m********l
发帖数: 6748 | 1 Garmin和iGo的算法，实在是一模一样，尤其在Faster Time这种模式下。我原来以为是
iGo的地图不够新。现在都用最新的Navteq，iGo是2010 Q4， Garmin的就是2012.20.
跑了无数local和长途，两个家伙给出的路径都一样，连冒傻气的热度都一样。比如这
个3年来都没有纠正的错误：在zip code 11365, 164th St and Horace Harding
Expressway North这个路口，两个GPS都不让westbound的左拐，而是要在下一个block
右拐，再右拐，再来右拐，然后直行通过路口。
至于其他让人下高速走local然后再回到同一个高速，完全不理会local有几十个信号灯
的情况，两位更是惺惺相惜。
所以用Garmin和iGo的时候，我都会设置好几个中间点。 |
A*****s
发帖数: 13748 | 2 是navteq傻
iGo不是被tomtom买了么
用teleatlas的地图试试看
block
【在 m********l 的大作中提到】
: Garmin和iGo的算法，实在是一模一样，尤其在Faster Time这种模式下。我原来以为是
: iGo的地图不够新。现在都用最新的Navteq，iGo是2010 Q4， Garmin的就是2012.20.
: 跑了无数local和长途，两个家伙给出的路径都一样，连冒傻气的热度都一样。比如这
: 个3年来都没有纠正的错误：在zip code 11365, 164th St and Horace Harding
: Expressway North这个路口，两个GPS都不让westbound的左拐，而是要在下一个block
: 右拐，再右拐，再来右拐，然后直行通过路口。
: 至于其他让人下高速走local然后再回到同一个高速，完全不理会local有几十个信号灯
: 的情况，两位更是惺惺相惜。
: 所以用Garmin和iGo的时候，我都会设置好几个中间点。
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a****x
发帖数: 231 | 3 在哪儿找的igo map呢? 我手上的Navteq还是2009的。 |
A*****s
发帖数: 13748 | 4 gpsunderground
【在 a****x 的大作中提到】
: 在哪儿找的igo map呢? 我手上的Navteq还是2009的。
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u*******r
发帖数: 2855 | 5 不是说NQ的北美地图好，TT的欧洲地图好么
【在 A*****s 的大作中提到】
: 是navteq傻
: iGo不是被tomtom买了么
: 用teleatlas的地图试试看
:
: block
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a****x
发帖数: 231 | 6 teleatlas的地图居然找不到我家地址。然后离我家不远的一个高速交叉，很多ramp还
没修（计划两三年内修），TA就用实线画上了。不知道怎么想的。时空穿梭？ |
m********l
发帖数: 6748 | 7
说Navteq傻，Teleatlas就开始流鼻涕，所以我只能忍了。Navteq在那个路口信息没有
什么不对的，也没有发现禁止左拐的sign。
【在 A*****s 的大作中提到】
: 是navteq傻
: iGo不是被tomtom买了么
: 用teleatlas的地图试试看
:
: block
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a****x
发帖数: 231 | 8 谢谢
【在 A*****s 的大作中提到】
: gpsunderground
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m********l
发帖数: 6748 | 9
目前来说，专业的地图里面当然是Navteq最准，Teleatlas差些，如果算上不专业的
Google Map，那么Google Map当然就垫底了。Google Map在纽约市简直是骇人听闻，罄
竹难书。以前我在其他论坛提到Google Map的二傻特性，west coast的人好像很支持
Google。
【在 a****x 的大作中提到】
: teleatlas的地图居然找不到我家地址。然后离我家不远的一个高速交叉，很多ramp还
: 没修（计划两三年内修），TA就用实线画上了。不知道怎么想的。时空穿梭？
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a****x
发帖数: 231 | 10 我在南边大城市边上，头几年google map也老犯傻，一条比较主要的道路上的地址全都
乱套了。近段时间好像都给改过来了。
【在 m********l 的大作中提到】
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: 目前来说，专业的地图里面当然是Navteq最准，Teleatlas差些，如果算上不专业的
: Google Map，那么Google Map当然就垫底了。Google Map在纽约市简直是骇人听闻，罄
: 竹难书。以前我在其他论坛提到Google Map的二傻特性，west coast的人好像很支持
: Google。
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d********3
发帖数: 7220 | |
