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G***Y
发帖数: 9698 | 1 國航國泰…隨身行李縮水 超尺寸須託br />
編譯張玉琴／綜合紐約9日電
June 10, 2015, 6:40 am
數以百萬計的搭機旅客可能不久後得更換新的隨身行李箱，國際航空咻攨f會（IATA）9
日公布新準則，建議縮小隨身行李尺寸，以便機艙內行李架有充分空間。
IATA建議的隨身行李尺寸為高21.4吋、寬13.5吋、深7.5吋，比目前許多航空公司規定
的最大尺寸要小。例如美國航空、達美航空和聯合航空目前規定的最大尺寸是高22吋、
寬14吋、深9吋。
美聯社引述IATA發言人勾特的話報導，已有八家國際航空公司不久即將採行此準則，包
括中國國際航空（Air China）、中國南方航空（China Southern）、國泰航空（
Cathay Pacific）、哥倫比亞航空（Avianca）、巴西阿蘇爾航空（Azul）、阿聯酋航
空（Emirates）、德國漢莎航空（Lufthansa）和卡達航空（Qatar）。
該準則雖無約束性，但意味著目前符合航空公司規定尺寸的許多隨身行李，未來可能不
准隨身攜帶登機。縱然該準則如何執行仍混沌不明，各家航空公司也會有不同規定，但
很可能未來許多搭機旅客將被迫託唠S身行李。
搭機旅客未來若非更換較小的隨身行李箱，就得支付行李託哔M，通常一件行李單程託
哔M為25元。
各國航空公司對隨身行李大小的標準不同，因差異太大，以致符合一家航空公司規定的
隨身行李，另一家公司卻不准旅客隨身帶上飛機。IATA說，新準則不一定有必要取代各
航空公司制定的隨身行李尺寸，但設定此統一標準，有助於消除相關規定不一致產生的
問題。
IATA說，各航空公司若遵循此準則，在120個以上機位的班機上，「每位乘客都有空間
把隨身行李存放在行李架上」。目前，最後登機的20名左右乘客，因機艙行李架已被塞
滿，常被迫託唠S身行李。
目前沒有任何美國的航空公司採用新準則，但勾特預料，他們很快就會跟進。這項建議
的隨身行李尺寸，9日在佛州邁阿密舉行的全球航空公司執行長的會議中首度公開。
勾特說，航空公司正與數家大行李箱製造業者合作。附有「符合機艙規定」（Cabin OK
）標籤的行李箱，預料將於今年底上市。 | G***Y
发帖数: 9698 | 2 負評如潮 登機箱尺寸不縮了
編譯張玉琴／綜合18日電
June 19, 2015, 6:00 am
國際航空運輸協會（IATA）向航空業者提出的縮小隨身行李標準的提案，在各界尤其是
北美地區強烈反彈後，已宣布暫停這項「機艙OK」（Cabin OK）方案的實施。該協會並
表示，將廣納方案參與者、協會會員等的意見，重新評估此案。
「機艙OK」方案於6月9日提出，目的是在機位客滿時，確保所有搭機旅客的隨身行李都
能放入機艙內。IATA表示，無強制性的該方案，可讓使用標示「機艙OK」行李的乘客，
得以在機艙行李架不足時，有優先權利讓隨身行李放入機艙內，同時可讓航空公司人員
易於辨認。
此提案公布後，立即引起航空業界、民意代表和民眾的關切，面對諸多壓力下，IATA發
表聲明說：「此方案旨在提供旅客選擇，讓他們旅途輕便簡單，雖然許多人對此方案表
示歡迎， 北美地區卻表達嚴重關切。 」聲明還說：「顯然這是旅客極度關心的議題，
我們有必要做得對，今天我們決定暫停實施，並將就此案展開全面評估。」
多家美國航空公司加入的美國航空公會（Airlines for America）表示，許多公會成員
都反對IATA上周的提案。該公會執行長卡利歐說，此提案毫無必要，尤其「對正打算為
消費者旅途舒適著想做投資的美國航空業者，無異於賞了一巴掌」，因為這些投資也包
括擴增機艙行李架的空間。 |
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