b******n
发帖数: 352 | 1 觉得同一个路线，机场练，这样能尽快solo XC |
g******d
发帖数: 531 | 2 个人的一点浅见，你对单飞转场的意义和练习要点的理解完全不对。
从单飞开始，理论上，你的杆舵技能就应该完全胜任PIC了，不管你离本场是1海里还是
100海里，手上应该完全没有区别。区别在飞还是不飞，怎么飞。
最常见也最关键的，比如说天气。起飞前，你是否知道如何获得天气实况和预报，你是
否知道如何根据天气简报决定是否适航，如何根据天气、地形规划航路；飞行中，如何
获得最新的天气情报，如果实际天气和预报有很大出入怎么办。
随便举几个例子。假如你从C89起飞，计划到C73往返。预报满天云7000，据此规划飞行
高度4500。起飞25分钟以后，你发现头顶的云越来越近，前方地平线似乎也有点看不清
楚，你怎么办？或者25分钟以后，你发现航向仪失效，已经偏离了预定航线，有迷航可
能，怎么办？或者发动机油压指示异常呢？或者一切顺利，回程已经目视机场开始下降
，到2000英尺以下的时候突然遇到颠簸，从地面景物判断大约有比较强的南风，你怎么
办？假如你起飞的时候决定应答机1200，自己飞自己的不跟任何ATC通话，结果空中遇
到需要地面帮助的情况，能不能在1分钟内调出至少3个频率？或者还是C89起飞，目的
地MGC，你又怎么规划航路？
教练敢让你在他伸手抓不到杆的时候起飞降落，就敢让你在他看不见的地方起飞降落，
只要他确信你能安全飞到目的地。要说技术的话，两点之间的直线飞行很难吗？新手第
一堂课差不多也都学会了。
我11年7月16号，大概30小时，第一次单飞。7月26号带飞转场，8月12号带飞夜间转场
，8月21号单飞转场。单飞到单飞转场之间一共6次飞行，大约9个小时，除了两次转场
以外，其他练习项目包括夜间起降，模拟发动机失效，模拟仪表气象，模拟仪表气象下
的非正常姿态恢复。
安全飞一个起落，关键在手上功夫；安全飞一辈子，关键在知识在意识。 |
b******n
发帖数: 352 | 3 觉得同一个路线，机场练，这样能尽快solo XC |
g******d
发帖数: 531 | 4 个人的一点浅见，你对单飞转场的意义和练习要点的理解完全不对。
从单飞开始，理论上，你的杆舵技能就应该完全胜任PIC了，不管你离本场是1海里还是
100海里，手上应该完全没有区别。区别在飞还是不飞，怎么飞。
最常见也最关键的，比如说天气。起飞前，你是否知道如何获得天气实况和预报，你是
否知道如何根据天气简报决定是否适航，如何根据天气、地形规划航路；飞行中，如何
获得最新的天气情报，如果实际天气和预报有很大出入怎么办。
随便举几个例子。假如你从C89起飞，计划到C73往返。预报满天云7000，据此规划飞行
高度4500。起飞25分钟以后，你发现头顶的云越来越近，前方地平线似乎也有点看不清
楚，你怎么办？或者25分钟以后，你发现航向仪失效，已经偏离了预定航线，有迷航可
能，怎么办？或者发动机油压指示异常呢？或者一切顺利，回程已经目视机场开始下降
，到2000英尺以下的时候突然遇到颠簸，从地面景物判断大约有比较强的南风，你怎么
办？假如你起飞的时候决定应答机1200，自己飞自己的不跟任何ATC通话，结果空中遇
到需要地面帮助的情况，能不能在1分钟内调出至少3个频率？或者还是C89起飞，目的
地MGC，你又怎么规划航路？
教练敢让你在他伸手抓不到杆的时候起飞降落，就敢让你在他看不见的地方起飞降落，
只要他确信你能安全飞到目的地。要说技术的话，两点之间的直线飞行很难吗？新手第
一堂课差不多也都学会了。
我11年7月16号，大概30小时，第一次单飞。7月26号带飞转场，8月12号带飞夜间转场
，8月21号单飞转场。单飞到单飞转场之间一共6次飞行，大约9个小时，除了两次转场
以外，其他练习项目包括夜间起降，模拟发动机失效，模拟仪表气象，模拟仪表气象下
的非正常姿态恢复。
安全飞一个起落，关键在手上功夫；安全飞一辈子，关键在知识在意识。 |
b******n
发帖数: 352 | 5 我也快单飞转场了。
请问你单飞专场endorse之后又练了些什么，花了多久去checkride的呢？
我想有个大概估计作参考。
【在 g******d 的大作中提到】
: 个人的一点浅见，你对单飞转场的意义和练习要点的理解完全不对。
: 从单飞开始，理论上，你的杆舵技能就应该完全胜任PIC了，不管你离本场是1海里还是
: 100海里，手上应该完全没有区别。区别在飞还是不飞，怎么飞。
: 最常见也最关键的，比如说天气。起飞前，你是否知道如何获得天气实况和预报，你是
: 否知道如何根据天气简报决定是否适航，如何根据天气、地形规划航路；飞行中，如何
: 获得最新的天气情报，如果实际天气和预报有很大出入怎么办。
: 随便举几个例子。假如你从C89起飞，计划到C73往返。预报满天云7000，据此规划飞行
: 高度4500。起飞25分钟以后，你发现头顶的云越来越近，前方地平线似乎也有点看不清
: 楚，你怎么办？或者25分钟以后，你发现航向仪失效，已经偏离了预定航线，有迷航可
: 能，怎么办？或者发动机油压指示异常呢？或者一切顺利，回程已经目视机场开始下降
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