|
|---|
|
|
|
|
|
|
G***Y
发帖数: 9698 | 1 交通局重新規劃緬街交通
2015-10-23 14:03
本報記者陳裕光紐約報道：紐約市交通局重新規劃法拉盛商業中心區緬街交通，從長島
公路（LIE I-495）輔助道路的哈里斯哈汀大道(Horace Harding Expressway)至北方大
道一段南北雙行方向的緬街，劃出巴士專用(Bus Only)的行車線，並把41大道至 41路
南行方向，楓葉大道(Maple Ave)至三福大道(Sanford Ave)，以及楓葉大道至三福大道
北行法拉盛郵政局前停車咪表取消，劃為巴士專用車道。重新規劃的緬街交通，行車道
只分巴士專線和一條車道給汽車行駛。
紐約市交通局計劃上月底開始重舖長島公路至北方大道的一段緬街道路，首期由40路至
皇后區植物園的艾達大道(Elder Ave)，第二期工程重 舖40路至北方大道一段緬街坑洞
密布的路面。40路至艾達大道的路面重舖已完成，工作人員昨(22日)開始重新在路面畫
行車線，最大變化是緬街這條南北雙行方向的交通主幹線，劃出南北方向行車的巴士專
用車道和汽車行駛的一條車道，在十字路口明確劃出只可左轉或右轉的專線，同時保留
部分巴士專線旁的停車咪表。
巴士線禁上落貨商家憂損生意
紐約市交通局強調，重新規劃的緬街行車線與設立巴士專線，有助解決由長島公路到北
方大道這一段交通流量非常大的問題，同時也可改善現時因緬街行駛的十多條路線的公
共巴士，與一般汽車共用行車道，受到阻塞，尤其是緬街商家在緬街雙泊車上落貨物，
使到巴士無法正常行駛，造成班次延誤的現象。
不過，緬街商業中心區部分街道，包括楓葉大道至三福大道北行一段，停車咪表被取消
用作巴士專用車道，影響到法拉盛郵政局的郵車收信件， 商家上落貨車不准停靠。另
外，由41大道美國第一銀行至41路農夫市場一段南行的道路，十多個停車咪表取消用作
巴士專線，多間華人商店上落貨物的貨車不准停靠，華人商業者對交通局的安排有意見
，認為影響商業發展。不過，大部分在緬街巴士站等候巴士的華裔乘客都表示歡迎交通
局重新規劃緬街交通，劃出巴士行車專道，可以緩解長期以來法拉盛中心區緬街道路，
汽車與巴士爭道造成交通阻塞現象。乘搭Q27巴士由法拉盛回貝賽的李太太說，每日下
午五點至七點這段時間，緬街上的巴士像長龍般行駛，但受到其他車輛的阻塞，二十多
輛巴士堵塞在街上，巴士站的人龍只有乾等巴士到車站。在新鮮草原出租公寓居住的馮
先生說，他每天都在緬街夾羅斯福大道的Q17號巴士站乘車回家，很多時看到多輛Q17號
已在數百碼的行車線上，但因汽車阻塞無法靠站。馮先生認為，緬街劃出巴士行車專道
，是解決交通難題的良方。一些乘客指出，其實緬街巴士專線的交通措施，在曼哈頓下
城，華埠地段的百老匯，劃出巴士專用車道，對百老匯交通起紓緩作用。
孟昭文等民代支持巴士專線
今年夏季，市長白思豪支持在法拉盛緬街主要公車站點建立特許快速巴士站點（Bus
Rapid Transit plan）和巴士專用車道，包括法拉盛緬街行駛的Q44、Q25榜上有名，國
會眾議員孟昭文等11名東北皇后區民意代表聯合致信交通局表示對特許快速巴士計劃支
持，但巴士專用車道的爭議聲不絕，特別是白人社區的市議員藍斯曼（Rory Lancman）
和Michael Simanowitz，明確表示反對。藍斯曼指出，巴士專用車道的規劃，將給街邊
停車以及私家車出行造成更多的困擾。在丘園小丘公民協會（Kew Gardens Hills
Civic Association）會議中，交通局曾做出將不會在緬街路段增設公車車道，不過，
重舖路面後的緬街，劃出了巴士專用車道。
據紐約市交通局提供的數據顯示，Q44路目前每天吡_到2.8萬人，一旦快速巴士線路
設立後，將提升吡Φ矫刻旖萬人次，同時節省路途時間。國會眾議員孟昭文、州參議
員史塔文斯基、州眾議員金兌錫、市議員顧雅明在內的東北皇后區11名民意代表，今年
1月份聯合致信紐約市交通局局長騰格堡(Polly Trottenberg)和大都會捷呔MTA)執行
長Carmen J. Bianco，對在法拉盛地區與牙買加地區之間設立特許快速巴士表示支持，
並就目前兩個地區的交通現狀進行了分析。
星岛日报 | o*********l
发帖数: 1807 | | G***Y
发帖数: 9698 | 3 原文是繁体， 可能是这个原因
【在 o*********l 的大作中提到】
: 为什么都是乱码
| Z******8
发帖数: 107 | 4 到目前为止bus lane已经划分出来了，但是邮局那边的街趴还是照旧，应该是还没开始
严格执行，想必以后大家都要走大学点了。 |
|
|
|
|
|
|
