由买买提看人间百态
登录
首页
论坛
未名存档
话题女王
小圈子
马甲追踪
版面排名
流量曲线
水枪排名
发帖量曲线
发帖版面饼图
发帖时间柱图
关于本站
帮助
boards
本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字
访问原贴
Money版
- 镍价波动将持续引发新能源车涨价 车企成本承受压力
进入Money版参与讨论
1
(共1页)
q********n
发帖数: 1
1
特斯拉车价一周内两连涨、比亚迪3月16日宣布再次涨价……这一轮涨价的源头,指向
“原材料价格持续大幅上涨”。虽然近年来车企努力让新能源汽车制造成本下降,让终
端售价向燃油车看齐,但近年的原材料涨价对降本造成了阻力。
记者留意到,在动力电池原材料当中,“镍”压力近日陡增。镍,正是许多新能源车型
采用的三元锂电池的重要原料。业内人士表示,涨价的车企还将陆续有来;也有车企已
经开始改换技术路线:在低配车型上采用了能量密度偏低、更廉价,但不需要镍的磷酸
铁锂电池。
镍价一动,电池“身价”跟涨
镍,对新能源汽车有多重要?资深电子工程师朱玉龙表示,在动力电池中,镍对电池的
能量密度起重要作用,可有效提升电动汽车的续航能力。据悉,高镍三元正是驱动新能
源车里程普遍提升至600km以上的重要技术路径。如高镍三元一直是宁德时代的优势产
品,正供应给特斯拉、小鹏、蔚来等诸多新能源车企。
记者留意到,随着多家车企重点布局中高端新能源车型,长续航里程正成为衡量其身价
的关键。当前在三元锂电池的上游材料中,镍在总成本中占比近30%,高镍、超高镍电
池占比更高。国内的龙头电池厂都不可避免“卷”入抢镍大战,包括国轩高科、亿纬锂
能等。中汽协会预测,2025年三元高镍在国内动力电池中渗透率将达到62%,复合年均
增长率将达到95%,在全球动力电池中的渗透率达到66%,未来5年复合年均增长率将达
到90%。
华友钴业新材料产业集团市场部部长杨艳霞表示,尽管目前镍下游最大应用领域仍为不
锈钢,但最大增量来自锂电领域。在新能源汽车需求的推动下,镍在锂电池领域的应用
占比不断提升,该比重2015年约为3.5%,2021年为16.1%,预计2022年会升至21.5%左右
,2030年之前,电动汽车的镍需求将占到整个镍供应的59%。
不难看出,镍价的浮动对新能源车影响甚大。“按照计算,每吨镍上涨10万元传导至电
池厂单车带50度电成本,至少要上涨三四千元或以上,高端车型单车成本上涨幅度更高
。”一位电池材料业内人士告诉记者,镍价与三元锂电池正极材料价格高度相关。能源
研究机构Rystad Energy甚至发出警告指出,到2024年,全球电动汽车电池所需的高等
级镍的需求可能会超过供应。记者留意到,截至LME(伦敦金属交易所)3月7日收盘期镍
价格飙升,创下35年来期货合约史上的最大涨幅。
市场:消费者对车价上涨大体能接受
动力电池缺镍正影响新能源汽车价格。据记者不完全统计,今年以来特斯拉、蔚来、小
鹏、比亚迪、广汽埃安、欧拉、大众、零跑、极氪、福特、威马等品牌的新能源车型均
宣布了涨价,囊括了市场当前大部分主流新能源车型。
在终端市场,一位新能源汽车的销售人员小刘告诉记者:“今年年初开始新能源价格都
在涨,我们计算了一下,同行车型的涨价幅度在1%至10%之间。目前看来大部分消费者
正接受这个现实。”乘联会秘书长崔东树也认为,这些因素对于新能源车销量不会带来
明显影响,“从1月和2月看,新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。目前
,消费者对于价格上涨幅度还可以接受。”他表示,新能源汽车原材料涨价属于周期性
现象,目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。“今年新能源车市场情况良好,接
下来还会有宣布涨价的车企。”崔东树说,“不过,随着原材料产业端供应环境恢复,
一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。”
车企:有新能源汽车卖一辆亏过万元
原材料的上涨正给新能源车企带来更大的制造成本压力。“我们已将费用分摊做到了极
致,但原材料价格持续上涨,加上2022年新能源汽车补贴政策下降30%,到2023年,欧
拉黑猫、白猫每卖一辆车亏损将近1.7万元。”欧拉品牌CEO董玉东近日表示,因“亏损
严重”,欧拉部分车型已经停止接单。他说出的也恰是当前很多新能源车企的心声:卖
新能源汽车当前远未到挣钱的时候。
欧瑞基金投资总监葛原称,新能源车比燃油车更加依赖锂、镍、钴以及硅基芯片等材料
,从电池到整车零部件的种种原材料,都是制约新能源汽车制造成本的关键。以动力电
池的核心原材料碳酸锂为例。据生意社数据,3月15日电池级碳酸锂华东地区均价达到
了49.6万元/吨。而在2020年12月底,电池级碳酸锂华东地区均价仅为5.46万元/吨。不
到一年半的时间里,碳酸锂的价格增长了8倍。同时,钴的华东市场价格从2021年初不
到30万元/吨,涨到了3月15日的56.67万元/吨。其他动力电池所涉及的隔膜、正负极材
料、电解液等均有不同幅度的涨价。
影响:新能源车企迎“分化淘汰合并年”
对于新能源汽车的普及来说,一个重要条件是降低售价。随着新能源汽车补贴减少、原
材料涨价、专属险种的推出,新能源汽车的价格很可能不会像以往那般“友好”。记者
留意到,有车企为了降低电池成本,选择在低配车型上采用了能量密度偏低且更廉价的
磷酸铁锂电池,该电池使用的是磷酸铁,不需要镍或钴。譬如特斯拉在Model 3入门车
型上就选用了磷酸铁锂电池,此次镍涨价后,涨价也未涉及其入门车型。据中国汽车动
力电池产业联盟数据显示,2021年磷酸铁锂电池累计装机量市场份额为51.68%,反超三
元锂电池。
那么,镍价上涨会不会影响锂电池的技术路线前景呢?真锂研究首席分析师墨柯认为“
不会”,“高镍三元还是方向,因为磷酸铁锂电池能量密度的劣势很难改善。”在电池
技术没有突破性进展之前,三元锂电池因其能量密度高,地位难以动摇。随着技术进步
,也不排除三元锂电池成本进一步降低的可能。信达证券的研报显示,从比容量上看,
高镍三元材料相比低镍三元和磷酸铁锂有30%左右的优势,即使是比亚迪“刀片电池”
,能量密度也只是目前主流三元锂电池的80%。
业内人士认为,从中长期看,此次镍事件将引导更多资本在能源金属开采产业布局。崔
东树指出,原材料价格的周期波动,正考验新能源汽车的生存能力,市场需要真正能赚
钱的企业,分化淘汰合并会是2022年新能源车企的主题。
1
(共1页)
进入Money版参与讨论
未名新帖统计
// 7月16日
#
版面
帖数(主题数)
-
全站
4871 (796)
1
Military
3777 (569)
2
Stock
341 (51)
3
Joke
117 (17)
4
History
116 (3)
5
Automobile
100 (9)
6
USANews
55 (9)
7
Midlife
45 (1)
8
Headline
41 (41)
9
Dreamer
33 (13)
10
FleaMarket
32 (20)
11
Living
30 (7)
* 这里只显示发帖超过25的版面,努力灌水吧:-)
历史上的今天
faintcat妹妹看进来~~
发表于12年前.
NSC, PD 1/7/2007, EB2, ...
发表于11年前.
[FBA求购]MJVE2 758 MJVM2 ...
发表于6年前.
老生常谈,归与不归
发表于10年前.
【申请】Seattle西雅图 版版主——申请人...
发表于9年前.
宝宝出生,头骨骨折,求祝福
发表于9年前.
求推荐舒缓优美的古典音乐
发表于11年前.
百分之一的北京人上北大 中国网友愤怒(转载)
发表于10年前.
新人带狗狗Bailey来报道
发表于12年前.
全世界最有价值的运动队
发表于10年前.
请问大切诺基的质量如何
发表于6年前.
TNND,军版全是BKC
发表于15年前.
Inception
发表于12年前.
微软的有些家属可真恶心,为了卖保险脸都不要了
发表于10年前.
每周坐高铁的苦逼来说说感受吧!!
发表于9年前.