n*********n
发帖数: 5605 | |
h*****s
发帖数: 12833 | |
p***e
发帖数: 29053 | 3 TDI VERSION is the only choice!
【在 n*********n 的大作中提到】
: 2wan多一点新的passat好吗？
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s*****e
发帖数: 21415 | 4 what is so great about TDI?
【在 p***e 的大作中提到】
: TDI VERSION is the only choice!
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t*a
发帖数: 18880 | 5 省油不省钱...
【在 s*****e 的大作中提到】
: what is so great about TDI?
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s*****e
发帖数: 21415 | 6 是啊，我刚想说柴油虽然省油，但是不省钱呀。柴油车本身也贵一些。
而且柴油比较难找。汽油到处都是。
【在 t*a 的大作中提到】
: 省油不省钱...
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v***a
发帖数: 23651 | 7 Power and Fuel Efficiency
【在 s*****e 的大作中提到】
: what is so great about TDI?
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s*****e
发帖数: 21415 | 8 engine排量小，hp差不多吧
passat tdi 2.0L，相比2.4，感觉没有多少power呀
【在 v***a 的大作中提到】
: Power and Fuel Efficiency
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t*a
发帖数: 18880 | 9 低转速扭矩大...
【在 s*****e 的大作中提到】
: engine排量小，hp差不多吧
: passat tdi 2.0L，相比2.4，感觉没有多少power呀
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m*****s
发帖数: 4427 | |
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v****n
发帖数: 7841 | 11 GTI或者Jetta？
【在 n*********n 的大作中提到】
: 2wan多一点新的passat好吗？
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s*****e
发帖数: 21415 | 12 汽油车扭矩也不小啊，现在
【在 t*a 的大作中提到】
: 低转速扭矩大...
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t*a
发帖数: 18880 | 13 如果说reliability, 几个德车牌子都好不到哪里去，如果是说操控安全等，VW大体还
对得起那个价格...
【在 m*****s 的大作中提到】
: VW是德车中的垃圾啊， 没有意义
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t*a
发帖数: 18880 | 14 GTI多一点下不来。
new passat/jetta是减配的...
【在 v****n 的大作中提到】
: GTI或者Jetta？
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m*****n
发帖数: 5611 | 15 same point as jap hybrids
【在 t*a 的大作中提到】
: 省油不省钱...
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t*a
发帖数: 18880 | 16 NA的和柴油比貌似还是差不少，同样排量的话...
【在 s*****e 的大作中提到】
: 汽油车扭矩也不小啊，现在
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s*****e
发帖数: 21415 | 17 其实德国的东西别的我就不说什么了，主要是塑料工业（重化工）不过关
和日本美国没法比，差距在两个档次。可能比中国也差点。
很大程度上德国车寿命不行都是因为密封件寿命不够，或者电线绝缘层老化
造成的。
别的我不知道，比方说德国产的lamy钢笔，活塞上墨器三年以后橡胶活塞
就开始漏墨了。美国派克1940年代的钢笔现在很多还能用。
日本车牢靠，主要是日本塑料工业牛。呵呵。
【在 t*a 的大作中提到】
: 如果说reliability, 几个德车牌子都好不到哪里去，如果是说操控安全等，VW大体还
: 对得起那个价格...
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s*****e
发帖数: 21415 | 18 问题就是排量不同，一般汽油车排量大一些
【在 t*a 的大作中提到】
: NA的和柴油比貌似还是差不少，同样排量的话...
|
x5
发帖数: 27871 | 19 尽量避免第一个model year吧
除非想做小白鼠
【在 n*********n 的大作中提到】
: 2wan多一点新的passat好吗？
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s*****e
发帖数: 21415 | 20 这个不一定，要是明年汽油 $8/gallon了呢？hybrids就省钱啦。
【在 m*****n 的大作中提到】
: same point as jap hybrids
|
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s*****e
发帖数: 21415 | 21 nod，一般至少等三年，等出了service pack 1再说
否则就是一个beta，呵呵
【在 x5 的大作中提到】
: 尽量避免第一个model year吧
: 除非想做小白鼠
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t*a
发帖数: 18880 | 22 2011 golf TDI 2.0L 236 lb.feet torque 貌似... 多大排量的NA发动机有这个级别
呢？
得查查...
【在 s*****e 的大作中提到】
: 问题就是排量不同，一般汽油车排量大一些
|
s*****e
发帖数: 21415 | 23 3.0吧。呵呵
【在 t*a 的大作中提到】
: 2011 golf TDI 2.0L 236 lb.feet torque 貌似... 多大排量的NA发动机有这个级别
: 呢？
: 得查查...
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t*a
发帖数: 18880 | 24 或者以上吧。
328 3.0L 貌似只有200?
3.5L的honda V6 会超过，不过转速高些许...
级别
【在 s*****e 的大作中提到】
: 3.0吧。呵呵
|
s*****e
发帖数: 21415 | 25 问题就是那么大扭矩弄那么小一个车不爽呀，也不安全。
有那钱还是投资一个大点的车吧。
【在 t*a 的大作中提到】
: 或者以上吧。
: 328 3.0L 貌似只有200?
: 3.5L的honda V6 会超过，不过转速高些许...
:
: 级别
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b*c
发帖数: 77 | 26 I had 07 passat since 2007. So far so good.
【在 n*********n 的大作中提到】
: 2wan多一点新的passat好吗？
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t*a
发帖数: 18880 | 27 咱不是讨论汽油车和柴油车扭矩差多大么...
:)
【在 s*****e 的大作中提到】
: 问题就是那么大扭矩弄那么小一个车不爽呀，也不安全。
: 有那钱还是投资一个大点的车吧。
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D*****I
发帖数: 8268 | 28 汽油机可以用高转速+齿轮比弥补
起步并不慢的
要看轮上扭矩
【在 t*a 的大作中提到】
: 低转速扭矩大...
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s*****e
发帖数: 21415 | 29 merdedez-benz C300, 220 ftlb 3.0V6
【在 t*a 的大作中提到】
: 或者以上吧。
: 328 3.0L 貌似只有200?
: 3.5L的honda V6 会超过，不过转速高些许...
:
: 级别
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m*****n
发帖数: 5611 | 30 torque is useless without hp
0-60 time rules
【在 t*a 的大作中提到】
: 2011 golf TDI 2.0L 236 lb.feet torque 貌似... 多大排量的NA发动机有这个级别
: 呢？
: 得查查...
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t*a
发帖数: 18880 | 31 hehe, true :)
级别
【在 m*****n 的大作中提到】
: torque is useless without hp
: 0-60 time rules
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D*****I
发帖数: 8268 | 32 你说到本质上了
德车的橡胶件真是差啊。。。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 其实德国的东西别的我就不说什么了，主要是塑料工业（重化工）不过关
: 和日本美国没法比，差距在两个档次。可能比中国也差点。
: 很大程度上德国车寿命不行都是因为密封件寿命不够，或者电线绝缘层老化
: 造成的。
: 别的我不知道，比方说德国产的lamy钢笔，活塞上墨器三年以后橡胶活塞
: 就开始漏墨了。美国派克1940年代的钢笔现在很多还能用。
: 日本车牢靠，主要是日本塑料工业牛。呵呵。
|
m*****n
发帖数: 5611 | 33 long term, TDI is more money efficient than hybrids
turbo charger is far more reliable than battery packs
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个不一定，要是明年汽油 $8/gallon了呢？hybrids就省钱啦。
|
t****g
发帖数: 35582 | 34 柴油车低速扭矩大，相对汽油机来说扭矩曲线上升的快。所以local起步有优势，但是
高速加速拼得是高转速下的扭矩和hp，柴油机一般就不行了。
这玩艺总的来说就和hybrid车一样，车价高，维护费用也相对高。总的来说就是pay
upfront来lock油价。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 汽油车扭矩也不小啊，现在
|
s*****e
发帖数: 21415 | 35 这种性能够用就行。呵呵。当然，软绵绵的大妈车还是不能开di
【在 t*a 的大作中提到】
: 咱不是讨论汽油车和柴油车扭矩差多大么...
: :)
|
t****g
发帖数: 35582 | 36 那时候下游产品涨价带来的痛苦远比gas厉害。
车大不了不开，我踩脚踏车。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个不一定，要是明年汽油 $8/gallon了呢？hybrids就省钱啦。
|
s*****e
发帖数: 21415 | 37 呵呵，我玩各国fancy产品多年经验呀。 :))
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你说到本质上了
: 德车的橡胶件真是差啊。。。
|
v***a
发帖数: 23651 | 38 橡胶件密封件绝大多数是我朝造的。。。。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 其实德国的东西别的我就不说什么了，主要是塑料工业（重化工）不过关
: 和日本美国没法比，差距在两个档次。可能比中国也差点。
: 很大程度上德国车寿命不行都是因为密封件寿命不够，或者电线绝缘层老化
: 造成的。
: 别的我不知道，比方说德国产的lamy钢笔，活塞上墨器三年以后橡胶活塞
: 就开始漏墨了。美国派克1940年代的钢笔现在很多还能用。
: 日本车牢靠，主要是日本塑料工业牛。呵呵。
|
v***a
发帖数: 23651 | 39 GTI成家的人都没法买。。。
【在 t*a 的大作中提到】
: 或者以上吧。
: 328 3.0L 貌似只有200?
: 3.5L的honda V6 会超过，不过转速高些许...
:
: 级别
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D*****I
发帖数: 8268 | 40 0-60 也就是和328 or e46 330一个水平，并不会快
【在 t*a 的大作中提到】
: 或者以上吧。
: 328 3.0L 貌似只有200?
: 3.5L的honda V6 会超过，不过转速高些许...
:
: 级别
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p***e
发帖数: 29053 | 41 problem is that TDI engine can reach its peak torque between 1900rpm and
2500 rpm. This range is your car normal driving range. gasonline engine
reaches its peak around 5000rpm or above, who will kick your engine in
that rpm for normal driving?
Torque== acceleration in normal driving condition, don't tell me about
the racing condition with rpm of 7000.
the true is that TDI engine is only $1300 more expensive than the
gasoline engine. I got this money back in the first year due to the tax
return.
You can't compare between price of TDI and S model. All TDI are applied
based on SE model.
【在 t*a 的大作中提到】
: 2011 golf TDI 2.0L 236 lb.feet torque 貌似... 多大排量的NA发动机有这个级别
: 呢？
: 得查查...
|
s*****e
发帖数: 21415 | 42 turbo是turbo，diesel是diesel ……
汽油机也可以turbo
【在 m*****n 的大作中提到】
: long term, TDI is more money efficient than hybrids
: turbo charger is far more reliable than battery packs
|
t****g
发帖数: 35582 | 43 德车不reliable总的来说还是乱七八糟的fancy东西太多。
日车就如同零式战机，能不要的都strip off，说白了就是两排沙发加四个轮子，想不
reliable都难。
【在 v***a 的大作中提到】
: 橡胶件密封件绝大多数是我朝造的。。。。
|
N****w
发帖数: 21578 | 44 那是暗示你去买 Lexus, Acura, Infiniti
【在 t****g 的大作中提到】
: 德车不reliable总的来说还是乱七八糟的fancy东西太多。
: 日车就如同零式战机，能不要的都strip off，说白了就是两排沙发加四个轮子，想不
: reliable都难。
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s*****e
发帖数: 21415 | 45 那可能用的什么山寨厂的产品。呵呵。我朝正经军工企业的橡胶件
质量还是很不错的。
【在 v***a 的大作中提到】
: 橡胶件密封件绝大多数是我朝造的。。。。
|
D*****I
发帖数: 8268 | 46 那不会造成CV Boot之类的质量差别那么大的
德车很多还是made in germany or 东欧的
【在 v***a 的大作中提到】
: 橡胶件密封件绝大多数是我朝造的。。。。
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t*a
发帖数: 18880 | 47 谁说的！！！！！！！
我家2娃GTI呀 :P
【在 v***a 的大作中提到】
: GTI成家的人都没法买。。。
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t****g
发帖数: 35582 | 48 便宜德车其实都是made in mexcico/canada/usa
【在 D*****I 的大作中提到】
: 那不会造成CV Boot之类的质量差别那么大的
: 德车很多还是made in germany or 东欧的
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t****g
发帖数: 35582 | 49 你的GTI常规配置两个娃座？
【在 t*a 的大作中提到】
: 谁说的！！！！！！！
: 我家2娃GTI呀 :P
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t*a
发帖数: 18880 | 50 没有说是否快，只是说扭矩差别大小，柴油vs汽油NA的车子。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 0-60 也就是和328 or e46 330一个水平，并不会快
|
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s*****e
发帖数: 21415 | 51 日本车一般没有turbo倒是。呵呵
【在 t****g 的大作中提到】
: 德车不reliable总的来说还是乱七八糟的fancy东西太多。
: 日车就如同零式战机，能不要的都strip off，说白了就是两排沙发加四个轮子，想不
: reliable都难。
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v***a
发帖数: 23651 | 52 那肯定
我的奥迪所有小问题都是气密性造成的
买来的正品Bosch配件都是中国造
【在 s*****e 的大作中提到】
: 那可能用的什么山寨厂的产品。呵呵。我朝正经军工企业的橡胶件
: 质量还是很不错的。
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v***a
发帖数: 23651 | 53 一娃一辆啊？
【在 t*a 的大作中提到】
: 谁说的！！！！！！！
: 我家2娃GTI呀 :P
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s*****e
发帖数: 21415 | 54 奥迪现在也这么cheapo了？@@
残念……
【在 v***a 的大作中提到】
: 那肯定
: 我的奥迪所有小问题都是气密性造成的
: 买来的正品Bosch配件都是中国造
|
t*a
发帖数: 18880 | 55 是了，2个carseat在后面呀...
4-door的，方便许多...
【在 t****g 的大作中提到】
: 你的GTI常规配置两个娃座？
|
t*a
发帖数: 18880 | 56 mazdaspeed3;
wrx;
刚停产的evo....
想不
【在 s*****e 的大作中提到】
: 日本车一般没有turbo倒是。呵呵
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t*a
发帖数: 18880 | 57 hehe... :)
【在 v***a 的大作中提到】
: 一娃一辆啊？
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D*****I
发帖数: 8268 | 58 哦，我指配件
【在 t****g 的大作中提到】
: 便宜德车其实都是made in mexcico/canada/usa
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s*****e
发帖数: 21415 | 59 其实我朝塑料工业比德国还强点主要是因为我朝早先学苏联。
这个苏联的技术其实是学——surprise surprise，学的美国。
呵呵……后来改革开放了我朝学的主要是日本和美国。所以
现在在世界范围内还算先进。
（其实吧，日本也是战后学的美国。世界范围看最尖端的材料
工艺非美国莫属）
光看这个，也知道美国的工业完不了呀
【在 v***a 的大作中提到】
: 那肯定
: 我的奥迪所有小问题都是气密性造成的
: 买来的正品Bosch配件都是中国造
|
n*********n
发帖数: 5605 | 60 这个要贵一倍 ！
德车梦想暂时破灭乐
看来只能买日本车乐
Mazda 3 5-door
安全吗？
【在 s*****e 的大作中提到】
: merdedez-benz C300, 220 ftlb 3.0V6
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s*****e
发帖数: 21415 | 61 日本车只有 honda的sedan，toyota的suv值得入。。。
呵呵
【在 n*********n 的大作中提到】
: 这个要贵一倍 ！
: 德车梦想暂时破灭乐
: 看来只能买日本车乐
: Mazda 3 5-door
: 安全吗？
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v***a
发帖数: 23651 | 62 你各有一辆？
【在 s*****e 的大作中提到】
: 日本车只有 honda的sedan，toyota的suv值得入。。。
: 呵呵
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a*********x
发帖数: 7174 | 63 go mazdaspeed吧~
【在 n*********n 的大作中提到】
: 这个要贵一倍 ！
: 德车梦想暂时破灭乐
: 看来只能买日本车乐
: Mazda 3 5-door
: 安全吗？
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m*****n
发帖数: 5611 | 64 honda sedan is junk too
the only good honda car is odyssey
【在 s*****e 的大作中提到】
: 日本车只有 honda的sedan，toyota的suv值得入。。。
: 呵呵
|
s*****e
发帖数: 21415 | 65 正在看。呵呵
【在 v***a 的大作中提到】
: 你各有一辆？
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n*********n
发帖数: 5605 | 66 我也想啊
不会开手动档啊
【在 a*********x 的大作中提到】
: go mazdaspeed吧~
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s*****e
发帖数: 21415 | 67 为啥是junk呀？我觉得还挺好的。
odyssey也不错，市面上最好的minivan了吧
【在 m*****n 的大作中提到】
: honda sedan is junk too
: the only good honda car is odyssey
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m*****n
发帖数: 5611 | 68 odyssey = best handling car in its class
what's good about honda sedan?
【在 s*****e 的大作中提到】
: 为啥是junk呀？我觉得还挺好的。
: odyssey也不错，市面上最好的minivan了吧
|
a*********x
发帖数: 7174 | 69 那入EVO吧。。。。。。XDDD
【在 n*********n 的大作中提到】
: 我也想啊
: 不会开手动档啊
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v***a
发帖数: 23651 | 70 好吧 跟着迷你万选迷你万肯定没错
【在 m*****n 的大作中提到】
: odyssey = best handling car in its class
: what's good about honda sedan?
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p***e
发帖数: 29053 | 71 mazda is usa brand now hehe
【在 n*********n 的大作中提到】
: 这个要贵一倍 ！
: 德车梦想暂时破灭乐
: 看来只能买日本车乐
: Mazda 3 5-door
: 安全吗？
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s*****e
发帖数: 21415 | 72 odyssey和honda sedan一个platform，handling都差不多的。
比honda sedan好的有，这不是说在日本车里头么？honda的
sedan算不错的啦，难道nissan/toyota会更好？
【在 m*****n 的大作中提到】
: odyssey = best handling car in its class
: what's good about honda sedan?
|
m*****n
发帖数: 5611 | 73
lol
【在 s*****e 的大作中提到】
: odyssey和honda sedan一个platform，handling都差不多的。
: 比honda sedan好的有，这不是说在日本车里头么？honda的
: sedan算不错的啦，难道nissan/toyota会更好？
|
s*****e
发帖数: 21415 | 74 anyway，那你说开啥sedan好？呵呵
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: lol
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m*****n
发帖数: 5611 | 75 sedan is an outdated concept
the only sedan worth buying today are hybrids
【在 s*****e 的大作中提到】
: anyway，那你说开啥sedan好？呵呵
|
s*****e
发帖数: 21415 | 76 呵呵，对于有娃的当然outdated，你这是有娃了有偏见。
现在的市场的主流还是sedan呀。运行平台最稳定，不容易侧翻。
而且相对来说也省油。（至少比suv, minivan省油，呵呵）
you cannot fight physics, man. you just cannot ...
【在 m*****n 的大作中提到】
: sedan is an outdated concept
: the only sedan worth buying today are hybrids
|
m*****n
发帖数: 5611 | 77 i can buy a sports car for handling, or a hatchback to be practical
sedan? no no
【在 s*****e 的大作中提到】
: 呵呵，对于有娃的当然outdated，你这是有娃了有偏见。
: 现在的市场的主流还是sedan呀。运行平台最稳定，不容易侧翻。
: 而且相对来说也省油。（至少比suv, minivan省油，呵呵）
: you cannot fight physics, man. you just cannot ...
|
a*********x
发帖数: 7174 | 78 爱四门恨hatchback的飘过。。。。。。。 |
s*****e
发帖数: 21415 | 79 wagon比sedan废油，如果不需要装太多东西还是sedan好。主要是装人！
hatchback又少了空间。我觉得sedan比较平衡。
呵呵
【在 m*****n 的大作中提到】
: i can buy a sports car for handling, or a hatchback to be practical
: sedan? no no
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m*****n
发帖数: 5611 | 80 wagon/hatchback mpg = sedan mpg
wagon/hatchback space > > > > sedan
【在 s*****e 的大作中提到】
: wagon比sedan废油，如果不需要装太多东西还是sedan好。主要是装人！
: hatchback又少了空间。我觉得sedan比较平衡。
: 呵呵
|
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D*****I
发帖数: 8268 | 81 。。。。。那扭矩要来干嘛？
【在 t*a 的大作中提到】
: 没有说是否快，只是说扭矩差别大小，柴油vs汽油NA的车子。
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s*****e
发帖数: 21415 | 82 这个等号绝对不成立呀。
accord 23 cty/33 hwy mpg
accord wagon 18 cty/27 hwy mpg
audi A6 25 cty/33 hwy mpg
audi A6 wagon 18 cty/26 hwy mpg
【在 m*****n 的大作中提到】
: wagon/hatchback mpg = sedan mpg
: wagon/hatchback space > > > > sedan
|
m*****n
发帖数: 5611 | 83 your source of numbers are highly questionable
go to mazdausa.com and see mpg comparison between mazda 3 4-door and 5-door
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个等号绝对不成立呀。
: accord 23 cty/33 hwy mpg
: accord wagon 18 cty/27 hwy mpg
: audi A6 25 cty/33 hwy mpg
: audi A6 wagon 18 cty/26 hwy mpg
|
b*c
发帖数: 77 | 84 Agree.
My small hatch can store more stuff than those so-called SUVs (rav4, tijuan,
...) and yet has much better mpg.
【在 m*****n 的大作中提到】
: wagon/hatchback mpg = sedan mpg
: wagon/hatchback space > > > > sedan
|
p***e
发帖数: 29053 | 85 VW SPORTWAGON TDI,
perfect hehe
tijuan,
【在 b*c 的大作中提到】
: Agree.
: My small hatch can store more stuff than those so-called SUVs (rav4, tijuan,
: ...) and yet has much better mpg.
|
s*****e
发帖数: 21415 | 86 我的number都是厂家标的，完全无question，呵呵
mazda 3 4-door 33mpg, 5-door 29mpg
差距小点，但也不可能相等啊
door
【在 m*****n 的大作中提到】
: your source of numbers are highly questionable
: go to mazdausa.com and see mpg comparison between mazda 3 4-door and 5-door
|
m*****n
发帖数: 5611 | 87 in case you didn't notice, your 4-door 33mpg is for 2.0L engine
5-door 29mpg is for 2.5L engine
of course you only see doors, not engines
【在 s*****e 的大作中提到】
: 我的number都是厂家标的，完全无question，呵呵
: mazda 3 4-door 33mpg, 5-door 29mpg
: 差距小点，但也不可能相等啊
:
: door
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s*****e
发帖数: 21415 | 88 1. other brands still have some differences, it is just for mazda
2. so you need a bigger engine for the 5-door, hehe ...
why don't you go to 4-door and save on money and oil ?
【在 m*****n 的大作中提到】
: in case you didn't notice, your 4-door 33mpg is for 2.0L engine
: 5-door 29mpg is for 2.5L engine
: of course you only see doors, not engines
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y***n
发帖数: 2318 | 89 Make sense.
【在 s*****e 的大作中提到】
: 其实德国的东西别的我就不说什么了，主要是塑料工业（重化工）不过关
: 和日本美国没法比，差距在两个档次。可能比中国也差点。
: 很大程度上德国车寿命不行都是因为密封件寿命不够，或者电线绝缘层老化
: 造成的。
: 别的我不知道，比方说德国产的lamy钢笔，活塞上墨器三年以后橡胶活塞
: 就开始漏墨了。美国派克1940年代的钢笔现在很多还能用。
: 日本车牢靠，主要是日本塑料工业牛。呵呵。
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t*a
发帖数: 18880 | 90 //hand... 呵呵... :)P
【在 m*****n 的大作中提到】
: wagon/hatchback mpg = sedan mpg
: wagon/hatchback space > > > > sedan
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t*a
发帖数: 18880 | 91 你又转换... minivan在说hatch和sedan的油耗，和选哪个没有关系。
同发动机，同配置sedan 和 hatch/wagon，动力如果相同，车重接近，应该油耗比较接
近，难道风阻能够相差那末多？
【在 s*****e 的大作中提到】
: 1. other brands still have some differences, it is just for mazda
: 2. so you need a bigger engine for the 5-door, hehe ...
: why don't you go to 4-door and save on money and oil ?
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t*a
发帖数: 18880 | 92 在说number而已，呵呵... HP大也不一定一定快呀，呵呵...
【在 D*****I 的大作中提到】
: 。。。。。那扭矩要来干嘛？
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r**m
发帖数: 1825 | 93 How about the oil-burning engine of VW? Are you going to blame that to
their inferior plastic too?
【在 s*****e 的大作中提到】
: 其实德国的东西别的我就不说什么了，主要是塑料工业（重化工）不过关
: 和日本美国没法比，差距在两个档次。可能比中国也差点。
: 很大程度上德国车寿命不行都是因为密封件寿命不够，或者电线绝缘层老化
: 造成的。
: 别的我不知道，比方说德国产的lamy钢笔，活塞上墨器三年以后橡胶活塞
: 就开始漏墨了。美国派克1940年代的钢笔现在很多还能用。
: 日本车牢靠，主要是日本塑料工业牛。呵呵。
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r**m
发帖数: 1825 | 94 珍惜生命，远离VW
【在 n*********n 的大作中提到】
: 2wan多一点新的passat好吗？
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s*****e
发帖数: 21415 | 95 这个我就不知道了。VW的车都burn oil吗？
【在 r**m 的大作中提到】
: How about the oil-burning engine of VW? Are you going to blame that to
: their inferior plastic too?
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p***e
发帖数: 29053 | 96 是engine sludge, 不按要求加好油造成的，以前的turbo engine都要求比较高级的油
而且要换特别的符合欧洲标准的机油
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个我就不知道了。VW的车都burn oil吗？
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t*a
发帖数: 18880 | 97 turbo的机会更大些...
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个我就不知道了。VW的车都burn oil吗？
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B*G
发帖数: 13438 | 98 跳老说的对，德国和瑞典六七年的老车，看一下车门密封条就知道，全老化了，看了几
辆都这样。日本车美国车都没有这个普遍问题。看来是欧洲的塑料有问题。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 其实德国的东西别的我就不说什么了，主要是塑料工业（重化工）不过关
: 和日本美国没法比，差距在两个档次。可能比中国也差点。
: 很大程度上德国车寿命不行都是因为密封件寿命不够，或者电线绝缘层老化
: 造成的。
: 别的我不知道，比方说德国产的lamy钢笔，活塞上墨器三年以后橡胶活塞
: 就开始漏墨了。美国派克1940年代的钢笔现在很多还能用。
: 日本车牢靠，主要是日本塑料工业牛。呵呵。
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B*G
发帖数: 13438 | 99 沃尔沃的更差
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你说到本质上了
: 德车的橡胶件真是差啊。。。
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B*G
发帖数: 13438 | 100 比当红炸子鸡肉蛋怎么样
【在 m*****n 的大作中提到】
: odyssey = best handling car in its class
: what's good about honda sedan?
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t*a
发帖数: 18880 | 101 about 贵10K...
【在 B*G 的大作中提到】
: 比当红炸子鸡肉蛋怎么样
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B*G
发帖数: 13438 | 102 好在哪？
【在 t*a 的大作中提到】
: about 贵10K...
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t*a
发帖数: 18880 | 103 操控，reliability?
【在 B*G 的大作中提到】
: 好在哪？
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h**********g
发帖数: 96 | |
t*a
发帖数: 18880 | 105 看哪方面吧。
各有所长...
【在 h**********g 的大作中提到】
: 首次听说德国车不如日本车和美国车的了
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h*******y
发帖数: 1220 | |
r**m
发帖数: 1825 | 107 好!!!!
其实一个汽车品牌，最牛的本事，不是什么发动机参数，也不是什么底盘调教，更不是
什么装修豪华舒适
而是当你开了这个品牌的车子后，
你的驾驶品质，会被这个车子慢慢得引导/纠正到这个品牌所彰显的特征上来。
就这点看，宝马比起德国VW，还有一段距离，
一个人开上了宝马，往往不自觉得就以为自己开的是高贵的车子了，另外，宝马彰显的
运动，灵巧，操控，就又不自觉的影响到他了，慢慢得，他开车就会越开胆子越大，这
是不好的，而遇到市区闹市区各种复杂情况时候，包括停车，临时处理问题等等～开宝
马的，往往因为自己开的是高贵的宝马，就有所顾忌，造成了不必要的心理压力。
而德国VW就不一样了，坐进纯德味的VW车内，一瞬间，那种稳重/可靠的机械感就扑面
而来，面对着设计精美的方向盘和中控仪表，以及即使加上加价总体来说也不那么昂贵
的车价定位，考虑着“低调的奢华才是真正的奢华”这句名言，
你肯定就会以一种放松的心态参与到你的VW爱车的游走中去了～很多时候，你会感到随
意得令人心醉～而每次当你走出车门，那种厚重的关门声，又会再次提醒你，和旁边的
LEXUS或者INFINITI不同，这是一辆从头到脚散发着纯正日耳曼血统的钢铁机器。而不
是一台日本造的忽悠人的浅薄机器。
久而久之，VW就引导你走向一种异常成熟而稳重，低调而精致的行驶品质中去了。这种
潜移默化的引导，体现了VW品牌所包含的最高意义，那绝不是开着奔驰宝马的年轻的暴
发户他们所能够理解和品位的。
而这种底蕴，才是真的，汽车的，本质。
:-)))))))
【在 n*********n 的大作中提到】
: 2wan多一点新的passat好吗？
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n*******e
发帖数: 4894 | 108 ...
新搞了个VW没发现里面所说的低调和奢华，更没有厚重。。。
【在 r**m 的大作中提到】
: 好!!!!
: 其实一个汽车品牌，最牛的本事，不是什么发动机参数，也不是什么底盘调教，更不是
: 什么装修豪华舒适
: 而是当你开了这个品牌的车子后，
: 你的驾驶品质，会被这个车子慢慢得引导/纠正到这个品牌所彰显的特征上来。
: 就这点看，宝马比起德国VW，还有一段距离，
: 一个人开上了宝马，往往不自觉得就以为自己开的是高贵的车子了，另外，宝马彰显的
: 运动，灵巧，操控，就又不自觉的影响到他了，慢慢得，他开车就会越开胆子越大，这
: 是不好的，而遇到市区闹市区各种复杂情况时候，包括停车，临时处理问题等等～开宝
: 马的，往往因为自己开的是高贵的宝马，就有所顾忌，造成了不必要的心理压力。
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t*a
发帖数: 18880 | 109 奢华不觉得有。低调和厚重还是有点吧...
【在 n*******e 的大作中提到】
: ...
: 新搞了个VW没发现里面所说的低调和奢华，更没有厚重。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 110 328那个是detune了的
一般来说,峰值升扭矩数值在67-80之间,能过73的就算不差,75以上的就能算不错的
236的话按73算的话大概3.2,3.3的样子
【在 t*a 的大作中提到】
: 或者以上吧。
: 328 3.0L 貌似只有200?
: 3.5L的honda V6 会超过，不过转速高些许...
:
: 级别
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p*********e
发帖数: 32207 | 111 柴油车因为powerband窄,一般来说终传比更低,也就是说输出到轮上时扭矩放大的少
所以即便发动机低转扭矩大,实际上可比车型无论低速还是高速还是偏慢
比如335i vs 335d
【在 t****g 的大作中提到】
: 柴油车低速扭矩大，相对汽油机来说扭矩曲线上升的快。所以local起步有优势，但是
: 高速加速拼得是高转速下的扭矩和hp，柴油机一般就不行了。
: 这玩艺总的来说就和hybrid车一样，车价高，维护费用也相对高。总的来说就是pay
: upfront来lock油价。
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p*********e
发帖数: 32207 | 112 nope without taking into consideration gearbox ratio and final drive ratio,
engine torque alone means nothing.
【在 p***e 的大作中提到】
: problem is that TDI engine can reach its peak torque between 1900rpm and
: 2500 rpm. This range is your car normal driving range. gasonline engine
: reaches its peak around 5000rpm or above, who will kick your engine in
: that rpm for normal driving?
: Torque== acceleration in normal driving condition, don't tell me about
: the racing condition with rpm of 7000.
: the true is that TDI engine is only $1300 more expensive than the
: gasoline engine. I got this money back in the first year due to the tax
: return.
: You can't compare between price of TDI and S model. All TDI are applied
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p*********e
发帖数: 32207 | 113 目前市面上没有非turbo的diesel engine卖,乘用车里面.
【在 s*****e 的大作中提到】
: turbo是turbo，diesel是diesel ……
: 汽油机也可以turbo
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r**m
发帖数: 1825 | 114 拜托，恶搞都看不出来么？
【在 n*******e 的大作中提到】
: ...
: 新搞了个VW没发现里面所说的低调和奢华，更没有厚重。。。
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n*******e
发帖数: 4894 | 115 靠，害得俺还以为搞了个refurbished
【在 r**m 的大作中提到】
: 拜托，恶搞都看不出来么？
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