变。真不知为什么总有人很淡定的叫好?

delta

【在 s****a 的大作中提到】
: 我只是觉得,delta更改里程获得的方式,对大部分人影响不大。一般人也就偶尔坐几
: 次delta的航班,也不会去mr,完全可以积到AS,或者大不了换其他航空公司的飞机。
: 至于更改后1刀得5还是10还是20迈,还是按实际飞行的里程算,根本没太大差别。
: 对这部分人来说,关心的只有兑换表格。我是觉得这次表格不会变得更差,至少delta
: 是这么宣传的。当然也许你更熟悉这些,推断出表格将会在一年中第三次变得更差了。

相关主题
Amex金卡能往UA/CO里面转么Amex有没有类似于Chase的Freedom和Sapphire Preferred的组合?
新手请教开卡送里程,换机票的弱问题,请大牛指教Delta AMEX 感觉很不错
为什么大家不喜欢deltaDelta, AA, UA, 哪个点数最值钱啊?
i******m
发帖数: 818
41
拭目以待吧,一般都是贬值的,货币也还通胀呢
s****a
发帖数: 1086
42
行吧,你说的对,我错了。我一年就坐几次Delta,还积到 as 了,回国机票也好几年
没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈,原来啥都不能用,现在至少够个单程了。。。

delta
1

【在 f*******s 的大作中提到】
: 你居然能说对大部分人影响不大?给你两个例子:
: 1.东部回中国,经济舱:原来的方式,里程积累,如果你是普通会员,积累13k,如果
: 你是最高级会员29.25k;现在的方式,假设票价1300,普通会员6.5k,最高级会员14.
: 3k。什么概念,新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
: 2.东西部,经济舱:旧的里程积累,普通会员,5k,最高级会员,11.25k。什么概念,
: 如果是新规则,需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
: 来回的经济舱?
: 至于兑换率,除开我上面说的不大可能变好的一些原因,即使要变好,那也至少delta
: 点需要升值近一倍才能抵到现在的价值,你觉得可能吗?
: 至于说兑换低票价可能性增加,真是好上当。三个等级,1-3-5,变成1-2-3-4-5,我1

f*******s
发帖数: 2154
43
积累as迟早要改,as和delta在sea的大战,as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
兑换都是主流标准,我只能说delta来的实在是太晚。并且2w,即使是单程,也需要好
好找找票,真的,delta这方面一直不厚道。

。。

【在 s****a 的大作中提到】
: 行吧,你说的对,我错了。我一年就坐几次Delta,还积到 as 了,回国机票也好几年
: 没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈,原来啥都不能用,现在至少够个单程了。。。
:
: delta
: 1

d********e
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44
firewoods, very well said. 珍惜生命,远离delta。
r*****3
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45
反正基本也很少飞Delta
x*******o
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46
这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点,飞一般人能飞多少点?如果
飞的点数难赚了,而里程票没有涨价,自然有人叫好。
b*****e
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47
飞还是能飞不少的

【在 x*******o 的大作中提到】
: 这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点,飞一般人能飞多少点?如果
: 飞的点数难赚了,而里程票没有涨价,自然有人叫好。

x*******o
发帖数: 2581
48
回一次国,才1万多点,这里大多数都是屌丝,一年也就回去一次,而且不少是里程票
,本来也没有里程可以积累。高帅福根本不在乎这种点数,别人都是商务舱的吧
R***i
发帖数: 78
49
反正对我来说是好事,公司经常出差last minute的行程动不动transcon就上千块,飞
欧洲飞亚洲也可以商务舱,5K到10K的票价比之前的里程更多了
t*****9
发帖数: 10416
50
等用光里程买张单程票,就和 delta 说 bye ~~
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Delta里程能卖SkyTeam的单程票吗?一年往返中国一次的申请神马里程信用卡比较好?
Delta真是病得不轻了amex reward点数转哪里?
SPG 30000点 兑换AA或者Delta里程后可以换一张美国国内往返机票吗?Charles Schwab 信用卡国内使用报告 (3% fee?)
b********2
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51
他们家的里程一向不怎么值钱,换个回国飞机票要求的远比其他两家高
x*****a
发帖数: 3056
52
澳航都裁员了,看来航空公司也没有余粮了
k*********k
发帖数: 354
53
as是什么意思?

【在 f*******s 的大作中提到】
: 积累as迟早要改,as和delta在sea的大战,as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
: 兑换都是主流标准,我只能说delta来的实在是太晚。并且2w,即使是单程,也需要好
: 好找找票,真的,delta这方面一直不厚道。
:
: 。。

b****n
发帖数: 2780
54
点数没有更难花(当然本来也不好花),只是更难挣了,这实际是升值吧

【在 V*s 的大作中提到】
: The points guy给了个例子,你是一个普通会员,花350刀从洛杉矶飞纽约往返(这个
: 价格应该就是平时非旺季价格了)。
: 现在你能得4950点,明年只能拿1750点。
: 假如你是钻石会员,现在能拿11137点,以后只能拿3850点。
: 而redeem的话没说细节,但是好像和原来价格差不多。
: 所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次,他家的里程和土
: 耳其航空一样成冥币了。。。

j***g
发帖数: 11325
55
点数本身的价值变化不大(也谈不上升值),但是因为拿到点数的困难程度增加了三倍
,所以大家以后能做的就只有远离Delta
当然,那些出差经常高价商务舱的,还是可以继续累积Delta。不过我怀疑这些人对
Delta revenue的贡献是不是有Delta想象得那么大

【在 b****n 的大作中提到】
: 点数没有更难花(当然本来也不好花),只是更难挣了,这实际是升值吧
c*********e
发帖数: 13906
56
我收购Detla rate 大约$70 for 15K
E***1
发帖数: 2534
57
那我可以出80 beat你。。

【在 c*********e 的大作中提到】
: 我收购Detla rate 大约$70 for 15K
c********l
发帖数: 8138
58
求介绍工作refer

【在 R***i 的大作中提到】
: 反正对我来说是好事,公司经常出差last minute的行程动不动transcon就上千块,飞
: 欧洲飞亚洲也可以商务舱,5K到10K的票价比之前的里程更多了

c********l
发帖数: 8138
59
re

【在 b****n 的大作中提到】
: 点数没有更难花(当然本来也不好花),只是更难挣了,这实际是升值吧
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